1、“.....由于地铁工程般位于建筑物密集的城区,因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土的保护,防止地表沉降,减少对既有建筑物的影响。明挖法所适用的地铁条件为无人无交通管线较少明挖地铁施工的安全事故,保障施工人员的生命财产安全。参考文献朱立浅谈地铁工程施工的风险管理山东工业技术年期李兵北京轨道交通剩余地下空间开发建设问题及思考铁道标准设计年期王新鲁军波当前建筑工程施工现场管理存在的问题及对策川水泥年期雷润军郑万顺浅谈高层建筑施工管理川水泥年期陈军富地表水条件下浅埋偏压隧道下穿泄洪道段施工风险评估兰州交通大学强管理。通过对于监测数据的实时分析和研究,能随时调整施工过程当中的技术问题,从而保证施工质量,这样就能达到在第时间掌握工安全风险所在,并及时给出相应的应对方案,减少重大事故发生的可能性,提高风险预估的能力,创造个良好的施工环境。通过信息化平台,可以加强量测与设计人安全状态......”。

2、“.....比如说坍塌事故,通过这个信息化的平台就能在第时间发现,并下达指令,确保施工人员加强施工人员教育培训管理由于施工人员的人手和技术水平有限,所以要加强对于技术水平不高的施工人员的技术培训,提高施工队伍的技术水平。还有就是要加强所有施工人员的风险意识和责任心,使其自觉遵守施工规范,降低施工管理难度,提升工程安全水平。对于管理人员要加强他们对于事故处理的能力,提高他们的素质和风险应对能力。在施工现场的安全教育中,我们要灵活运用各种方式方法对施工人员进行安全教育明挖法地铁车站施工安全风险管理研究原稿以要做好工程的风险分析和评估。目前我国地铁工程的施工存在着对于危险性较大的施工内容的风险分析和评估有定的滞后性,有的甚至就直接没有,这不仅影响了风险管理的实效性,并且还给地铁施工带来了较大的风险和安全隐患。支护不当易发生边坡滑移或基坑整体失稳,造成财产和人员损失......”。

3、“.....在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。在浅埋地铁车站的施工中常采用明挖等发现险情的时候,要再想去处理就已经晚了。安全监测不到位由于施工人员的人手和技术水平有限,有的工程当中就会确实安全监测,如果出现安全问题也不能进行实时的监测,并对其进行指导和改进。形成原因包括以下几个方面监测项目和测点少。由于施工队的技术水平有限,然后又为了省时省力,有的施工队可能就会减少监测项目和测点,从而导致安全隐患不能及时被数据判读人员发现造成安全事故。在连接方式仪表鉴在的问题是,施工者对于险情的重视程度不够高,所以在环境调查方面的工作就不够深入。这在定程度上就增加了地铁工程施工的风险系数,设计方案会受到调查的影响,而施工质量也跟设计有关,所以应当增强对于险情的重视,最好是在设计阶段的环境调查工作开始。危险性大的施工内容风险评估不及时由于地铁施工地点的特殊性,在施工过程中会存在较大的风险......”。

4、“.....减少安全事故的发生,内容的风险分析和评估有定的滞后性,有的甚至就直接没有,这不仅影响了风险管理的实效性,并且还给地铁施工带来了较大的风险和安全隐患。施工技术不合理造成的安全隐患在施工过程中,有的施工者为了赶项目进度,就会简化施工的技术,不按照原来设计好的施工,抱有侥幸心理,缺乏风险意识。其主要体现在以下个方面支护暴露时间过长不按规范施工超挖基坑超载等。有的工程基坑内土方严重超挖,如果基坑内的土方划发生改变或是施工工序发生变化不能及时的接收到,监测工作也就会出现问题,从而致使工程质量问题的发生。对险情不够重视在设计阶段对环境的调查不够充分从目前地铁施工风险管理来看,存在的最突出问题就是设计阶段的环境调查不够充分。在地铁工程施工的设计阶段中,环境调查方面的工作是最基础的也是最重要的,但是目前存在的问题是,施工者对于险情的重视程度不够高......”。

5、“.....超过原来设计好的位臵的话,就会使围护结构承受的压力增大,这样不仅会导致维护结构的变形,还可能会出现房屋开裂或是地面下沉的情况如果是在高水位地区,由于施工工艺的不合理,有的工程在锚杆施工时没有及时加设止水设施,这就很可能会造成地下水顺锚杆孔涌入,从而致使基坑坍塌,造成安全事故还有就是施工人员为了节省时间,就会忽略地质情况和勘察报告的差异,对于施工技术也不做相应的调整,如支护不当易发生边坡滑移或基坑整体失稳,造成财产和人员损失。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法,在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。在浅埋地铁车站的施工中常采用明挖法,明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程般位于建筑物密集的城区,因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土的保护,防止地表沉降,减少对既有建筑物的影响......”。

6、“.....所以这些原因也就造成了地铁站工程的高风险性。下面从以下几个方面分析采用明挖法在地铁车站施工当中常见的安全问题。关键词地铁施工明挖法施工安全管理风险管理明挖法的含义及特点所谓明挖法其实就是从地表想下挖,先将地表挖开,然后开始修建,最后修建完成之后再覆盖回填的施工方法。明挖法施工般具有以下几种特点相对来说,施工比较安全,质要开挖基坑到设计标高,然后就是从下往上施做边墙作为拱圈的支撑,接着施做拱圈,并用混凝土修葺,增加工程的支撑强度,最后回填恢复原地面即可。关键词地铁施工明挖法施工安全管理风险管理明挖法的含义及特点所谓明挖法其实就是从地表想下挖,先将地表挖开,然后开始修建,最后修建完成之后再覆盖回填的施工方法。明挖法施工般具有以下几种特点相对来说,施工比较安全,质量容易保证结合工程后期定方面出现偏差,致使观测数据偏离实际,数据判读人员判读从而引发的安全事故......”。

7、“.....由于地铁施工地点的特殊性,在施工过程中会存在较大的风险,为了提高施工风险管理的整体效果,减少安全事故的发生,所以要做好工程的风险分析和评估。对于危险性较大的施工内容能够在开展过程中有效地降低施工风险,并且减少施工风险带来的损失,使得施工风险管控能够取得实效挖,超过原来设计好的位臵的话,就会使围护结构承受的压力增大,这样不仅会导致维护结构的变形,还可能会出现房屋开裂或是地面下沉的情况如果是在高水位地区,由于施工工艺的不合理,有的工程在锚杆施工时没有及时加设止水设施,这就很可能会造成地下水顺锚杆孔涌入,从而致使基坑坍塌,造成安全事故还有就是施工人员为了节省时间,就会忽略地质情况和勘察报告的差异,对于施工技术也不做相应的调整,如以要做好工程的风险分析和评估。目前我国地铁工程的施工存在着对于危险性较大的施工内容的风险分析和评估有定的滞后性,有的甚至就直接没有,这不仅影响了风险管理的实效性......”。

8、“.....支护不当易发生边坡滑移或基坑整体失稳,造成财产和人员损失。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法,在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。在浅埋地铁车站的施工中常采用明挖的安全事故。监测信息沟通不畅。由于监测工作周期很长,如果监测期间信息不畅通,旦计划发生改变或是施工工序发生变化不能及时的接收到,监测工作也就会出现问题,从而致使工程质量问题的发生。对险情不够重视在设计阶段对环境的调查不够充分从目前地铁施工风险管理来看,存在的最突出问题就是设计阶段的环境调查不够充分。在地铁工程施工的设计阶段中,环境调查方面的工作是最基础的也是最重要的,但是目前明挖法地铁车站施工安全风险管理研究原稿容易保证结合工程后期的改造及开发来说,在工程造价方面有明显优势由于是在地上挖开工作,所以工作的面积广,有利于提高施工效率,缩短施工工期。施工期间的排水比较容易......”。

9、“.....质量有保障施工期间对于周围的交通影响比较大,不仅会长时间阻断交通,也会给周围的环境造成振动和噪音的污染受天气的影响比较大,例如受大风大雾雨雪冰冻天气影响大。明挖法地铁车站施工安全风险管理研究原稿以要做好工程的风险分析和评估。目前我国地铁工程的施工存在着对于危险性较大的施工内容的风险分析和评估有定的滞后性,有的甚至就直接没有,这不仅影响了风险管理的实效性,并且还给地铁施工带来了较大的风险和安全隐患。支护不当易发生边坡滑移或基坑整体失稳,造成财产和人员损失。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法,在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。在浅埋地铁车站的施工中常采用明挖地铁车站施工过程中,难免会有安全事故发生,给人们带来了定的困扰,所以加强明挖法地铁车站施工阶段的安全风险管理成为个亟待解决的问题。那研究明挖法地铁站施工安全风险管理不仅可以为施工者创造个良好的工作环境......”。