1、“.....测试压力为仅针对精滤器水检分钟,测试压力为,在测试过程期间不允许有气泡冒出仅针对手油泵。回油口限压阀工作压力暴露出来,而是在零公里发现,严重影响了公司质量考核指标,同时增加了返工返修的成本,如果进入市场出现无法起动故障,不但对用户造成经济损失还会严重损坏企业产品的品牌形象。燃油模块故机回油口联通大气进行台架点火试验,保持泵油频率致,检查发动机能否正常点火。故障背景和描述发动机在装到整车后出现无法起动现象,更换燃油模块后故障排除。对此将更换下来的燃油模块重新燃油模块故障导致整车不起动的研究分析原稿并更新,对装配密封圈及端盖情况进行全检。制作安装密封圈和盖的工装,取代纯手工操作,使生产过程更加稳定......”。

2、“.....从根本上找出铸造偏斜贯通的原因所法起动故障,不但对用户造成经济损失还会严重损坏企业产品的品牌形象。燃油模块故障导致整车不起动的研究分析原稿。方案将试车合格燃油模块中的柴油放干净,发动机进油口利用橡胶管连接架燃油连接方式与整车不同,具有定的回油阻力,导致试车时无法发现。改进措施及建议密封圈改进措施针对密封圈压装变形问题,由燃油模块厂家对操作者进行培训,加强装配质量意识和质量控制,整车后出现无法起动现象,更换燃油模块后故障排除。对此将更换下来的燃油模块重新装配到合格发动机上进行台架试验,发动机起动正常,将此燃油模块再次装车,整车仍无法起动。燃油模块内漏导滤器初始压差在流量下压差......”。

3、“.....测试压力为仅针对精滤器水检分钟,测试压力为,在测试过程期间不允许有气泡冒出仅针对手油泵。回油口限压阀工作压力致整车不起动问题不仅影响制造过程产品的次合格率,而且该故障模式在试车过程中无法暴露出来,而是在零公里发现,严重影响了公司质量考核指标,同时增加了返工返修的成本,如果进入市场出现方案将故障燃油模块正常台架连接,进行发动机出厂试验,检测发动机性能及燃油模块进油压力。方案描述方案方案模拟了整车起动环境油箱与燃油模块在同水平面,中间有燃油粗滤器连接,且燃油回方案将故障燃油模块中的柴油放干净,发动机进油口利用橡胶管连接燃油粗滤及简易无增压油箱进行台架点火试验,保持泵油频率致,检查发动机能否正常点火......”。

4、“.....试车台架改进台架存在的缺陷针对以上因燃油模块缺陷导致的整车不起动现象,由于目前的调试台架燃油在台架的的顶部,与发动机存在定高度压差,使燃油模块燃油粗滤及简易无增压油箱进行台架点火试验,保持泵油频率致,检查发动机能否正常点火。方案将试车合格燃油模块中的柴油放干净,发动机进油口利用橡胶管连接燃油粗滤及简易无增压油箱,发动致整车不起动问题不仅影响制造过程产品的次合格率,而且该故障模式在试车过程中无法暴露出来,而是在零公里发现,严重影响了公司质量考核指标,同时增加了返工返修的成本,如果进入市场出现并更新,对装配密封圈及端盖情况进行全检。制作安装密封圈和盖的工装,取代纯手工操作......”。

5、“.....壳体改进措施对壳体铸造贯通缺陷,从根本上找出铸造偏斜贯通的原因所干净,发动机进油口利用橡胶管连接燃油粗滤及简易无增压油箱,发动机回油口联通大气进行台架点火试验,保持泵油频率致,检查发动机能否正常点火。壳体铸造贯通缺陷,导致燃油模块内漏。试车燃油模块故障导致整车不起动的研究分析原稿净,发动机进油口利用橡胶管连接燃油粗滤及简易无增压油箱,发动机回油口联通大气进行台架点火试验,保持泵油频率致,检查发动机能否正常点火。燃油模块故障导致整车不起动的研究分析原稿并更新,对装配密封圈及端盖情况进行全检。制作安装密封圈和盖的工装,取代纯手工操作,使生产过程更加稳定。壳体改进措施对壳体铸造贯通缺陷......”。

6、“.....检测燃油压力值是否正常,及时发现异常并遏止。建议将试车台架燃油供给系统改进,达到能模拟整车油路供给环境,避免因台架检测不到位而出现的整车不起动故进行发动机出厂试验,检测发动机性能及燃油模块进油压力。方案描述方案方案模拟了整车起动环境油箱与燃油模块在同水平面,中间有燃油粗滤器连接,且燃油回油管联通大气,跟整车保持致的回油的回油有定阻力,即使燃油模块有内漏故障,但在这种高度压差下,使回油产生定阻力,能够在内部建立定起动压力,所以试车时无法检测出,而在整车时回油无阻力,出现了不起动现象。台架改进对致整车不起动问题不仅影响制造过程产品的次合格率......”。

7、“.....而是在零公里发现,严重影响了公司质量考核指标,同时增加了返工返修的成本,如果进入市场出现在,更改模具及型心寿命统计,定时更换检修,对作业指导书进行修改,加强检验。燃油模块质量改进燃油模块测试条件,最大泄露量,测试压力为建议增加燃油模块内漏的检测,杜绝因内漏架燃油连接方式与整车不同,具有定的回油阻力,导致试车时无法发现。改进措施及建议密封圈改进措施针对密封圈压装变形问题,由燃油模块厂家对操作者进行培训,加强装配质量意识和质量控制,回油管联通大气,跟整车保持致的回油阻力。燃油模块技术参数及工作原理介绍燃油模块工作时的些技术条件有燃油按国标。精滤器工作压力。精滤器爆破压力。环境温度。精阻力......”。

8、“.....发动机进油口利用橡胶管连接燃油粗滤及简易无增压油箱进行台架点火试验,保持泵油频率致,检查发动机能否正常点火。方案将故障燃油模块中的柴油放燃油模块故障导致整车不起动的研究分析原稿并更新,对装配密封圈及端盖情况进行全检。制作安装密封圈和盖的工装,取代纯手工操作,使生产过程更加稳定。壳体改进措施对壳体铸造贯通缺陷,从根本上找出铸造偏斜贯通的原因所。燃油模块工作原理介绍,具体见图图试验设计针对整车不起动的故障现象,为分析和确认燃油模块的故障,通过试验设计模拟整车起动环境,实现故障再现。方案将故障燃油模块正常台架连接架燃油连接方式与整车不同,具有定的回油阻力,导致试车时无法发现......”。

9、“.....由燃油模块厂家对操作者进行培训,加强装配质量意识和质量控制,障导致整车不起动的研究分析原稿。燃油模块技术参数及工作原理介绍燃油模块工作时的些技术条件有燃油按国标。精滤器工作压力。精滤器爆破压力。环境温度。精滤器配到合格发动机上进行台架试验,发动机起动正常,将此燃油模块再次装车,整车仍无法起动。燃油模块内漏导致整车不起动问题不仅影响制造过程产品的次合格率,而且该故障模式在试车过程中无法燃油粗滤及简易无增压油箱进行台架点火试验,保持泵油频率致,检查发动机能否正常点火。方案将试车合格燃油模块中的柴油放干净,发动机进油口利用橡胶管连接燃油粗滤及简易无增压油箱,发动致整车不起动问题不仅影响制造过程产品的次合格率......”。