1、“.....砖胎膜施工完成。现场需新老混凝土从而可以紧密结合,有效的控制了内衬墙混凝土接缝密实度。结束语本车站土建工程本身工程量大结构复杂,采用充气胶囊预留孔洞,后期垂直浇筑垂直振捣的方法,不仅在保证安全质量工程进度等方面具有重要意义,还节约材料成本万余元。但是这种施工方并固定后,砖胎膜施工完成。现场需对砌筑的砖胎膜做好保护,如遇降雨需及时覆盖并做好抽排水工作。摘要近年来我国地铁建设规模不断扩大,各大城市地铁建设项目竞相开工,地铁修建技术也得到了不断的发展。本文结合工程实例,对城市地铁车站逆作法施工盖挖逆作法型挖掘机开挖内衬墙槽到设计槽深,结合内衬墙的宽度和小型挖掘机尺寸,本工程开挖内衬墙槽宽控制在米左右。砖胎膜施工地下层板位于粘土层,土体较好,板顶以下内衬墙与地下层梁板采用砖胎膜施工。内衬墙槽开挖好后及时对内衬墙进行测量放线......”。

2、“.....后期内衬墙模板直接关实,混凝土垂直浇筑到孔顶,振捣棒从浇捣孔洞两侧垂直进入振捣。实践证明此法可以很好地保证接缝密实度。然而对于王家墩中心站项目,其逆作内衬墙将近米,若用此法,预埋管长至少米。与此同时大量的管埋设内衬墙中难以取出,。混凝土分两层浇筑,第层可采用坍落度略大的混凝土,为避免出现冷缝,分层浇筑时间间隔控制在小时左右,振捣要密实。浇筑时振捣棒不得触碰胶囊,同时避免混凝土从胶囊侧挤入,从而导致胶囊倾斜位移。放气抽胶囊与试水检查充气胶囊芯模放气时间与施工气温价于是我们期待着提出种新型的能够很好的解决逆作内衬墙混凝土接缝密实度问题的施工工艺。其他方法的尝试为解决以上问题,在施工领域提出了种可行的逆作内衬墙浇捣方法内衬墙混凝土浇筑前,在止水带与内衬墙内侧之间每隔预埋直径的管预留浇捣孔,预留孔的孔径均满足规范要求,达到预期效果。施工前要对充气胶囊做气密性检查......”。

3、“.....若发现有胶囊明显漏气要及时更换。混凝土灌注前小时旦发现囊内气体不足需立即补气,确保成孔质量。充气胶囊使用时必须刷隔离剂,以减少抽模阻力,由于采用砖胎膜施工。内衬墙槽开挖好后及时对内衬墙进行测量放线,方面复核前期施工地连墙是否侵线,另方面给内衬墙砖胎膜砌筑定位。砌筑砖胎膜之前将墙底土体整平压实。内衬墙砖胎膜砌筑采用砖墙砌筑,对砌筑的砖胎膜抽测其垂直度,确保无倾斜。抹灰后,对每段砖机油会对橡胶侵蚀且污染钢筋,胶囊不允许用机油代替隔离剂。胶囊安装与固定浇筑混凝土时,在插入式振捣棒和混凝土的作用下充气胶囊所受浮力较大,胶囊容易上浮移位,影响预留孔洞质量,采取胶囊上增设两条横向卡筋固定。前期内衬墙混凝土浇筑混凝土坍落度设摘要近年来我国地铁建设规模不断扩大,各大城市地铁建设项目竞相开工,地铁修建技术也得到了不断的发展。本文结合工程实例......”。

4、“.....在砖胎膜上紧贴厚软木板并固定后,砖胎膜施工完成。现场需作质量不好则会漏气,施工中需不断充气由于胶囊底部往往弹性较差,所以旦漏气抽取胶囊将变得费力。因此,我们也期待能有更好更完善的施工工艺,将逆作内衬墙混凝土接缝密实度控制的更好。参考文献,地下铁道工程施工及验收规范徐至钧,赵锡宏逆作缩空气,胶囊即收缩,并可以从空腔中抽出胶囊。它使用简便,经济耐用,未充气能柔软收缩,任意折叠卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。在桥梁管道等工程的抽孔工作中得到广泛应用。如图为桥梁使用充气胶囊,图为管道使用充气胶囊。城市地铁车站有关,般在砼浇筑完毕后混凝土表面用手指能压出指纹而混凝土不变形即可放气。抽出的胶囊清洗完毕后即可进行试水检查,对于漏气严重气囊不可再次使用。胶囊安装见图,预留孔洞效果见图。城市地铁车站逆作法施工盖挖逆作法接缝密实度控制技术原稿......”。

5、“.....胶囊不允许用机油代替隔离剂。胶囊安装与固定浇筑混凝土时,在插入式振捣棒和混凝土的作用下充气胶囊所受浮力较大,胶囊容易上浮移位,影响预留孔洞质量,采取胶囊上增设两条横向卡筋固定。前期内衬墙混凝土浇筑混凝土坍落度设。后期内衬墙模板直接关实,混凝土垂直浇筑到孔顶,振捣棒从浇捣孔洞两侧垂直进入振捣。实践证明此法可以很好地保证接缝密实度。然而对于王家墩中心站项目,其逆作内衬墙将近米,若用此法,预埋管长至少米。与此同时大量的管埋设内衬墙中难以取出,氧树脂会随温度的升高而软化不管是填无收缩混凝土还是砂浆,人工操作时都难以保证填筑质量同时混凝土从内衬墙顶部侧面入仓,受先浇混凝土影响,后期混凝土难以振捣密实,还会出现振捣器无法拔出等问题再者,特殊材料的选择牛腿混凝土的凿除等都会增加工程城市地铁车站逆作法施工盖挖逆作法接缝密实度控制技术原稿法设计与施工北京机械工业出版社......”。

6、“.....萧岩盖挖逆作法修建北京人行地下通道试验研究刘国彬,王卫东基坑工程手册,北京中国建筑工业出版社,中华人民共和国建设部地铁设计规范北京中国计划出版社。后期内衬墙模板直接关实,混凝土垂直浇筑到孔顶,振捣棒从浇捣孔洞两侧垂直进入振捣。实践证明此法可以很好地保证接缝密实度。然而对于王家墩中心站项目,其逆作内衬墙将近米,若用此法,预埋管长至少米。与此同时大量的管埋设内衬墙中难以取出,墙混凝土接缝密实度。结束语本车站土建工程本身工程量大结构复杂,采用充气胶囊预留孔洞,后期垂直浇筑垂直振捣的方法,不仅在保证安全质量工程进度等方面具有重要意义,还节约材料成本万余元。但是这种施工方法在施工过程中仍然遇到了些问题,比如充气胶囊铁道工程施工及验收规范徐至钧,赵锡宏逆作法设计与施工北京机械工业出版社,哈尔滨市人防办逆作法施工技术成果报告高辅民,萧岩盖挖逆作法修建北京人行地下通道试验研究刘国彬......”。

7、“.....北京中国建筑工业出版社,中华人民共和逆作法施工盖挖逆作法接缝密实度控制技术原稿。后期逆作墙施工有了前期逆作内衬墙施工时预留的浇捣孔,后期逆作内衬墙由下往上施工。清除杂物,混凝土凿毛,施作防水,安装钢筋与模板,垂直浇筑,邻孔振捣。新老混凝土从而可以紧密结合,有效的控制了内衬机油会对橡胶侵蚀且污染钢筋,胶囊不允许用机油代替隔离剂。胶囊安装与固定浇筑混凝土时,在插入式振捣棒和混凝土的作用下充气胶囊所受浮力较大,胶囊容易上浮移位,影响预留孔洞质量,采取胶囊上增设两条横向卡筋固定。前期内衬墙混凝土浇筑混凝土坍落度设与混凝土结合较差,混凝土收缩后易形成空隙,故此法并未被采用。充气胶囊芯模的引入充气胶囊芯模介绍充气橡胶芯模是种可膨胀收缩的圆柱橡胶气囊,用来形成混凝土构件的空腔。在制造空心构建时将它放入中间,并充入压缩空气,当混凝土凝固以后......”。

8、“.....其他方法的尝试为解决以上问题,在施工领域提出了种可行的逆作内衬墙浇捣方法内衬墙混凝土浇筑前,在止水带与内衬墙内侧之间每隔预埋直径的管预留浇捣孔需对砌筑的砖胎膜做好保护,如遇降雨需及时覆盖并做好抽排水工作。之后采用小型挖掘机开挖内衬墙槽到设计槽深,结合内衬墙的宽度和小型挖掘机尺寸,本工程开挖内衬墙槽宽控制在米左右。砖胎膜施工地下层板位于粘土层,土体较好,板顶以下内衬墙与地下层梁板国建设部地铁设计规范北京中国计划出版社,。图填充法内衬墙施工设计示意图注入法和填充法看似可以解决逆作内衬墙混凝土接缝密实度问题,但具体施工中存在些问题由于新老混凝土结合处固有的缝隙存在,注入水泥浆通常会从缝隙中流出而注入环氧树脂时,环城市地铁车站逆作法施工盖挖逆作法接缝密实度控制技术原稿。后期内衬墙模板直接关实,混凝土垂直浇筑到孔顶,振捣棒从浇捣孔洞两侧垂直进入振捣......”。

9、“.....然而对于王家墩中心站项目,其逆作内衬墙将近米,若用此法,预埋管长至少米。与此同时大量的管埋设内衬墙中难以取出,法在施工过程中仍然遇到了些问题,比如充气胶囊制作质量不好则会漏气,施工中需不断充气由于胶囊底部往往弹性较差,所以旦漏气抽取胶囊将变得费力。因此,我们也期待能有更好更完善的施工工艺,将逆作内衬墙混凝土接缝密实度控制的更好。参考文献,地价于是我们期待着提出种新型的能够很好的解决逆作内衬墙混凝土接缝密实度问题的施工工艺。其他方法的尝试为解决以上问题,在施工领域提出了种可行的逆作内衬墙浇捣方法内衬墙混凝土浇筑前,在止水带与内衬墙内侧之间每隔预埋直径的管预留浇捣孔接缝密实度控制技术进行了分析探讨。城市地铁车站逆作法施工盖挖逆作法接缝密实度控制技术原稿。后期逆作墙施工有了前期逆作内衬墙施工时预留的浇捣孔,后期逆作内衬墙由下往上施工。清除杂物,混凝土凿毛,施作防水......”。