1、“.....组焊折页座在清理工位组焊孔轨和导轨孔轨导轨在车上现场拼接后整体组装,打磨并清理整车飞溅。工艺难点解决措施在组装上平台时,在组装胎和翻转车。基本结构该车主要由下底架上底架上平台转向架空气制动装臵手制动装臵车钩缓冲装臵护栏止轮器上下层支撑及升降机构等组成。图为该车结构图。车体为无中梁全钢焊接结构,主要由下底架下底架上平台及附装及焊接时不合适的焊接顺序及焊接工艺会导致关键配件如轮对支架与轴承座发生变形,达不到设计要求。摘要根据德国小汽车运输平车车体主要结构特点,制定了生产工艺方案,并对主要工艺难点进行了分析。关键词德国小汽车运输平车车体钢结构工艺研究原稿转胎翻转后在附属件组装工位反装所有附属件......”。

2、“.....打磨并清理飞溅。关键配件下料时考虑焊接收缩量可将其尺寸放大,型钢,导轨采用冷弯钩型钢。制造工艺难点分析该车上平台及下底架结构均采用钢板及球形扁钢组焊结构,底架长度基本上都大于,且断面高度不到,整体外形成扁平细长形结构,该结构使其挠度及变形难以控制弹簧座梁牵引梁顶板,背面翻转焊接后组焊加强座和补强板在调修胎上检测挠度斜端高度底架上下宽度,紧固后机械调修结合点状加热调修直至合格,调修时须夹紧轮对支架处侧梁组焊中间过渡板组成,采用底架翻,并对主要工艺难点进行了分析。关键词小汽车运输平车车体工艺德国小汽车运输平车是专供运输小汽车的铁路平车,该车两辆为组,每组由上层及下层底架组成,上下层底架通过支撑结构铰接......”。

3、“.....焊后在适当地位臵进行火焰热调修。德国小汽车运输平车车体钢结构工艺研究原稿。基本结构该车主要由下底架上底架上平台转向架空气制动装臵手制动装臵车进行升降,上下层可分别装运定数量的小汽车。上平台主要由侧梁组成端梁组成轴承座组成横梁组成孔轨导轨加强筋地板等组焊而成。侧梁采用热轧双球形扁钢,横梁采用压制成大圆弧半径的冷弯槽钢,孔轨采用热轧上平台组装上平台组成采用正装工艺。在组装胎上靠紧定位组装侧梁各横梁加强梁,焊接地板遮盖部分组装地板,组装端梁组成在翻转胎进行翻转焊接,焊接时须将各部位夹紧在调修胎压紧后进行检测并热调修至支座弹簧座梁牵引梁顶板,背面翻转焊接后组焊加强座和补强板在调修胎上检测挠度斜端高度底架上下宽度......”。

4、“.....调修时须夹紧轮对支架处侧梁组焊中间过渡板组成,采用底在左右牵引梁上预制前从板座和挡块以中心为基准组装端梁上盖板组对左右牵引梁,并采用工艺隔板控制内距采用仿形模块组装端梁腹板以中心为基准组装挡板枕梁下盖板划线组装端梁加强板以端梁开口根据设计要求,下底架上挠量为,上平台上挠量为,在组装过程中,各配件间大量的焊接热输入在冷却后会使底架及平台结构出现长度及宽度方向的尺寸收缩,使得底架组装后预制挠度量无法达到预期值。在组进行升降,上下层可分别装运定数量的小汽车。上平台主要由侧梁组成端梁组成轴承座组成横梁组成孔轨导轨加强筋地板等组焊而成。侧梁采用热轧双球形扁钢,横梁采用压制成大圆弧半径的冷弯槽钢,孔轨采用热轧转胎翻转后在附属件组装工位反装所有附属件......”。

5、“.....打磨并清理飞溅。关键配件下料时考虑焊接收缩量可将其尺寸放大,斜直端弹簧座梁不组装组装侧梁组装角板角补板补强板,须留组装间隙将地板遮盖部位和铺设地板后无法焊接部位进行焊接压装地板,组焊盖板支撑板,组焊盖板正面焊接翻转后组装小横梁弹簧板支德国小汽车运输平车车体钢结构工艺研究原稿翻转胎翻转后在附属件组装工位反装所有附属件,轮对支架和弹簧托架以侧梁下边缘底架纵向中心和平端端梁外侧为基准在清理工位组焊导轨和孔轨,打磨并清理飞溅。德国小汽车运输平车车体钢结构工艺研究原稿转胎翻转后在附属件组装工位反装所有附属件,轮对支架和弹簧托架以侧梁下边缘底架纵向中心和平端端梁外侧为基准在清理工位组焊导轨和孔轨,打磨并清理飞溅......”。

6、“.....装斜直端弹簧座梁不组装组装侧梁组装角板角补板补强板,须留组装间隙将地板遮盖部位和铺设地板后无法焊接部位进行焊接压装地板,组焊盖板支撑板,组焊盖板正面焊接翻转后组装小横梁弹簧板在左右牵引梁上预制前从板座和挡块以中心为基准组装端梁上盖板组对左右牵引梁,并采用工艺隔板控制内距采用仿形模块组装端梁腹板以中心为基准组装挡板枕梁下盖板划线组装端梁加强板以端梁开口为为基准组装缓冲器板,优先控制开口尺寸翻转焊接后划线组焊下盖板加强板采用钻模钻制托梁孔。下底架组成采用正装工艺。组装牵引梁组成将牵引梁腹板及其余各梁放臵在相应定位上平直端小横梁弹簧板支座不进行升降,上下层可分别装运定数量的小汽车......”。

7、“.....侧梁采用热轧双球形扁钢,横梁采用压制成大圆弧半径的冷弯槽钢,孔轨采用热轧保证底架长度在范围内,下料时可将侧梁长度增加的工艺余量。为控制关键配件焊接变形与焊接质量,可在焊接前进行预热至。牵引梁组成平直端采用反装工艺。在端梁上盖板上预制牵引梁顶弹簧座梁牵引梁顶板,背面翻转焊接后组焊加强座和补强板在调修胎上检测挠度斜端高度底架上下宽度,紧固后机械调修结合点状加热调修直至合格,调修时须夹紧轮对支架处侧梁组焊中间过渡板组成,采用底架翻至合格轴承座组成与吊座采用螺栓紧固后装车并焊接,组焊折页座在清理工位组焊孔轨和导轨孔轨导轨在车上现场拼接后整体组装,打磨并清理整车飞溅。工艺难点解决措施在组装上平台时,在组装胎和翻转焊接胎准组装缓冲器板......”。

8、“.....下底架组成采用正装工艺。组装牵引梁组成将牵引梁腹板及其余各梁放臵在相应定位上平直端小横梁弹簧板支座不组装德国小汽车运输平车车体钢结构工艺研究原稿转胎翻转后在附属件组装工位反装所有附属件,轮对支架和弹簧托架以侧梁下边缘底架纵向中心和平端端梁外侧为基准在清理工位组焊导轨和孔轨,打磨并清理飞溅。关键配件下料时考虑焊接收缩量可将其尺寸放大,焊接胎上预制挠度,平台侧梁采用冷调方式预制挠度,焊后在适当地位臵进行火焰热调修。德国小汽车运输平车车体钢结构工艺研究原稿。牵引梁组成平直端采用反装工艺。在端梁上盖板上预制牵引梁顶板弹簧座梁牵引梁顶板,背面翻转焊接后组焊加强座和补强板在调修胎上检测挠度斜端高度底架上下宽度,紧固后机械调修结合点状加热调修直至合格......”。

9、“.....采用底架翻属件组成。上平台组装上平台组成采用正装工艺。在组装胎上靠紧定位组装侧梁各横梁加强梁,焊接地板遮盖部分组装地板,组装端梁组成在翻转胎进行翻转焊接,焊接时须将各部位夹紧在调修胎压紧后进行检测汽车运输平车车体工艺德国小汽车运输平车是专供运输小汽车的铁路平车,该车两辆为组,每组由上层及下层底架组成,上下层底架通过支撑结构铰接,上层底架可通过机构进行升降,上下层可分别装运定数量的小根据设计要求,下底架上挠量为,上平台上挠量为,在组装过程中,各配件间大量的焊接热输入在冷却后会使底架及平台结构出现长度及宽度方向的尺寸收缩,使得底架组装后预制挠度量无法达到预期值。在组进行升降,上下层可分别装运定数量的小汽车......”。