1、“.....车辆车病害的产生。结语路桥过渡段的桥头跳车问题归根到底就是桥头填土的沉降问题,而桥头填土的沉降量主要取决于填土后引起的地基压缩沉降和填土本身的自然密实沉降。对于本文未涉及的地基沉降计算问题,尚可通过对地基的沉降规律进行观测分析,从而设臵合理面处,并顺路方向铺至搭板外。为了防止雨水渗入路基中,在搭板与台背的接缝之间,还用沥青玛蹄脂填料。设臵搭板时,必须同时严格控制台后路基的填料及填筑密实度,以尽量减少沉降量,这样设臵搭板才能起到防止跳车的作用。通过以上措施,可以明显减少目的是将台堤衔接处突变的错台高差分散到搭板的两端。搭板的端支承在台背上,用锚栓固定,另端可直接臵于石灰稳定土或路面基层上,不设枕梁。搭板长度依据设计行车速度路堤填上高度及预计的桥台与台后填土的工后沉降差的大小来确定......”。

2、“.....致使路桥过渡段出现不同程度的台阶,从而使路面平整性受损,严重影响了公路的使用功能,其主要危害分述如下。降低行车速度影响行车安全在实地调查过程中发现车辆在经过有定桥头跳车现象的路桥交界处时,车辆减接处应开台阶,台阶开至路基压实处。对于台背不易被压实机械碾压的死角,采用小型压路机碾压或强夯方法处理,应摊铺平整,分层压实。每层压实厚度不宜超过,以保证压实度要求。台背回填应与路基同步施工,以便充分发挥大型填方压实机械的功效,如果施实度要求同般地基。当软土层较厚全部挖除有困难时,应采用粉喷桩旋喷桩碎石桩排水板等方法进行处治并设臵砂砾垫层,在垫层顶部铺设土工布,坡脚处设排水盲沟及时将路基水排除。严格控制桥头路堤的压实标准对于桥头路堤的压实,每层压实厚度不超过。桥荷载环境性和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结,该部分若设臵不当......”。

3、“.....在桥台伸缩缝处形成台阶,从而引起桥头跳车。减少桥头跳车措施减少地基沉陷桥涵通常位于沟壑地方,地下水位较正常操作,造成车辆失控,引起行车事故。桥头路堤地基要针对软土层的厚度和软弱程度采用不同的处治方法。当浅层软土厚度小于时宜全部挖除,再进行基底压实,换填颗粒较粗的填料,如天然砂砾碎石工业废渣等压实度要求同般地基。当软土层较厚全部挖除有困,此类土天然含水量大于液限,天然孔隙比大,压缩性高,抗剪强度低,旦受到扰动,天然结构易受破坏,强度便显著降低,处理好桥台后软地基是控制桥台跳车的重要措施。桥头跳车的成因及减少桥头跳车措施浅析原稿。严把施工过程的质量关台背填土与路基衔桥头跳车的危害由于结构物与台背的不均匀沉降,致使路桥过渡段出现不同程度的台阶,从而使路面平整性受损,严重影响了公路的使用功能,其主要危害分述如下......”。

4、“.....车辆便,容易使得压实度达不到标准。在运行过程中,在车辆荷载作用下路基填料逐步被压缩,孔隙率低,从而形成沉降。概述桥头跳车是我国已建成高速公路的质量通病,尽管国内外对该问题已有不少的研究,但鉴于设计理论和施工控制多方面的因素,该问题直未能得到作,造成车辆失控,引起行车事故。概述桥头跳车是我国已建成高速公路的质量通病,尽管国内外对该问题已有不少的研究,但鉴于设计理论和施工控制多方面的因素,该问题直未能得到很好的解决。所谓的桥头跳车是指道路与桥梁涵洞等构造物的衔接区域出现的路面场地允许,可采用横向碾压法,使压路机能尽量靠近台背进行碾压以确保压实质量。选择个素质较好的施工队伍在强化管理和严格监理之下进行施工,使台背填土达到公路桥涵施工技术规范规定的高速公路和级公路为,其它公路为的要求。设臵桥头搭板设臵桥头搭板的,此类土天然含水量大于液限,天然孔隙比大,压缩性高,抗剪强度低......”。

5、“.....天然结构易受破坏,强度便显著降低,处理好桥台后软地基是控制桥台跳车的重要措施。桥头跳车的成因及减少桥头跳车措施浅析原稿。严把施工过程的质量关台背填土与路基衔头跳车的危害由于结构物与台背的不均匀沉降,致使路桥过渡段出现不同程度的台阶,从而使路面平整性受损,严重影响了公路的使用功能,其主要危害分述如下。降低行车速度影响行车安全在实地调查过程中发现车辆在经过有定桥头跳车现象的路桥交界处时,车辆减动,天然结构易受破坏,强度便显著降低,处理好桥台后软地基是控制桥台跳车的重要措施。桥头路堤地基要针对软土层的厚度和软弱程度采用不同的处治方法。当浅层软土厚度小于时宜全部挖除,再进行基底压实,换填颗粒较粗的填料,如天然砂砾碎石工业废渣等桥头跳车的成因及减少桥头跳车措施浅析原稿很好的解决。所谓的桥头跳车是指道路与桥梁涵洞等构造物的衔接区域出现的路面或搭板变形断裂,甚至坑槽......”。

6、“.....尤其在软土地区,桥头跳车问题更为突出。桥头跳车的成因及减少桥头跳车措施浅析原稿头跳车的危害由于结构物与台背的不均匀沉降,致使路桥过渡段出现不同程度的台阶,从而使路面平整性受损,严重影响了公路的使用功能,其主要危害分述如下。降低行车速度影响行车安全在实地调查过程中发现车辆在经过有定桥头跳车现象的路桥交界处时,车辆减路基和路面是相对柔性的。随着桥梁的运营使用,台后填土则容易发生形变,如果桥台基础处理好的话,沉降现象不会出现或沉降不明显。路堤填土的沉降按照工序看,台背回填般都是在桥涵构造物完成后进行的,这样桥头会由个填土高施工面窄的作业段,给施工带来级公路桥头跳车成因及处治对策国外公路,周立臣,肖旭刚桥头搭板病害防治措施建筑城市桥梁工程施工与质量验收规范......”。

7、“.....甚至坑槽,从而使车辆行驶经过该区域受到冲击后发生明显跳跃颠簸的现象。尤其在软土地区,桥头跳车问题更为突出。桥头跳车的成因及减少桥头跳车措施浅析原稿。桥台基础沉降构造物结构般都是由刚性的石砌或者钢筋混凝土浇筑而成,而公路,此类土天然含水量大于液限,天然孔隙比大,压缩性高,抗剪强度低,旦受到扰动,天然结构易受破坏,强度便显著降低,处理好桥台后软地基是控制桥台跳车的重要措施。桥头跳车的成因及减少桥头跳车措施浅析原稿。严把施工过程的质量关台背填土与路基衔现象非常明显。其主要原因有方面在发生桥头跳车的地方,由于汽车发生强烈的颠簸另方面车辆以折线形式从上坡过渡到平坡,可能发生腾空现象。因此,有经验的驾驶员出于安全和舒适的考虑都会自觉降低车速,同时,车辆的颠簸和跳动甚至会影响到车辆的正常操实度要求同般地基。当软土层较厚全部挖除有困难时......”。

8、“.....在垫层顶部铺设土工布,坡脚处设排水盲沟及时将路基水排除。严格控制桥头路堤的压实标准对于桥头路堤的压实,每层压实厚度不超过。桥辆减速现象非常明显。其主要原因有方面在发生桥头跳车的地方,由于汽车发生强烈的颠簸另方面车辆以折线形式从上坡过渡到平坡,可能发生腾空现象。因此,有经验的驾驶员出于安全和舒适的考虑都会自觉降低车速,同时,车辆的颠簸和跳动甚至会影响到车辆的的联结,该部分若设臵不当,安装质量低劣缺乏科学和及时的养护,在桥台伸缩缝处形成台阶,从而引起桥头跳车。减少桥头跳车措施减少地基沉陷桥涵通常位于沟壑地方,地下水位较高,此类土天然含水量大于液限,天然孔隙比大,压缩性高,抗剪强度低,旦受到扰桥头跳车的成因及减少桥头跳车措施浅析原稿头跳车的危害由于结构物与台背的不均匀沉降,致使路桥过渡段出现不同程度的台阶,从而使路面平整性受损,严重影响了公路的使用功能,其主要危害分述如下......”。

9、“.....车辆减预留值,以缓解后期运营沉降带来的沉降影响。此外,设计施工中应针对不同地基不同填筑材料不同填土高度不同桥台类型等采用不同的技术措施进行综合处理,该方面需要进步优化和研究。参考文献李明杰桥头跳车病害分析及防治技术研究西安长安大学,秦禄生高等实度要求同般地基。当软土层较厚全部挖除有困难时,应采用粉喷桩旋喷桩碎石桩排水板等方法进行处治并设臵砂砾垫层,在垫层顶部铺设土工布,坡脚处设排水盲沟及时将路基水排除。严格控制桥头路堤的压实标准对于桥头路堤的压实,每层压实厚度不超过。桥头跳车现象,提高车辆行驶的舒适性,又可减少因桥头养护而引起的行车不畅堵塞交通事故等现象。但为了能更好的解决造价及施工工期等系列问题,只有设计部门施工部门和养护部门协调合作,针对不同原因,因地制宜......”。