1、“.....水冷直膨空调技术在轨道交通车站空调的应用原稿。图端空调布臵图运行对比分析节能效果明秀路地铁站采用水冷直膨式空调系统后,现已经正式投入运行,根据现场传统空调系统调节滞后导致的能耗。表给出了新系统与传统系统的优势对比情况案例分析车站概况在南宁市轨道交通号线明秀路车站,采用了全新的水冷直膨式空调系统。摘要基于传统轨道交通空调系统内的余热量和余湿量,表冷器的出水为再回到冷水机组循环冷却,其系统原理如图所示。图水冷直膨式空调系统原理图相对于传统的空调系统,新系统省去了冷冻水输送环节,直接通过主机的冷媒与被处理空水冷直膨空调技术在轨道交通车站空调的应用原稿京地铁复线通风空调系统综合节能改造顾庆宜都市快轨交通......”。

2、“.....已成为保持中国城市轨道交通高速度可持续发展必须解决的重要问题之。水冷直膨空调技术在轨排烟系统,简称车站大系统车站设备管理用房通风空调系统含防排烟系统,简称车站小系统和空调冷源系统组成。水冷直膨空调技术在轨道交通车站空调的应用原稿。新型水冷直膨式空调系统目前,传统的道交通,水冷冷媒直膨式变风量空气处理机组郑文伟,冷却塔在地铁设计中的实例研究周静,郭磊制冷与空调川地铁车站空调系统冷却塔设臵方式对地面环境影响分析梁艳,唐春华隧道建设北般都采用冷水机组末端的空调方式,即冷水机组产生的冷水,空调冷水作为中间载冷剂被输送至空气处理机组的表冷器与空气热湿交换,冷凝去湿后的处理空气送入空调区域进行热湿处理,去除室内的余热量了中间换热环节,又提高了蒸发温度......”。

3、“.....省去了冷冻泵房和冷冻水输送管件和施工,实现了主机根据使用端的环境要求自动控制的快速反应调节,大大节省了由于传统空调系统和余湿量,表冷器的出水为再回到冷水机组循环冷却,其系统原理如图所示。图地下层站厅图图地下层站台图车站空调系统明秀路站通风空调系统由隧道通风系统含防排烟系统,车站公共区通风空调系统含防摘要基于传统轨道交通空调系统运行存在的缺点,本文提出了新型的水冷直膨空调系统,并成功在南宁市轨道交通号线的明秀路车站对原有空调系统进行了试用。经过年的能耗测试对比分析,相对于传统系统,两得。参考文献年中国城市轨道交通行业全景调研与发展战略研究咨询报告,中国产业研究院从实际运行数据出发开展地铁站节能工作,江亿,中国轨道交通......”。

4、“.....万度电采用传统的水冷主机空调箱的形式,空调全年运行耗电约万度电。新系统相对于常规系统,全年运行节能约,如按元度电计算,每年可以节约电费万元。节省空间采用新系统后,原冷水机组及冷冻水泵铁空调系统般都采用冷水机组末端的空调方式,即冷水机组产生的冷水,空调冷水作为中间载冷剂被输送至空气处理机组的表冷器与空气热湿交换,冷凝去湿后的处理空气送入空调区域进行热湿处理,去除室和余湿量,表冷器的出水为再回到冷水机组循环冷却,其系统原理如图所示。图地下层站厅图图地下层站台图车站空调系统明秀路站通风空调系统由隧道通风系统含防排烟系统,车站公共区通风空调系统含防京地铁复线通风空调系统综合节能改造顾庆宜都市快轨交通......”。

5、“.....已成为保持中国城市轨道交通高速度可持续发展必须解决的重要问题之。水冷直膨空调技术在轨系统可节能,同时可以节约宝贵的地下机房面积,可谓是举两得。参考文献年中国城市轨道交通行业全景调研与发展战略研究咨询报告,中国产业研究院从实际运行数据出发开展地铁站节能工作,江亿,中国轨水冷直膨空调技术在轨道交通车站空调的应用原稿冷却塔在地铁设计中的实例研究周静,郭磊制冷与空调川地铁车站空调系统冷却塔设臵方式对地面环境影响分析梁艳,唐春华隧道建设北京地铁复线通风空调系统综合节能改造顾庆宜都市快轨交京地铁复线通风空调系统综合节能改造顾庆宜都市快轨交通。尽快找到大幅降低城市轨道交通运行能耗的方法,已成为保持中国城市轨道交通高速度可持续发展必须解决的重要问题之......”。

6、“.....并成功应用到南宁市轨道交通号线的明秀路车站。通过年的运行能耗测试,结果显示,相对于传统的空调系统,新系统可节能,同时可以节约宝贵的地下机房面积,可谓是举电费万元。节省空间采用新系统后,原冷水机组及冷冻水泵及相应冷水管路全部取消,原冷冻机房面积为。按典型车站土建地下空间的土建概算费用为万元,节约土建费用为万元。结语针对于传统轨道交通及相应冷水管路全部取消,原冷冻机房面积为。按典型车站土建地下空间的土建概算费用为万元,节约土建费用为万元。结语针对于传统轨道交通空调存在的弊端,本文根据轨道交通空调系统的运行特点,和余湿量,表冷器的出水为再回到冷水机组循环冷却,其系统原理如图所示......”。

7、“.....车站公共区通风空调系统含防交通车站空调的应用原稿。图端空调布臵图运行对比分析节能效果明秀路地铁站采用水冷直膨式空调系统后,现已经正式投入运行,根据现场预先布臵的自动数据采集监测系统,车站空调全年运行耗电约道交通,水冷冷媒直膨式变风量空气处理机组郑文伟,冷却塔在地铁设计中的实例研究周静,郭磊制冷与空调川地铁车站空调系统冷却塔设臵方式对地面环境影响分析梁艳,唐春华隧道建设北,新系统可节能,同时节省了宝贵的地下面积,降低了车站的初投资。图水冷直膨式空调系统原理图相对于传统的空调系统,新系统省去了冷冻水输送环节,直接通过主机的冷媒与被处理空气进行换热,即减少空调存在的弊端,本文根据轨道交通空调系统的运行特点......”。

8、“.....并成功应用到南宁市轨道交通号线的明秀路车站。通过年的运行能耗测试,结果显示,相对于传统的空调系统,新水冷直膨空调技术在轨道交通车站空调的应用原稿京地铁复线通风空调系统综合节能改造顾庆宜都市快轨交通。尽快找到大幅降低城市轨道交通运行能耗的方法,已成为保持中国城市轨道交通高速度可持续发展必须解决的重要问题之。水冷直膨空调技术在轨先布臵的自动数据采集监测系统,车站空调全年运行耗电约万度电采用传统的水冷主机空调箱的形式,空调全年运行耗电约万度电。新系统相对于常规系统,全年运行节能约,如按元度电计算,每年可以节约道交通,水冷冷媒直膨式变风量空气处理机组郑文伟,冷却塔在地铁设计中的实例研究周静......”。

9、“.....唐春华隧道建设北运行存在的缺点,本文提出了新型的水冷直膨空调系统,并成功在南宁市轨道交通号线的明秀路车站对原有空调系统进行了试用。经过年的能耗测试对比分析,相对于传统系统,新系统可节能,同时节省了宝贵气进行换热,即减少了中间换热环节,又提高了蒸发温度,节省了冷冻水循环泵的能耗,省去了冷冻泵房和冷冻水输送管件和施工,实现了主机根据使用端的环境要求自动控制的快速反应调节,大大节省了由于铁空调系统般都采用冷水机组末端的空调方式,即冷水机组产生的冷水,空调冷水作为中间载冷剂被输送至空气处理机组的表冷器与空气热湿交换,冷凝去湿后的处理空气送入空调区域进行热湿处理,去除室和余湿量,表冷器的出水为再回到冷水机组循环冷却......”。