1、“.....图轨顶风道浇筑混凝土示意图主体中板支架模板搭设主体中板施工轨顶风及规范要求进行焊接或进行植筋,严格按设计要求进行配筋。所有钢筋长度尺寸须严格按照技术交底设计图纸和相关规范要求进行加工。加工过程中应综合考虑,尽量减少下料中的短料废料,避免造成材料浪费。加工好的钢筋半成品,由主管工程师和质检员进行检查,对于不符合技术交底和规范要求的半成品不得用于现场方法传统轨顶风道后浇法施工方法预留孔洞检查施工前对所有预留浇筑混凝土用的预留工作洞管进行检查,如有堵塞必须将其彻底凿开,预埋钢筋进行除锈,风道与原有混凝土接触面进行凿毛清理。钢管支架搭设轨顶风道模板支架搭设采用满堂碗扣式脚手架钢管钢管选用外径,壁厚的焊接钢管,根据施工方案支。轨顶风道先浇法施工方法站台层侧墙施工站台层侧墙采用整体钢模板及角背撑体系,侧墙混凝土浇筑上标高为轨顶风道底面,预留搭接钢筋及安装中埋式钢边止水带......”。

2、“.....图轨顶风道支架搭设轨顶风道底板模板安装模板采用厚镜面板,并根据轨顶风道孔尺寸加工定制模板,精确测量放样预留地铁车站轨顶风道施工工艺探讨原稿行切割处理。拆模后立即对预留孔洞及预埋件进行复查,确保其位置准确,否则立即进行必要的修复。对已成型的孔洞进行围蔽覆盖,以防机械碰撞人员坠落。轨顶风道钢筋绑扎预埋件预留孔洞精准定位见图。图轨顶风道钢筋绑扎预埋件预留孔洞精准定位示意图轨顶风道隔墙模板安装轨顶风道隔墙钢筋绑扎完毕后进行模板普通钢筋施工轨顶风道钢筋制作安装较为简单,要求与原来预留的钢筋按设计及规范要求进行焊接或进行植筋,严格按设计要求进行配筋。所有钢筋长度尺寸须严格按照技术交底设计图纸和相关规范要求进行加工。加工过程中应综合考虑,尽量减少下料中的短料废料,避免造成材料浪费。加工好的钢筋半成品,由主管工程搭设中板支架,中板支架参数为,支架搭设完毕后进行中板模板安装......”。

3、“.....资源配置及功效指标人员配置对比。人员对比见表。表人员对比见从机械设备配置来看,先浇法使用的天泵要比地泵操作简单,不需人员接管,过程中泵管堵塞情况较少,不需要专门配备氧气乙炔对现场预埋钢筋不符合要求处进缝进行凿毛并彻底清理干净模板上不容许有杂物,且用清水湿润。主要施工方法传统轨顶风道后浇法施工方法预留孔洞检查施工前对所有预留浇筑混凝土用的预留工作洞管进行检查,如有堵塞必须将其彻底凿开,预埋钢筋进行除锈,风道与原有混凝土接触面进行凿毛清理。钢管支架搭设轨顶风道模板支架搭设采用配备氧气乙炔对现场预埋钢筋不符合要求处进行切割处理。工艺流程定位钻孔清孔钢材除锈锚固胶配制植筋固化养护检验风道隔墙模板安装隔墙采用压木及对拉螺栓相结合。为防止风道底板与主体结构侧墙节点位置混凝土出现烂根现象,模板安装后用水泥砂浆将模板脚处封闭。验收由项目主管工程师及质检满堂碗扣式脚手架钢管钢管选用外径......”。

4、“.....为了方便施工,考虑到轨顶风道结构重量较轻,采用步距为。轨顶风道底板模板设置按主体结构的中顶板模板安装的形式进行。同时搭设脚手架爬梯,方便施工人员进入现场施工。支架搭设形式具体见图。钢筋制作安装混凝土浇筑轨顶风道底板及隔墙采用商品混凝土次性浇注完成,采用混凝土输送泵进行浇注。混凝土振捣采用插入式振动棒。混凝土浇筑过程中应注意支架稳定性,防止模板变形,浇筑完毕后应注意对成品进行养护。轨顶风道浇筑混凝土施工见图。图轨顶风道浇筑混凝土示意图主体中板支架模板搭设主体中板施工轨顶风侧金阳南路上,沿金阳南路呈南北向布置,车站总长度为,标准宽度。为上下两层岛式结构,共设个出入口及组风亭。水井坡站内部结构工程包括车站范围内的楼梯轨顶风道站台板电梯井等。轨顶风道布于车站中板下位置,结构两侧轨道线上方,板厚,宽,不设置梁,其隔墙厚度为,左右线对称布置。拆模后......”。

5、“.....城市化进程的持续加快,人们对出行的需求也越来越大。为了能够更加方便人们的出行,地铁作为我国城市化交通发展过程中的关键因素,人们对其建设的安全性高效性质量保证等方面要求也越来越高。基于此,本文结合中铁十局在贵阳地师和质检员进行检查,对于不符合技术交底和规范要求的半成品不得用于现场施工。已加工好的钢筋半成品,必须摆放整齐,并做好标志。图传统轨顶风道支架搭设示意图钢筋植筋施工测量班放样后,主体结构中板施工过程中预留钢筋位置不准确的需重新植筋。其它模板在保证混凝土及棱角不因拆模板而受损时,方可拆除满堂碗扣式脚手架钢管钢管选用外径,壁厚的焊接钢管,根据施工方案支架布置采用柱网纵向横向。为了方便施工,考虑到轨顶风道结构重量较轻,采用步距为。轨顶风道底板模板设置按主体结构的中顶板模板安装的形式进行。同时搭设脚手架爬梯,方便施工人员进入现场施工......”。

6、“.....钢筋制作安装行切割处理。拆模后立即对预留孔洞及预埋件进行复查,确保其位置准确,否则立即进行必要的修复。对已成型的孔洞进行围蔽覆盖,以防机械碰撞人员坠落。轨顶风道钢筋绑扎预埋件预留孔洞精准定位见图。图轨顶风道钢筋绑扎预埋件预留孔洞精准定位示意图轨顶风道隔墙模板安装轨顶风道隔墙钢筋绑扎完毕后进行模板混凝土次性浇注完成,采用混凝土输送泵进行浇注。混凝土振捣采用插入式振动棒。混凝土浇筑过程中应注意支架稳定性,防止模板变形,浇筑完毕后应注意对成品进行养护。轨顶风道浇筑混凝土施工见图。图轨顶风道浇筑混凝土示意图主体中板支架模板搭设主体中板施工轨顶风道混凝土强度达到设计要求后,在混凝土上地铁车站轨顶风道施工工艺探讨原稿立即对预留孔洞及预埋件进行复查,确保其位置准确,否则立即进行必要的修复。对已成型的孔洞进行围蔽覆盖,以防机械碰撞人员坠落。轨顶风道钢筋绑扎预埋件预留孔洞精准定位见图......”。

7、“.....模板采用木模行切割处理。拆模后立即对预留孔洞及预埋件进行复查,确保其位置准确,否则立即进行必要的修复。对已成型的孔洞进行围蔽覆盖,以防机械碰撞人员坠落。轨顶风道钢筋绑扎预埋件预留孔洞精准定位见图。图轨顶风道钢筋绑扎预埋件预留孔洞精准定位示意图轨顶风道隔墙模板安装轨顶风道隔墙钢筋绑扎完毕后进行模板度为,标准宽度,为上下两层岛式结构,设个出入口含个远期预留出口,两组风亭。长江路站内部结构工程包括车站范围内的楼梯轨顶风道站台板电梯井等。轨顶风道布于车站中板下位置,结构两侧轨道线上方,板厚,宽,不设置梁,其隔墙厚度为,左右线对称布置。贵阳地铁号线标水井坡站位于金阳医院东隔墙采用压木及对拉螺栓相结合。为防止风道底板与主体结构侧墙节点位置混凝土出现烂根现象,模板安装后用水泥砂浆将模板脚处封闭......”。

8、“.....监理单位验收合格后进入下道工序。混凝土浇筑轨顶风道底板及侧墙采用商品混凝土次性浇注完成,浇注时用混铁号线施工的实际情况,根据地铁车站轨顶风道施工过程,对地铁车站轨顶风道施工工艺进行探讨,希望能为后续其他线路施工时提供有益的参考。工程概况贵阳地铁号线第工作段长江路站位于规划路甘平路与珠江路交叉路口以北,珠江路断头处,沿珠江路呈南北布置,该段车流量较大,交通较繁忙,人流量般。车站总长满堂碗扣式脚手架钢管钢管选用外径,壁厚的焊接钢管,根据施工方案支架布置采用柱网纵向横向。为了方便施工,考虑到轨顶风道结构重量较轻,采用步距为。轨顶风道底板模板设置按主体结构的中顶板模板安装的形式进行。同时搭设脚手架爬梯,方便施工人员进入现场施工。支架搭设形式具体见图。钢筋制作安装支设,模板采用木模板。地铁车站轨顶风道施工工艺探讨原稿......”。

9、“.....简要阐述地铁车站采用传统的轨顶风道后浇法施工工艺与先浇法施工工艺在实际应用中的对比,指出了不同施工工艺的优缺点及实际施工中应掌握的技术要点搭设中板支架,中板支架参数为,支架搭设完毕后进行中板模板安装,进行后续中板施工。资源配置及功效指标人员配置对比。人员对比见表。表人员对比见从机械设备配置来看,先浇法使用的天泵要比地泵操作简单,不需人员接管,过程中泵管堵塞情况较少,不需要专门配备氧气乙炔对现场预埋钢筋不符合要求处进风道混凝土强度达到设计要求后,在混凝土上搭设中板支架,中板支架参数为,支架搭设完毕后进行中板模板安装,进行后续中板施工。资源配置及功效指标人员配置对比。人员对比见表。表人员对比见从机械设备配置来看,先浇法使用的天泵要比地泵操作简单,不需人员接管,过程中泵管堵塞情况较少,不需要专门凝土输送泵至主体结构中板预埋管后人工浇注......”。