1、“.....所以对于机床这类复杂结构采用第种方法建模。本文中采用模态分析和锤击试验。精密数控车减隔振结构高档数控机床之所以具有良好的动态特性和加工性能,除了零部件加工装配精度较高以外,还必须减小和隔离来自机床本身和外界环境的振动。对于减隔振,目前常用的解决方法有减少激振力,精确平衡回转零部件,提高装配精度提高工艺系统的刚度及阻尼,增强抵抗振动的能力,减小振动调节系统固有频率,尽可能使旋转工。进行网络化,可以在任何台的机床上对其他的机床进行程序的编制操作等。结束语数控技术的发展与利用成度在定程度上反应个国家综合国力个企业综合竞争能力,但是数控工艺编制能力反应企业技术能力人才储备以及关键零部件以及高精尖承接能力。但是工艺编制技术因应于设计要求的变化而变化,这种变化要通过反复练习方能提高。参考文献漆军何,冰强数控加工工艺开发成为了当前计算机软件研发的最为困难的环......”。

2、“.....其次是计算机可视化,计算机视觉技术可以运用图像处理操作,进行分析,将图像分解为便于进行管理的小块任务。尤其是在工厂操作中,环境受限,计算机技术就可以加以应用,对设备的个体零件等进行识别,控制起来相对简单。体系结构的发展趋势未来数精密数控车若干关键技术的研究原稿凝土床身等措施对精密数控车进行被动减隔振,实现了对精密数控车振动的控制,减小振动对机床动态性能的影响,提高了加工精度。精密数控车整机动态特性研究整机动态特性有限元分析复杂精密零件的加工对机床装备的性能不断提出新的挑战。为了保证零件加工精度,必须在设计阶段对机床整机的动态特性进行精确预测和评估。通过模态分析,能够获得数控车床各部分的减小或隔离振源的振动。精密数控车若干关键技术的研究原稿。数控车加工技术在未来的应用趋势性能的发展趋势机械制造业的关键指标是精度速度以及效率......”。

3、“.....因此加工的精度和效度都得到了大大的提高。控制系统性能在未来的柔性化复合性以及智能化成为趋势,柔性化主要包含控制系统自身的柔性,以及群控系统的柔构的动静态特性忽略或去掉模型的所有小特征,包括倒角倒圆小孔以及凸台等对模型中的小锥度小曲率曲面进行直线化和平面化处理不考虑对整机动态特性影响小的零部件结构,如螺钉垫片等。首先对精密数控车整机进行动态特性仿真分析,依据分析结果做了整机测试和切削振动试验同时提出在结构上通过动静压电主轴静压导轨空气弹簧隔振器和树脂混,影响加工精度。因为电机自身的振动是无法消除的,只能从提高主轴刚度和改善主轴系统结构等方面减小振动。本试验中,工件直径为,伸出端长,可近似认为工件是刚性的,初步判断颤振是由刀具系统引起的。为确认颤振频率与刀具系统固有频率是否接近,对刀具系统进行了有限元模态分析和锤击试验......”。

4、“.....包括倒角倒圆小孔以及凸台等对模型中的小锥度小曲率曲面进行直线化和平面化处理不考虑对整机动态特性影响小的零部件结构,如螺钉垫片等。液体动静压电主轴高精度主轴是机床的核心,主轴系统振动是影响精密加工表面形貌的个极为重要的因素,它的结构决定了从系统传给主轴的振动方式和大小,也决定了从主轴传给系统的振动大小。为了提高动态特性和加工性能,除了零部件加工装配精度较高以外,还必须减小和隔离来自机床本身和外界环境的振动。对于减隔振,目前常用的解决方法有减少激振力,精确平衡回转零部件,提高装配精度提高工艺系统的刚度及阻尼,增强抵抗振动的能力,减小振动调节系统固有频率,尽可能使旋转工件的频率远离机床元件的固有频率,避免共振的产生采用减振器或隔振器,整机有限元建模般有两种方法用于建立结构的有限元模型直接使用软件自带的建模模块采用自底向上或者自顶向下的方法建模或通过数据接口......”。

5、“.....特别是在建复杂结构模型时操作十分繁琐,所以对于机床这类复杂结构采用第种方法建模。本文中采用固定约束。由于模态分析时不需要对模型进行加载,因此没有施加任何外载荷。首先对精密数控车整机进行动态特性仿真分析,依据分析结果做了整机测试和切削振动试验同时提出在结构上通过动静压电主轴静压导轨空气弹簧隔振器和树脂混凝土床身等措施对精密数控车进行被动减隔振,实现了对精密数控车振动的控制,减小振动对机床动态性能的影响,提高了加工精度,和。在中直接打开软件的同时,其所建立的模型会自动进入模块中,系统自动识别机床各零部件之间的结合面并自动将其设为类型,类似于经典软件中的粘接性。由于数控系统采用的模块化的设计,因此其覆盖的功能面更广,可以满足不同人群的需要。在复合加工中的未来发展趋势是尽可能的减少工艺,减少工序,朝着多功能的方向发展。功能的发展趋势数控系统和使用者之间的对话接口是用户界面......”。

6、“.....用户界面会实现图形化。不同的用户对界面的要求也是不样的,因此对于界面的开发工作难度也直在加大,因此用户界面的动态特性和加工性能,除了零部件加工装配精度较高以外,还必须减小和隔离来自机床本身和外界环境的振动。对于减隔振,目前常用的解决方法有减少激振力,精确平衡回转零部件,提高装配精度提高工艺系统的刚度及阻尼,增强抵抗振动的能力,减小振动调节系统固有频率,尽可能使旋转工件的频率远离机床元件的固有频率,避免共振的产生采用减振器或隔振器,凝土床身等措施对精密数控车进行被动减隔振,实现了对精密数控车振动的控制,减小振动对机床动态性能的影响,提高了加工精度。精密数控车整机动态特性研究整机动态特性有限元分析复杂精密零件的加工对机床装备的性能不断提出新的挑战。为了保证零件加工精度,必须在设计阶段对机床整机的动态特性进行精确预测和评估。通过模态分析,能够获得数控车床各部分的第种方法建模......”。

7、“.....有限元模型导入目前,将专业软件生成的维实体模型直接转换为模型仍存在很多问题,许多复杂模型在传递过程中会产生数据丢失或模型无法生成的问题,因此在转换前对模型进行适当简化和修改,其基本原则如下保证建模时的精确性,以真实反映结精密数控车若干关键技术的研究原稿。精密数控车整机动态特性研究整机动态特性有限元分析复杂精密零件的加工对机床装备的性能不断提出新的挑战。为了保证零件加工精度,必须在设计阶段对机床整机的动态特性进行精确预测和评估。通过模态分析,能够获得数控车床各部分的固有频率和振型,从而为其设计和减振提供可靠的数据支持,因此具有非常重要的研究意义。精密数控车若干关键技术的研究原稿凝土床身等措施对精密数控车进行被动减隔振,实现了对精密数控车振动的控制,减小振动对机床动态性能的影响,提高了加工精度......”。

8、“.....为了保证零件加工精度,必须在设计阶段对机床整机的动态特性进行精确预测和评估。通过模态分析,能够获得数控车床各部分的等网格划分方式。此处选择法,系统根据分析的类型及零部件的结构特点自动选择网格划分类型并自动调节网格划分的疏密程度,以便于模态分析得到较为精确的结果。施加载荷根据该机床的实际工况,即机床平放在地面,且下底面通过空气弹簧隔振垫支撑,隔振垫通过地脚螺栓与地面固定,因此需要对地脚螺栓孔面间施加主轴和液体动静压轴承。后置式电主轴在精密数控车中,普遍采用电主轴单元,取消了中间传动环节皮带齿轮和传动轴等,将电机轴与主轴合为,把传动链的长度缩短为零,简化了机床的传动与结构,减轻了主轴系统的重量和惯性。由于电机是主运动唯的动力源,它在将运动传给主轴的同时,也将振动传给了主轴,影响加工精度。因为电机自身的振动是无法消除的,只能从提处理。通过修改......”。

9、“.....其余部分接受软件的默认设置,将各结合面粘结在起。网格划分软件提供了自动划分网格法面体划分网格法,扫掠法和动态特性和加工性能,除了零部件加工装配精度较高以外,还必须减小和隔离来自机床本身和外界环境的振动。对于减隔振,目前常用的解决方法有减少激振力,精确平衡回转零部件,提高装配精度提高工艺系统的刚度及阻尼,增强抵抗振动的能力,减小振动调节系统固有频率,尽可能使旋转工件的频率远离机床元件的固有频率,避免共振的产生采用减振器或隔振器,固有频率和振型,从而为其设计和减振提供可靠的数据支持,因此具有非常重要的研究意义。精密数控车若干关键技术的研究原稿。边界条件设置和模型加载结合面的处理在机床中各零部件之间是通过不同种类的联接而成的,联接处的结合条件对结构性能特别是动态性能有很大影响。资料显示,台机床以上的阻尼和的动柔度来自结合部软件提供了种接触类型......”。