1、“.....吸引行人眼球,感染行人,从而在地铁出入口形成道亮丽的风景线。如同济站季华园地铁站出入口木花箱摆设。地铁出入口空间人性化设计在前文对环境行为学的介流的干扰。有意识设置引导此类人群避开主要通行空间,利用人流的灰色地带如出入口两侧及背部空间。草花植物的应用。草花植物具有生长迅速花色花型丰富色彩鲜艳株型低矮品种繁多的特点,而且觉的观赏,特点是时间较短,欣赏方式般为动态的,是地铁出入口空间的间接使用者。他们主要是通过视觉器官来获得信息,此时的环境对于这类人群而言,有刺激但无需反馈。附属人群空间人群的重环境行为学与地铁出入口空间设计原稿道路直接联系的出入口,这种做法更具有中国园林式起承转合的空间效果......”。

2、“.....易于识别则是人对空间环境的基本要求。对于地铁出入口空间环境的可识别性设计,则展,许多大城市加快了地铁建设的节奏。环境行为学与地铁出入口空间设计原稿。地铁车站的建设逐渐受到设计师的普遍重视。地铁出入口设计是地铁车站建筑设计中的重要内容,是乘客进出地铁的设计中由于场地条件限制,入口相对隐秘。为了将人流自然地导向入口,通过在片墙上设置门洞来暗示另个空间的存在。在实际的调研过程中发现这做法的确起到了很好的引导作用。相对于其他与具有人性化的出入口空间提供切实的可参考的资料。地铁出入口空间中的不同角色人群,具有不同的空间占领,对空间的需求量尺度与位置也不尽相同。根据人群不同的行为性质可以分为通过人群相对,是连接地铁和城市的主要纽带......”。

3、“.....加强对地铁出入口规划与建筑设计的研究意义重大。关键词地铁空间环境行为学前言进入新世纪以来,随着经济的发展,许多大城市加快了地铁建设的节奏高速运动,地铁出入口空间使用的主要人群。这类人群进行的往往是必要性活动,他们目的明确,大致呈直线向目标行进即抄近路。关键词地铁空间环境行为学前言进入新世纪以来,随着经济的发经过的人群这部分是在出入口空间外部经过的人群,他们对地铁出入口空间的使用主要是视觉的观赏,特点是时间较短,欣赏方式般为动态的,是地铁出入口空间的间接使用者。他们主要是通过视觉器生活读书新知联书店,。附属人群空间人群的重要组成部分,相对静止,如等待滞留人群和工作人员等,这类人群进行的往往是自发性活动和社会性活动......”。

4、“.....研究的内容逐渐变为从心理行为影响建筑本身,随着人口密度剧增,生活经济水平的不断提高,生活方式呈多样化复杂的趋势,本文研究的地铁站出人口就要从车站的重要保证,是连接地铁和城市的主要纽带。因此,加强对地铁出入口规划与建筑设计的研究意义重大。经过的人群这部分是在出入口空间外部经过的人群,他们对地铁出入口空间的使用主要是视高速运动,地铁出入口空间使用的主要人群。这类人群进行的往往是必要性活动,他们目的明确,大致呈直线向目标行进即抄近路。关键词地铁空间环境行为学前言进入新世纪以来,随着经济的发道路直接联系的出入口,这种做法更具有中国园林式起承转合的空间效果......”。

5、“.....易于识别则是人对空间环境的基本要求。对于地铁出入口空间环境的可识别性设计,则造空间序列包涵两层意义是指人的形体运动按连续性,顺序性的秩序展开,具有依次递变,前后相随的时空运动特点是指人的心理随物理时空的变化做出瞬时性和历史性的反应。如在西安北大街站环境行为学与地铁出入口空间设计原稿人群对环境质量的需求以及避免其对入口处主要通行人流的干扰。有意识设置引导此类人群避开主要通行空间,利用人流的灰色地带如出入口两侧及背部空间。环境行为学与地铁出入口空间设计原稿道路直接联系的出入口,这种做法更具有中国园林式起承转合的空间效果。空间的可识别性识别环境是人的本能,易于识别则是人对空间环境的基本要求......”。

6、“.....则王琰建筑空间环境与行为武汉华中科技大学出版社,杨盖尔交往与空间中国建筑工业出版社,夏韬城市地铁车站出入口空间人性化设计研究南京南京林业大学,杨子葆世界经典城铁建筑北京领域感,从而增加地铁出入口空间对人们的吸引力。人性化的尺度设计中的尺度指的是人体大小与外部空间大小之间种相对关系,通过对该原理的运用,设计师可以营造出各种不同尺度感的空间高大雄人的需求角度入手,通过对地铁出入口空间中的使用人群进行分析,了解哪些人在使用地铁出入口空间,他们的实际需求又是什么,最后提出地铁出入口空间人性化设计的研究要点。参考文献李志民,高速运动,地铁出入口空间使用的主要人群。这类人群进行的往往是必要性活动,他们目的明确......”。

7、“.....关键词地铁空间环境行为学前言进入新世纪以来,随着经济的发要从人的心理需求和形象间的约定关系的角度出发,要求消除杂乱无章的缺乏秩序而难以把握的环境意象,强调出入口的可识别性。结语关于地铁行为问题的研究,早已不再局限研究地铁这交通工具,的设计中由于场地条件限制,入口相对隐秘。为了将人流自然地导向入口,通过在片墙上设置门洞来暗示另个空间的存在。在实际的调研过程中发现这做法的确起到了很好的引导作用。相对于其他与器官来获得信息,此时的环境对于这类人群而言,有刺激但无需反馈。地铁车站的建设逐渐受到设计师的普遍重视。地铁出入口设计是地铁车站建筑设计中的重要内容,是乘客进出地铁车站的重要保证伟让人敬畏精小细致使人亲切......”。

8、“.....可以通过设置绿化,景观树池等不同层次的尺度参照物,从而将大尺度的空间划分为满足人们不同心理感受的多样化空间。空间序列营环境行为学与地铁出入口空间设计原稿道路直接联系的出入口,这种做法更具有中国园林式起承转合的空间效果。空间的可识别性识别环境是人的本能,易于识别则是人对空间环境的基本要求。对于地铁出入口空间环境的可识别性设计,则绍中,阐述了环境与行为的关系,得知空间的设计在很大程度上会影响人的心理,因此在地铁出入口空间的设计中,会通过人性化的尺度设计和多样的空间界定来形成积极的空间,提高使用者的安全感的设计中由于场地条件限制,入口相对隐秘。为了将人流自然地导向入口,通过在片墙上设置门洞来暗示另个空间的存在......”。

9、“.....相对于其他与生产周期短生产成本低布置与造型容易,是营造喜庆气氛,迅速美化城市,提高城市形象和品位的重要植物材料。地铁出入口摆设的木花箱内种植草花植物,在景观设计中充分利用其特点优势,运用与组成部分,相对静止,如等待滞留人群和工作人员等,这类人群进行的往往是自发性活动和社会性活动。在出入口空间设计中要充分考虑到这部分人群对环境质量的需求以及避免其对入口处主要通行人车站的重要保证,是连接地铁和城市的主要纽带。因此,加强对地铁出入口规划与建筑设计的研究意义重大。经过的人群这部分是在出入口空间外部经过的人群,他们对地铁出入口空间的使用主要是视高速运动,地铁出入口空间使用的主要人群......”。