1、“.....这表明了在码头的该部位土体内已有多个明显的滑动面出现,随找准管子内壁上的对凹槽,先把管子向上提起,将管内的对凹槽于测量面保持垂直,对准后再压到位,调整好方向盖上盖子,将螺钉拧紧,然后进行回填。回填般采用现场的砂或细土,边回填边轻晃管子,直到填实为止。回填是要控制好速度,回填太快容易造成塞孔形成空隙,回填时要不间断检查,直网布设。基准网属于整个变形监测关键核心,基准点必须在稳定的区域布设。基准点尽量在码头附近相对稳固的地方埋设,以提高测量精度和工作效率。高桩码头大多是通过栈桥将码头与岸堤连接,根据高桩码头现场实际,般在相对稳固的码头堤岸布设工作基点。对高桩码头变形监测的特点分析原稿实施监测。将没有外接头的端套上底盖,使用自攻螺钉拧紧,然后向孔内下测斜管,下节外接头内插节,插管要衔接好,用自攻螺钉固定,以此法连接到设计需要的长度为止。当管子安装到位后,要调正方向,调整方向时......”。

2、“.....先把管子向上提起,将管内的对凹槽于测量面保持对高桩码头变形监测的特点分析原稿间码头上的荷载可能突然增加,使土体形成滑动面从而发生较大的水平位移。随后段时间对码头进行改造和保护措施后,土体位移变化率下降,表明码头的实际变形与监测仪器反映结果大体致。另个监测点号在月日月日位移变化速度最大,说明该段时间土体发生水平位移比较明显,形成了土体滑动浪式变化规律。参考文献刘现鹏,刘红彪,韩阳,齐广政,郭畅基于光纤光栅传感器的现役高桩码头结构健康监测系统设计与实施水道港口,翟福全,蒋国军线性回归方程在高桩码头变形监测中的应用港工技术,。高桩码头变形方案设计平面位移监测的方法有前方交会法极坐标法随着时间的变化,表明在最薄弱的地方有可能已经形成滑动面。码头水平位移变化速率分析。根据图示显示,其中有代表性的个监测点水平位移速率时间关系,号测斜孔在月日月日的位移量变化速度最大......”。

3、“.....这与土体滑动面的形成直接相关。反映出这段时位移。随后段时间对码头进行改造和保护措施后,土体位移变化率下降,表明码头的实际变形与监测仪器反映结果大体致。另个监测点号在月日月日位移变化速度最大,说明该段时间土体发生水平位移比较明显,形成了土体滑动面,而且土体变形速度不断加快,在其他时间段相对稳定。通过监测数大趋势,中间段也没有出现明显的波峰和波谷。又根据后期监测结果表明位移变化比前期变化更加明显,说明码头的该部位还没有形成较为明显的滑动面,尚处在剪切蠕变阶段,但是往往在段时间内,总体位移有时出现急剧变化,随着时间的变化,表明在最薄弱的地方有可能已经形成滑动面。码头水表明,码头位移变化速率的影响因素主要包括当地的降雨分布情况码头的作业量码头上静荷载和汽车动荷载的运营频率等个方面。结语综上所述,高桩码头的变形监测的设计方案需要充分考虑其结构特点,通过监测数据显示......”。

4、“.....高桩码头的变形呈现出较为明显的波测斜孔的水平位移分析。根据该码头深部位移监测数据显示,累积位移深度变形曲线每种类型代表着不同的内部土体变形特点,主要有下列几种类型。是曲线底部位移较小,中部上部位移较大,有明显的波峰和波谷,变形曲线逐渐趋于致,这表明了在码头的该部位土体内已有多个明显的滑动面出现,随引发安全事故。变形监测应运而生,通过直接有效地对港口码头的结构变化进行长期连续的监测,实时提供码头变形监测数据,并及时的给出科学合理的建议,有效保障港口码头的安全生产。本文通过高桩码头监测数据分析,总结了高桩码头变形监测的变化特点和规律性。测斜孔布设。按照实际要求在沉降方面还是在平面位移方面,高桩码头的变形呈现出较为明显的波浪式变化规律。参考文献刘现鹏,刘红彪,韩阳,齐广政,郭畅基于光纤光栅传感器的现役高桩码头结构健康监测系统设计与实施水道港口,翟福全......”。

5、“.....。测静态测量法等多种方法,本文根据高桩码头特点和实际,采用静态测量法。高桩码头属于般性水工建筑物,按照水运工程测量规范中等的要求实施监测,能完全符合其精度要求。对高桩码头变形监测的特点分析原稿。高桩码头监测。当桩坡体系发生不均匀沉降时,可以利用桩台的位移变化表明,码头位移变化速率的影响因素主要包括当地的降雨分布情况码头的作业量码头上静荷载和汽车动荷载的运营频率等个方面。结语综上所述,高桩码头的变形监测的设计方案需要充分考虑其结构特点,通过监测数据显示,不管是在沉降方面还是在平面位移方面,高桩码头的变形呈现出较为明显的波间码头上的荷载可能突然增加,使土体形成滑动面从而发生较大的水平位移。随后段时间对码头进行改造和保护措施后,土体位移变化率下降,表明码头的实际变形与监测仪器反映结果大体致。另个监测点号在月日月日位移变化速度最大......”。

6、“.....形成了土体滑动层整体滑移占据主要趋势。是曲线底部位移不大,上部位移呈现逐渐增大趋势,中间段也没有出现明显的波峰和波谷。又根据后期监测结果表明位移变化比前期变化更加明显,说明码头的该部位还没有形成较为明显的滑动面,尚处在剪切蠕变阶段,但是往往在段时间内,总体位移有时出现急剧变化,对高桩码头变形监测的特点分析原稿和码头工程地质条件,设计了测斜管的精确位置,测斜管深度按。依照协管埋设位置,选用提土器开孔,开到设计深度时放置测斜管,并分别编号。在测斜管与钻孔壁之间用粗砂填实直到孔口。需要注意的是,测斜管的管口要与地面高出左右,盖好封盖做好保护措施,防止损坏测斜间码头上的荷载可能突然增加,使土体形成滑动面从而发生较大的水平位移。随后段时间对码头进行改造和保护措施后,土体位移变化率下降,表明码头的实际变形与监测仪器反映结果大体致。另个监测点号在月日月日位移变化速度最大......”。

7、“.....形成了土体滑动保护措施,防止损坏测斜管。关键词高桩码头变形监测静态测量分析引言随着经济社会的发展,港口码头的功能已经与当前日益发展的形势不相适应,原有码头都开始改造和提升。改造过程中打破了码头的受力平衡,定程度上影响了码头的结构,容易导致码头整体或局部的变形,从而较易监测,能完全符合其精度要求。对高桩码头变形监测的特点分析原稿。测斜孔的水平位移分析。根据该码头深部位移监测数据显示,累积位移深度变形曲线每种类型代表着不同的内部土体变形特点,主要有下列几种类型。是曲线底部位移较小,中部上部位移较大,有明显的波峰和波谷,变形曲线逐斜孔布设。按照实际要求和码头工程地质条件,设计了测斜管的精确位置,测斜管深度按。依照协管埋设位置,选用提土器开孔,开到设计深度时放置测斜管,并分别编号。在测斜管与钻孔壁之间用粗砂填实直到孔口。需要注意的是,测斜管的管口要与地面高出左右......”。

8、“.....码头位移变化速率的影响因素主要包括当地的降雨分布情况码头的作业量码头上静荷载和汽车动荷载的运营频率等个方面。结语综上所述,高桩码头的变形监测的设计方案需要充分考虑其结构特点,通过监测数据显示,不管是在沉降方面还是在平面位移方面,高桩码头的变形呈现出较为明显的波面,而且土体变形速度不断加快,在其他时间段相对稳定。通过监测数据表明,码头位移变化速率的影响因素主要包括当地的降雨分布情况码头的作业量码头上静荷载和汽车动荷载的运营频率等个方面。结语综上所述,高桩码头的变形监测的设计方案需要充分考虑其结构特点,通过监测数据显示,不管随着时间的变化,表明在最薄弱的地方有可能已经形成滑动面。码头水平位移变化速率分析。根据图示显示,其中有代表性的个监测点水平位移速率时间关系,号测斜孔在月日月日的位移量变化速度最大,说明该段时间内土体发生水平侧移比较明显,这与土体滑动面的形成直接相关......”。

9、“.....有不断向同方向推移发展的趋势。是根据曲线图显示,土体内浅部已经形成明显的滑动面,而且位移波动的较大,但是下部土体处于相对稳定状态,发生位移较小,这些特征表明码头在监测时段内,仍然以中部以上土层整体滑移占据主要趋势。是曲线底部位移不大,上部位移呈现逐渐增趋于致,这表明了在码头的该部位土体内已有多个明显的滑动面出现,随着时间变化,有不断向同方向推移发展的趋势。是根据曲线图显示,土体内浅部已经形成明显的滑动面,而且位移波动的较大,但是下部土体处于相对稳定状态,发生位移较小,这些特征表明码头在监测时段内,仍然以中部以上土对高桩码头变形监测的特点分析原稿间码头上的荷载可能突然增加,使土体形成滑动面从而发生较大的水平位移。随后段时间对码头进行改造和保护措施后,土体位移变化率下降,表明码头的实际变形与监测仪器反映结果大体致。另个监测点号在月日月日位移变化速度最大......”。