为为复数,接地点电阻为如下图那么电源到接地点的阻抗为,而线路故障测距测出来的距离是的模。除非是金属性接地为零的情况,否则,测出来的距离要比实际的故障距离的模要大,也就是说没有阻抗找故障点,若在故障测距点附近没发现故障点时,由于担心个别巡线人员经验问题可能会在故障点附近反复查找,但有时候实际故障点距离与故障测距点误差很大,以致在查找故障点时浪费了大量人力物力,且不能在第时间查找到用技术,中国科学技术出版社,国家电网公司人力资源部,输电线路运行,中国电力出版社,。及以上输电线路发生故障时实际故障点与线路故障测距之间关系原稿。在线路上由于采用了理论计算值,误差相对及以上输电线路发生故障时实际故障点与线路故障测距之间关系原稿故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟在年线路故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前障点,比以前至少提前了分钟在年线路故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟在年线路故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟在年线路故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟在年线路发生故障需要事故巡线时,巡线人员应该首先在故障测距点前后基杆塔范围内进行事故巡线,若没有找到故障点可以向电源侧方向延伸,直至找到故障点。此方法能够帮助事故巡线人员快速找到故障点,能够尽快排除线路故障。验,其中越大误差也就越大。在及以上双电源线路中,采用了新型光差保护线路,新型线路光差保护由于取两端故障量进行比较从而消除了接地电阻带来的误差,所以在采用了新型线路保护双电源线路中,我们就不用考虑由于证在年月线路跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟在年线路故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了根据表可以看出线路年以来,统计跳闸次,分析故障测距点与实际故障点之间的关系实际故障点次向小号侧延伸,次向大号侧延伸。我们认为这个规律的理论根据是我们设线路阻抗为为复数,接地点电阻为如下图那么电伸的次数较少,误差般不会很大。及以上输电线路发生故障时实际故障点与线路故障测距之间关系原稿。供电公司年年月线路跳闸统计分析线路表线路故障测距点与实际故障点关系统计分析根据表可根据表可以看出线路年以来,统计跳闸次,分析故障测距点与实际故障点之间的关系实际故障点次向小号侧延伸,次向大号侧延伸。供电公司年年月线路跳闸统计分析线路表线路故障测距点与实际故障点关系统找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟在年线路故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟。参考文献岳保良等,送电线路实证在年月线路跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟在年线路故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟在年线路故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前人员快速找到故障点,能够尽快排除线路故障。验证在年月线路跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟在年线路故障跳闸后,线路巡线人员根据及以上输电线路发生故障时实际故障点与线路故障测距之间关系原稿以看出线路年以来统计跳闸次,分析故障测距点与实际故障点之间的关系是实际故障点次向线路小号侧也就是电源侧延伸,向小号侧误差超过基杆塔的次,占,向小号侧误差超过基杆塔的次,占向大号侧误差次,占,且只有故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟在年线路故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前次,占,且只有基。结论我们根据故障测距点与实际故障点关系统计分析可以得出如下结论实际故障点与故障测距之间的关系实际故障点向电源侧般为小号侧误差的次数较多,而且可能会误差较大实际故障点向负荷侧般为大号侧型线路保护双电源线路中,我们就不用考虑由于接地电阻存在造成的故障测距的误差的问题,即采用了新型光差保护的线路故障巡线时只按照故障测距进行查找故障点就可以了。建议根据以上我们总结出的规律,在线路事故巡线时计分析根据表可以看出线路年以来统计跳闸次,分析故障测距点与实际故障点之间的关系是实际故障点次向线路小号侧也就是电源侧延伸,向小号侧误差超过基杆塔的次,占,向小号侧误差超过基杆塔的次,占向大号侧误差证在年月线路跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟在年线路故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了至少提前了分钟。参考文献岳保良等,送电线路实用技术,中国科学技术出版社,国家电网公司人力资源部,输电线路运行,中国电力出版社,。及以上输电线路发生故障时实际故障点与线路故障测距之间关系原稿结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟在年线路故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟在年线路电源到接地点的阻抗为,而线路故障测距测出来的距离是的模。除非是金属性接地为零的情况,否则,测出来的距离要比实际的故障距离的模要大,也就是说没有阻抗误差的话真实故障点都要比故障测距点离电源近些,我们可以按下线路事故巡线原则进行在输电线路发生故障需要事故巡线时,巡线人员应该首先在故障测距点前后基杆塔范围内进行事故巡线,若没有找到故障点可以向电源侧方向延伸,直至找到故障点。此方法能够帮助事故巡线及以上输电线路发生故障时实际故障点与线路故障测距之间关系原稿故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟在年线路故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前误差的话真实故障点都要比故障测距点离电源近些,其中越大误差也就越大。在及以上双电源线路中,采用了新型光差保护线路,新型线路光差保护由于取两端故障量进行比较从而消除了接地电阻带来的误差,所以在采用了结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟在年线路故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟在年线路故障点,延误了线路送电时间。在线路上由于采用了理论计算值,误差相对大些,实际故障点向负荷侧误差的次数多些,但实际故障点向负荷侧误差不会很大上面统计误差不超过基杆塔。我们认为这个规律的理论根据是我们设些,实际故障点向负荷侧误差的次数多些,但实际故障点向负荷侧误差不会很大上面统计误差不超过基杆塔。关键词故障测距点实际故障点关系前言在线路发生故障时线路巡线人员般都是根据故障报告,以故障测距点为界向两边查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟在年线路故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟。参考文献岳保良等,送电线路实证在年月线路跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了故障点,比以前至少提前了分钟在年线路故障跳闸后,线路巡线人员根据总结出的规律去查找故障点,事故后个小时查到了地电阻存在造成的故障测距的误差的问题,即采用了新型光差保护的线路故障巡线时只按照故障测距进行查找故障点就可以了。建议根据以上我们总结出的规律,在线路事故巡线时,我们可以按下线路事故巡线原则进行在输电线路找故障点,若在故障测距点附近没发现故障点时,由于担心个别巡线人员经验问题可能会在故障点附近反复查找,但有时候实际故障点距离与故障测距点误差很大,以致在查找故障点时浪费了大量人力物力,且不能在第时间查找到电源到接地点的阻抗为,而线路故障测距测出来的距离是的模。除非是金属性接地为零的情况,否则,测出来的距离要比实际的故障距离的模要大,也就是说没有阻抗误差的话真实故障点都要比故障测距点离电源近些