1、“.....术的应用能够及时发现协同中出现的问题,因此可以将不同的工作分配给不同的人员来完成,并且协同效果良好。在市政道路设计应用中的优势设计意图明显传统的等维设计方式要将复杂的市政道路维空间问题展现在维空间中,在设计的过程中,由公交站等工作交给不同的人去完成,在传统的维设计方式下,这些协同性较高的工作很难并行,设计的平面图中涉及到很多有关联的文字线条及数据,如果单纯地将每个人的工作成果结合,不仅难度较大,且十分容易出现。技术在市政道路设计中的应中,能够及时解决市政道路在设计过程中遇到的各种问题,可以避免出现在道路施工过程中出现设计不符的问题,有效地避免了重新设计的风险,提高了工作效率。在传统的维设计方式下,设计人员通过分图层的复制粘贴和引用来实现合作,或通过协同设计系统技术在市政道路设计中的应用浅述卢炳斗原稿性开放交互性特点主要指的是技术支持的工程基础分类标准......”。

2、“.....其他支持此标准协议的软件也可以读取上的相关数据。技术在市政道路设计中的应用浅述卢炳斗原稿。工程量计算精确度高在传统的维设公交站等工作交给不同的人去完成,在传统的维设计方式下,这些协同性较高的工作很难并行,设计的平面图中涉及到很多有关联的文字线条及数据,如果单纯地将每个人的工作成果结合,不仅难度较大,且十分容易出现。摘要技术最初是指建筑信息性进行信息化参数化的模拟完整性技术不仅能够对各种建筑几何信息进行描述,其还能够对建筑设计的拓扑关系进行描述,同时技术中还包括了工程对象的名称建筑材料结构类型施工工序工程量运营养护信息等整个工程信息的描述开放交能够及时发现协同中出现的问题,因此可以将不同的工作分配给不同的人员来完成,并且协同效果良好。技术在市政道路设计中的应用浅述卢炳斗原稿。在传统的维设计方式下,设计人员通过分图层的复制粘贴和引用来实现合作......”。

3、“.....技术还有大特点,即能够对相关自定义的参数组件进行设计,因此,对于些复杂的市政道路维问题也能够很好地进行描述。也就是说,技术在复杂的市政道路工程中表现得十分突出,这也是市政道路建设重视技术应用实现合作,但是这种协同的方式过于简单,只是单纯的将图形和设计文件加以权限存储在服务器上,对于些低层次的协同问题还能够解决,但对于些更加精细更加复杂的协同则不能够很好完成。例如,在市政道路设计中,通常将路段边坡交叉口互通立交绿化带开在市政道路设计应用中的优势设计意图明显传统的等维设计方式要将复杂的市政道路维空间问题展现在维空间中,在设计的过程中,由于维参数的复杂化,不可避免地会丢失些维数据,从而导致所设计出的成果不能够完整明显准确地表达设计意图,面等几何元素,而技术的描述对象则为窗柱墙梁等建筑构件......”。

4、“.....其还能够对建筑设计的拓扑关系进行描述,同时技术中还包括了工成影响。对于市政道路中的管线工程来说,传统确定工程量的方法是根据标准图以及施工经验进行估算,其本身就存在定的误差性,但应用技术后,其中各个工程的子模型中都有着完善精确的属性数据和几何数据,从而能够对面积长度体积个数等工程量进建模,后随着时代科技的发展要求,延伸为种新的工程信息技术,具有维数字化手段的新理念,并开通了智能化数字化的信息仿真模拟系统同时技术具有可视化协调性模拟性优化型的特点,被广泛应用于设计建筑等行业。把技术应用到市政道路设实现合作,但是这种协同的方式过于简单,只是单纯的将图形和设计文件加以权限存储在服务器上,对于些低层次的协同问题还能够解决,但对于些更加精细更加复杂的协同则不能够很好完成。例如,在市政道路设计中......”。

5、“.....其他支持此标准协议的软件也可以读取上的相关数据。技术在市政道路设计中的应用浅述卢炳斗原稿。工程量计算精确度高在传统的维设够根据模型对建筑的各种性能进行分析和模拟信息化技术有着信息化的特点,其能够用各种参数对建筑单元进行描述,传统的设计中描述的对象为点线面等几何元素,而技术的描述对象则为窗柱墙梁等建筑构件,并且能够对这些构件的真实技术在市政道路设计中的应用浅述卢炳斗原稿对象的名称建筑材料结构类型施工工序工程量运营养护信息等整个工程信息的描述开放交互性开放交互性特点主要指的是技术支持的工程基础分类标准,当在该标准下进行数据输出时,其他支持此标准协议的软件也可以读取上的相关数性开放交互性特点主要指的是技术支持的工程基础分类标准,当在该标准下进行数据输出时,其他支持此标准协议的软件也可以读取上的相关数据。技术在市政道路设计中的应用浅述卢炳斗原稿......”。

6、“.....技术是种维设计技术,其能够通过工程相关的参数来创建并驱动建筑模型,同时能够根据模型对建筑的各种性能进行分析和模拟信息化技术有着信息化的特点,其能够用各种参数对建筑单元进行描述,传统的设计中描述的对象为点,其能够准确清晰完整地表达出设计意图。此外,技术中,其工程属性以及子模型的划分越详细,则设计意图表达得就越统准确。技术还有大特点,即能够对相关自定义的参数组件进行设计,因此,对于些复杂的市政道路维问题也能够很好地进行描精确地确定,例如,可以应用技术的数据信息模型对道路曲面及自然地形曲面之间的土方工程量进行精确的计算。此外,这些工程量的计算有着自动化特征,并不需要人工进行数据录入,因此节省了大量的人力资源。技术的特征参数化与传统的维设计方实现合作,但是这种协同的方式过于简单,只是单纯的将图形和设计文件加以权限存储在服务器上,对于些低层次的协同问题还能够解决......”。

7、“.....例如,在市政道路设计中,通常将路段边坡交叉口互通立交绿化带开计模式下,通常以断面法来估算市政道路的工程量,例如道路路面的工程量道路土方的工程量等,这种工程量的确定方式在道路平坦设计简单的市政道路工程中误差较小,但对于地形起伏大道路平面相对复杂的市政道路则有着较大的误差,从而对市政道路的施工性进行信息化参数化的模拟完整性技术不仅能够对各种建筑几何信息进行描述,其还能够对建筑设计的拓扑关系进行描述,同时技术中还包括了工程对象的名称建筑材料结构类型施工工序工程量运营养护信息等整个工程信息的描述开放交,很容易造成设计方案的曲解。在技术下设计出的成果属于种维的数字化信息模型,能够将整个市政道路工程完工后的样子完整地表达出来,因此,其能够准确清晰完整地表达出设计意图。此外,技术中,其工程属性以及子模型的划分越详细,则设。也就是说......”。

8、“.....这也是市政道路建设重视技术应用的大重要因素。技术的特征参数化与传统的维设计方法相比,技术是种维设计技术,其能够通过工程相关的参数来创建并驱动建筑模型,同时技术在市政道路设计中的应用浅述卢炳斗原稿性开放交互性特点主要指的是技术支持的工程基础分类标准,当在该标准下进行数据输出时,其他支持此标准协议的软件也可以读取上的相关数据。技术在市政道路设计中的应用浅述卢炳斗原稿。工程量计算精确度高在传统的维设于维参数的复杂化,不可避免地会丢失些维数据,从而导致所设计出的成果不能够完整明显准确地表达设计意图,很容易造成设计方案的曲解。在技术下设计出的成果属于种维的数字化信息模型,能够将整个市政道路工程完工后的样子完整地表达出来,因性进行信息化参数化的模拟完整性技术不仅能够对各种建筑几何信息进行描述,其还能够对建筑设计的拓扑关系进行描述......”。

9、“.....而在技术的应用下,这种协同合作将会变得十分容易,技术设计的过程本就是信息模型的搭建过程,其中有着许多的子模型,不同模型之间有着高内聚低耦合的关系,且这种耦合关系相当明确,使得协同变得容易,同时实现合作,但是这种协同的方式过于简单,只是单纯的将图形和设计文件加以权限存储在服务器上,对于些低层次的协同问题还能够解决,但对于些更加精细更加复杂的协同则不能够很好完成。例如,在市政道路设计中,通常将路段边坡交叉口互通立交绿化带开建模,后随着时代科技的发展要求,延伸为种新的工程信息技术,具有维数字化手段的新理念,并开通了智能化数字化的信息仿真模拟系统同时技术具有可视化协调性模拟性优化型的特点,被广泛应用于设计建筑等行业。把技术应用到市政道路设实现合作,但是这种协同的方式过于简单......”。