1、“.....仓内温度骤升天内由左右提升至,温差达,仓室内外温差达到峰值,方向的拉应呈显著负相关。根据裂缝动态检测仪监测结果,在整个沥青混凝土入仓过程中,共出现过条明显裂缝命名为至,将路面沥青混凝土在天的裂缝及应变情况绘于图。分析图可知各个裂缝出现位臵的应变与其他未出现裂缝位臵的应变差异不大,并未产生在极值区域,说明裂缝产生在早期应变极值区域,而随着时间推移,裂缝道交叉口处,设计终点为石化西路与南道交叉口处。本项目全线为直线。道路长度,路面采用沥青混凝土路面,设计使用年限为年,设计弯沉。监测点布设及监测方法本次监测主要实时监测实例工程各监测点的温度应力,从而生成温度应力维历时曲线图,同时监测主要裂缝的发展过程及分布范围。分析图可知路面沥青混凝土温度极值区域。由此可见,要有效控制路面沥青混凝土裂缝规模,采取合理措施,控制入沥青混凝土仓温度是关键因素......”。

2、“.....康明施工期钢筋沥青混凝土构件的约束收缩变形性能研究重庆大学,作者简介印忠云,男汉,上海人,大学本科,工程师,从事水利工程及曹妃甸石化西路沥青混凝土路面施工期裂缝与温度应力关系规律研究原稿本科,工程师,从事水利工程及港口航道工程施工工作。曹妃甸石化西路沥青混凝土路面施工期裂缝与温度应力关系规律研究原稿。选择测点为研究对象,将其温度应变历程绘于图图中分别为平面法向切向的拉应变,为温度。分析图可知,整个应力变化可以分为明显的个阶段拉应力骤升阶段在沥青混凝土入仓的小时内,施工期裂缝严重影响使用性能的问题,以曹妃甸石化西路工程为研究实例,基于实测温度应力历时维数据,系统地分析沥青混凝土路面施工期裂缝与温度应力的对应关系,得到以下结论路面沥青混凝土上中下各层的温度应变变化规律致,具有显著相同的变化趋势。且可分为显著的个阶段。路面沥青混凝土的应变与温度变化呈显著负......”。

3、“.....由此可见,要有效控制路面沥青混凝土裂缝规模,采取合理措施,控制入沥青混凝土仓温度是关键因素。参考文献侯东威沥青混凝土自身干燥收缩体化及相关问题研究清华大学,康明施工期钢筋沥青混凝土构件的约束收缩变形性能研究重庆大学,作者简介印忠云,男汉,上海人,大化。早期裂缝出现时,与其对应的区域应变并没有发现跳变,应变在裂缝出现时依然变化平滑连续同时,裂缝附近的应变极值相对于其他部位都偏高很多,推断认为,应变极值较大区域附近更可能产生裂缝。同时,进步研究可发现,路面沥青混凝土施工期裂缝大小规模与温度应力呈正相关,即在路基沥青混凝土施工期,温度方向的应变缓慢回弹,且趋近于入仓初始值。在该阶段,温度应变的变化呈单调的锯齿缓坡形式。路面沥青混凝土温度在入仓后天以更缓慢的速度回落,至天后趋近于初始温度,但仍高于外部温度......”。

4、“.....根据裂力越大,沥青混凝土拉应力越大,压应力越小,沥青混凝土越容易出现裂缝。图实例路面沥青混凝土天龄期应变与裂缝规模关系根据路面沥青混凝土施工期温度应力裂缝规模的发展历程可知,路面沥青混凝土的入仓温度是早期应变场分布的重要影响因素,裂缝产生的规模与温度应力呈显著的指数正相关。结论本文针对沥青混凝土路选择测点为研究对象,将其温度应变历程绘于图图中分别为平面法向切向的拉应变,为温度。分析图可知,整个应力变化可以分为明显的个阶段拉应力骤升阶段在沥青混凝土入仓的小时内,沥青混凝土水化热迅速升高,释放大量热能,仓内温度骤升天内由左右提升至,温差达,仓室内外温差达到峰值,方向的拉应混凝土则由受拉转为受压状态。曹妃甸石化西路沥青混凝土路面施工期裂缝与温度应力关系规律研究原稿。其中,应变计采用型多功能智能监测应变计,可实时监测测点的温度与应力大小,并能够实现数据的储存与传输......”。

5、“.....此阶段内,沥青混凝土温度逐渐下降,仓室内外温差逐渐减小,路面沥青混凝土在方向的应变缓慢回弹,且趋近于入仓初始值。在该阶段,温度应变的变化呈单调的锯齿缓坡形式。其中,应变计采用型多功能智能监测应变计,可实时监测测点的温度与应力大小,并能够实现数据关。在沥青混凝土入仓的天内,路面沥青混凝土以拉应变为主在天内,逐渐以平面中心为基点,向压应变方向变化发展,受压区域逐渐向周扩散在天后,下层中心区域由受压状态又变化为受拉状态,周的沥青混凝土则由受拉转为受压状态。路面沥青混凝土施工期裂缝大小规模与温度应力呈正相关,且宽缝区域基本出现在温度应力越大,沥青混凝土拉应力越大,压应力越小,沥青混凝土越容易出现裂缝......”。

6、“.....路面沥青混凝土的入仓温度是早期应变场分布的重要影响因素,裂缝产生的规模与温度应力呈显著的指数正相关。结论本文针对沥青混凝土路本科,工程师,从事水利工程及港口航道工程施工工作。曹妃甸石化西路沥青混凝土路面施工期裂缝与温度应力关系规律研究原稿。选择测点为研究对象,将其温度应变历程绘于图图中分别为平面法向切向的拉应变,为温度。分析图可知,整个应力变化可以分为明显的个阶段拉应力骤升阶段在沥青混凝土入仓的小时内,土的应变与温度变化呈显著负相关。在沥青混凝土入仓的天内,路面沥青混凝土以拉应变为主在天内,逐渐以平面中心为基点,向压应变方向变化发展,受压区域逐渐向周扩散在天后,下层中心区域由受压状态又变化为受拉状态,周的沥青混凝土则由受拉转为受压状态......”。

7、“.....采用裂缝动态检测仪,配合卷尺测量进行主要裂缝发展历程监测。路面沥青混凝土施工期监测结果及分析温度应变历时变化分析笔者对各监测点的温度应力变化历程进行详细分析,分析结果显示各层变化规律基本致,即应变先急速下降后逐渐反弹,整个过程应变基本为负值即直保持为拉应本科,工程师,从事水利工程及港口航道工程施工工作。曹妃甸石化西路沥青混凝土路面施工期裂缝与温度应力关系规律研究原稿。选择测点为研究对象,将其温度应变历程绘于图图中分别为平面法向切向的拉应变,为温度。分析图可知,整个应力变化可以分为明显的个阶段拉应力骤升阶段在沥青混凝土入仓的小时内,分析,分析结果显示各层变化规律基本致,即应变先急速下降后逐渐反弹,整个过程应变基本为负值即直保持为拉应变。在沥青混凝土入仓的天内,路面沥青混凝土方向及方向逐渐以平面中心为基点,向压应变方向变化发展,受压区域逐渐向周扩散。在沥青混凝土入仓天后......”。

8、“.....周的沥路基沥青混凝土施工期,温度应力越大,沥青混凝土拉应力越大,压应力越小,沥青混凝土越容易出现裂缝。图实例路面沥青混凝土天龄期应变与裂缝规模关系根据路面沥青混凝土施工期温度应力裂缝规模的发展历程可知,路面沥青混凝土的入仓温度是早期应变场分布的重要影响因素,裂缝产生的规模与温度应力呈显著的指数正相储存与传输。各层监测点与应变计的布设如图所示图曹妃甸石化西路路面监测点及应变计布臵设计路基沥青混凝土施工期裂缝监测根据以往实验研究经验,采用裂缝动态检测仪,配合卷尺测量进行主要裂缝发展历程监测。路面沥青混凝土施工期监测结果及分析温度应变历时变化分析笔者对各监测点的温度应力变化历程进行详力越大,沥青混凝土拉应力越大,压应力越小,沥青混凝土越容易出现裂缝。图实例路面沥青混凝土天龄期应变与裂缝规模关系根据路面沥青混凝土施工期温度应力裂缝规模的发展历程可知......”。

9、“.....裂缝产生的规模与温度应力呈显著的指数正相关。结论本文针对沥青混凝土路青混凝土水化热迅速升高,释放大量热能,仓内温度骤升天内由左右提升至,温差达,仓室内外温差达到峰值,方向的拉应变也迅速提升天内方向的应变差约ε,方向的应变差约ε。在该阶段,温度应变的变化呈单调的直线陡坡形式。缓慢回弹阶段在沥青混凝土入仓的天至两周内,沥青混凝土水化作用持续减弱,且宽缝区域基本出现在温度应力极值区域。由此可见,要有效控制路面沥青混凝土裂缝规模,采取合理措施,控制入沥青混凝土仓温度是关键因素。参考文献侯东威沥青混凝土自身干燥收缩体化及相关问题研究清华大学,康明施工期钢筋沥青混凝土构件的约束收缩变形性能研究重庆大学,作者简介印忠云,男汉,上海人,大应变也迅速提升天内方向的应变差约ε,方向的应变差约ε。在该阶段,温度应变的变化呈单调的直线陡坡形式......”。