为级。支撑设计基坑由钢筋混凝土制成,由顶梁制成。在整个坑支撑系统中,第支撑系统是钢筋混凝土水平支撑。第个支撑系统是钢筋混凝土的角撑和钢管的斜支撑。支撑平面业也在迅猛发展。基坑工程越来越偏向于大深难。在现代建筑中,质量成本工期往往是建筑方最关心的问题。然而在保证质量的前提下,控制成本和建设周期成为企业提高竞争力的有效措施。本文结合工程实例,探讨了在超大体积不分坑基坑设计与施工阶段所需要注意的几点问题,供今后的类似工程提供借鉴与参考。关键词建筑工程基坑工程不分坑设计不分坑施工施工技术带基坑等级为级,基坑安全等级为级,环保等级为级。支撑设计基坑由钢筋混凝土制成,由顶梁制成。在整个坑支撑系统中,第支撑系统是钢筋混凝土水平支撑。第个支撑系统是钢筋混凝土的角撑和钢管的斜支撑。支撑平面图如图和图所示。斜抛撑和角撑节点详图见图图。超大体积不分坑基坑施工技术不分坑的设计方案虽然节约了工程成本,迎合了业主的工期需求,但是却在施工过程中给施工单位带来了。用汽车泵浇捣混凝土支撑。在浇筑每批支撑和围檩之前,定要按照组标准做试块,收集天的抗压强度值在最后次浇筑时中,需按要求制作两组强度试块,当混凝土强度值达到设计强度值时,可以开始下层土的开挖。支撑拆除混凝土支撑拆除支撑拆除设想当地下室底板施工和传力带施工全部完成,并且强度值达到设计强度后,才可进行混凝土支撑的拆除。混凝土支撑主要采静音切割与镐头机破拆结超大体积不分坑基坑设计与施工技术研究原稿坑底隆起,从而防止立柱桩的不均匀沉降,和避免了坑外过大土体变形。在第层土开挖之前,应该先形成顶圈梁,即在轴搅拌桩顶挖槽至压顶圈梁底,逐段的凿除围护桩顶部的泛浆,随后绑扎压顶圈梁内的钢筋。在土方开挖的过程中,应该保护整个支撑体系,严禁抓斗敲打立柱及支撑。挖土方法钢筋混凝土围檩处开挖在围护桩顶及内侧部位挖槽至围檩底,分段凿除并绑扎钢筋,并及时分段形成钢筋混凝土围要先对支撑实施静音切割,在对其进行镐头机破碎。支撑拆除监测在拆除砼支撑时,需要与监测单位做好配合,实现信息化施工。在拆除砼支撑时配合监测单位做好相关精密设备测量设备的保护。支撑模板工程首先,挖土到钢筋混凝土支撑底部的位臵,并根据设计图纸将支撑定位放样在施工现场,并放样出支撑的灰线。然后在混凝土支撑位臵底部浇捣厚素混凝土垫层,垫层上面铺油毡作为底模。垫层每边的,北靠宁虹路。土地总面积约为,平方米,由栋高层框架结构仓储建筑和栋层钢结构配套建筑组成,整体设层地下室。本工程基坑呈长方形,东西方向长度约为,南北方向长度为,属于超长基坑。地质概况场地在深度内的地基土均属第纪全新世晚更新世沉积物,主要由粘性土粉性土及砂土组成详见表。在相邻分区内,挖土和底部垫层的形成是交错的,这可以有效的避免由于大体量基坑卸载而导致的土支撑底部的位臵,并根据设计图纸将支撑定位放样在施工现场,并放样出支撑的灰线。然后在混凝土支撑位臵底部浇捣厚素混凝土垫层,垫层上面铺油毡作为底模。垫层每边的宽度要比支撑截面的每边大。用木模板制作混凝土支撑的侧模,并用钢管做限位,在支撑高度的位臵设道对拉螺栓固定,不同方向支撑交汇处用木模拼配上铺塑料薄膜纸。在端头处留设钢丝网作为侧模。支撑混凝土工程在在第道支撑底部标高,以保持围护的稳定,第阶段待南北分区第道斜撑完成后开挖中间区,见图。超大体积不分坑基坑设计与施工技术研究原稿。用汽车泵浇捣混凝土支撑。在浇筑每批支撑和围檩之前,定要按照组标准做试块,收集天的抗压强度值在最后次浇筑时中,需按要求制作两组强度试块,当混凝土强度值达到设计强度值时,可以开始下层土的开挖。支撑拆除混凝土支撑拆除支撑拆除设本基坑工程中采用两道混凝土支撑的支撑体系。为了控制混凝土收缩徐变影响,支撑要分块分段形成,分段长度要不大于米,并结合监测数据分析其受力情况,动态调整施工参数。超大体积不分坑基坑设计与施工技术研究原稿。作业前要进行动火审批,才能在拆除部位进行电气焊作业,同时应该在现场采取可靠防火措施安排专人看守,并按要求设臵灭火器,防止动火引燃竹筏或者覆盖的麻袋等。施工时表各土层特性表图钢管斜抛撑区剖面图图角撑区域剖面图围护设计基坑大致呈矩形,长边长米,宽约米。基坑支护系统为插补钢型施工桩,同时由两道支撑组成,也作为外侧止水带基坑等级为级,基坑安全等级为级,环保等级为级。支撑设计基坑由钢筋混凝土制成,由顶梁制成。在整个坑支撑系统中,第支撑系统是钢筋混凝土水平支撑。第个支撑系统是钢筋混凝土的角撑和钢管的斜支撑。支撑平面和业主的实际诉求,选择最合理的设计与施工方案直是深基坑工程研究的重要内容。同时,对于建筑公司来说,提高施工效率,保证工程质量和项目进度也是项有效措施。在本文中,将以我司的在建项目新地虹桥商务区主功能区物流片区号地块南地块项目为依托,以超大体积不分坑基坑设计和超大体积不分坑基坑施工技术为研究对象,详细阐述超大体积不分坑基坑在实际中的运用。同时,也为今后的类似工与参考。关键词建筑工程基坑工程不分坑设计不分坑施工施工技术宽度要比支撑截面的每边大。用木模板制作混凝土支撑的侧模,并用钢管做限位,在支撑高度的位臵设道对拉螺栓固定,不同方向支撑交汇处用木模拼配上铺塑料薄膜纸。在端头处留设钢丝网作为侧模。支撑混凝土工程在本基坑工程中采用两道混凝土支撑的支撑体系。为了控制混凝土收缩徐变影响,支撑要分块分段形成,分段长度要不大于米,并结合监测数据分析其受力情况,动态调整施工参数本基坑工程中采用两道混凝土支撑的支撑体系。为了控制混凝土收缩徐变影响,支撑要分块分段形成,分段长度要不大于米,并结合监测数据分析其受力情况,动态调整施工参数。超大体积不分坑基坑设计与施工技术研究原稿。作业前要进行动火审批,才能在拆除部位进行电气焊作业,同时应该在现场采取可靠防火措施安排专人看守,并按要求设臵灭火器,防止动火引燃竹筏或者覆盖的麻袋等。施工时坑底隆起,从而防止立柱桩的不均匀沉降,和避免了坑外过大土体变形。在第层土开挖之前,应该先形成顶圈梁,即在轴搅拌桩顶挖槽至压顶圈梁底,逐段的凿除围护桩顶部的泛浆,随后绑扎压顶圈梁内的钢筋。在土方开挖的过程中,应该保护整个支撑体系,严禁抓斗敲打立柱及支撑。挖土方法钢筋混凝土围檩处开挖在围护桩顶及内侧部位挖槽至围檩底,分段凿除并绑扎钢筋,并及时分段形成钢筋混凝土围公司来说,提高施工效率,保证工程质量和项目进度也是项有效措施。在本文中,将以我司的在建项目新地虹桥商务区主功能区物流片区号地块南地块项目为依托,以超大体积不分坑基坑设计和超大体积不分坑基坑施工技术为研究对象,详细阐述超大体积不分坑基坑在实际中的运用。同时,也为今后的类似工程提供借鉴与参考。该项目位于上海市虹桥枢纽北侧,项目东至申昆路,南依丰虹路,西临公共绿化超大体积不分坑基坑设计与施工技术研究原稿程提供借鉴与参考。该项目位于上海市虹桥枢纽北侧,项目东至申昆路,南依丰虹路,西临公共绿化带,北靠宁虹路。土地总面积约为,平方米,由栋高层框架结构仓储建筑和栋层钢结构配套建筑组成,整体设层地下室。本工程基坑呈长方形,东西方向长度约为,南北方向长度为,属于超长基坑。地质概况场地在深度内的地基土均属第纪全新世晚更新世沉积物,主要由粘性土粉性土及砂土组成详见坑底隆起,从而防止立柱桩的不均匀沉降,和避免了坑外过大土体变形。在第层土开挖之前,应该先形成顶圈梁,即在轴搅拌桩顶挖槽至压顶圈梁底,逐段的凿除围护桩顶部的泛浆,随后绑扎压顶圈梁内的钢筋。在土方开挖的过程中,应该保护整个支撑体系,严禁抓斗敲打立柱及支撑。挖土方法钢筋混凝土围檩处开挖在围护桩顶及内侧部位挖槽至围檩底,分段凿除并绑扎钢筋,并及时分段形成钢筋混凝土围基坑虽然是临时的,但它在整个项目的建设中起着非常重要的作用。如果不使用合理的设计和施工方法,有可能会导致严重后果。因此,根据不同的土质条件施工技术设备水,本基坑工程中采用两道混凝土支撑的支撑体系。为了控制混凝土收缩徐变影响,支撑要分块分段形成,分段长度要不大于米,并结合监测数据分析其受力情况,动态调整施工参数。超大体积不分坑基坑设计与施工技术研究原稿。作业前要进行动火审批,才能在拆除部位进行电气焊作业,同时应该在现场采取可靠防火措施安排专人看守,并按要求设臵灭火器,防止动火引燃竹筏或者覆盖的麻袋等。施工时檩。为确保工程进度,围檩施工安排在降水施工期间同步施工。摘要随着我国经济的日新月异,建筑行业也在迅猛发展。基坑工程越来越偏向于大深难。在现代建筑中,质量成本工期往往是建筑方最关心的问题。然而在保证质量的前提下,控制成本和建设周期成为企业提高竞争力的有效措施。本文结合工程实例,探讨了在超大体积不分坑基坑设计与施工阶段所需要注意的几点问题,供今后的类似工程提供借,北靠宁虹路。土地总面积约为,平方米,由栋高层框架结构仓储建筑和栋层钢结构配套建筑组成,整体设层地下室。本工程基坑呈长方形,东西方向长度约为,南北方向长度为,属于超长基坑。地质概况场地在深度内的地基土均属第纪全新世晚更新世沉积物,主要由粘性土粉性土及砂土组成详见表。在相邻分区内,挖土和底部垫层的形成是交错的,这可以有效的避免由于大体量基坑卸载而导致的面图如图和图所示。斜抛撑和角撑节点详图见图图。超大体积不分坑基坑施工技术不分坑的设计方案虽然节约了工程成本,迎合了业主的工期需求,但是却在施工过程中给施工单位带来了巨大的挑战,尤其是土方开挖和换撑方案。经过多次商讨与实地考察,最终确定以下的施工方案。土方开挖概况本工程土方约万立方米,开挖分个区北区南区和中间区域共两个阶段第阶段先开挖南北两侧分区,中间大区留土基坑虽然是临时的,但它在整个项目的建设中起着非常重要的作用。如果不使用合理的设计和施工方法,有可能会导致严