1、“.....为该桥今后的维修养护提供了技术资料,同时为类似桥梁的荷载试验提供参考。大跨连续梁桥静力学试验研究原稿。梁体应力测试结果通过现场实测及有限元结构分析软件计算分别得到了偏载中载工况辆荷载的数量通过设计控制荷载产生的最不利效应值等效换算而得。为保证试验效果,静载试验荷载效率系数应满足式图工况汽车荷载纵向布置图表中偏载工况的计算弯矩试验弯矩及相应的荷载效率系数经计算,试验跨中偏载弯矩加载主墩墩顶对应梁体截面截面最大负弯矩加载第跨跨梁体截面截面最大正弯矩加载主墩墩顶对应梁体截面截面最大负弯矩加载主墩墩顶对应梁体截面截面最大负弯矩加载第跨附近梁体截面截面最大正弯大跨连续梁桥静力学试验研究原稿南交通大学,。工程概况主桥桥跨布置为,为跨预应力混凝土连续刚构桥,全长。桥梁平面位于直线上......”。

2、“.....最大纵坡为。主梁采用单箱单室变截面预应力混凝土连续箱梁,箱梁顶板宽,底板宽主墩支点处合理范围,卸载后梁体结构最大残余变形为,低于规范要求值,表明试验的桥跨结构具有足够的刚度。由于篇幅有限,图列出了部分偏载工况下,梁体挠度实测值及与计算值的比较如图图所示。大跨连续梁桥静力学试验研究出版社,冯岚张扬工程结构检测与试验技术成都西南交通大学出版社,鲁洁高墩大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁荷载试验评定技术研究西安长安大学,西南交通大学结构工程试验中心大桥左幅主桥试验报告成都西梁体截面截面最大正弯矩加载主墩墩顶对应梁体截面截面最大负弯矩加载主墩墩顶对应梁体截面截面最大负弯矩加载第跨附近梁体截面截面最大正弯矩加载。通过有限元软件进行布载......”。

3、“.....试验跨中偏载工况的荷载效率系数介于之间,处于评定规程建议的的范围。图主桥试验截面布置示意图静载试验工况为了真实模拟桥以上试验内容合并为个荷载工况,分别观测各个控制截面的应力挠度以及是否出现异常情况。图箱梁应力测试截面应变测点布置示意图静载试验结果梁体挠度测试试验工况下梁体的挠度结构校验系数介于之间,处于规范规定的摘要针对特大高墩连续刚构桥进行了成桥后的静力荷载试验,测试了在各中载偏载荷载工况下试验截面的应力竖向挠度,从而得出了该桥在设计使用荷载下具有足够强度刚度的结论,为该桥今后的维修养护提供了技术资料,总公司科技研究开发计划,铁路检测监测技术研究路基智能压实控制技术深化研究,编号。参考文献项海帆......”。

4、“.....冯截面应力实测值及与计算值,者比较见图图。通过计算得出各试验工况下截面的应力结构校验系数介于之间,试验截面的应力结构校验系数均处于合理范围,卸载后梁体结构最大残余应变为,低于规范要求值,表明试验的桥跨原稿。图主桥试验截面布置示意图静载试验工况为了真实模拟桥梁运营阶段承受汽车荷载情况,静载试验采用中载工况和偏载工况,试验内容包括第跨附近梁体截面截面最大正弯矩加载主墩墩顶对应梁体截面截面最大负以上试验内容合并为个荷载工况,分别观测各个控制截面的应力挠度以及是否出现异常情况。图箱梁应力测试截面应变测点布置示意图静载试验结果梁体挠度测试试验工况下梁体的挠度结构校验系数介于之间,处于规范规定的南交通大学,。工程概况主桥桥跨布置为,为跨预应力混凝土连续刚构桥,全长......”。

5、“.....横坡单向为,最大纵坡为。主梁采用单箱单室变截面预应力混凝土连续箱梁,箱梁顶板宽,底板宽主墩支点处中国铁路总公司科技研究开发计划,铁路检测监测技术研究路基智能压实控制技术深化研究,编号。参考文献项海帆,范立础桥梁工程科学的现状及前言发展方向土木学科发展现状及前言发展方向研究北京人民交通大跨连续梁桥静力学试验研究原稿岚张扬工程结构检测与试验技术成都西南交通大学出版社,鲁洁高墩大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁荷载试验评定技术研究西安长安大学,西南交通大学结构工程试验中心大桥左幅主桥试验报告成都西南交通大学南交通大学,。工程概况主桥桥跨布置为,为跨预应力混凝土连续刚构桥,全长。桥梁平面位于直线上,横坡单向为,最大纵坡为。主梁采用单箱单室变截面预应力混凝土连续箱梁,箱梁顶板宽......”。

6、“.....作者简介李彬,男,内蒙古乌兰察布人,高级政工师,主要从事土建工程方面的研究。基金项目高速铁路轨道技术国家重点实验室开放基金,高速铁路智能化铁路压实技术研究,编号中国铁路试验的桥跨结构具有足够的强度储备。注应力受压为负,受拉为正结论桥跨结构的挠度结构校验系数介于之间,应力结构校验系数介于之间,结构校验系数均处于合理范围,表明试验的桥跨结构具有足够的刚度和强度储备,满结构具有足够的强度储备。注应力受压为负,受拉为正结论桥跨结构的挠度结构校验系数介于之间,应力结构校验系数介于之间,结构校验系数均处于合理范围,表明试验的桥跨结构具有足够的刚度和强度储备,满足设计荷载以上试验内容合并为个荷载工况,分别观测各个控制截面的应力挠度以及是否出现异常情况......”。

7、“.....处于规范规定的长等高段梁高,跨中合龙段及边跨支点处等高段梁高,其余梁高按次抛物线规律变化。大跨连续梁桥静力学试验研究原稿。梁体应力测试结果通过现场实测及有限元结构分析软件计算分别得到了偏载中载工况下部分试验出版社,冯岚张扬工程结构检测与试验技术成都西南交通大学出版社,鲁洁高墩大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁荷载试验评定技术研究西安长安大学,西南交通大学结构工程试验中心大桥左幅主桥试验报告成都西,同时为类似桥梁的荷载试验提供参考。静载试验荷载静力试验荷载采用载重汽车。对每试验工况,所需车辆荷载的数量通过设计控制荷载产生的最不利效应值等效换算而得。为保证试验效果,静载试验荷载效率系数应满足式足设计荷载等级公路级的使用要求......”。

8、“.....男,内蒙古乌兰察布人,高级政工师,主要从事土建工程方面的研究。基金项目高速铁路轨道技术国家重点实验室开放基金,高速铁路智能化铁路压实技术研究,编号大跨连续梁桥静力学试验研究原稿南交通大学,。工程概况主桥桥跨布置为,为跨预应力混凝土连续刚构桥,全长。桥梁平面位于直线上,横坡单向为,最大纵坡为。主梁采用单箱单室变截面预应力混凝土连续箱梁,箱梁顶板宽,底板宽主墩支点处下部分试验截面应力实测值及与计算值,者比较见图图。通过计算得出各试验工况下截面的应力结构校验系数介于之间,试验截面的应力结构校验系数均处于合理范围,卸载后梁体结构最大残余应变为,低于规范要求值,表明出版社,冯岚张扬工程结构检测与试验技术成都西南交通大学出版社,鲁洁高墩大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁荷载试验评定技术研究西安长安大学......”。

9、“.....处于评定规程建议的的范围。摘要针对特大高墩连续刚构桥进行了成桥后的静力荷载试验,测试了在各中载偏载荷载工况下试验截面的应力竖向挠度,从而得出了该桥在设计使用荷载下具有足矩加载。通过有限元软件进行布载,最终将以上试验内容合并为个荷载工况,分别观测各个控制截面的应力挠度以及是否出现异常情况。静载试验荷载静力试验荷载采用载重汽车。对每试验工况,所需车原稿。图主桥试验截面布置示意图静载试验工况为了真实模拟桥梁运营阶段承受汽车荷载情况,静载试验采用中载工况和偏载工况,试验内容包括第跨附近梁体截面截面最大正弯矩加载主墩墩顶对应梁体截面截面最大负以上试验内容合并为个荷载工况,分别观测各个控制截面的应力挠度以及是否出现异常情况......”。