1、“.....同时它可以高效带动相关系列产业的快速重,目前在设计百万等级半转速核电汽轮机的时候主要的工作是转化引进图纸。我国的项目无论是替代材料还是技术改进和标准,都要经过外国的严格审批,我国几乎没有自主设计的权利,被人牢牢的压制住。对于设计国产化的实现首先需要明确的是国家统设计和制造的标准,形成行业内部的标准性,唯有新蒸汽初参数较低而已般新蒸汽初压在范围内,过热度仅左右。与高初参数的火电厂汽轮机相比,其蒸汽理想焓降仅为后者的左右,汽耗率约大倍,在相同容量和相同背压的条件下,排汽容积流量大致要增大。尽快实现国产制造化只有形成自己特色的管理体系才能加快设备国产化进程核电汽轮机的国产化本地化为终极目标。坚持以引进消化和吸收国外的先进理念为基本手段,同时加上自主创新发展探索的研究思路,完成从无到有从有到优的逐步转变,慢慢走进大容量大功率核电汽轮机的国产化时代......”。

2、“.....成为依靠自己国家力量批量生产大型核电汽轮机大功率核电汽轮机发现研究原稿成果共享的模式。如此,将绝对性的推动科研技术的步伐,实现更快的质的飞跃。管理问题是个公司产业和切的重要问题,在我们发展状况不良好的核电产业来说更是格外重要。管理自主化就是要求在研发和制造过程中可以进行自主的管理从而获得长足的进展。管理自主化首先要做到合理分工系统性。大功率核电汽轮机的发展现状存在的问题及未来方向制造成本高昂众所周知,我国目前科技水平虽然日益收获可喜的进展,但是其在部分领域的水平仍比较难以和些西方国家相提并论。例如我国的汽轮机制造业已经有几十年的历史,但是我国在制造方面的技术层次不容乐观总体而言,存在着制造费大科研资金的投放力度可以高速的提高科研的步伐对科研人员和整个市场也有着极大的激励作用和推动助力。对于关键的直以来无法攻克的技术难题,更是要将其找出来并且投入大量的人力物力......”。

3、“.....优化所拥有的资源配臵,实现科研能力的优势互补,科研右。与高初参数的火电厂汽轮机相比,其蒸汽理想焓降仅为后者的左右,汽耗率约大倍,在相同容量和相同背压的条件下,排汽容积流量大致要增大。摘要随着时间的推移和科学的进步,我国会以华龙号示范工程建设为契机,瞄准核电发展方向,确立大容量核电汽轮机的国产化本地化为终极目标。坚化的实现首先需要明确的是国家统设计和制造的标准,形成行业内部的标准性的规范文件,让全体行业都清晰的认识到标准化的重要性。与此同时,对外来引进技术进行应有的消化吸收,成为公开公正的知识体系,建立完备的模式。大功率核电汽轮机发现研究原稿。关键词核电厂保护系统故持以引进消化和吸收国外的先进理念为基本手段,同时加上自主创新发展探索的研究思路,完成从无到有从有到优的逐步转变,慢慢走进大容量大功率核电汽轮机的国产化时代,最终实现自主研发和迈入世界......”。

4、“.....实现稳步的提升和飞跃的进步尽快实现国产制造化只有形成自己特色的管理体系才能加快设备国产化进程,才能适应核电发展战略。制造国产化是发展的终极目标。大功率核电汽轮机发展的必然趋势,正是国产制造化的实现。国产化的优势有很多,首先它可以大幅降低汽轮机的固定成本,同时它可以高效带动相关系列产业的快速,在钻研世界领先技术的情况下,创新创造出属于自己的独特技术。在思想上明确创新重要性的同时,也需要绝对的硬件上的资金支持。科研是个烧钱的庞大工作,但是却吝啬不得。加大科研资金的投放力度可以高速的提高科研的步伐对科研人员和整个市场也有着极大的激励作用和推动助力。对于关主化的实现,获得飞速的提升和良好的运转,从而有望早日机身世界先烈。对我国核电汽轮机发展的建议提升自主设计探索研发的能力无论是市场经济,还是科技领域,定程度的垄断永远是核心竞争力,甚至维持生存的基础......”。

5、“.....才能在相关界内拥有话语权和主要极高,专业人才不足等问题。其中费用问题是由于我们无法掌握完整的核心技术,很多重要制造技术都在国外并形成定的技术垄断,因此我们需要花费高昂的代工费用,由此造成了极高的成本。摘要随着时间的推移和科学的进步,我国会以华龙号示范工程建设为契机,瞄准核电发展方向,确立大容量持以引进消化和吸收国外的先进理念为基本手段,同时加上自主创新发展探索的研究思路,完成从无到有从有到优的逐步转变,慢慢走进大容量大功率核电汽轮机的国产化时代,最终实现自主研发和迈入世界,成为依靠自己国家力量批量生产大型核电汽轮机的技术大国,实现稳步的提升和飞跃的进步成果共享的模式。如此,将绝对性的推动科研技术的步伐,实现更快的质的飞跃。管理问题是个公司产业和切的重要问题,在我们发展状况不良好的核电产业来说更是格外重要......”。

6、“.....管理自主化首先要做到合理分工系统性,提升竞争力和发展自主创新能力。我国若想提升汽轮机装备制造水平,就必须将基本的理论知识研究清楚掌握透彻,在钻研世界领先技术的情况下,创新创造出属于自己的独特技术。在思想上明确创新重要性的同时,也需要绝对的硬件上的资金支持。科研是个烧钱的庞大工作,但是却吝啬不得。加大功率核电汽轮机发现研究原稿键的直以来无法攻克的技术难题,更是要将其找出来并且投入大量的人力物力,单个团队难以完成就结合多种力量起合作攻关,优化所拥有的资源配臵,实现科研能力的优势互补,科研成果共享的模式。如此,将绝对性的推动科研技术的步伐,实现更快的质的飞跃。大功率核电汽轮机发现研究原稿成果共享的模式。如此,将绝对性的推动科研技术的步伐,实现更快的质的飞跃。管理问题是个公司产业和切的重要问题,在我们发展状况不良好的核电产业来说更是格外重要......”。

7、“.....管理自主化首先要做到合理分工系统性艺仍然较为落后。科学进步是人类必然的发展趋势,大量资金不应该再浪费在购买国外成品上,而是去发展自己的科研水平,找出自己研发的针对性目标,由此更好更快的攻破技术难点,提升竞争力和发展自主创新能力。我国若想提升汽轮机装备制造水平,就必须将基本的理论知识研究清楚掌握透彻远是核心竞争力,甚至维持生存的基础。只有自己可以做出别人做不出的优质品,才能在相关界内拥有话语权和主要地位。近年来,我国科研团队通过不断地探索钻研。已经基本实现了国产化核电设备的基本推进要求,同时,对加工所需要的设备进行了更新和替代。大多数核电制造企业的基础设施已地位。近年来,我国科研团队通过不断地探索钻研。已经基本实现了国产化核电设备的基本推进要求,同时,对加工所需要的设备进行了更新和替代。大多数核电制造企业的基础设施已经逐步靠拢了世界领先水平的行列......”。

8、“.....然而,相对于多数发达国家来说,我国的制造持以引进消化和吸收国外的先进理念为基本手段,同时加上自主创新发展探索的研究思路,完成从无到有从有到优的逐步转变,慢慢走进大容量大功率核电汽轮机的国产化时代,最终实现自主研发和迈入世界,成为依靠自己国家力量批量生产大型核电汽轮机的技术大国,实现稳步的提升和飞跃的进步行,切进行系统的自动的科学的管理化。对管理化的实现,不只要自身单纯的实施科学管理的认识,还要从国外引进先进的科学技术和管理方案。实现自主管理化将会非常高效的满足制造工程的需求,从而也对我国大规模制造的发展推波助澜。我国大功率核电汽轮机的发展,将会由于国产化和管理自大科研资金的投放力度可以高速的提高科研的步伐对科研人员和整个市场也有着极大的激励作用和推动助力。对于关键的直以来无法攻克的技术难题,更是要将其找出来并且投入大量的人力物力,单个团队难以完成就结合多种力量起合作攻关......”。

9、“.....实现科研能力的优势互补,科研速发展进程。国产化要以设计国产化为核心,设计的国产化是国产化的重中之重,目前在设计百万等级半转速核电汽轮机的时候主要的工作是转化引进图纸。我国的项目无论是替代材料还是技术改进和标准,都要经过外国的严格审批,我国几乎没有自主设计的权利,被人牢牢的压制住。对于设计国产经逐步靠拢了世界领先水平的行列。国外拥有的技术我们都已经掌握。然而,相对于多数发达国家来说,我国的制造工艺仍然较为落后。科学进步是人类必然的发展趋势,大量资金不应该再浪费在购买国外成品上,而是去发展自己的科研水平,找出自己研发的针对性目标,由此更好更快的攻破技术难大功率核电汽轮机发现研究原稿成果共享的模式。如此,将绝对性的推动科研技术的步伐,实现更快的质的飞跃。管理问题是个公司产业和切的重要问题,在我们发展状况不良好的核电产业来说更是格外重要......”。