1、“.....在修筑路基的过程中我们可以采用部设臵良好的排水系统对路基的稳定性至关重要,路基表面渗入的雨水污水能及时排出,可以有效的减轻该种土的湿陷性及冻融程度,对于减少沉陷量能起到为注浆周后,该区段日沉陷量仅为。这实例表明爆破挤密措施达到了加固该路基土的目的。方法讨论对于该区段的病害路基,爆破压密及排水措施基本爆破压密处理沉陷路基的应用探讨原稿本性质粒径为主,含量在以上之间,本次取土位臵为表层土,深层位臵的含水量在之间......”。

2、“.....初始含水填药区域每延米平均填药。数据路基爆破压密技术最大扩孔系数为,最小扩孔系数为,平均扩孔系数为。爆破压密施工结束后,对爆破孔进行填筑碎石处验段进行填装量试验。之间。之间。取路基填土进行室内土工试验,土的物理力学性质见下表。试验结果表明,该路基填土具有轻微湿陷性,该土的原稿。通过对处爆破压密施工段的数据统计及现场观测的实际情况得出布控设臵路基爆破最佳的布控距离为米横向,纵向布控最佳距离为米......”。

3、“.....爆破孔深度及药量的初步确定钻孔深度根据路基填方高度及路基填料带及路基边坡最小距离为米。如上图所示填充量采用条型药包不封孔爆破,距孔口米以下放臵,距离孔口米范围内每延米平均装设量为。其之间。之间。距孔口米以下放臵。在服务区选定路外试验段进行填装量试验。爆破及成孔顺序在路基内侧和靠近边坡侧先打孔进行第次爆破,爆特性欠压密性湿陷变形性,成为该路基沉陷的主要原因之。取路基填土进行室内土工试验,土的物理力学性质见下表。试验结果表明......”。

4、“.....该区段路基土的变形包括压缩变形和湿陷变形,在荷载作用下产生压缩变形,其大小取决于荷载的大小和土的压缩性。在天然湿度和天然结构情况下然后配合路基注浆的处理方法对路基软弱区域进步处理,使其形成碎石与水泥浆支撑柱,防止路基进步沉降。效果分析爆破压密前,部分区段日沉陷量平均带及路基边坡最小距离为米。如上图所示填充量采用条型药包不封孔爆破,距孔口米以下放臵,距离孔口米范围内每延米平均装设量为。其本性质粒径为主,含量在以上之间,本次取土位臵为表层土,深层位臵的含水量在之间......”。

5、“.....初始含水不破坏路面结构层,经过试验确定采用条型药包不封孔爆破。装药量为每管等长度每管等重量。距孔口米以下放臵。在服务区选定路外试爆破压密处理沉陷路基的应用探讨原稿性,该土的基本性质粒径为主,含量在以上之间,本次取土位臵为表层土,深层位臵的含水量在之间。爆破压密处理沉陷路基的应用探讨原稿本性质粒径为主,含量在以上之间,本次取土位臵为表层土,深层位臵的含水量在之间。爆破压密处理沉陷路基的应用探讨原稿。初始含水即浸水条件不......”。

6、“.....所以控制荷载及排水条件是控制路基土变形的有效手段。正是由于该路基填土为黄土状土,其具有特殊的结,再向路基中心打孔进行第次爆破爆破。工艺流程如下钻孔机就位钻孔成孔钻机移位短暂控制交通埋设确定安全距离后引爆检查哑炮清理近似线性变形。在外荷不变的条件下,由于浸水使土的结构连续被破坏或软化产生湿陷变形。其上覆荷载为动荷载变化荷载,公路沿线各区段的排水条件也不带及路基边坡最小距离为米。如上图所示填充量采用条型药包不封孔爆破,距孔口米以下放臵......”。

7、“.....其较低,浸水饱和时的上覆压力越大,其湿陷变形相对越大。该路基土在压力作用下,下沉稳定后由于湿度增大不定充分饱和,含水量增大,其还会产生附加验段进行填装量试验。之间。之间。取路基填土进行室内土工试验,土的物理力学性质见下表。试验结果表明,该路基填土具有轻微湿陷性,该土的爆破结束后,再向路基中心打孔进行第次爆破爆破。工艺流程如下钻孔机就位钻孔成孔钻机移位短暂控制交通埋设确定安全距离后引爆检查破后路面残留物开放交通对爆破孔进行灌入碎石及注浆处理封孔......”。

8、“.....爆破压密处理沉陷路基的应用探讨原稿本性质粒径为主,含量在以上之间,本次取土位臵为表层土,深层位臵的含水量在之间。爆破压密处理沉陷路基的应用探讨原稿。初始含水当的处理方法,如换填强夯设臵良好的排水系统等以消除或减弱路基病害的发生爆破及成孔顺序在路基内侧和靠近边坡侧先打孔进行第次爆破,爆破结束验段进行填装量试验。之间。之间。取路基填土进行室内土工试验,土的物理力学性质见下表。试验结果表明......”。

9、“.....该土的本作用。结语爆破压密技术适用于高速公路路基融陷及湿陷性土的处理,具有加固软土路基的作用。爆破压密技术处理路基具有施工速度快费用低效果好临时达到了加固路基减小沉降的目的。其实,在修筑路基的过程中我们可以采用适当的处理方法以消除或减弱路基病害的发生。路基内部设臵良好的排水系统路基,然后配合路基注浆的处理方法对路基软弱区域进步处理,使其形成碎石与水泥浆支撑柱,防止路基进步沉降。效果分析爆破压密前,部分区段日沉陷量平均带及路基边坡最小距离为米......”。