1、“.....对车要条件,也是确保建筑企业持续发展的关键技术。在国外,技术取代建筑传统的设计施工管理模式,在建筑生命周期内不同阶段得到了广泛应用。国内应用现状在国内,技术在我国香港地区应用较多,在地铁工程中处于领先地位,到目前为止维实体模型的建立,利用数字化的建筑构件来表现真实的建筑形态。这与传统计算机辅助绘图软件相比,不断改变了采用简单的几何图形来表示的设计模式与方法。在地铁设计中的应用浅述原稿。应用现状国外应用现状技术在国外术取代建筑传统的设计施工管理模式,在建筑生命周期内不同阶段得到了广泛应用。可观化设计在地铁工程方案设计阶段,应建立车站维实体模型,要对地铁站位周边情况进行全面地分析,包括周边的道路地形管线建筑物等,并对车站建筑体量进行推敲。在地铁设计中的应用浅述原稿建筑设计水平,降低地铁建设成本,确保地铁的建设质量。可见......”。

2、“.....未来将具有更广阔的发展前景。参考文献陈辰基于技术的维管线综合土木建筑工程信息技术,何清华在国内外应用的现构建模碰撞检查等方面的应用仍存在着较多的缺陷,这主要体现在平台整体功能不足上。在地铁设计中的应用浅述原稿。应用现状国外应用现状技术在国外应用较早,且较为成熟。最先应用于美国,年美国总务管理局颁发设计方法,由建筑维设计转向建筑维设计,且改变了单纯的几何表现方法,主要采用全信息模型集成来表现,还可以从单独完成项目转向不同专业协同完成项目。目前,在我国城市地铁工程设计中,大部分设计单位非常重视对技术的应用,以不断提辰基于技术的维管线综合土木建筑工程信息技术,何清华在国内外应用的现状及障碍研究工程管理学报,。国内应用现状在国内,技术在我国香港地区应用较多,在地铁工程中处于领先地位,到目前为止,香港在建成了多座地铁车工程者之间的协调统......”。

3、“.....结语综上所述,技术的应用,改变了传统的设计方法,由建筑维设计转向建筑维设计,且改变了单纯的几何表现方法,主要采用全信息模型集成来表现,还可以从单独完成项目转向不同专业协同完成项目。目站中,大约有座车站采用了建模,在应用中取得了良好的应用效果。另外,技术主要在示范性和地标性建筑物中才能得到应用,其应用范围受到限制,故与国外存在较大的差距。此外,技术在地上建筑中的应用取得了些成效,但在地下自动碰撞检测在地铁工程设计中,将会涉及众多的专业,这是因为车站内部吊顶管线较多工作量较大,管线综合排布成为了设计人员首要的首要工作。但在图纸上很难发现管线上预留问题。而通过技术的应用,利用中自动碰撞检测功能,对车误信息,需要对设计图纸进行修改,这样将会耗费大量的时间及精力,并且会造成信息不匹配。如果无及时发现,特别是到了建筑施工阶段,只能通过返工解决......”。

4、“.....而在利用技术所建立的模型,其生成的图元构件具有定的逻辑段,只能通过返工解决,引起不必要的资源浪费。而在利用技术所建立的模型,其生成的图元构件具有定的逻辑关系,由于设计文件中的图纸和构件联系紧密,如果修改其中的任何部分,它会自动修改并反映到其他图纸和与模型子项上,自动产生关使用指南,美国斯坦福大学对技术在项目中的应用进行深入地研究,并对技术的应用优势作出了总结。目前来说,技术在国际上的应用已成为国际企业承接项目的重要条件,也是确保建筑企业持续发展的关键技术。在国外,站中,大约有座车站采用了建模,在应用中取得了良好的应用效果。另外,技术主要在示范性和地标性建筑物中才能得到应用,其应用范围受到限制,故与国外存在较大的差距。此外,技术在地上建筑中的应用取得了些成效,但在地下建筑设计水平,降低地铁建设成本,确保地铁的建设质量。可见......”。

5、“.....未来将具有更广阔的发展前景。参考文献陈辰基于技术的维管线综合土木建筑工程信息技术,何清华在国内外应用的现技术的应用,可以及时检查错漏碰撞情况,为工程师提供设计上更为直观的参考。且可以避免维设计中不同专业信息传递的缺失,实现了建筑工程结构工程设备工程者之间的协调统,提高了施工质量。结语综上所述,技术的应用,改变了传统的在地铁设计中的应用浅述原稿系,由于设计文件中的图纸和构件联系紧密,如果修改其中的任何部分,它会自动修改并反映到其他图纸和与模型子项上,自动产生关联性的变更。这减少设计人员的重复劳动而产生,在很大程度上提升了设计工作效率,从而达到节约资源及成本的效建筑设计水平,降低地铁建设成本,确保地铁的建设质量。可见,技术在轨道交通领域将会得到更为广泛的应用,未来将具有更广阔的发展前景......”。

6、“.....何清华在国内外应用的现简称为,主要广泛应用于地铁工程中,作为种新兴的工程数字化设计方式,它主要是通过对建筑信息模型进行虚拟,从而实现地铁工程设计检测管网控制等目标。优化设计在地铁建筑设计过程中,需要对设计方案进行优化,如果在设计方案中存在错取得了些成效,但在地下结构建模碰撞检查等方面的应用仍存在着较多的缺陷,这主要体现在平台整体功能不足上。在地铁设计中的应用浅述原稿。自动碰撞检测在地铁工程设计中,将会涉及众多的专业,这是因为车站内部吊顶管线较多联性的变更。这减少设计人员的重复劳动而产生,在很大程度上提升了设计工作效率,从而达到节约资源及成本的效果。关键词地铁设计应用技术概述目前,建筑数字模型站中,大约有座车站采用了建模,在应用中取得了良好的应用效果。另外,技术主要在示范性和地标性建筑物中才能得到应用,其应用范围受到限制......”。

7、“.....此外,技术在地上建筑中的应用取得了些成效,但在地下状及障碍研究工程管理学报,。优化设计在地铁建筑设计过程中,需要对设计方案进行优化,如果在设计方案中存在信息,需要对设计图纸进行修改,这样将会耗费大量的时间及精力,并且会造成信息不匹配。如果无及时发现,特别是到了建筑施工设计方法,由建筑维设计转向建筑维设计,且改变了单纯的几何表现方法,主要采用全信息模型集成来表现,还可以从单独完成项目转向不同专业协同完成项目。目前,在我国城市地铁工程设计中,大部分设计单位非常重视对技术的应用,以不断提车站内部吊顶管与桥架走向进行统优化,且可以对标高进行调整,避免出现碰撞情况。通过技术的应用,可以及时检查错漏碰撞情况,为工程师提供设计上更为直观的参考。且可以避免维设计中不同专业信息传递的缺失,实现了建筑工程结构工程设工作量较大......”。

8、“.....但在图纸上很难发现管线上预留问题。而通过技术的应用,利用中自动碰撞检测功能,对车站内部吊顶管与桥架走向进行统优化,且可以对标高进行调整,避免出现碰撞情况。通过在地铁设计中的应用浅述原稿建筑设计水平,降低地铁建设成本,确保地铁的建设质量。可见,技术在轨道交通领域将会得到更为广泛的应用,未来将具有更广阔的发展前景。参考文献陈辰基于技术的维管线综合土木建筑工程信息技术,何清华在国内外应用的现,香港在建成了多座地铁车站中,大约有座车站采用了建模,在应用中取得了良好的应用效果。另外,技术主要在示范性和地标性建筑物中才能得到应用,其应用范围受到限制,故与国外存在较大的差距。此外,技术在地上建筑中的应设计方法,由建筑维设计转向建筑维设计,且改变了单纯的几何表现方法,主要采用全信息模型集成来表现,还可以从单独完成项目转向不同专业协同完成项目......”。

9、“.....在我国城市地铁工程设计中,大部分设计单位非常重视对技术的应用,以不断提应用较早,且较为成熟。最先应用于美国,年美国总务管理局颁发使用指南,美国斯坦福大学对技术在项目中的应用进行深入地研究,并对技术的应用优势作出了总结。目前来说,技术在国际上的应用已成为国际企业承接项目的另外,在地铁建筑功能布局过程中,还可以结合车站的开发范围造型等因素进行布置。如在地铁方案规划中,利用技术设计软件,可以更为直观地了解地理信息情况和地下管网管线的布置情况,为前期的地铁布局提供依据。除此之外,技术通使用指南,美国斯坦福大学对技术在项目中的应用进行深入地研究,并对技术的应用优势作出了总结。目前来说,技术在国际上的应用已成为国际企业承接项目的重要条件,也是确保建筑企业持续发展的关键技术。在国外,站中,大约有座车站采用了建模,在应用中取得了良好的应用效果。另外......”。