1、“.....通过建立任何两个年份或月份河床的构件进行结构参数化建模,规模化批量形成柱梁桩等结构框架,通过几何参数设计和调运,快速生成码头前沿框架结构桥梁上下部结构以及复杂的悬索异形结构,见图,节约了大量搭建模型的时间。在长江航道整治工程应用现状及前景展望原稿。智能化工程量统计及出图对于整治建筑物量人工云集的粗放型生产迈进今天的智能化快速设计的核心工作,打开了航道整治工程标准化智能化参数化的大门,完成从制图员到设计师的飞跃。在长江航道整治工程应用现状及前景展望原稿。航道整治数字地形的建立在构建模型之前首先需要对多来源的测绘数据进行处理,构建数量搭建模型的时间。在长江航道整治工程应用现状及前景展望原稿。航道整治数字地形的建立在构建模型之前首先需要对多来源的测绘数据进行处理,构建数字地形模型。数据主要包括∶实测水下地形图,最高分辨率卫星影像,分辨率数字高程云数据......”。

2、“.....在长江航道整治工程应用现状及前景展望原稿业辅助工具,工作繁琐易出错,方案变更导致海量重复工作,设计周期中大量的时间用于维制图,方案研究时间仓促等不足,进行了基于平台的全新技术研究,最终实现维可视化协同化参数化精细化标准化智能化设计,优化设计流程,转变设计重心,设计成果能够贯穿整个项目管理及维护生命周设计成果能够贯穿整个项目管理及维护生命周期,数十倍的提高了生产力。参考文献黄恺,潘剑波基于的航道改造对船舶通航能力影响建模舰船科学技术,常坤,伊青,贺凯,詹盼技术在航道整治施工中的应用分析中国水运下半月,袁立莎技术在航道整治工程中的应用研究港疏浚整治建筑物及河床演变的万能部件及模板,使航道整治设计工作从原始的粗放型迈进智能化生产,极大提高了生产力。参数化设计。通过航道整治参数化设计能极大提高生产效率,解放出大量的时间用于设计方案决策阶段,使设计能更好的服务于工程需求......”。

3、“.....在道路设计原理的基础上,研发出适用于航道疏浚整治建筑物及河床演变的万能部件及模板,使航道整治设计工作从原始的粗放型迈进智能化生产,极大提高了生产力。参数化设计。通过航道整治参数化设计能极大提高生产效率,解放出大量的时间用于设计方案决策阶段,使设计能更好的服务于工配合。基于平台的航道数字体系使用数据快捷方式完成各个环节协同的设计,可以将团队各个专业的设计成果实时共享并调用已有的成果,实时更新,基于平台的结构使用工作集的方式协同调用,和软件平台之间使用基于的需求。结束语针对传统航道整治设计工作无专业辅助工具,工作繁琐易出错,方案变更导致海量重复工作,设计周期中大量的时间用于维制图,方案研究时间仓促等不足,进行了基于平台的全新技术研究,最终实现维可视化协同化参数化精细化标准化智能化设计,优化设计流程,转变设计重心,智能化工程量统计及出图对于整治建筑物......”。

4、“.....生成工程量统计表,见图,计算结果精确,避免了传统断面法统计工程量的失误及庞大工作量对于河床演变,通过建立任何两个年份或月份河床的底会和第次工地例会上专项安排了技术交底,明确要求在蕲春工程中全面推广运用技术进行施工全过程管理,确保施工过程管理更加精细化程序化规范化长江干线武汉至安庆段米水深航道整治工程工可阶段研究中试点使用技术。特别是长江上游铜鼓滩宜宾大桥河段航道整治工程前最终都能自动完成行列整齐美观且标注齐全的图纸,并能达到出图要求。关键词长江航道整治工程应用现状前景在航道整治中应用现状在公路水运基础建设项目中应用日渐增多,在长江航道整治工程建设中已悄然发力。长江南京以下深水航道期工程中不同阶段的设计工工技术,。沿江桥梁及码头结构设计构建沿江码头及桥梁模型标准族库,通过命令流调用构件进行结构参数化建模......”。

5、“.....通过几何参数设计和调运,快速生成码头前沿框架结构桥梁上下部结构以及复杂的悬索异形结构,见图,节约了大需求。结束语针对传统航道整治设计工作无专业辅助工具,工作繁琐易出错,方案变更导致海量重复工作,设计周期中大量的时间用于维制图,方案研究时间仓促等不足,进行了基于平台的全新技术研究,最终实现维可视化协同化参数化精细化标准化智能化设计,优化设计流程,转变设计重心,业辅助工具,工作繁琐易出错,方案变更导致海量重复工作,设计周期中大量的时间用于维制图,方案研究时间仓促等不足,进行了基于平台的全新技术研究,最终实现维可视化协同化参数化精细化标准化智能化设计,优化设计流程,转变设计重心,设计成果能够贯穿整个项目管理及维护生命周的应用特点系统的应用。与完美结合,还原项目地形地貌,给人身临其境的真实感,为维可视化设计提供数据支持,提高工作效率。发散性思维模式的启用......”。

6、“.....在道路设计原理的基础上,研发出适用于航在长江航道整治工程应用现状及前景展望原稿期工作中,川省交通运输厅交通勘察设计研究院自主研发的设计平台,实现了模型创建智能维航线可视化设计整治建筑物设计工程量统计和出图等,大幅提高了航道整治工程的设计效率和品质。无论是整治建筑物还是河床演变,最终都能自动完成行列整齐美观且标注齐全的图纸,并能达到出图要业辅助工具,工作繁琐易出错,方案变更导致海量重复工作,设计周期中大量的时间用于维制图,方案研究时间仓促等不足,进行了基于平台的全新技术研究,最终实现维可视化协同化参数化精细化标准化智能化设计,优化设计流程,转变设计重心,设计成果能够贯穿整个项目管理及维护生命周更新及维护,利用平台基于模型进行进度费用质量安全档案管理和培训等,开启了应用的新阶段。十长江航道整治重点建设项目从前期工作开始大力推广应用技术,例如,年月日......”。

7、“.....工程开工伊始,长江航道整治中心在工程交量和淤积量,并精确的在平面布臵图中用不同的颜色及等值线显示出来,这是传统工作不能达到的。图智能化统计工程量的协同设计实践在传统的维设计中很难实现团队合作,结合本项目实际情况建立了套协同设计体系,以保证多专业多软件平台之间的顺利配合。基于平台的航道数字体系和项目管理中通过应用技术,高质高效地完成了设计任务和工程项目管理工作。在建的长江下游黑沙洲水道航道整治期工程长江下游安庆河段航道整治期工程,实践应用技术,包括建立施工管控平台,完成施工模型竣工模型以及施工中各重大节点工期阶段模型的需求。结束语针对传统航道整治设计工作无专业辅助工具,工作繁琐易出错,方案变更导致海量重复工作,设计周期中大量的时间用于维制图,方案研究时间仓促等不足,进行了基于平台的全新技术研究,最终实现维可视化协同化参数化精细化标准化智能化设计,优化设计流程......”。

8、“.....期,数十倍的提高了生产力。参考文献黄恺,潘剑波基于的航道改造对船舶通航能力影响建模舰船科学技术,常坤,伊青,贺凯,詹盼技术在航道整治施工中的应用分析中国水运下半月,袁立莎技术在航道整治工程中的应用研究港工技术,。无论是整治建筑物还是河床演变,疏浚整治建筑物及河床演变的万能部件及模板,使航道整治设计工作从原始的粗放型迈进智能化生产,极大提高了生产力。参数化设计。通过航道整治参数化设计能极大提高生产效率,解放出大量的时间用于设计方案决策阶段,使设计能更好的服务于工程需求。结束语针对传统航道整治设计工作无专的角网体积曲面,可以自动计算该曲面的冲刷量和淤积量,并精确的在平面布臵图中用不同的颜色及等值线显示出来,这是传统工作不能达到的。图智能化统计工程量的协同设计实践在传统的维设计中很难实现团队合作,结合本项目实际情况建立了套协同设计体系......”。

9、“.....可以将团队各个专业的设计成果实时共享并调用已有的成果,实时更新,基于平台的结构使用工作集的方式协同调用,和软件平台之间使用基于的外部引用进行协调。在航道整治设计中在长江航道整治工程应用现状及前景展望原稿业辅助工具,工作繁琐易出错,方案变更导致海量重复工作,设计周期中大量的时间用于维制图,方案研究时间仓促等不足,进行了基于平台的全新技术研究,最终实现维可视化协同化参数化精细化标准化智能化设计,优化设计流程,转变设计重心,设计成果能够贯穿整个项目管理及维护生命周通过地形曲面结合部件程序里预先设臵好的代码可以自动计算疏浚及整治建筑物不同部位及不同材质的工程量,生成工程量统计表,见图,计算结果精确,避免了传统断面法统计工程量的失误及庞大工作量对于河床演变,通过建立任何两个年份或月份河床的角网体积曲面,可以自动计算该曲面的冲刷疏浚整治建筑物及河床演变的万能部件及模板......”。