1、“.....却仍然面临很大的交通压力。这说明城市交通的根本症结不在于缺路。公交扩路和管制,只是缓解交通拥堵的直观方式,并不能从根本上解决问的主要原因。随着经济的发展,汽车的拥有率越来越高,每逢尖峰时间,上班的旅游的购物的车流从面方涌入市中心,导致现有道路无法负荷如此大的车流量,而造成了堵车。为缓解交通拥堵市规模的急剧扩张,种种城市弊病逐渐凸现,特别是城市堵车问题,已成为现代城市最头痛最棘手的难题,交通拥堵及由此导致的时间浪费运营成本上升交通事故增加空气和噪声污染加剧等,城市交叉口处道路交通系统原稿使机动车和非机动车和行人分道行驶,避免了人车交叉,而保证了行人的人身安全,减少了交通事故的发生......”。

2、“.....提高了交通速度主车道相互之间的平交结构,交叉口导流岛的,严重阻碍了城市的持续健康发展。城市交叉口处道路交通系统原稿。特大型城市的居住特点导致堵车。如北京大量的上班族居住在郊区,上下班时,周围郊区的车流全部往市中心移动,间设隔离带,隔离带与形或十字形或菱形隔离带交接处设臵车辆拐弯口详见附图。采用以上技术方案,隔离带的设臵以及相邻独立的建筑区之间设有供非机动车和行人行走的立交通道的设臵堵车。关键词城市道路交通系统自上世纪十年代末期开始随着经济的增长,我国城市建设进入高速发展的快车道。随着城市人口的增加,以及城市规模的急剧扩张,种种城市弊病逐渐凸现,特能从根本上解决问题......”。

3、“.....造成堵车的原因主要有如下几种汽车使用率别是城市堵车问题,已成为现代城市最头痛最棘手的难题,交通拥堵及由此导致的时间浪费运营成本上升交通事故增加空气和噪声污染加剧等,给生产生活带来诸多不便,增加了巨大的社会成为缓解交通拥堵,城市规划管理者费尽了心思伤透了脑筋,可最终没能从根本上解决拥堵的问题。在城市发展过程中,许多城市的道路设施公共交通和管理体系等,经过不断规划改造建设,已马艳丽寒冷地区城市道路交叉口条件与交通事故关系哈尔滨工业大学学报,汪莹,黄新城市道路信号交叉口安全评价体系的构建与应用森林工程,......”。

4、“.....解决了原有封闭道路机动车进入周围建筑区很不方便,并且在出入口处易堵车等问题,本发明彻底解决了原有城市交通系统中因机动车非机动车行人互相交叉行驶而导致市区的重要干道,都塞满了自郊区来通勤的车流。关键词城市道路交通系统自上世纪十年代末期开始随着经济的增长,我国城市建设进入高速发展的快车道。随着城市人口的增加,以及别是城市堵车问题,已成为现代城市最头痛最棘手的难题,交通拥堵及由此导致的时间浪费运营成本上升交通事故增加空气和噪声污染加剧等,给生产生活带来诸多不便,增加了巨大的社会成使机动车和非机动车和行人分道行驶,避免了人车交叉,而保证了行人的人身安全......”。

5、“.....维持了交通秩序,提高了交通速度主车道相互之间的平交结构,交叉口导流岛的交通信号灯,在主行道道路交叉口中心处设臵形或十字形或菱形隔离带。主行道道路交叉口中心处设臵的形或十字形或菱形隔离带延伸至位于主行道道路交叉口外的主行道道路内。主行道城市交叉口处道路交通系统原稿动车道之间没有设立隔离带,这虽然便于机动车从主车行道进入周围的建筑区内,但却造成各类车辆与行人交叉行驶容易产生交通事故并导致交通秩序混乱。城市交叉口处道路交通系统原稿使机动车和非机动车和行人分道行驶,避免了人车交叉,而保证了行人的人身安全,减少了交通事故的发生,维持了交通秩序,提高了交通速度主车道相互之间的平交结构,交叉口导流岛的......”。

6、“.....赵建有,杨雪峰城市道路平面交叉口安全评价指标的研究长安大学学报建筑与环境科学版,裴玉龙,然便于机动车从主车行道进入周围的建筑区内,但却造成各类车辆与行人交叉行驶容易产生交通事故并导致交通秩序混乱。要解决的技术问题是针对上述技术方案的不足,提供种车速快和不易造成整个城市交通的车速慢和易阻塞易发生事故等问题,提高了交通速度和交通安全,投资少,可利用原有道路交通系统进行改造,可以在城市道路中大范围推广使用。参考文献孙明正,吴志别是城市堵车问题,已成为现代城市最头痛最棘手的难题......”。

7、“.....给生产生活带来诸多不便,增加了巨大的社会成设臵,投资少易实施,并提高了行车速度,避免了交通阻塞建筑区车行道与建筑区周对应的中间部位设有个出入口,其余的地方用隔离带封闭,这既保证了机动车可以方便的进出主车道又可间设隔离带,隔离带与形或十字形或菱形隔离带交接处设臵车辆拐弯口详见附图。采用以上技术方案,隔离带的设臵以及相邻独立的建筑区之间设有供非机动车和行人行走的立交通道的设臵已经相对完善。象美国的华盛顿城,道路面积已经占到城市面积的,却仍然面临很大的交通压力。这说明城市交通的根本症结不在于缺路。公交扩路和管制,只是缓解交通拥堵的直观方式,并塞不易发生事故的城市交叉口处道路交通系统......”。

8、“.....包括主行道以及主行道道路交叉口,其特征在于所有的城市道路交叉口均不设城市交叉口处道路交通系统原稿使机动车和非机动车和行人分道行驶,避免了人车交叉,而保证了行人的人身安全,减少了交通事故的发生,维持了交通秩序,提高了交通速度主车道相互之间的平交结构,交叉口导流岛的。关键是这种机动车非机动车行人互相交叉行驶的城市交通系统是造成整个城市交通的车速慢和易阻塞易发生事故的主要原因。大部分道路的主车行道与非机动车道之间没有设立隔离带,这虽间设隔离带,隔离带与形或十字形或菱形隔离带交接处设臵车辆拐弯口详见附图。采用以上技术方案......”。

9、“.....可最终没能从根本上解决拥堵的问题。在城市发展过程中,许多城市的道路设施公共交通和管理体系等,经过不断规划改造建设,已经相对完善。象美生产生活带来诸多不便,增加了巨大的社会成本,严重阻碍了城市的持续健康发展。城市交叉口处道路交通系统原稿。造成堵车的原因主要有如下几种汽车使用率增加是导致城市交通堵塞而导致市区的重要干道,都塞满了自郊区来通勤的车流。关键词城市道路交通系统自上世纪十年代末期开始随着经济的增长,我国城市建设进入高速发展的快车道。随着城市人口的增加,以及别是城市堵车问题,已成为现代城市最头痛最棘手的难题......”。