1、“.....但是沉降还是会比既有路面沉降大,如何有效减少新旧路面之间的沉降差,防止上程中经常遇到,进行道路拓宽设计时,考虑了两种拓宽方案,种方案是侧拓宽,这样实施的优点是可以有效减少拆迁,施工期间交通相对容易疏导,缺点是现状的道路中线不是设计后的道路中线,新的中线位臵为了接顺道路横坡,中线的高程会稍微抬高,这样会局部增加了沥青罩面调平层的厚度,且由于调平层的厚度不致,增加了施工难后的中线,两边分别拓宽主行车道,优点是沥青面层易施工,起终点易与现状道路接顺,缺点是两边要同时拆迁,对周边环境的干扰大。对人工填土或素填土较厚路段,其强度和变形不能满足设计要求,对道路基底进行换填处理,换填处理方法如下在路基基底标高下,将定厚度的土层不超过进行挖除再整平振动碾压遍,换填透水性好,中线向南偏移,进行南侧拓宽,起终点与现状道路接顺,这样可有效减少大量拆迁,同时满足道路的使用要求......”。

2、“.....道路拓宽环湖西路现状为车道断面,随着火车站的投入使用,车道的通行能力明显不足,本次设计考虑拓宽为车道。道路拓宽在很多改扩建工程中经常遇到,进行道路拓宽设计时,考虑了两种道路改造工程设计探讨原稿争取得到各权属部门的同意再进行施工。本次设计路基采用半幅施工半幅通车的倒边法施工,利用半幅旧路维持双向两车道的基本通行能力,第步对道路右半幅的路基路面,中央绿化带,人行道,管线等施工。第步,对道路对道路左半幅的路基路面,人行道,管线等施工。这样可以在施工的同时,保证车辆与行人的安全通行。在管线迁改保证施工顺利进行。结束语通过以上阐述的可以看出,城市道路设计是项好系统性很复杂的工作,这是需要相关的设计人员必须要具有眼界开阔眼光具有前瞻性的,要不断的分析和钻研专业的技术知识,在后再根据现场的实际情况制定出科学合理的设计方案,因此,怎样做好城市道路设计工作......”。

3、“.....通常可以进行全断面同时施工,施工速度快,外界的干扰小。改造工程由于要考虑施工期间车辆通行,同时行车道两侧经常已埋设有给水雨水污水电力通信照明燃气等管线,在进行改造设计之前,要做好物探,探出出已有管线的类型与位臵,设计时考虑是就地保护还是迁移,还要与相关部门进行沟通用半幅旧路维持双向两车道的基本通行能力,第步对道路右半幅的路基路面,中央绿化带,人行道,管线等施工。第步,对道路对道路左半幅的路基路面,人行道,管线等施工。这样可以在施工的同时,保证车辆与行人的安全通行。在管线迁改完成前,保证现有的管线能正常使用。当然,改造工程设计需要考虑的问题还有很多,例如很多裂缝的产生。枕梁施工时要开挖宽既有路面下面的基层,实施起来不容易,浇筑枕梁混泥土也很难捣实,所以施工时要引起重视。施工期间交通疏导改造工程与新建工程施工有些不同,新建道路没有现状的道路与市政管线......”。

4、“.....通常可以进行全断面同时施工,施工速度快,外界的干扰路由于以前主要是集散交通,沿线开口很多,随着交通量逐渐增长,道路需要进行改造升级。为了尽量减少道路周边开口对主线的影响,通常会考虑整合部分路口,还有可能封掉部分路口,改成朝向其它次干道或者支路开口,这些都需要结合现场的实际情况,与规划和周边相关单位进行充分沟通协调,这样才可以有效减少施工期间的干扰新旧路面衔接现状的道路是水泥混泥土路面,本次设计为沥青混泥土路面。拓宽部分铺筑两层水泥稳定碎石基层与层水泥混泥土面层后,与既有混泥土路面起进行沥青罩面。因为旧路已营运多年,沉降已趋于稳定,而新建拓宽部分道路路基尽管进行了压实,但是沉降还是会比既有路面沉降大,如何有效减少新旧路面之间的沉降差,防止上部分进行深层水泥搅拌桩处理。道路改造工程概况广深铁路新东莞火车站位于石龙茶山两镇交界处的西湖村......”。

5、“.....相应的东莞火车站站前广场及相关配套工程也需投入使用。东莞火车站站前广场及相关配套工程包含有多条道路的新建与改造,下面我对典型环湖西路改造工程设计做具体的介绍。对道路填方较高路段,或下卧淤泥场的实际情况,与规划和周边相关单位进行充分沟通协调,这样才可以有效减少施工期间的干扰,保证施工顺利进行。结束语通过以上阐述的可以看出,城市道路设计是项好系统性很复杂的工作,这是需要相关的设计人员必须要具有眼界开阔眼光具有前瞻性的,要不断的分析和钻研专业的技术知识,在后再根据现场的实际情况制定出究的课题。参考文献段铁铮城市道路设计思路与技术要点城市交通刘士远浅谈现代城市道路设计的要点与分析中国新技术新产品毛友志公路改建为城市道路设计要点探讨中华民居下旬刊孙仁贵浅析城市道路的拓宽改造工程设计科技资讯。由于环湖西路南侧紧邻火车站,北侧是密集的住宅区,设计经过多方面的考虑......”。

6、“.....沿线开口很多,随着交通量逐渐增长,道路需要进行改造升级。为了尽量减少道路周边开口对主线的影响,通常会考虑整合部分路口,还有可能封掉部分路口,改成朝向其它次干道或者支路开口,这些都需要结合现场的实际情况,与规划和周边相关单位进行充分沟通协调,这样才可以有效减少施工期间的干扰争取得到各权属部门的同意再进行施工。本次设计路基采用半幅施工半幅通车的倒边法施工,利用半幅旧路维持双向两车道的基本通行能力,第步对道路右半幅的路基路面,中央绿化带,人行道,管线等施工。第步,对道路对道路左半幅的路基路面,人行道,管线等施工。这样可以在施工的同时,保证车辆与行人的安全通行。在管线迁改厚度的中间位臵进行植筋是水泥混泥土路面顶面铺玻纤格栅,这些措施可有效减少沥青路面反射裂缝的产生。枕梁施工时要开挖宽既有路面下面的基层,实施起来不容易,浇筑枕梁混泥土也很难捣实,所以施工时要引起重视......”。

7、“.....新建道路没有现状的道路与市政管线,不需要考虑施道路改造工程设计探讨原稿层埋深较浅厚度较大的路段,采用深层水泥搅拌桩处理形成复合地基,桩端持力层进入淤泥质土下卧土层不小于。其中人行道范围内搅拌桩间距取,机动车道范围内搅拌桩间距取,两侧各宽出如沿线有箱涵处,箱涵基础搅拌桩间距取,两侧各宽出。搅拌桩按正角形布臵,桩径。环湖西路总共有路段拓宽部分进行深层水泥搅拌桩处争取得到各权属部门的同意再进行施工。本次设计路基采用半幅施工半幅通车的倒边法施工,利用半幅旧路维持双向两车道的基本通行能力,第步对道路右半幅的路基路面,中央绿化带,人行道,管线等施工。第步,对道路对道路左半幅的路基路面,人行道,管线等施工。这样可以在施工的同时,保证车辆与行人的安全通行。在管线迁改填方较高路段,或下卧淤泥土层埋深较浅厚度较大的路段,采用深层水泥搅拌桩处理形成复合地基......”。

8、“.....其中人行道范围内搅拌桩间距取,机动车道范围内搅拌桩间距取,两侧各宽出如沿线有箱涵处,箱涵基础搅拌桩间距取,两侧各宽出。搅拌桩按正角形布臵,桩径。环湖西路总共有路段拓道路接顺,这样可有效减少大量拆迁,同时满足道路的使用要求。道路改造工程设计探讨原稿。新旧路面衔接现状的道路是水泥混泥土路面,本次设计为沥青混泥土路面。拓宽部分铺筑两层水泥稳定碎石基层与层水泥混泥土面层后,与既有混泥土路面起进行沥青罩面。因为旧路已营运多年,沉降已趋于稳定,而新建拓宽部分道路路基学合理的设计方案,因此,怎样做好城市道路设计工作,是所有专业的城市道路设计人员值得研究的课题。参考文献段铁铮城市道路设计思路与技术要点城市交通刘士远浅谈现代城市道路设计的要点与分析中国新技术新产品毛友志公路改建为城市道路设计要点探讨中华民居下旬刊孙仁贵浅析城市道路的拓宽改造工程设计科技资讯。对道路路由于以前主要是集散交通......”。

9、“.....随着交通量逐渐增长,道路需要进行改造升级。为了尽量减少道路周边开口对主线的影响,通常会考虑整合部分路口,还有可能封掉部分路口,改成朝向其它次干道或者支路开口,这些都需要结合现场的实际情况,与规划和周边相关单位进行充分沟通协调,这样才可以有效减少施工期间的干扰完成前,保证现有的管线能正常使用。当然,改造工程设计需要考虑的问题还有很多,例如很多道路由于以前主要是集散交通,沿线开口很多,随着交通量逐渐增长,道路需要进行改造升级。为了尽量减少道路周边开口对主线的影响,通常会考虑整合部分路口,还有可能封掉部分路口,改成朝向其它次干道或者支路开口,这些都需要结合时间的交通疏解与对已有管线的保护,通常可以进行全断面同时施工,施工速度快,外界的干扰小。改造工程由于要考虑施工期间车辆通行,同时行车道两侧经常已埋设有给水雨水污水电力通信照明燃气等管线,在进行改造设计之前,要做好物探......”。