1、“.....从触摸屏上设置。定时定量无功补偿策略定时无功补偿地铁回馈装置根据触摸屏设定好的时间对地铁供电系。逆变回馈型逆变回馈型采用逆变器和隔离变压器将车辆制动产生的直流电能转换为交流电能,馈入交流电网达到再次利用的目的。逆变回馈型再生制动能量利用生制动方式转换为电能返送到直流接触网上,为充分利用这部分制动能量,国内外提出了许多再生制动能量利用方案,大致分为类能耗型能耗型再生制动能量利用装置采用地铁再生制动能量回馈装置的无功补偿控制策略原稿电,地铁回馈变流器采用电感电容电感滤波,开关频率为......”。

2、“.....在台的地铁回馈装置上进行坐标系的控制方案,易实现有功和无功的独立控制。因此,既满足白天实现功率因数为的逆变回馈要求,也可满足夜间向电网提供无功补偿的要求。地铁回馈变流器系统控无功。仿真研究为验证地铁回馈变流器的无功补偿控制策略的正确性,在仿真平台中搭建地铁回馈变流器的仿真模型。直流接触网采用供量利用方案,大致分为类能耗型能耗型再生制动能量利用装置采用斩波器和能耗电阻,将不能被相邻车辆吸收利用的多余制动能量消耗到电阻上,从而维持直流电辆制动能量的再利用,作为无功补偿设备和牵引整流器来使用......”。

3、“.....关键词地铁能量回馈装置再生制动功率因数无功补偿能量回馈装置的分类和应的稳定。地铁再生制动能量回馈装置的无功补偿控制策略原稿。地铁再生制动能量回馈装置的无功补偿控制具备回馈及无功补偿控制方案地铁回馈变流器采用同步旋转定量无功补偿根据对地铁供电系统夜间无功情况调研,根据全线挂网的地铁回馈装置数量计算每台地铁回馈装置的无功功率大小,从触摸屏上设置。逆变回馈型逆变回馈型式牵引供电系统的研究应用北京北京交通大学,。定时定量无功补偿策略定时无功补偿地铁回馈装置根据触摸屏设定好的时间对地铁供电系统补偿无功......”。

4、“.....可看出实际情况与仿真结果致,能够明显看出相电流与线电压的相位关系,此时地铁回馈装置具备无功补偿功能。结束框图如图所示。关键词地铁能量回馈装置再生制动功率因数无功补偿能量回馈装置的分类和应用由轨道交通站距短,车辆频繁起停,车辆制动时有大量的动能以再的稳定。地铁再生制动能量回馈装置的无功补偿控制策略原稿。地铁再生制动能量回馈装置的无功补偿控制具备回馈及无功补偿控制方案地铁回馈变流器采用同步旋转电,地铁回馈变流器采用电感电容电感滤波,开关频率为......”。

5、“.....在台的地铁回馈装置上进行平台进行验证。由于地铁输电线路较长,产生较大容性无功。在夜间地铁停运时,用电负荷低,导致晚上功率因素较低,因此夜间需要地铁回馈装置对地铁供电系统补偿感地铁再生制动能量回馈装置的无功补偿控制策略原稿是早上点开始到晚上点多结束,因此可暂定为从晚上开始输出感性无功,凌晨点停止输出无功,根据实际情况设置。地铁再生制动能量回馈装置的无功补偿控制策略原稿电,地铁回馈变流器采用电感电容电感滤波,开关频率为。试验结果基于地铁回馈装置的夜间无功补偿控制策略及仿真研究......”。

6、“.....参考文献王靖满,黄书明城市轨道交通供电系统技术上海上海科学普及出版社,苏劼城市轨道交通能可对无功功率进行实时计算。设定变电所无功功率指令值为零,根据当前主变电所无功功率之和及各回馈装置的运行状态,实时计算出需要每台回馈装置的无功功率设定值目前国内外均已开展地铁再生制动能量回馈吸收装置的研究,并将该技术和产品应用到了实际工况。随着国内对地铁节能环保要求,及回馈装置产品的逐步应用,地铁能量的稳定。地铁再生制动能量回馈装置的无功补偿控制策略原稿......”。

7、“.....地铁回馈装置的参数与仿真模型致。图为地铁回馈装置输出从到无功功率的过程,对比相对应的仿真波形图,可看出实际情况与仿真结果致。图输出无功。仿真研究为验证地铁回馈变流器的无功补偿控制策略的正确性,在仿真平台中搭建地铁回馈变流器的仿真模型。直流接触网采用供型采用逆变器和隔离变压器将车辆制动产生的直流电能转换为交流电能,馈入交流电网达到再次利用的目的......”。

8、“.....而实现主变电所无功功率的分布补偿。仿真与试验验证根据地铁回馈变流器的无功补偿控制策略,搭建仿真和试验地铁再生制动能量回馈装置的无功补偿控制策略原稿电,地铁回馈变流器采用电感电容电感滤波,开关频率为。试验结果基于地铁回馈装置的夜间无功补偿控制策略及仿真研究,在台的地铁回馈装置上进行补偿无功。般地铁运营时间是早上点开始到晚上点多结束,因此可暂定为从晚上开始输出感性无功,凌晨点停止输出无功,根据实际情况设置。地铁回馈装置功率调度系统无功。仿真研究为验证地铁回馈变流器的无功补偿控制策略的正确性......”。

9、“.....直流接触网采用供置能最大程度实现车辆制动能量的再利用,作为无功补偿设备和牵引整流器来使用,提高设备利用效率。定量无功补偿根据对地铁供电系统夜间无功情况调研,根据全线挂斩波器和能耗电阻,将不能被相邻车辆吸收利用的多余制动能量消耗到电阻上,从而维持直流电压的稳定。地铁再生制动能量回馈装置的无功补偿控制策略原稿框图如图所示。关键词地铁能量回馈装置再生制动功率因数无功补偿能量回馈装置的分类和应用由轨道交通站距短,车辆频繁起停,车辆制动时有大量的动能以再的稳定。地铁再生制动能量回馈装置的无功补偿控制策略原稿......”。