冬季。优化地铁盾构施工的安全风险管理措施工程概况本地铁区间,右线全长米,主要穿越粉质过程中,安全风险管理可以有效控制地铁盾构施工中常见的安全风险,提升地铁盾构施工技术的可靠性。文章对地铁盾构施工建立风险指标体系,使用专家打分法对盾构施工中可能出现的风险因素进行评价打分,利用层次分析法分析划分风险等级。根据风险的等级,提出可行的具有针对性的风险规避方案,最大化地减工流程。另外,在提高盾构技术的安全性的过程中,还应对已发生的事故进行分析,从而找到盾构施工的控制重点。例如,出现灾害性沉降时,要明确沉降原因可能是因为地下水压强较大或地质条件不能满足盾构机的使用条件等。主观因素是施工中盾构超挖而造成地面沉降推进参数在匹配过程中其匹配值并不合理以及千,对施工周围建筑物和地下的地质条件应该加大勘测力度,做好防护措施,而对旁通道的施工以及恶劣天气的应对应该加以注意。根据风险等级划分标准,结合风险综合权重计算表可知,在盾构施工过程中,恶劣气候条件带来的权重值为,属于级风险,严重程度轻微。在施工过程中,对于天气风险的防范应该给予般关注地铁盾构施工风险分析徐朝辉原稿然后是旁通道施工风险,权重系数为,风险影响最小的是恶劣气候条件风险,权重系数为。可以得出各个风险在本工程中的权重信息,盾构进出洞风险和隧道穿越重要构筑物的风险所占的权重较大,往下依次为穿越地下障碍物和不良地质对盾构造成的风险,旁通道施工风险和恶劣天气带来的风险相对较小。因此,在盾构的权重根据相关专家的学识水平工程经验在相关领域的影响力和学历与职称等因素综合判定的。根据计算所得,首先在准则层中,盾构进出洞风险和穿越重要构筑物物风险较大,权重系数均为其次是不良地质施工和盾构穿越地下障碍物风险较大,权重系数均为然后是旁通道施工风险,权重系数为,风险影响最小的是程的主要风险,进而分析各分项工程施工主要风险。专家的权重根据相关专家的学识水平工程经验在相关领域的影响力和学历与职称等因素综合判定的。根据计算所得,首先在准则层中,盾构进出洞风险和穿越重要构筑物物风险较大,权重系数均为其次是不良地质施工和盾构穿越地下障碍物风险较大,权重系数均为风险分析徐朝辉原稿。盾构穿越重要构筑物的风险盾构穿越施工时,易对高灵敏度软土产生较大扰动,产生地层损失,而临近建筑物多为浅基础,易产生过大不均匀沉降。盾构穿越地下障碍物的风险盾构穿越上水煤气原水箱涵这些重要地下管道可能引起其沉降弯曲而泄漏或燃爆。恶劣气候条件的风险恶劣天气造成邻盾构支座偏移损坏等风险盾构到达时,存在洞口漏水漏泥漏砂或严重沉降,接受支架台座以为造成盾构损伤等风险临时工程强度刚度不够,设备拆除时造员或设备损伤。地铁盾构施工风险分析徐朝辉原稿。优化地铁盾构施工的安全风险管理措施工程概况本地铁区间,右线全长米,主要穿越粉质粘土地层,选河水地下水位上涨,造成井口灌水材料运输或供电中断等风险。根据上述施工风险辨识所得出的施工相关风险因素,对本隧道施工过程中潜在的风险因素进行系统辨析,并利用层次分析法建立评价体系。各分项工程施工风险分析利用专家调查和打分法逐个分析施工过程的主要风险,进而分析各分项工程施工主要风险。专摘要盾构施工过程中存在多种多样的风险,通过风险分析确定风险等级,从而制定风险防控预案,大幅度降低危险事件的发生,减小施工事故带来的损失,提高工程的经济效益。盾构井区间沿线交通流量大,施工时间跨越夏秋冬季。优化地铁盾构施工的安全风险管理措施工程概况本地铁区间,右线全长米,主要穿越粉质状态,并保障加固区的加固强度。结束语在地铁盾构施工过程中,安全风险管理可以有效控制地铁盾构施工中常见的安全风险,提升地铁盾构施工技术的可靠性。文章对地铁盾构施工建立风险指标体系,使用专家打分法对盾构施工中可能出现的风险因素进行评价打分,利用层次分析法分析划分风险等级。根据风险的等。在施工过程中,对于天气风险的防范应该给予般关注旁通道施工风险的权重值为,属于级风险,严重程度般,在施工过程中需要引起重视不良地质中的盾构施工风险和穿越重要障碍物的权重值为,属于级风险,可见对于施工现场的地质条件需要作出严格的勘测,必须排查所有可能的危险因素盾构进出洞的权重比劣气候条件风险,权重系数为。可以得出各个风险在本工程中的权重信息,盾构进出洞风险和隧道穿越重要构筑物的风险所占的权重较大,往下依次为穿越地下障碍物和不良地质对盾构造成的风险,旁通道施工风险和恶劣天气带来的风险相对较小。因此,在盾构进出洞是应该加强风险,严格按照施工步骤,加强管理河水地下水位上涨,造成井口灌水材料运输或供电中断等风险。根据上述施工风险辨识所得出的施工相关风险因素,对本隧道施工过程中潜在的风险因素进行系统辨析,并利用层次分析法建立评价体系。各分项工程施工风险分析利用专家调查和打分法逐个分析施工过程的主要风险,进而分析各分项工程施工主要风险。专然后是旁通道施工风险,权重系数为,风险影响最小的是恶劣气候条件风险,权重系数为。可以得出各个风险在本工程中的权重信息,盾构进出洞风险和隧道穿越重要构筑物的风险所占的权重较大,往下依次为穿越地下障碍物和不良地质对盾构造成的风险,旁通道施工风险和恶劣天气带来的风险相对较小。因此,在盾构曲而泄漏或燃爆。恶劣气候条件的风险恶劣天气造成邻近河水地下水位上涨,造成井口灌水材料运输或供电中断等风险。根据上述施工风险辨识所得出的施工相关风险因素,对本隧道施工过程中潜在的风险因素进行系统辨析,并利用层次分析法建立评价体系。各分项工程施工风险分析利用专家调查和打分法逐个分析施工地铁盾构施工风险分析徐朝辉原稿,提出可行的具有针对性的风险规避方案,最大化地减小施工事故带来的损失。参考文献董金奎地铁盾构施工风险管理研究企业改革与管理,代腾龙地铁隧道盾构法施工安全风险管理研究城市建设理论研究电子版,张智方地铁隧道盾构施工风险分析及对策居舍,田磊浅谈如何开展盾构施工安全风险管控低碳世界然后是旁通道施工风险,权重系数为,风险影响最小的是恶劣气候条件风险,权重系数为。可以得出各个风险在本工程中的权重信息,盾构进出洞风险和隧道穿越重要构筑物的风险所占的权重较大,往下依次为穿越地下障碍物和不良地质对盾构造成的风险,旁通道施工风险和恶劣天气带来的风险相对较小。因此,在盾构地面沉降推进参数在匹配过程中其匹配值并不合理以及千斤顶漏油等。而客观因素是因为注浆材料自身的不稳定性土体施工不可避免的扰动以及盾构的选型。综合分析主观因素与客观因素后,施工部门需要在明确问题的基础上,加强对盾构施工技术的有效控制如盾构机进出洞门时应优化反力架的强度注重盾构机自身的旋由于施工工艺和技术方面的原因造成的安全事故约占事故总数的,其中主要原因是由于没能有效防止地下水渗漏以及其他些不可预见的因素。而由于安全防护措施不当造成的事故约占事故总数的,其中主要原因是机械设备方面造成的事故。另外,小半径曲线隧道施工对技术水平要求相对较高,对隧道线型的控制难度也往非常大,属于非常严重等级,必须重点防范,严格控制施工流程。另外,在提高盾构技术的安全性的过程中,还应对已发生的事故进行分析,从而找到盾构施工的控制重点。例如,出现灾害性沉降时,要明确沉降原因可能是因为地下水压强较大或地质条件不能满足盾构机的使用条件等。主观因素是施工中盾构超挖而造成河水地下水位上涨,造成井口灌水材料运输或供电中断等风险。根据上述施工风险辨识所得出的施工相关风险因素,对本隧道施工过程中潜在的风险因素进行系统辨析,并利用层次分析法建立评价体系。各分项工程施工风险分析利用专家调查和打分法逐个分析施工过程的主要风险,进而分析各分项工程施工主要风险。专出洞是应该加强风险,严格按照施工步骤,加强管理,对施工周围建筑物和地下的地质条件应该加大勘测力度,做好防护措施,而对旁通道的施工以及恶劣天气的应对应该加以注意。根据风险等级划分标准,结合风险综合权重计算表可知,在盾构施工过程中,恶劣气候条件带来的权重值为,属于级风险,严重程度轻程的主要风险,进而分析各分项工程施工主要风险。专家的权重根据相关专家的学识水平工程经验在相关领域的影响力和学历与职称等因素综合判定的。根据计算所得,首先在准则层中,盾构进出洞风险和穿越重要构筑物物风险较大,权重系数均为其次是不良地质施工和盾构穿越地下障碍物风险较大,权重系数均为质粘土地层,选用种适用于饱和含水软弱地层中施工,直径为米的加泥式土压平衡式盾构机。盾构进出洞风险盾构进出洞施工阶段的风险主要有以下个盾构机械吊装和拼装时,存在发生设备故障零部件碰损吊机倾覆和坠物伤人等风险盾构出发时,存在凿除封门时人员或设备损伤,工作面漏水漏泥漏砂,盾尾反力架失稳往较大,施工过程中很容易出现质量问题。地铁盾构施工风险分析徐朝辉原稿。盾构穿越重要构筑物的风险盾构穿越施工时,易对高灵敏度软土产生较大扰动,产生地层损失,而临近建筑物多为浅基础,易产生过大不均匀沉降。盾构穿越地下障碍物的风险盾构穿越上水煤气原水箱涵这些重要地下管道可能引起其沉降地铁盾构施工风险分析徐朝辉原稿然后是旁通道施工风险,权重系数为,风险影响最小的是恶劣气候条件风险,权重系数为。可以得出各个风险在本工程中的权重信息,盾构进出洞风险和隧道穿越重要构筑物的风险所占的权重较大,往下依次为穿越地下障碍物和不良地质对盾构造成的风险,旁通道施工风险和恶劣天气带来的风险相对较小。因此,在盾构施工事故带来的损失。参考文献董金奎地铁盾构施工风险管理研究企业改革与管理,代腾龙地铁隧道盾构法施工安全风险管理研究城市建设理论研究电子版,张智方地铁隧道盾构施工风险分析及对策居舍,田磊浅谈如何开展盾构施工安全风险管控低碳世界,。根据相关调查统计资料显示,在地铁施工安