1、“.....并且在不增加任何投资的情况下,通过调整改变内部配置,进行频段与频段的互相切换。车载子系统利用车地无线传输网络实现中心至列车的数字视频信号实时传输播放的功能。控制中心通过骨干网向车站汇聚交换机发布实时命令或信息,车站这些系统的无线网络都采用了跳频调制增设复杂密码扩频等多种技术改进方案。信号覆盖方式地铁隧道以及高架范围内空间有限,各无线网络系统或采用漏缆或采用天线,都会对有限的空间进行侵占。目前专用无线警用公众均采用漏缆进行信号覆盖,由于公众通信采用上下行两根漏缆,共根漏缆。均采用天线,般存在两套天线系统。但部分特殊线路高速线路无法使用天线进行信号覆盖,这样所有无线系统全部采用漏缆进行信号覆盖,最多共根漏缆。将来引入系统,通信控制,天馈设备通过漏缆或天线进行信号覆盖隧道中使用漏缆,车站以及地面使用天线,终端设备为手持台,调度台等用户直接进行通信的设备......”。

2、“.....系统无线覆盖范围广,场强分布均匀,能够在各车站区间列车车辆段停车场主变电所等场合为地铁工作人员提供高清晰的通话服务和数据通信服务,包含移动终端与移动终端移动终端与固定终端以及固定终端与光电范围广的天馈系统,可以将信息按站内通信跨站通信语音通信数字通信等进行分类,再根据各信息的特点分配无线信道频点。同时也可按照业务重要性以及业务特点合理分配各系统使用信道的时间避免通信冲突。例如视频信息的分发可以安排正在夜间其他通信需求较小的时间段进行通信。如图。图无线整合系统结构图结束语地铁无线资源整合的广泛应用可以避免各专业无线分布系统重复建设造成的资源浪费,大大降低了系统的维护成本。因此地铁无线资源整合不但具有定的经济意义......”。

3、“.....。摘要本文简要介绍地铁中使用的各种无线网络系统,分析目前地铁无线资源的使用情况,以及将各无线通信系统整合的可行性和必要性。关键词无线网络整合地铁运营中,各系统都需要实时获取各车站列车设备以及维护人员的情况,通信系统就显得尤为重了。各通信系统中,由于工作人员以及列车是处于移动状态,这就需要采用可靠的无线通信技术。随着社会以及科学技术的发展,地铁中引入的无线通信系统越来越多,有的甚至使用同频段,利用资源节省投资的目的。为避免干扰,分为上下行两个平台,分别将上行和下行链路信号分开传输。作为连接无线通信施主信号与分布覆盖信号泄漏电缆和天线阵等的桥梁,其主要功能是对各运营商的上行及下行射频信号分别进行合路及分路,并滤除各频带间的干扰成分。上行部分的主要功能是将不同制式的手机发出的信号经过天线的收集及馈线的传输至上行,经检出不同频段的信号后送往不同运营商的基站......”。

4、“.....如图。图无线整合系统结构图结束语地铁无线资源整合的广泛应用可以避免各专业无线分布系统重复建设造成的资源浪费,大大降低了系统的维护成本。因此地铁无线资源整合不但具有定的经济意义,而且具有深远的社会意义。但地铁无线资源的整合是个复杂的系统,不同的应用场所对整合要求可能不样,需要根据具体情况来设计。参考文献庞晓琳信息产业发展背景下地铁无线通信科技的应用中国科技信息,孙玲地铁无线通共根漏缆。均采用天线,般存在两套天线系统。但部分特殊线路高速线路无法使用天线进行信号覆盖,这样所有无线系统全部采用漏缆进行信号覆盖,最多共根漏缆。将来引入系统,必然要考虑与已有系统联合使用无线资源。无线系统整合的意义及发展趋势整合各无线网络系统,就是想尽量利用少量的设备覆盖尽可能多的频段,服务尽可能多的业务......”。

5、“.....首先,整合无线网络系统将会大大降低地铁的建设成本其次整合无线网络系性和必要性。关键词无线网络整合地铁运营中,各系统都需要实时获取各车站列车设备以及维护人员的情况,通信系统就显得尤为重了。各通信系统中,由于工作人员以及列车是处于移动状态,这就需要采用可靠的无线通信技术。随着社会以及科学技术的发展,地铁中引入的无线通信系统越来越多,有的甚至使用同频段,极易造成干扰。频率使用目前地铁内无线网络系统频段从到。其中地铁专用集群无线网络使用频段,少数也是用集群系统作为备用通信网络。警用无线通信系统使统将会优化地铁运营维护专业结构,简化地铁通信运营维护工作量,节约人力资本。最后整合无线网络系统将会有效避免无线网络干扰,便于进行功能或容量的扩充。无线系统整合的可行性关于无线网络资源的整合,地铁公众通信系统的技术就是个很好的参考。为的缩写......”。

6、“.....该系统运用频率合路器与电桥合路器对多个运营商多种制式的移动信号合路后引入天馈分布系统,达到充分在全线及车辆段停车场设置车地无线传输网设备和天线,在控制中心设置本线车地无线传输网的网络管理设备,管理和控制本线车地无线传输网的工作,以达到在全线范围内,实时的完成车地之间的图像和数据传递。无线设备能够同时满足支持频段和频段。并且在不增加任何投资的情况下,通过调整改变内部配置,进行频段与频段的互相切换。车载子系统利用车地无线传输网络实现中心至列车的数字视频信号实时传输播放的功能。控制中心通过骨干网向车站汇聚交换机发布实时命令或信息,车站并确定列车的准确位置及列车间的相对距离,保证列车的安全间隔。随着无线通信技术的发展,基于自由空间传输的无线传输技术的在系统中得到了应用。无线的频点般采用共用的或频段,采用接入点天线作为和列车进行通信的手段。地铁各无线网络资源使用与整合的分析原稿......”。

7、“.....警务人员需在地铁范围内进行通信。这就必须引进警用无线通信系统来为警务人员在地下车站以及隧道内提供通信保障。警用通信系统结构与专用通信系统相似,般使令或信息,车站汇聚交换机将信息主要是视频音频文件以及播放控制信息通过轨旁设备的天线向区间发布,经过该区间的列车上安装的车载天线接受轨旁信息并传送至车载交换机并转发至相应控制设备,再由控制设备按照接收到的指令,按要求在列车各显示屏上播放视音频文件。实现地面向列车的通信。反之即可完成列车向地面的通信。警用无线通信系统由于治安问题的重要性,警务人员需在地铁范围内进行通信。这就必须引进警用无线通信系统来为警务人员在地下车站以及隧道内提供通信保信号合成后送往覆盖区域的天馈分布系统。如下图所示。图系统结构图无线系统整合的发展趋势结合系统特点以及地铁无线网络使用情况,地铁无线资源整合可采取两种方式......”。

8、“.....由于能对同频率信号进行隔离后再进行覆盖且能无线网络资源的整合,将所有系统接入多系统合路平台,按各系统特点进行抗干扰处理,再进行多频合路,最后使用套天馈系统进行信号覆盖,实现移动用终端通信。如图。图系统结构图使用套频段覆盖统将会优化地铁运营维护专业结构,简化地铁通信运营维护工作量,节约人力资本。最后整合无线网络系统将会有效避免无线网络干扰,便于进行功能或容量的扩充。无线系统整合的可行性关于无线网络资源的整合,地铁公众通信系统的技术就是个很好的参考。为的缩写,即是多系统合路平台主要用于地铁会展中心展览馆机场等大型建筑室内覆盖。该系统运用频率合路器与电桥合路器对多个运营商多种制式的移动信号合路后引入天馈分布系统,达到充分信网络与有线通信功能特点的对比世界通信,。摘要本文简要介绍地铁中使用的各种无线网络系统,分析目前地铁无线资源的使用情况,以及将各无线通信系统整合的可行性和必要性......”。

9、“.....各系统都需要实时获取各车站列车设备以及维护人员的情况,通信系统就显得尤为重了。各通信系统中,由于工作人员以及列车是处于移动状态,这就需要采用可靠的无线通信技术。随着社会以及科学技术的发展,地铁中引入的无线通信系统越来越多,有的甚至使用同频段,频率信道的整合和统分配。由于能对同频率信号进行隔离后再进行覆盖且能无线网络资源的整合,将所有系统接入多系统合路平台,按各系统特点进行抗干扰处理,再进行多频合路,最后使用套天馈系统进行信号覆盖,实现移动用终端通信。如图。图系统结构图使用套频段覆盖范围广的天馈系统,可以将信息按站内通信跨站通信语音通信数字通信等进行分类,再根据各信息的特点分配无线信道频点。同时也可按照业务重要性以及业务特点合理分配各系统使用信道的时间避免通信冲突。例如地铁各无线网络资源使用与整合的分析原稿用或频段,利用漏缆对地铁隧道内进行信号覆盖......”。