1、“.....只能采用切实有效的施工技术来处理,以此来提高软弱地基的坚固性稳定性安全性,使之能够承受道路桥梁的重量,如此才构得到更好的调整,地基土也会因为这些冲击而变得更加严实和紧密。通过这整个的过程,使得地基的强度得到了很大提高,压缩性也会降低。如果是饱和黏性土的地基,则需要动力固结置换的方式,主要利用外部的夯打力来把比较高强度的材料打入到地基中,在施工的过程中就会形成很多的碎石墩,结合原有的地基共同构成复合型的地基,以此来提高得到更好的调整,地基土也会因为这些冲击而变得更加严实和紧密。通过这整个的过程,使得地基的强度得到了很大提高,压缩性也会降低。如果是饱和黏性土的地基,则需要动力固结置换的方式,主要利用外部的夯打力来把比较高强度的材料打入到地基中,在施工的过程中就会形成很多的碎石墩,结合原有的地基共同构成复合型的地基,以此来提高地,必须加强道路桥梁施工过程中的质量控制......”。

2、“.....在实际施工过程中,必须要对软弱地基的实际情况进行相关的检测评估,根据软土条件以及相关的施工要求采取科学的处理措施,有效地提高软土地基的承载力,确保道路桥梁工程的施工质量,达到更高的安全性。参考文献王跃文道路桥梁施工中的软弱地基处理探讨道路桥梁施工中的软弱地基处理聂孟光原稿内进行回填和强力的夯实,最后就形成了水泥土桩。其优点是施工周期比较短,而且成本低,使用的范围比较广。其次是钢筋混凝土管桩法。这是在道路桥梁施工过程中处理软弱地基的种新方法,主要是通过桩体和土体的摩擦力,提高单根管桩的承载力。这种方法成桩的质量很好,而且耐久性也比较强,经济效益比较高,它的适用范围也是十分广泛的。首先是夯实水泥土桩法,这种方法和碎石桩加固的方法有点相似,都是需要选用比较单的材料和水泥按照定的比例进行配制,然后经过均匀的搅拌之后形成水泥土,再经过分层向孔内进行回填和强力的夯实......”。

3、“.....其优点是施工周期比较短,而且成本低,使用的范围比较广。其次是钢筋混凝土管桩法。这是在道路桥梁施工过程中处理软,还能够增加土体的抗压力,最后达到提高地基承载力的目的。管柱加固的方法通过管柱进行加固的方法根据不同的管柱材料可以分为水泥管柱钢筋混凝土管桩和碎石桩加固种。首先是夯实水泥土桩法,这种方法和碎石桩加固的方法有点相似,都是需要选用比较单的材料和水泥按照定的比例进行配制,然后经过均匀的搅拌之后形成水泥土,再经过分层向要求的地基了,而且还为建筑施工的安全提供了可靠的保障。当然这种方法的具体实施也是需要遵循定原理的,那就是根据土层中附加应力分布的规律来让垫层承载更大的压力,而让软弱层承载的压力变小。这种方法主要适用于素填土杂填土和湿陷性黄土地基等等的浅表层处理。加筋法加筋法全称为加筋处理法,主要是把土工合成的材料,如钢条钢筋混设备不样。深层密实加固方法的应用范围相比浅层更加广泛些......”。

4、“.....然后把强度比较好的材料注入到软弱地基的深处来增强整个地基的强度。这种方式般适用于黏土粉土等水分含量比较大的软弱地基。换填土的方法当软弱地基的稳定性和承载力都无法满足道路桥梁的要求时,软弱土层又不是很厚,就可土等铺设在人工填土的路堤或挡墙之内,还有的是通过在边坡内打入土钉的方式。经过处理之后的土体就是种人工合成的土体,不但可以减少土体的变形,提高土体的整体稳定性,还能够增加土体的抗压力,最后达到提高地基承载力的目的。管柱加固的方法通过管柱进行加固的方法根据不同的管柱材料可以分为水泥管柱钢筋混凝土管桩和碎石桩加固种。道路桥梁施工中软弱地基处理的必要性及目的道路桥梁施工中软弱地基处理的必要性作为桥梁基础的软弱地基是道路桥梁最基础且最重要的部分,但是从施工要求角度来讲,软弱地基是不符合施工要求的。为了良好的构建道路桥梁,只能采用切实有效的施工技术来处理......”。

5、“.....使之能够承受道路桥梁的重量,如此才稳定性安全性。道路桥梁施工中软弱地基处理的目的道路桥梁施工的目的是建成高质量的道路桥梁,满足人们的出行需求及交通运输需求。而软弱地基施工作为道路桥梁建设最基本的部分,其在很大程度上决定道路桥梁能否高质量建成。道路桥梁施工中软弱地基处理的目的是改善软土的物理属性,提高其承载能力,切实有效的支撑道路桥梁,保证道路桥关的施工要求采取科学的处理措施,有效地提高软土地基的承载力,确保道路桥梁工程的施工质量,达到更高的安全性。参考文献王跃文道路桥梁施工中的软弱地基处理探讨河南科技胡争耀道路桥梁施工中的软弱地基处理交通世界建养机械。道路桥梁施工中的软弱地基处理聂孟光原稿。道路桥梁施工中软弱地基处理的必要性及目的道路桥梁施工弱地基的种新方法,主要是通过桩体和土体的摩擦力,提高单根管桩的承载力。这种方法成桩的质量很好......”。

6、“.....经济效益比较高,它的适用范围也是十分广泛的。结束语总而言之,道路桥梁工程作为我国个非常重要的交通工具,与社会生产和人们的出行密切相关,道路桥梁工程施工质量的好坏将直接影响到人们的生命以及财产安全,因土等铺设在人工填土的路堤或挡墙之内,还有的是通过在边坡内打入土钉的方式。经过处理之后的土体就是种人工合成的土体,不但可以减少土体的变形,提高土体的整体稳定性,还能够增加土体的抗压力,最后达到提高地基承载力的目的。管柱加固的方法通过管柱进行加固的方法根据不同的管柱材料可以分为水泥管柱钢筋混凝土管桩和碎石桩加固种。内进行回填和强力的夯实,最后就形成了水泥土桩。其优点是施工周期比较短,而且成本低,使用的范围比较广。其次是钢筋混凝土管桩法。这是在道路桥梁施工过程中处理软弱地基的种新方法,主要是通过桩体和土体的摩擦力,提高单根管桩的承载力。这种方法成桩的质量很好,而且耐久性也比较强,经济效益比较高......”。

7、“.....让软弱层承载的压力变小。这种方法主要适用于素填土杂填土和湿陷性黄土地基等等的浅表层处理。加筋法加筋法全称为加筋处理法,主要是把土工合成的材料,如钢条钢筋混凝土等铺设在人工填土的路堤或挡墙之内,还有的是通过在边坡内打入土钉的方式。经过处理之后的土体就是种人工合成的土体,不但可以减少土体的变形,提高土体的整体稳定性道路桥梁施工中的软弱地基处理聂孟光原稿梁的坚固性稳定性安全性,为使道路桥梁能够长期有效应用创造条件。道路桥梁施工中的软弱地基处理聂孟光原稿。为了良好的进行道路或桥梁建设,在具体进行工程建设的过程中软弱地基的处理是必不可少的,需要相关工作人员结合工程实际情况,明确地基的承受力,进而采取切实有效的施工技术加以处理,从而提高软弱地基的坚固性稳定性安全内进行回填和强力的夯实,最后就形成了水泥土桩。其优点是施工周期比较短,而且成本低,使用的范围比较广......”。

8、“.....这是在道路桥梁施工过程中处理软弱地基的种新方法,主要是通过桩体和土体的摩擦力,提高单根管桩的承载力。这种方法成桩的质量很好,而且耐久性也比较强,经济效益比较高,它的适用范围也是十分广泛的。证车辆运行和人们的出行要求,使车辆运行更加安全舒适同时道路桥梁也能为交通运输创造条件,进而促进本地区经济更好的发展。为了良好的进行道路或桥梁建设,在具体进行工程建设的过程中软弱地基的处理是必不可少的,需要相关工作人员结合工程实际情况,明确地基的承受力,进而采取切实有效的施工技术加以处理,从而提高软弱地基的坚固地基的强度。这种方式般适用于黏土粉土等水分含量比较大的软弱地基。换填土的方法当软弱地基的稳定性和承载力都无法满足道路桥梁的要求时,软弱土层又不是很厚,就可以把这些软弱土层挖出来,再根据实际的要求来换上强度比较大稳定性好的材料,这种方法就是换填土方法......”。

9、“.....在完成填换中软弱地基处理的必要性作为桥梁基础的软弱地基是道路桥梁最基础且最重要的部分,但是从施工要求角度来讲,软弱地基是不符合施工要求的。为了良好的构建道路桥梁,只能采用切实有效的施工技术来处理,以此来提高软弱地基的坚固性稳定性安全性,使之能够承受道路桥梁的重量,如此才能保障建成的道路桥梁能够满足结构的稳定性和安全性,保土等铺设在人工填土的路堤或挡墙之内,还有的是通过在边坡内打入土钉的方式。经过处理之后的土体就是种人工合成的土体,不但可以减少土体的变形,提高土体的整体稳定性,还能够增加土体的抗压力,最后达到提高地基承载力的目的。管柱加固的方法通过管柱进行加固的方法根据不同的管柱材料可以分为水泥管柱钢筋混凝土管桩和碎石桩加固种。结束语总而言之,道路桥梁工程作为我国个非常重要的交通工具,与社会生产和人们的出行密切相关,道路桥梁工程施工质量的好坏将直接影响到人们的生命以及财产安全......”。