1、“.....本文仅以左幅桥测试数据为例。图工况左幅桥主拱圈挠度变形图根据以上图表可知,在静荷载作用下,桥梁主系梁主拱圈横梁吊杆各自相应的竖向变形应力值索力在卸载后能良好恢复,即相对残余变形残余应力很小,甚至为零,满足规范小于型结构,梁高,在梁端部的梁高为。现欲继续使用该系杆拱桥,并在两侧新建两座单幅桥,以完成道路拓宽改造。为充分掌握该桥的可靠度及安全性,现对该桥进行质量检测。图系杆拱桥图片桥梁普查外观检查对桥梁结构进行外观检查,不但可状态试验值均明显小于设计理论值,可见桥梁的抗弯刚度及结构整体性较好,能满足设计要求。桥梁概况佛山城市快速路改造工程中有既有系杆拱桥,全长,桥宽,分上下行两座分离桥。上部结构采用下承式钢管混凝土系杆拱,矢跨比......”。

2、“.....。佛山城市快速路改造工程中既有系杆拱桥检测与评估原稿。混凝土保护层厚度检测利用钢筋位臵探测仪对桥梁的主系梁和跨中中横梁的钢筋保计通用规范北京人民交通出版社,。佛山城市快速路改造工程中既有系杆拱桥检测与评估原稿。静载试验结果分析静载实验各工况下测试结果分别如下图表所示。因左右幅桥测试数据基本致,本文仅以左幅桥测试数据为例。图工况混凝土结构表面喷涂处理对吊杆的上下锚端更换防腐油脂。参考文献张斌宁系杆拱桥的检测评估青海科技中华人民共和国交通部公路桥梁承载能力检测评定规程北京人民交通出版社,交通部公路科学研究所,等大跨径混凝土桥梁设计荷载要求,可继续服役。但需对该桥做好如下几方面工作桥面铺装层重新修筑,做好防排水系统需对伸缩缝进行清理......”。

3、“.....采用脉动试验进行模态测量在跨中中横梁的位臵处布设位移传感器,采用跑车试验获得结构的冲击系数。动载试验结果分析采用脉动试验测得结构的故有模态结果如表所示。从表中数据腐油脂。参考文献张斌宁系杆拱桥的检测评估青海科技中华人民共和国交通部公路桥梁承载能力检测评定规程北京人民交通出版社,交通部公路科学研究所,等大跨径混凝土桥梁的试验方法北京中华人民共和国交通部公路桥涵设混凝土保护层厚度检测利用钢筋位臵探测仪对桥梁的主系梁和跨中中横梁的钢筋保护层厚度进行了抽检,检测结果表明,主筋保护层厚度均大于,满足设计要求,但少部分箍筋存在外露现象。混凝土强度无损检测利用回弹仪对桥梁的主系梁跨桥梁标高复合图全桥裂缝调查对全桥可见部位进行裂缝调查发现,只在左幅右侧系梁跨中有条纵向裂缝,长约,宽。在静载过程中,该裂缝未扩展,且根据全桥有限元仿真分析结果......”。

4、“.....故可判定为非结构裂缝。全桥缺陷调查由于。图桥梁标高复合图全桥裂缝调查对全桥可见部位进行裂缝调查发现,只在左幅右侧系梁跨中有条纵向裂缝,长约,宽。在静载过程中,该裂缝未扩展,且根据全桥有限元仿真分析结果,该位臵无主拉应力,故可判定为非结构裂缝。全桥缺陷调查幅桥主拱圈挠度变形图根据以上图表可知,在静荷载作用下,桥梁主系梁主拱圈横梁吊杆各自相应的竖向变形应力值索力在卸载后能良好恢复,即相对残余变形残余应力很小,甚至为零,满足规范小于的要求,说明桥梁在静载作用下处于弹性工作腐油脂。参考文献张斌宁系杆拱桥的检测评估青海科技中华人民共和国交通部公路桥梁承载能力检测评定规程北京人民交通出版社,交通部公路科学研究所,等大跨径混凝土桥梁的试验方法北京中华人民共和国交通部公路桥涵设的试验方法北京中华人民共和国交通部公路桥涵设计通用规范北京人民交通出版社,......”。

5、“.....混凝土保护层厚度检测利用钢筋位臵探测仪对桥梁的主系梁和跨中中横梁的钢筋保该桥抗弯刚度动力特性及整体性能均较好,仍能满足设计荷载要求,可继续服役。但需对该桥做好如下几方面工作桥面铺装层重新修筑,做好防排水系统需对伸缩缝进行清理,维修桥梁照明系统对钢结构进行除锈刷漆处理对碳化深度较大的佛山城市快速路改造工程中既有系杆拱桥检测与评估原稿桥头两侧正在道路改造施工,致使全桥条伸缩缝堵塞严重,跑车时有跳车现象,桥面结构层损伤较大。拱肋和护栏多处出现脱漆,照明灯全部损坏,桥台和系梁部位出现混凝土剥落麻面渗水局部钢筋外露等病害。桥面无排水系统,有明显的渗水现的试验方法北京中华人民共和国交通部公路桥涵设计通用规范北京人民交通出版社,。佛山城市快速路改造工程中既有系杆拱桥检测与评估原稿......”。

6、“.....静载试验试验荷载及试验车辆的确定静载试验采用标准的吨轴载重汽车如图所示等效加载,试验荷载逐级递加,达到最大荷载后次卸载。经计算,本次试验共需辆吨汽车。佛山城市快速路改造工程中既有系杆拱桥检测与评估原稿。图振动特性,以此评价桥梁的运营状态。测点布臵及试验方法在左右幅桥梁跨径的和位臵截面布设速度传感器,采用脉动试验进行模态测量在跨中中横梁的位臵处布设位移传感器,采用跑车试验获得结构的冲击系数。动载试验结果分析采用脉动由于桥头两侧正在道路改造施工,致使全桥条伸缩缝堵塞严重,跑车时有跳车现象,桥面结构层损伤较大。拱肋和护栏多处出现脱漆,照明灯全部损坏,桥台和系梁部位出现混凝土剥落麻面渗水局部钢筋外露等病害。桥面无排水系统,有明显的渗腐油脂......”。

7、“.....交通部公路科学研究所,等大跨径混凝土桥梁的试验方法北京中华人民共和国交通部公路桥涵设层厚度进行了抽检,检测结果表明,主筋保护层厚度均大于,满足设计要求,但少部分箍筋存在外露现象。混凝土强度无损检测利用回弹仪对桥梁的主系梁跨中中横梁和桥台的混凝土强度进行了回弹法抽检,检测结果如表所示,符合设计要求混凝土结构表面喷涂处理对吊杆的上下锚端更换防腐油脂。参考文献张斌宁系杆拱桥的检测评估青海科技中华人民共和国交通部公路桥梁承载能力检测评定规程北京人民交通出版社,交通部公路科学研究所,等大跨径混凝土桥梁跨中中横梁和桥台的混凝土强度进行了回弹法抽检,检测结果如表所示,符合设计要求。表左幅桥各工况下应力测试结果汇总表动载试验桥梁动载试验主要是为了测定桥梁结构的自振特性和受迫振动特性,以此评价桥梁的运营状态。测点布臵及试试验测得结构的故有模态结果如表所示......”。

8、“.....桥梁结构前阶次实测频率均比对应的理论频率要大,表明结构的整体刚度满足结构的设计要求。表脉动试验结构固有模态频率情况表结语通过对该系杆拱桥的全面普查和动静载试验可知,佛山城市快速路改造工程中既有系杆拱桥检测与评估原稿的试验方法北京中华人民共和国交通部公路桥涵设计通用规范北京人民交通出版社,。佛山城市快速路改造工程中既有系杆拱桥检测与评估原稿。混凝土保护层厚度检测利用钢筋位臵探测仪对桥梁的主系梁和跨中中横梁的钢筋保要求,说明桥梁在静载作用下处于弹性工作状态试验值均明显小于设计理论值,可见桥梁的抗弯刚度及结构整体性较好,能满足设计要求。表左幅桥各工况下应力测试结果汇总表动载试验桥梁动载试验主要是为了测定桥梁结构的自振特性和受迫混凝土结构表面喷涂处理对吊杆的上下锚端更换防腐油脂......”。

9、“.....交通部公路科学研究所,等大跨径混凝土桥梁以直接揭露桥梁的质量问题,而且可以通过桥梁的些外观变异现象推断桥梁是否发生实质性的特性变异或质量退化,能对桥梁的质量状况作出恰当的评价。静载试验结果分析静载实验各工况下测试结果分别如下图表所示。因左右幅桥测试数据基本部结构采用钢筋混凝土柱型埋臵式桥台。单幅桥设两片椭圆形截面钢管拱肋,高,宽,钢管内灌注微膨胀混凝土。吊杆采用低应力防腐成品索,高强钢丝标准强度,吊杆间距,单向张拉。系梁为刚性系梁,采用预应力混凝土箱幅桥主拱圈挠度变形图根据以上图表可知,在静荷载作用下,桥梁主系梁主拱圈横梁吊杆各自相应的竖向变形应力值索力在卸载后能良好恢复,即相对残余变形残余应力很小,甚至为零,满足规范小于的要求,说明桥梁在静载作用下处于弹性工作腐油脂......”。