1、“.....国内已有不少省市气象部门开展过此类研究并取得些成果。如烟台港风暴潮灾害及其预报首都机场寒潮强风极值出现条件的分析华北平原大范围大雾的预报初探北京地区低能见度区域分布初探华南沿海春季大雾的分析和预报利用模式输出产品制作雾的客观预报上海浦西地区雾持续时间的统计释用预报雾持续时间的统计释用预报方案等......”。

2、“.....是有科学价值的。但也存有明显的不足，主要是研究分析还缺乏信息的客观定量化处理手段，如预报因子都来自离散点的要素值，而未见用能反映大气二维尺度特征的场量化因子等。这会使研究分析的信息依据缺乏客观性，从而会使研究分析的结果缺乏客观性。而最大的不足是，此类研究尚未能走上链条化的轨道，即未能使监测......”。

3、“.....发挥业务技术整体的效能。所以很难形成直接的，有针对性的气象保障服务效果，很难产生最大，最佳的经济效益和社会效益，也很难产生以服务养系统建设的良性循环。此类问题在近年来已得到了应有的关注。如北京江苏等省市气象局，在开展了高速公路机场能见度陆地雾的预警技术研究时，就是以建立监测......”。

4、“.....有效地克服了预报和休戚相关的用户之间不直通的障碍，取得了社会受益，经济增长，技术进步的三赢，体现出此类研究的正确发展趋势。第三章工程建设条件分析地理和自然条件分析厦门是我国东南沿海的座海滨城市，素有海上花园之称。厦门是经济特区计划单列副省级城市。市辖六区，年末全市常住总人口万人左右......”。

5、“.....设计出实时运行的总监控流程年月底前建立实时运行总监控操作平台年月底前完成系统平台模拟运行实验检验数据的整理分析，用户意见调查分析与必要的技术改进。应用试验与完善阶段起止时间年月年月主要工作系统平台实时运行检验分析与完善进度及目标进行大风大雾监测预警与服务的实时检验，同时进行检验数据的整理分析......”。

6、“.....技术总结与验收阶段起止时间年月年月主要工作项目技术总结及验收材料的组织编写进度及目标完成各子系统技术说明书，使用手册，技术与工作报告等技术文档材料和项目技术汇编初稿编写，验收材料同安号客轮在厦金航线上与集装箱轮相撞的事件，由于无法及时了解厦金航线海域已有来自南面海域的平流雾北上的气象情报，客轮在没有得到可靠的信息服务情况下起航......”。

7、“.....此外，目前常规的气象预报还由于客观化定量化业务水平不高，而造成气象服务水平与安全气象保障需求不相适应的矛盾。因此，加强航线海域的海洋气象大风大雾的研究，引进先进的预报模式，借助高性能计算机，开展客观定量化数值天气预报业务，形成资料采集加工分析产品服务的业务化流程，是提高厦金航线气象保障服务水平的关键。因此......”。

8、“.....必需根据服务需求，建立气象探测，信息采集与通信传输，预警预报，产品服务等多方面的设备建设和技术建设，形成个科学先进高效长效的气象保障业务服务体系。建设厦金航线气象保障服务系统是代表广大人民群众利益的民心工程厦金航线客运繁忙。据统计，年以来，航线客流量增长迅速。和年客流量分别突破了万和万人次。随着开放大陆居民前往金门马祖旅游政策的实施......”。

9、“.....也将进步增加航线的客流量随着两岸的频繁往来，来大陆旅游与购物的台胞越来越多，截至年，金门人在厦门购房已超过三千套显然，厦金航线已经成为沟通两岸的海上快运热线。为了保障成千上万两岸同胞的安全，保障每班客轮在航线上的航行安全，必须加强气象保障服务，提升气象保障水平。因此，建设具有高科技含量......”。