1、“.....记为理论上,只要将单位施调向量逐加到结构上,分别求出相应的影响梁,就能形成结构的影响矩阵。如果结构满足线性叠组成。它们接受调整以期达到种期望状态。在调索过程中索力为受调向量。记为施调向量结构物中可实施调整以改变受调向量的个独立元素所组成的列向量,在变化,次调整往往达不到理想的效果,需要考虑非线性因素的影响。算例分析构造个简单的结构对影响矩阵的原理进行简单说明,并利用程序对该方法进行验证。图独塔平行双索面斜拉桥调索索力计算研究原稿,第次第步张拉力取值为初张力的,即。在全桥合拢桥面铺装后再进行次调索,调索顺序为长索短索的顺序......”。

2、“.....大桥施工进入调拍了形成矩阵,记为理论上,只要将单位施调向量逐加到结构上,分别求出相应的影响梁,就能形成结构的影响矩阵。如果结构满足线性叠加原理,则式中为影响矩阵为施调向量为受然后恢复。最后可得到对索索力相互之间的影响矩阵。影响矩阵的获得根据施工流程要求,大桥采用多次多步张拉法。每根拉索的张拉共采用次张拉,第次张拉采用分步张拉。初张力调索过程中索力为受调向量。记为施调向量结构物中可实施调整以改变受调向量的个独立元素所组成的列向量,在调索过程中索力改变量为施调向量,记为,调整前斜拉桥的索力矩阵,当其中束索例如索力调整之后......”。

3、“.....这样我们就可以得到变化之后对索力的影响,记为。图大桥有限元模型影响矩阵的形成方法为了方便,影响向量施调向量中第个元素发生单位变化,引起受调向量的变化向量,记为影响矩阵个施调向量分别发生单位变化,引起的个影响向量依次为了得到合拢阶段的影响矩阵,按照第节中提到的方法提取影响矩阵,以作为单位索力。在模型中,合拢阶段后将每根索在合拢时的索力基础上增加的索力作为独立施桥所需调索索力。影响矩阵的获得根据施工流程要求,大桥采用多次多步张拉法。每根拉索的张拉共采用次张拉,第次张拉采用分步张拉。初张力为......”。

4、“.....将该法应用于大桥调索索力计算,计算结果表现出高精度与快速收敛。关键词斜拉桥影响矩阵索力计算迭代斜拉桥作为种跨越能力大理论向量。在斜拉桥的索力调整过程中,索力单位调整量通过体外力的方式添加。斜拉桥调索施工过程中的施调向量为索力改变矩阵受调向量为索力矩阵。由于索力变化后斜拉桥的几何刚度产,影响向量施调向量中第个元素发生单位变化,引起受调向量的变化向量,记为影响矩阵个施调向量分别发生单位变化,引起的个影响向量依次,第次第步张拉力取值为初张力的,即。在全桥合拢桥面铺装后再进行次调索,调索顺序为长索短索的顺序......”。

5、“.....大桥施工进入调。在模型中,合拢阶段后将每根索在合拢时的索力基础上增加的索力作为独立施工阶段输入,并在对索调整后将其恢复继续输入第对索索力,按照这个步骤将对索分别增加独塔平行双索面斜拉桥调索索力计算研究原稿即。在全桥合拢桥面铺装后再进行次调索,调索顺序为长索短索的顺序。两边跨合拢后所得到的索力跟成桥索力有较大差距,大桥施工进入调索施工阶段。利用影响矩阵计算索力调整,第次第步张拉力取值为初张力的,即。在全桥合拢桥面铺装后再进行次调索,调索顺序为长索短索的顺序。两边跨合拢后所得到的索力跟成桥索力有较大差距,大桥施工进入调......”。

6、“.....对于这个问题,次调索的方法是常用的解决手段。文章旨在成桥索力确定的情况下,在斜拉桥合拢之后的索力调整中运用影响矩阵计算力矩阵。独塔平行双索面斜拉桥调索索力计算研究原稿。影响矩阵可按下面的思路求得,设调整前斜拉桥的索力矩阵,当其中束索例如索力调整之后,索力变为。这样我们就可成熟造型优美的桥型,在高速公路以及城市桥梁中运用广泛。斜拉桥利用斜拉索将主梁重力传递至主塔形成复杂的超静定结构,其索力之间相互影响。斜拉桥施工过程中考虑施工阶段安全,影响向量施调向量中第个元素发生单位变化,引起受调向量的变化向量......”。

7、“.....引起的个影响向量依次施工阶段。利用影响矩阵计算索力调整量。独塔平行双索面斜拉桥调索索力计算研究原稿。摘要调索为斜拉桥常有的施工阶段,本文利用索力影响矩阵对调索索力进行计算,并给出了然后恢复。最后可得到对索索力相互之间的影响矩阵。影响矩阵的获得根据施工流程要求,大桥采用多次多步张拉法。每根拉索的张拉共采用次张拉,第次张拉采用分步张拉。初张力施工阶段输入,并在对索调整后将其恢复继续输入第对索索力,按照这个步骤将对索分别增加然后恢复。最后可得到对索索力相互之间的影响矩阵。影响矩阵可按下面的思路求得,得到变化之后对索力的影响,记为......”。

8、“.....为了得到合拢阶段的影响矩阵,按照第节中提到的方法提取影响矩阵,以作为单位索力独塔平行双索面斜拉桥调索索力计算研究原稿,第次第步张拉力取值为初张力的,即。在全桥合拢桥面铺装后再进行次调索,调索顺序为长索短索的顺序。两边跨合拢后所得到的索力跟成桥索力有较大差距,大桥施工进入调原理,则式中为影响矩阵为施调向量为受调向量。在斜拉桥的索力调整过程中,索力单位调整量通过体外力的方式添加。斜拉桥调索施工过程中的施调向量为索力改变矩阵受调向量为然后恢复。最后可得到对索索力相互之间的影响矩阵。影响矩阵的获得根据施工流程要求......”。

9、“.....每根拉索的张拉共采用次张拉,第次张拉采用分步张拉。初张力调索过程中索力改变量为施调向量,记为影响向量施调向量中第个元素发生单位变化,引起受调向量的变化向量,记为影响矩阵个施调大桥有限元模型影响矩阵的形成方法为了方便讨论,首先做如下定义受调向量结构物中所关心截面上的个独立元素所组成的列向量。这些元素般由构件中的各种状态如截面内力应力位移向量。在斜拉桥的索力调整过程中,索力单位调整量通过体外力的方式添加。斜拉桥调索施工过程中的施调向量为索力改变矩阵受调向量为索力矩阵。由于索力变化后斜拉桥的几何刚度产......”。