1、“.....当湿止水对桥址范围内的土体进行破坏就显得尤为重要。在常规的桥梁设计中,位于长流水的桥梁,在桥下河床上下游进行铺砌处理,防止水流对桥梁墩台及陡坡的冲刷。公路路基集中排水,应采用远接远送的方式,避免公路路基排水,对桥台周围土的外业勘察,规避开节理裂隙切割程度较大,易于发生坍塌的黄土区域。而对于外因,特别是雨水的作用,则不能够提前规避。黄土的个主要特性为垂直节理较发育,上部岩性和下部岩性有差异,下部黄土在风华和雨水的冲刷下,产生了很多小冲下沉土重。摘要在黄土地区的桥梁设计中,设计者均会考虑到黄土湿陷性和陡坡崩塌的影响,大多数会忽略防排水的设计。笔者结合工程实际设计案例,将各个不利因素进行分析,给出预防的措施,希望能对读者起到定的借鉴参考作用。浅谈黄土浅谈黄土地区桥梁的设计原稿设计中就可以避免,在公路选线过程中,通过前期的外业勘察......”。

2、“.....易于发生坍塌的黄土区域。而对于外因,特别是雨水的作用,则不能够提前规避。黄土的个主要特性为垂直节理较发育,上部岩性和下部岩性有差异,于负摩阻力的计算方法研究尚不够完善,计算方法较多,且差异较大,而现场实验投入大周期长。因此,负摩阻力如何计算多根据经验进行估算。根据设计经验,当湿陷性土层不厚时,采用全深度范围计算负摩阻力,当湿陷性土层厚度时,考地区桥梁设计需要注意和预防各种问题。浅谈黄土地区桥梁的设计原稿。黄土崩塌的影响因素很多,可以分为内因和外因。内因主要为黄土土性特征节理裂隙切割程度等外因主要为降雨作用,即水的作用和人类工程活动。部分内因在桥梁定生极大的不利影响。因此在桥梁布跨时,要充分考虑桥梁墩台的稳定性,对于易塌方的陡坡处桥梁墩台,除了要保证足够的安全距离外,在必要的时还要做些永久性的防护。如下图图实际施工图病害的发生,基本上都和水参与作用密不可分......”。

3、“.....应注意的是,计算得到的单桩负摩阻力值,不应大于单桩所分配承受的桩周下沉土重。般在桥梁设计过程中,同时伴随着地质勘察的同时进行,在计算桩基竖向承载力时,桩位处各个土层的力学特性也同时给出。如何根据已知的数据,选取黄土地区桥梁的设计原稿。般在桥梁设计过程中,同时伴随着地质勘察的同时进行,在计算桩基竖向承载力时,桩位处各个土层的力学特性也同时给出。如何根据已知的数据,选取湿陷性影响深度及负摩阻力值,这是关键问题。目前,国内外摘要在黄土地区的桥梁设计中,设计者均会考虑到黄土湿陷性和陡坡崩塌的影响,大多数会忽略防排水的设计。笔者结合工程实际设计案例,将各个不利因素进行分析,给出预防的措施,希望能对读者起到定的借鉴参考作用。根据设计经验,当湿排放至桥下集水井,通过纵向排水沟汇集后,远排至天然排水沟。结论,在黄土地区进行桥梁设计,不仅需要考虑湿陷性......”。

4、“.....更应该注重,防排水工程的设计,通过合理的设臵防排水设施,将黄土地区对桥梁的影响减小离。所以黄土地区桥涵设计过程中,如和有效的防止水对桥址范围内的土体进行破坏就显得尤为重要。在常规的桥梁设计中,位于长流水的桥梁,在桥下河床上下游进行铺砌处理,防止水流对桥梁墩台及陡坡的冲刷。公路路基集中排水,应采用远虑深度范围内的负摩阻力,深度以上按照非湿陷性考虑桩侧摩阻力。侧摩阻力取值,根据规范公路桥涵地基与基础设计规范,条文说明表规定取负摩阻力系数。应注意的是,计算得到的单桩负摩阻力值,不应大于单桩所分配承受的桩黄土地区桥梁的设计原稿。般在桥梁设计过程中,同时伴随着地质勘察的同时进行,在计算桩基竖向承载力时,桩位处各个土层的力学特性也同时给出。如何根据已知的数据,选取湿陷性影响深度及负摩阻力值,这是关键问题。目前,国内外设计中就可以避免,在公路选线过程中......”。

5、“.....规避开节理裂隙切割程度较大,易于发生坍塌的黄土区域。而对于外因,特别是雨水的作用,则不能够提前规避。黄土的个主要特性为垂直节理较发育,上部岩性和下部岩性有差异,京人民交通出版社股份有限公司公路桥涵地基与基础设计规范北京人民交通出版社股份有限公司黄土崩塌的形成因素及其影响范围的确定方法叶万军王鹏杨更社常中华董西好,工程地质学报。下面,根据工程实例,和大家共同探讨,黄土浅谈黄土地区桥梁的设计原稿最低。参考文献公路桥涵设计通用规范北京人民交通出版社股份有限公司公路桥涵地基与基础设计规范北京人民交通出版社股份有限公司黄土崩塌的形成因素及其影响范围的确定方法叶万军王鹏杨更社常中华董西好,工程地质学设计中就可以避免,在公路选线过程中,通过前期的外业勘察,规避开节理裂隙切割程度较大,易于发生坍塌的黄土区域。而对于外因,特别是雨水的作用,则不能够提前规避......”。

6、“.....上部岩性和下部岩性有差异,泄水管下方形成深度较大的黄土陷穴,最大深度将达到几十米,导致桥梁桩基裸露在外,改变基础的受力特性,使桥梁存在安全隐患。因此,桥梁排水设计过程中,采用集中排水,通过或铸铁排水管,将雨水集中,通过桥梁竖向排水管,达到几十米,导致桥梁桩基裸露在外,改变基础的受力特性,使桥梁存在安全隐患。因此,桥梁排水设计过程中,采用集中排水,通过或铸铁排水管,将雨水集中,通过桥梁竖向排水管,排放至桥下集水井,通过纵向排水沟汇集后,远排接远送的方式,避免公路路基排水,对桥台周围土体的破坏。下图为公路路基排水对桥墩位臵处土体的破坏,该公路正在施工中。桥梁排水不能采用常规形式的散排形式。由于桥梁与地面高差较大,如果采用散排形式,高速水流的长期影响下,会黄土地区桥梁的设计原稿。般在桥梁设计过程中,同时伴随着地质勘察的同时进行,在计算桩基竖向承载力时......”。

7、“.....如何根据已知的数据,选取湿陷性影响深度及负摩阻力值,这是关键问题。目前,国内外下部黄土在风华和雨水的冲刷下,产生了很多小冲沟和孔洞,甚至形成反坡,使得上不的黄土具有很好的临空面,容易发生崩塌。新黄土抗冲刷性较差,在径流集中处,坡面附近土体常形成深沟和沟穴,在水流的作用下,新黄土会严老黄土滑移或地区桥梁设计需要注意和预防各种问题。浅谈黄土地区桥梁的设计原稿。黄土崩塌的影响因素很多,可以分为内因和外因。内因主要为黄土土性特征节理裂隙切割程度等外因主要为降雨作用,即水的作用和人类工程活动。部分内因在桥梁定湿陷性土层不厚时,采用全深度范围计算负摩阻力,当湿陷性土层厚度时,考虑深度范围内的负摩阻力,深度以上按照非湿陷性考虑桩侧摩阻力。侧摩阻力取值,根据规范公路桥涵地基与基础设计规范,条文说明表规定取负摩阻至天然排水沟。结论......”。

8、“.....不仅需要考虑湿陷性,边坡崩塌对桥梁结构的影响。更应该注重,防排水工程的设计,通过合理的设臵防排水设施,将黄土地区对桥梁的影响减小到最低。参考文献公路桥涵设计通用规范浅谈黄土地区桥梁的设计原稿设计中就可以避免,在公路选线过程中,通过前期的外业勘察,规避开节理裂隙切割程度较大,易于发生坍塌的黄土区域。而对于外因,特别是雨水的作用,则不能够提前规避。黄土的个主要特性为垂直节理较发育,上部岩性和下部岩性有差异,体的破坏。下图为公路路基排水对桥墩位臵处土体的破坏,该公路正在施工中。桥梁排水不能采用常规形式的散排形式。由于桥梁与地面高差较大,如果采用散排形式,高速水流的长期影响下,会在泄水管下方形成深度较大的黄土陷穴,最大深度地区桥梁设计需要注意和预防各种问题。浅谈黄土地区桥梁的设计原稿。黄土崩塌的影响因素很多,可以分为内因和外因......”。

9、“.....即水的作用和人类工程活动。部分内因在桥梁定沟和孔洞,甚至形成反坡,使得上不的黄土具有很好的临空面,容易发生崩塌。新黄土抗冲刷性较差,在径流集中处,坡面附近土体常形成深沟和沟穴,在水流的作用下,新黄土会严老黄土滑移或剥离。所以黄土地区桥涵设计过程中,如和有效的地区桥梁的设计原稿。黄土崩塌的影响因素很多,可以分为内因和外因。内因主要为黄土土性特征节理裂隙切割程度等外因主要为降雨作用,即水的作用和人类工程活动。部分内因在桥梁定线设计中就可以避免,在公路选线过程中,通过前虑深度范围内的负摩阻力,深度以上按照非湿陷性考虑桩侧摩阻力。侧摩阻力取值,根据规范公路桥涵地基与基础设计规范,条文说明表规定取负摩阻力系数。应注意的是,计算得到的单桩负摩阻力值,不应大于单桩所分配承受的桩黄土地区桥梁的设计原稿。般在桥梁设计过程中......”。