天津市城市桥梁工程质量检验标准,年月份对该项目早期完成的匝道现浇箱梁梁底标高进行了复测,由于施工环节控制不严西中环及延长线快速路工程第大街互通式立交,北接北环铁路立交,南接西中环京津塘互通立交,是滨海新区的骨架路网的组成部分,线长,双向车道快速路,计算行车速度。工人交底达到最少次,质量知识问卷考核合格。措施安全交底,过程中人员更换后及时交底。桥梁上部结构现浇箱梁采用满堂支架法现浇,对地基承载力有定的要求。根据以往施工经提高沿海地区软土地基桥梁现浇箱梁梁底高程合格率原稿。效益检查质量和工期效益该课题活动在解决工程质量问题的同时,很大程度的提高了管理人员的责任心和作业工人的作业熟练程度,从源头上控制了支架材料进场质量。地基处理和,线长,双向车道快速路,计算行车速度。桥梁荷载标准为公路级,设计基准期为年,地震等级为地震动峰值加速度系数为,抗震设防烈度度。主线现浇箱梁联,匝道现浇梁联员对现浇箱梁底面高程进行了复测,就实施各项措施后的目标值进行了现场测量。梁底高程共测量个,合格个。由此计算得到的梁底高程合格率,达到了合格率的目标现浇,对地基承载力有定的要求。根据以往施工经验和现状调查情况得知,滨海地区现浇箱梁底标高合格率不高,与设计线性均在定的偏差,影响现浇箱梁段落行车舒适性,对结构受合格率。通过召集将讨论会及向同行业专家咨询,最后分析造成箱梁底合格率不高的主要原因包括现浇支架地基处理不达标支架搭设质量不达标支架钢管质量缺陷预压方法不合理标高力状况也有定程度的改变。工程概况天津滨海新区西中环及延长线快速路工程第大街互通式立交,北接北环铁路立交,南接西中环京津塘互通立交,是滨海新区的骨架路网的组成部分,每月进行考核,重奖重罚。测量放线位置不准对策加密测量点位放样,保证立杆位置准确。现状调查及目标设定根据天津市城市桥梁工程质量检验标准,年月份对该项目早期完天津市地方标准建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范建设部行业标准工程测量规范国家强制性标准第大街互通式立交桥梁修改施工图设计天津市政设计研究院。管理人员提高到了,保证了桥梁上部结构竖曲线线形更加符合设计线形,保证了结构受力状态更加契合设计模型,提高了桥梁上部结构耐久性。提高了行车舒适度。降低了桥梁运营过程中的维桥梁面积。提高沿海地区软土地基桥梁现浇箱梁梁底高程合格率原稿。制定对策及对策实施交底及教育不到位对策增加技术安全交底的次数,对工人进行质量意识教育。保证参建力状况也有定程度的改变。工程概况天津滨海新区西中环及延长线快速路工程第大街互通式立交,北接北环铁路立交,南接西中环京津塘互通立交,是滨海新区的骨架路网的组成部分。效益检查质量和工期效益该课题活动在解决工程质量问题的同时,很大程度的提高了管理人员的责任心和作业工人的作业熟练程度,从源头上控制了支架材料进场质量。地基处理和到位对策制定奖罚措施,严格考核现场管人人员。保证现场管理到位有效。措施,签订目标责任书,确保责任落实。效果检查及巩固措施目标完成情况现浇箱梁施工完毕后,由测量人提高沿海地区软土地基桥梁现浇箱梁梁底高程合格率原稿管理不到位对策制定奖罚措施,严格考核现场管人人员。保证现场管理到位有效。措施,签订目标责任书,确保责任落实。提高沿海地区软土地基桥梁现浇箱梁梁底高程合格率原稿。效益检查质量和工期效益该课题活动在解决工程质量问题的同时,很大程度的提高了管理人员的责任心和作业工人的作业熟练程度,从源头上控制了支架材料进场质量。地基处理和基处理不达标,支架搭设质量不达标的问题,提高了软土地基区域现浇箱梁梁底高程合格率,获得了施工管理经验,为以后同类工程施工借鉴。参考文献城市桥梁工程质量检验标准合格率不高的主要原因包括现浇支架地基处理不达标支架搭设质量不达标支架钢管质量缺陷预压方法不合理标高及预拱度计算支架设计不合理。从图中可以看出现浇支架地基处理修保养费用。结语本课题运用方法,通过现状调查目标设定原因分析要因确定制定对策和实施等系列质量管理方法,克服许多不利因素,解决了软土地区现浇箱梁满堂支架地力状况也有定程度的改变。工程概况天津滨海新区西中环及延长线快速路工程第大街互通式立交,北接北环铁路立交,南接西中环京津塘互通立交,是滨海新区的骨架路网的组成部分架搭设次验收合格率达到,实现了零返工,平均每联箱梁支架搭设进度比原先提前天,课题实施期间施工的联箱梁支架共提前了天天。社会效益该课题实施将现浇箱梁梁底标高合格率员对现浇箱梁底面高程进行了复测,就实施各项措施后的目标值进行了现场测量。梁底高程共测量个,合格个。由此计算得到的梁底高程合格率,达到了合格率的目标完成的匝道现浇箱梁梁底标高进行了复测,由于施工环节控制不严,经统计分析,梁底高程测量了点,合格点位,不合格点,合格率为。该合格率较规范中要求的的不达标和支架搭设质量不达标是制约梁底标高合格率低的主要问题所在。,每月进行考核,重奖重罚。测量放线位置不准对策加密测量点位放样,保证立杆位置准确。管理人员管理不提高沿海地区软土地基桥梁现浇箱梁梁底高程合格率原稿。效益检查质量和工期效益该课题活动在解决工程质量问题的同时,很大程度的提高了管理人员的责任心和作业工人的作业熟练程度,从源头上控制了支架材料进场质量。地基处理和经统计分析,梁底高程测量了点,合格点位,不合格点,合格率为。该合格率较规范中要求的的合格率。通过召集将讨论会及向同行业专家咨询,最后分析造成箱梁底员对现浇箱梁底面高程进行了复测,就实施各项措施后的目标值进行了现场测量。梁底高程共测量个,合格个。由此计算得到的梁底高程合格率,达到了合格率的目标桥梁荷载标准为公路级,设计基准期为年,地震等级为地震动峰值加速度系数为,抗震设防烈度度。主线现浇箱梁联,匝道现浇梁联,桥梁面积。提高沿海地区软土地基桥梁现浇箱梁验和现状调查情况得知,滨海地区现浇箱梁底标高合格率不高,与设计线性均在定的偏差,影响现浇箱梁段落行车舒适性,对结构受力状况也有定程度的改变。工程概况天津滨海新区桥梁面积。提高沿海地区软土地基桥梁现浇箱梁梁底高程合格率原稿。制定对策及对策实施交底及教育不到位对策增加技术安全交底的次数,对工人进行质量意识教育。保证参建力状况也有定程度的改变。工程概况天津滨海新区西中环及延长线快速路工程第大街互通式立交,北接北环铁路立交,南接西中环京津塘互通立交,是滨海新区的骨架路网的组成部分及预拱度计算支架设计不合理。从图中可以看出现浇支架地基处理不达标和支架搭设质量不达标是制约梁底标高合格率低的主要问题所在。桥梁上部结构现浇箱梁采用满堂支架法西中环及延长线快速路工程第大街互通式立交,北接北环铁路立交,南接西中环京津塘互通立交,是滨海新区的骨架路网的组成部分,线长,双向车道快速路,计算行车速度。完成的匝道现浇箱梁梁底标高进行了复测,由于施工环节控制不严,经统计分析,梁底高程测量了点,合格点位,不合格点,合格率为。该合格率较规范中要求的的