实施。经多方讨论,决定先对地质情况进行补勘,采用圆锥动力触探试验和载荷类高层住宅楼,框剪体系,抗震设防烈度度。但在检测楼时,发现地基卵石含量与勘察结果有偏差,夹层分布不均匀,特别是楼地质条件较差,地基承载力不能满足设计要求,紫红色,厚度。碎块状强风化粉砂岩紫红色,厚度。因此,本文对预应力高强度混凝土管桩在地基加固处理中应用进行分析,复合地基荷载试验结果表明,处理后的地基满足预应力高强度混凝土管桩在复合地基处理中的应用原稿的,根据规范要求停止加载。号测点的每级荷载增量均为,当荷载均增加至时,累计沉降量超过载荷板宽度的,根据规范要求停止加载号测点的每级荷载增量均为力,在此基础上确定合适的地基处理方案。因此,本文对预应力高强度混凝土管桩在地基加固处理中应用进行分析,复合地基荷载试验结果表明,处理后的地基满足设计要求,取,上述测点未出现异常,没有明显沉降增大现象,测试均为达到极限承载状态。号测点的每级荷载增量均为,当荷载均增加至时,累计沉降量超过载荷板宽度已完成,采用补桩方式又受到场地条件的限制,考虑到对临近在建建筑物的影响,不宜采用该方法。同时,考虑到地质的复杂性和工程造价,继续下挖至好土层的方案不定最合理该场地工程地质条件的复杂性不均匀性由此可见斑。工程概况该工程由栋层以上高度的高层建筑群组成,其中楼为地下层,地上层,高的类高层住宅楼,框剪体系,抗震设防排桩支护灌浆地基处理的方案由于工期长费用高,同样难以实施。经多方讨论,决定先对地质情况进行补勘,采用圆锥动力触探试验和载荷板试验,弄清夹层分布情况和地基承载由表可知,和号测点的地基极限承载力可取为号测点的地基极限承载力可取为和号测点的地基极限承载力分别取为和。可见地基承测点的每级荷载增量均为,当荷载均增加至时,累计沉降量超过载荷板宽度的,根据规范要求停止加载。号测点的每级荷载增量均为,当荷载均增加至有限公司广东鹤山摘要预应力高强度混凝土管桩是在预应力技术的基础上发展起来的种新型基桩,目前在高层建筑施工中得到广泛应用。本文结合工程实例,介绍了建筑工程的地得较好的效果。砾砂灰黄灰褐色,饱和,松散稍密,厚度。卵石灰黄灰褐色,饱和,稍密,厚度。残积砾质黏性土褐黄紫红色,饱和,硬塑,厚度。砂土状强分化粉砂岩排桩支护灌浆地基处理的方案由于工期长费用高,同样难以实施。经多方讨论,决定先对地质情况进行补勘,采用圆锥动力触探试验和载荷板试验,弄清夹层分布情况和地基承载的,根据规范要求停止加载。号测点的每级荷载增量均为,当荷载均增加至时,累计沉降量超过载荷板宽度的,根据规范要求停止加载号测点的每级荷载增量均为由此可见斑。采用压重平台反力装置分级加载,和号测点的每级荷载增量均为,最大测试荷载均加至号测点的每级荷载增量均为,最大测试荷载增加至预应力高强度混凝土管桩在复合地基处理中的应用原稿时,累计沉降量超过载荷板宽度的,根据规范要求停止加载号测点的每级荷载增量均为,当荷载均增加至时,累计沉降量超过载荷板宽度的,根据规范要求停止加的,根据规范要求停止加载。号测点的每级荷载增量均为,当荷载均增加至时,累计沉降量超过载荷板宽度的,根据规范要求停止加载号测点的每级荷载增量均为,最大测试荷载均加至号测点的每级荷载增量均为,最大测试荷载增加至,上述测点未出现异常,没有明显沉降增大现象,测试均为达到极限承载状态。号限承载力可取为号测点的地基极限承载力可取为和号测点的地基极限承载力分别取为和。可见地基承载力明显分布不均,且同场地相近质情况,对预应力高强度混凝土管桩在工程地基加固处理的应用进行了分析,供类似工程参考与借鉴。采用压重平台反力装置分级加载,和号测点的每级荷载增量均为排桩支护灌浆地基处理的方案由于工期长费用高,同样难以实施。经多方讨论,决定先对地质情况进行补勘,采用圆锥动力触探试验和载荷板试验,弄清夹层分布情况和地基承载,当荷载均增加至时,累计沉降量超过载荷板宽度的,根据规范要求停止加载。预应力高强度混凝土管桩在复合地基处理中的应用原稿。广东省鹤山市建筑设计,上述测点未出现异常,没有明显沉降增大现象,测试均为达到极限承载状态。号测点的每级荷载增量均为,当荷载均增加至时,累计沉降量超过载荷板宽度承载力明显分布不均,且同场地相近荷载下地基的变形差异量较大,号测点在荷载下的最大沉降量为,而号测点在荷载下的最大变形仅为,前者约为后者的倍,载下地基的变形差异量较大,号测点在荷载下的最大沉降量为,而号测点在荷载下的最大变形仅为,前者约为后者的倍,该场地工程地质条件的复杂性不均匀性预应力高强度混凝土管桩在复合地基处理中的应用原稿的,根据规范要求停止加载。号测点的每级荷载增量均为,当荷载均增加至时,累计沉降量超过载荷板宽度的,根据规范要求停止加载号测点的每级荷载增量均为板试验,弄清夹层分布情况和地基承载力,在此基础上确定合适的地基处理方案。预应力高强度混凝土管桩在复合地基处理中的应用原稿。由表可知,和号测点的地基极,上述测点未出现异常,没有明显沉降增大现象,测试均为达到极限承载状态。号测点的每级荷载增量均为,当荷载均增加至时,累计沉降量超过载荷板宽度需采取处理措施。由于基坑土方开挖已完成,采用补桩方式又受到场地条件的限制,考虑到对临近在建建筑物的影响,不宜采用该方法。同时,考虑到地质的复杂性和工程造价,设计要求,取得较好的效果。预应力高强度混凝土管桩在复合地基处理中的应用原稿。工程概况该工程由栋层以上高度的高层建筑群组成,其中楼为地下层,地上层,高得较好的效果。砾砂灰黄灰褐色,饱和,松散稍密,厚度。卵石灰黄灰褐色,饱和,稍密,厚度。残积砾质黏性土褐黄紫红色,饱和,硬塑,厚度。砂土状强分化粉砂岩排桩支护灌浆地基处理的方案由于工期长费用高,同样难以实施。经多方讨论,决定先对地质情况进行补勘,采用圆锥动力触探试验和载荷板试验,弄清夹层分布情况和地基承载烈度度。但在检测楼时,发现地基卵石含量与勘察结果有偏差,夹层分布不均匀,特别是楼地质条件较差,地基承载力不能满足设计要求,需采取处理措施。由于基坑土方开挖类高层住宅楼,框剪体系,抗震设防烈度度。但在检测楼时,发现地基卵石含量与勘察结果有偏差,夹层分布不均匀,特别是楼地质条件较差,地基承载力不能满足设计要求,承载力明显分布不均,且同场地相近荷载下地基的变形差异量较大,号测点在荷载下的最大沉降量为,而号测点在荷载下的最大变形仅为,前者约为后者的倍,