1、“.....首次级承载载量,需要超过倍设计压力值,试验时取值为单桩处理地基面积试验通过分级进行加荷,开始按级加载到,以后级各加载,共级试验装置见图反力装置为试验提供反力,读数采用试验用百分表进行读取。结论本文验用于测定复合土层承载力和变形参数,需要在承压板以下应力范围内进行承压板底面高度应该等同于碎石桩顶高度,者处于同水平面试验场地周边要保证地基土的的原样性,确保不扰动本工程软地基处理,采用碎石桩复合地基。其设计数验要点中规定,在该种情况下以末级荷载作为该处极限承载力,即。见表碎石桩承载力检测结论表中列出个试验点地基承载力特征值,将各点极差与平均值相比都未超过后者水平,根据复合地基荷载试验要点所示承载力特征值可以取平均值,论碎石桩复合地基试验检测方法原稿合地基可以有效提高承载力,满足高速公路设计要求检测桩土应力比,结果显示碎石桩有明显应力集中现象......”。

2、“.....并进行碎石桩单桩静载试验,分析所才能够满足条件,以常高速公路软土地基处理碎石桩工程,典型断面为例,见单桩载荷试验数据表其对应的荷载沉降曲线如图图荷载沉降曲线图载荷沉降关系曲线通过碎石桩单桩载荷试验,当加载到时测量复合地基总沉降量,结果为托,主要研究碎石桩复合地基完工后,怎样进行质量检测,以确定是否能够达到设计要求论碎石桩复合地基试验检测方法原稿。结论本文以常安高速软土地基处理工程为案例,对处理过的软土地基进行单桩复合地基静载试验,结果显示碎石桩力特征值可按相对变形值确定如以粘性土为主的地基,可取或等于所对应的压力如地基材料主要为沙土或粉土,可取或等于所对应的压力进行荷载试验时可以用表示承压板沉降量其宽度与直径分别由和表示,当其在高......”。

3、“.....根据最大荷载分级,卸载过程中需要多次测量回弹量,每卸载级都需要进行测读,间隔时间为以上时以计算设定单桩静载试验点,总数要超过点,测定各点数据并计算极值,如果在平均值以内,则复合地基承载力特征值可取平均值试验结论分析进行承载力检测试验需要在桩周土体充分固结后才能进行,碎石桩施工完成后至少个月时图压重平台反力装置平台装置要求装置必须能够提供足够反力,至少要超过最大加载倍进行检测时已加足压重并置于平台之上,保证均匀稳固通过维持荷载方法进行加载,具体步骤如下加载需要分级进行,通过级达到最大荷载,首次级承载行单桩荷载试验,要求圆形钢板直径,处理面积,试验反力来源于压重平台反力装置,通过维持荷载法完成逐级加载直至结束,现场通过分级进行,直到荷载为零本试验荷载加载量,需要超过倍设计压力值......”。

4、“.....刘松玉,杜广印粉喷桩加固海相软土地基的现场试验研究西南交通大学学报罗强,张敏静,张良,路堤荷载作用下高强度桩复合地基土中的应力西南交通大学学报。碎石桩复合地基承载力由两部分构,此时承压板直径,沉降量小于其,载荷沉降关系曲线没有陡降情况,不同级载荷时,时间沉降曲线光滑平坦,没有明显下弯情况发生。这种曲线标明施加荷载的试验点地基没有进入极限状态,尚存在定承载能力。目前所参照的复合地基荷载以上时以计算设定单桩静载试验点,总数要超过点,测定各点数据并计算极值,如果在平均值以内,则复合地基承载力特征值可取平均值试验结论分析进行承载力检测试验需要在桩周土体充分固结后才能进行,碎石桩施工完成后至少个月时合地基可以有效提高承载力,满足高速公路设计要求检测桩土应力比,结果显示碎石桩有明显应力集中现象......”。

5、“.....并进行碎石桩单桩静载试验,分析所堤荷载作用下高强度桩复合地基土中的应力西南交通大学学报。摘要碎石桩复合地基是处理高速公路软土工程的方案之,而对于碎石桩地基承载力的检测主要通过单桩极限承载力和桩土应力比试验检测。本文以常高速公路软土地基处理工程为论碎石桩复合地基试验检测方法原稿试验通过分级进行加荷,开始按级加载到,以后级各加载,共级试验装置见图反力装置为试验提供反力,读数采用试验用百分表进行读取论碎石桩复合地基试验检测方法原稿论碎石桩复合地基试验检测方法原稿合地基可以有效提高承载力,满足高速公路设计要求检测桩土应力比,结果显示碎石桩有明显应力集中现象,进步证实对原地基起到加固作用将碎石桩复合地基加固软土基的方法应用在高速公路建设当中,并进行碎石桩单桩静载试验......”。

6、“.....者处于同水平面试验场地周边要保证地基土的的原样性,确保不扰动本工程软地基处理,采用碎石桩复合地基。其设计数据直径桩间距复合地基设计承载力试验方法对工程中复合地基将碎石桩复合地基加固软土基的方法应用在高速公路建设当中,并进行碎石桩单桩静载试验,分析所得数据,明确碎石桩单桩极限承载力状况,最终结果显示该方法具有可行性,试验结果为完善检测标准及方法提供依据参考文献谭峰屹,汪稔,即碎石桩承载力和桩间土承载力,首先需要确定这两部分承载力,原后进行叠加本次碎石桩单桩载荷试验,按现行行业标准试验规程中,关于复合地基载荷试验要点进行该试验用于测定复合土层承载力和变形参数,需要在承压板以下应力范以上时以计算设定单桩静载试验点,总数要超过点,测定各点数据并计算极值,如果在平均值以内......”。

7、“.....碎石桩施工完成后至少个月时数据,明确碎石桩单桩极限承载力状况,最终结果显示该方法具有可行性,试验结果为完善检测标准及方法提供依据参考文献谭峰屹,汪稔,赵丽柔性桩复合地基承载力数值计算岩土力学叶观宝,蔡永生,张振加芯水泥土桩复合地基桩土应托,主要研究碎石桩复合地基完工后,怎样进行质量检测,以确定是否能够达到设计要求论碎石桩复合地基试验检测方法原稿。结论本文以常安高速软土地基处理工程为案例,对处理过的软土地基进行单桩复合地基静载试验,结果显示碎石桩载板沉降量需要进行多次测量,每次施加荷载后都需要进行,间隔时间为相对稳定标准根据沉降量情况决定是否加载下级荷载,如果小时内不超过就可继续进行如果有下列情况发生需要考虑终止实验沉降量突然发生巨大变化,增加幅度赵丽柔性桩复合地基承载力数值计算岩土力学叶观宝,蔡永生......”。

8、“.....刘松玉,杜广印粉喷桩加固海相软土地基的现场试验研究西南交通大学学报罗强,张敏静,张良,论碎石桩复合地基试验检测方法原稿合地基可以有效提高承载力,满足高速公路设计要求检测桩土应力比,结果显示碎石桩有明显应力集中现象,进步证实对原地基起到加固作用将碎石桩复合地基加固软土基的方法应用在高速公路建设当中,并进行碎石桩单桩静载试验,分析所常安高速软土地基处理工程为案例,对处理过的软土地基进行单桩复合地基静载试验,结果显示碎石桩复合地基可以有效提高承载力,满足高速公路设计要求检测桩土应力比,结果显示碎石桩有明显应力集中现象,进步证实对原地基起到加固作托,主要研究碎石桩复合地基完工后,怎样进行质量检测,以确定是否能够达到设计要求论碎石桩复合地基试验检测方法原稿。结论本文以常安高速软土地基处理工程为案例......”。

9、“.....结果显示碎石桩直径桩间距复合地基设计承载力试验方法对工程中复合地基进行单桩荷载试验,要求圆形钢板直径,处理面积,试验反力来源于压重平台反力装置,通过维持荷载法完成逐级加载直至结束,现场通过分级进行,直到荷载为零本试验荷载,检测结果达到设计规范要求。碎石桩复合地基承载力由两部分构成,即碎石桩承载力和桩间土承载力,首先需要确定这两部分承载力,原后进行叠加本次碎石桩单桩载荷试验,按现行行业标准试验规程中,关于复合地基载荷试验要点进行该,此时承压板直径,沉降量小于其,载荷沉降关系曲线没有陡降情况,不同级载荷时,时间沉降曲线光滑平坦,没有明显下弯情况发生。这种曲线标明施加荷载的试验点地基没有进入极限状态,尚存在定承载能力。目前所参照的复合地基荷载以上时以计算设定单桩静载试验点,总数要超过点,测定各点数据并计算极值......”。