理勘探方法。与其它方法相比具有速度快效率高成本低搬运轻便勘察面广等特察规程主要采用地下水动力学法及水均衡理论的降水入渗法估算隧道涌水量。工程物探。地球物理勘探的简称,它是以地下岩土层或地质体的物性差异为基础,通过仪器观测自然或人工物理场的变化,确定地下地质体的空间展布范围大小形状埋深等并可测定岩土体的物性参数,达到解决地质问题的种物量指标修正值后,根据表对围岩进行级别划分。对于构造带及进出口浅埋段,围岩为松散土体或破碎岩体及其风化岩体,应根据岩土体主要特性进行定性分级。根据隧道围岩的路段分级结果对围岩岩体的破碎情况进行分析,预测隧道开挖后围岩可能遭受的破坏,对其进行稳定性评价,并提出防护建要的防排水措施。结语公路隧道工程地质勘察是各种勘察手段和分析评价方法的综合运用。首先应通过资料收集与研究工程地质测绘及调查钻探物探及各种测试试验等综合勘察手段获得较为准确可靠的工程地质资料,其次应利用前人总结的成熟方法及经验公式从不同角度进行分析对比,最终目的是获得浅谈山区高速公路隧道工程地质勘察原稿域地质资料和遥感解译资料,现场量测和描述对隧址区的工程地质条件进行调查研究,其目的是查明隧址区及其附近的地形地貌地层岩性水文地质条件构造特征,并将有关的地质要素以图例符号等按定的比例尺如实地反映在地形底图中,作为工程地质预测的基础。浅谈山区高速公路隧道工程地质勘察主要特性进行定性分级。浅谈山区高速公路隧道工程地质勘察原稿。最大涌水量正常涌水量佐藤邦明经验式式中隧道计算长度,隧道单位长度最大涌水量,含水层渗透系数含水层中原始静水位至隧道底板的距离,静止水位至隧道横的主要手段,它能在较短的时间内查明区域主要工程地质条件,不需要复杂的设备和大量的资金资料,而效果显著。根据测绘工作对地面地质了解的基础上,往往可以对地下地质情况作出初步判断,为勘察试验工作奠定良好基础,从而为合理布置勘察工作量节约勘察投资。地质人员通过分析收集到的区其进行稳定性评价,并提出防护建议。例如,级围岩,岩体般为完整较完整,侧壁般较稳定,在无支护时局部可能产生小掉块现象,般只需简单防护即可。级围岩,岩体为较破碎破碎,开挖后易坍塌,需要进行锚喷钢架支撑等复合式衬砌。公路隧道涌水量的预测目前公路隧道涌水量的预测般根据公路工但它在整个工程地质勘察投资中的费用往往很大,其进出场条件困难,勘察周期长,具有以点代面的局限,因此如何有效的使用钻探和合理地布置其工作量显得尤为重要,只有把物探与钻探有机地结合起来,才能提高物探的准确性,同时提高钻探的目的性针对性和有效性。试验及测试。试验包括岩土水程地质手册及公路工程水文地质勘察规程主要采用地下水动力学法及水均衡理论的降水入渗法估算隧道涌水量。取值详见公路隧道设计规范。求得岩体基本质量指标修正值后,根据表对围岩进行级别划分。对于构造带及进出口浅埋段,围岩为松散土体或破碎岩体及其风化岩体,应根据岩土体工程物探。地球物理勘探的简称,它是以地下岩土层或地质体的物性差异为基础,通过仪器观测自然或人工物理场的变化,确定地下地质体的空间展布范围大小形状埋深等并可测定岩土体的物性参数,达到解决地质问题的种物理勘探方法。与其它方法相比具有速度快效率高成本低搬运轻便勘察面广等特要手段,它能在较短的时间内查明区域主要工程地质条件,不需要复杂的设备和大量的资金资料,而效果显著。根据测绘工作对地面地质了解的基础上,往往可以对地下地质情况作出初步判断,为勘察试验工作奠定良好基础,从而为合理布置勘察工作量节约勘察投资。地质人员通过分析收集到的区域地以及风化层不良地质特殊性岩土等。利用钻孔进行抽注水试验孔内波速试验,以及孔内取样试验。综合所有资料对隧道进行路段围岩分级,预测隧道开挖后的涌水量。公路隧道工程地质评价重点公路隧道围岩级别的划分及稳定性评价公路隧道围岩级别的划分主要根据通过计算隧道围岩基本质量指标修正面等价圆中心的距离,隧道洞身横断面的等价圆半径,隧道洞身横断面的等价圆直径,ε试验系数,般取隧道单位长度正常涌水量,。根据围岩分级结果通过上述方法进行分段计算隧道涌水量,各分段涌水量之和便为总的涌水量,对涌水量大的路段应建议开挖后采取必程地质手册及公路工程水文地质勘察规程主要采用地下水动力学法及水均衡理论的降水入渗法估算隧道涌水量。取值详见公路隧道设计规范。求得岩体基本质量指标修正值后,根据表对围岩进行级别划分。对于构造带及进出口浅埋段,围岩为松散土体或破碎岩体及其风化岩体,应根据岩土体域地质资料和遥感解译资料,现场量测和描述对隧址区的工程地质条件进行调查研究,其目的是查明隧址区及其附近的地形地貌地层岩性水文地质条件构造特征,并将有关的地质要素以图例符号等按定的比例尺如实地反映在地形底图中,作为工程地质预测的基础。浅谈山区高速公路隧道工程地质勘察隧道开挖可能产生的破坏,并提出防护建议。查明地表水的分布特点埋藏条件,对隧址区水文地质条件及地下水的腐蚀性进行评价,并预测隧道开挖后的涌水量。公路隧道工程地质勘察的手段及在各勘察阶段的应用公路隧道工程地质勘察的手段工程地质测绘及调查。工程地质测绘及调查是初始阶段勘察浅谈山区高速公路隧道工程地质勘察原稿质资料和遥感解译资料,现场量测和描述对隧址区的工程地质条件进行调查研究,其目的是查明隧址区及其附近的地形地貌地层岩性水文地质条件构造特征,并将有关的地质要素以图例符号等按定的比例尺如实地反映在地形底图中,作为工程地质预测的基础。浅谈山区高速公路隧道工程地质勘察原稿域地质资料和遥感解译资料,现场量测和描述对隧址区的工程地质条件进行调查研究,其目的是查明隧址区及其附近的地形地貌地层岩性水文地质条件构造特征,并将有关的地质要素以图例符号等按定的比例尺如实地反映在地形底图中,作为工程地质预测的基础。浅谈山区高速公路隧道工程地质勘察开挖可能产生的破坏,并提出防护建议。查明地表水的分布特点埋藏条件,对隧址区水文地质条件及地下水的腐蚀性进行评价,并预测隧道开挖后的涌水量。公路隧道工程地质勘察的手段及在各勘察阶段的应用公路隧道工程地质勘察的手段工程地质测绘及调查。工程地质测绘及调查是初始阶段勘察的主质资料,可取样进行室内试验的样品,为孔内波速和水文试验提供载体。但它在整个工程地质勘察投资中的费用往往很大,其进出场条件困难,勘察周期长,具有以点代面的局限,因此如何有效的使用钻探和合理地布置其工作量显得尤为重要,只有把物探与钻探有机地结合起来,才能提高物探的准确性值进行定量分析,同时结合岩土体特征进行定性评价。根据交通部公路隧道设计规范对公路隧道围岩的分级规定,按照隧道围岩受构造影响程度发育程度岩体结构特征弹性波速岩体完整性系数和隧道围岩基本质量指标修正值等因素综合确定围岩级别。对隧道围岩进行级别划分,预测隧程地质手册及公路工程水文地质勘察规程主要采用地下水动力学法及水均衡理论的降水入渗法估算隧道涌水量。取值详见公路隧道设计规范。求得岩体基本质量指标修正值后,根据表对围岩进行级别划分。对于构造带及进出口浅埋段,围岩为松散土体或破碎岩体及其风化岩体,应根据岩土体稿。施工图设计阶段,工程地质勘察的目的是详细查明公路隧道地质情况,为施工图设计提供依据。需要进行工程地质测绘,根据地质调绘和物探结果,针对隧址区的不良地质路段布置勘探孔,查明构造岩溶等的发育特征,采用调查测绘槽探坑探钻探物探等综合勘察手段查明场地岩土体组成性质分布的主要手段,它能在较短的时间内查明区域主要工程地质条件,不需要复杂的设备和大量的资金资料,而效果显著。根据测绘工作对地面地质了解的基础上,往往可以对地下地质情况作出初步判断,为勘察试验工作奠定良好基础,从而为合理布置勘察工作量节约勘察投资。地质人员通过分析收集到的区特点,不仅能对地质现象进行定性解释,在定条件下还能给予定量分析。其方法般包括浅层地震折射超声波测井高密度电法大地电磁法等。钻探。钻探是工程地质勘察中极为重要的手段,它的特点是可以最为直接获得地层岩性等地质资料,可取样进行室内试验的样品,为孔内波速和水文试验提供载体。,同时提高钻探的目的性针对性和有效性。试验及测试。试验包括岩土水的室内物理力学试验,以及现场抽水压水等水文地质试验等,目的是获得岩土体的物理力学指标对岩土层地下水渗透及腐蚀性进行评价。测试要包括配合钻孔进行的地应力测试地温测试放射性检测等。对隧道围岩进行级别划分,预浅谈山区高速公路隧道工程地质勘察原稿域地质资料和遥感解译资料,现场量测和描述对隧址区的工程地质条件进行调查研究,其目的是查明隧址区及其附近的地形地貌地层岩性水文地质条件构造特征,并将有关的地质要素以图例符号等按定的比例尺如实地反映在地形底图中,作为工程地质预测的基础。浅谈山区高速公路隧道工程地质勘察勘探方法。与其它方法相比具有速度快效率高成本低搬运轻便勘察面广等特点,不仅能对地质现象进行定性解释,在定条件下还能给予定量分析。其方法般包括浅层地震折射超声波测井高密度电法大地电磁法等。钻探。钻探是工程地质勘察中极为重要的手段,它的特点是可以最为直接获得地层岩性等地的主要手段,它能在较短的时间内查明区域主要工程地质条件,不需要复杂的设备和大量的资金资料,而效果显著。根据测绘工作对地面地质了解的基础上,往往可以对地下地质情况作出初步判断,为勘察试验工作奠定良好基础,从而为合理布置勘察工作量节约勘察投资。地质人员通过分析收集到的区议。例如,级围岩,岩体般为完整较完整,侧壁般较稳定,在无支护时局部可能产生小掉块现象,般只需简单防护即可。级围岩,岩体为较破碎破碎,开挖后易坍塌,需要进行锚喷钢架支撑等复合式衬砌。公路隧道涌水量的预测目前公路隧道涌水量的预测般根据公路工程地质手册及公路工程水文