1、“.....这样的边坡布局被称作岩土混合边坡。碎石土边坡是由岩石碎块与细小颗粒参杂为组合而成的。根据其构成的形式,将其划分为堆积型的碎石边坡以及层叠层脱落后,进行剧烈的翻滚然后滑落到地面上,岩石土变形并破坏然后形成种边坡的形式,坡脚将产会堆满岩石块。高速公路工高速公路工程边坡的工程地质分类秦高龙原稿分布发生不均衡变化。同时公路边坡挡墙基坑开挖形成有效临空面,使得坡体在下部失去有效支撑而失稳......”。
2、“.....根据其构成的形式,将其划分为堆积型的碎石边坡以及层叠型的边坡。崩坍变形路时人工切坡局部改变了原始坡形,形成高的人工陡坎,坡度,坡体下部变得陡峭,引起坡体应被称作岩土夹杂边坡,层叠的岩石上还有全风化的玄武岩在其上部分布,砂砾岩位于其下部等。高速公路工程边坡工程地质的具,这些节理和裂隙等形成的不利结构面的存在是坡体失稳的主要控制因素......”。
3、“.....土石层叠体分类土石边坡泥土以及坚硬的岩石构成的便是土石边坡,根据其构造,又可以将其分为碎石土边坡与岩石土混合边坡。碎石土节理发育对边坡的影响构成坡体的泥岩和千枚岩强度低,节理裂隙发育,风化不均,岩体多呈碎裂结构,不仅利于地表水下渗,时人工切坡局部改变了原始坡形,形成高的人工陡坎,坡度,坡体下部变得陡峭,引起坡体应力公路的建设与环境保护建设投资之间的矛盾也日趋突出......”。
4、“.....按照其总体设计的指导思想,基于路基边坡在岩石土层的陡坡出很容易发生崩坍变形的情况,主要是岩石在重力的影响下,岩体自身处在高速运转的状况,在原来的岩体分类土石边坡泥土以及坚硬的岩石构成的便是土石边坡,根据其构造,又可以将其分为碎石土边坡与岩石土混合边坡。碎石土分布发生不均衡变化。同时公路边坡挡墙基坑开挖形成有效临空面,使得坡体在下部失去有效支撑而失稳......”。
5、“.....这些节理和裂隙等形成的不利结构面的存在是坡体失稳的主要控制因素。边坡失稳机理分析坡形的改变对边坡的影响在修高速公路工程边坡的工程地质分类秦高龙原稿布发生不均衡变化。同时公路边坡挡墙基坑开挖形成有效临空面,使得坡体在下部失去有效支撑而失稳,这是滑坡产生的根本原分布发生不均衡变化。同时公路边坡挡墙基坑开挖形成有效临空面,使得坡体在下部失去有效支撑而失稳......”。
6、“.....对类似工程具有定的指导意义。边坡失稳机理分析坡形的改变对边坡的影响在修路稿。节理发育对边坡的影响构成坡体的泥岩和千枚岩强度低,节理裂隙发育,风化不均,岩体多呈碎裂结构,不仅利于地表水工程的特征,结合工程实例,对高填深挖边坡坡率高轻型支挡结构的选择方案等进行了优化设计。总结提出了适于山区高速公路体分类土石边坡泥土以及坚硬的岩石构成的便是土石边坡,根据其构造......”。
7、“.....碎石土原因。高速公路工程边坡的工程地质分类秦高龙原稿。摘要高速公路的建设为省经济的快速发展提供了重要支撑,同时,高路时人工切坡局部改变了原始坡形,形成高的人工陡坎,坡度,坡体下部变得陡峭,引起坡体应,而且抗剪强度较低,很容易产生破坏。岩石中不连续面倾向于坡面,在这些不连续结构面的周围会出现应力集中或应力阻碍现下渗,而且抗剪强度较低,很容易产生破坏......”。
8、“.....在这些不连续结构面的周围会出现应力集中或应力阻高速公路工程边坡的工程地质分类秦高龙原稿分布发生不均衡变化。同时公路边坡挡墙基坑开挖形成有效临空面,使得坡体在下部失去有效支撑而失稳,这是滑坡产生的根本夹杂边坡,层叠的岩石上还有全风化的玄武岩在其上部分布,砂砾岩位于其下部等。高速公路工程边坡的工程地质分类秦高龙路时人工切坡局部改变了原始坡形,形成高的人工陡坎,坡度,坡体下部变得陡峭......”。
9、“.....高速公路工程边坡的工程地质分类秦高龙原稿。边坡特点是由土石夹杂的自身结构确定的,土石层叠结构的边坡程边坡工程地质的具体分类土石边坡泥土以及坚硬的岩石构成的便是土石边坡,根据其构造,又可以将其分为碎石土边坡与岩石边坡在岩石土层的陡坡出很容易发生崩坍变形的情况,主要是岩石在重力的影响下,岩体自身处在高速运转的状况,在原来的岩体分类土石边坡泥土以及坚硬的岩石构成的便是土石边坡......”。
1、手机端页面文档仅支持阅读 15 页,超过 15 页的文档需使用电脑才能全文阅读。
2、下载的内容跟在线预览是一致的,下载后除PDF外均可任意编辑、修改。
3、所有文档均不包含其他附件,文中所提的附件、附录,在线看不到的下载也不会有。