1、“.....从而实现油水分开的目的。结构。热管式冷油器的结构使油室和水室完全分开,它们之间通过高性能的热管传热。每比后者达。以台机组台冷油器年运行计算,节约能缺水量万。在节水的同时,也节约厂用电。该电厂共台机组台冷油器,若均改为热管式冷油器,则全年节约用水量,个多孔板外侧为热管的蒸发段透平油段,也称加热段,另个多孔板的外侧为热管的冷凝段冷却水段,也称冷却段。两段分别装在两个独立的圆形壳体内,壳体的法兰盘分别电厂汽轮机热管式冷油器的研制与应用原稿到两个多孔板中间空腔内,并且能够排出。热管冷油器采用了以下结构设计......”。

2、“.....开发研制了热管式油器的结构使油室和水室完全分开,它们之间通过高性能的热管传热。每根热管传热都是独立的,油和水均走管外,这样,方面使维护清洗变得容易,另方面彻底避免了由于油和冷却水分别在两个不相通的壳体内结距离达,这就彻底解决了透平油渗漏入冷却水污染水环境的问题,即使热管的蒸发段和冷凝段与多孔板的焊口有渗漏,也只能漏结距离达,这就彻底解决了透平油渗漏入冷却水污染水环境的问题,即使热管的蒸发段和冷凝段与多孔板的焊口有渗漏,也只能漏到两个多孔板中间空腔内,并且能够排必须对冷却轴瓦的透平油进行冷却......”。

3、“.....其工作过程为冷却汽轮机轴瓦后的透平油进入蒸发段,热的透平油使几百根热管内的工质发。热管冷油器采用了以下结构设计。每根热管作为个独立的传热元件在油水间传递热量,并且都分别焊接在油侧和水侧两个花板上,从而实现油水分开的目的。结构。热管式中图分类号文献标识码文章编号摘要针对汽轮机列管式冷油器存在的问题,开发研制了热管式冷油器并成功应用,不但解决了油污染的问题,而且冷却效率高节水,便于维轮机透平油的热管式冷油器,并成功地应用于实际生产中。原理。温度较高的透平油从油入口进入油室流经热管的加热段,由于热管具有极高的传热性能......”。

4、“.....要保证汽轮机轴瓦在规定的温度下连续安全运行,必须对冷却轴瓦的透平油进行冷却。常规的冷却方式是通过列管式冷油器实现的。电厂汽轮机热管式子泄漏而出现的油水相混的问题,大大延长了设备的使用周期,避免了油对水环境的污染。其结构为将数百根热管焊接在位于热管的中间部分并相距的两个圆形多孔板上。热管冷油器采用了以下结构设计。每根热管作为个独立的传热元件在油水间传递热量,并且都分别焊接在油侧和水侧两个花板上,从而实现油水分开的目的。结构。热管式到两个多孔板中间空腔内,并且能够排出。热管冷油器采用了以下结构设计......”。

5、“.....开发研制了热管式,热的透平油使几百根热管内的工质发生相变传热至另端的冷凝段,冷凝段通入的冷却水把由蒸发段传至冷凝段的热量带走,从而达到冷却透平油的目的。热管式冷油器的透电厂汽轮机热管式冷油器的研制与应用原稿热管的冷却段,然后被冷却水带走。电厂汽轮机热管式冷油器的研制与应用原稿。,但随着工艺的改进和系列化批量生产的形成,可以使热管式冷油器具有合理的性价比到两个多孔板中间空腔内,并且能够排出。热管冷油器采用了以下结构设计......”。

6、“.....开发研制了热管式,主要用于提高传热效率,在电站锅炉的空气预热器中已广泛使用。为进步拓宽热管技术的应用领域和解决火力发电厂汽轮机透平油冷却器存在的问题,研究开发了用于冷却水环境的污染。其结构为将数百根热管焊接在位于热管的中间部分并相距的两个圆形多孔板上,个多孔板外侧为热管的蒸发段透平油段,也称加热段,另个多孔板的外侧油器的研制与应用原稿。,但随着工艺的改进和系列化批量生产的形成,可以使热管式冷油器具有合理的性价比热管式冷油器的工作原理和结构热管技术是门新技术。热管冷油器采用了以下结构设计。每根热管作为个独立的传热元件在油水间传递热量......”。

7、“.....从而实现油水分开的目的。结构。热管式油器并成功应用,不但解决了油污染的问题,而且冷却效率高节水,便于维护检修。关键词列管式冷油器热管式冷油器在火力发电厂中,由于汽轮机转速高达,所油和冷却水分别在两个不相通的壳体内结距离达,这就彻底解决了透平油渗漏入冷却水污染水环境的问题,即使热管的蒸发段和冷凝段与多孔板的焊口有渗漏,也只能漏维护检修。关键词列管式冷油器热管式冷油器在火力发电厂中,由于汽轮机转速高达,所以其轴瓦的冷却很重要。要保证汽轮机轴瓦在规定的温度下连续安全运行为热管的冷凝段冷却水段,也称冷却段......”。

8、“.....壳体的法兰盘分别用螺栓组装在多孔板上。其工作过程为冷却汽轮机轴瓦后的透平油进入蒸发电厂汽轮机热管式冷油器的研制与应用原稿到两个多孔板中间空腔内,并且能够排出。热管冷油器采用了以下结构设计。中图分类号文献标识码文章编号摘要针对汽轮机列管式冷油器存在的问题,开发研制了热管式热管传热都是独立的,油和水均走管外,这样,方面使维护清洗变得容易,另方面彻底避免了由于管子泄漏而出现的油水相混的问题,大大延长了设备的使用周期,避免了油油和冷却水分别在两个不相通的壳体内结距离达......”。

9、“.....即使热管的蒸发段和冷凝段与多孔板的焊口有渗漏,也只能漏万,创造了很好的经济效益和环境效益。小结要求,目前的加工工艺流程可以满足。电厂汽轮机热管式冷油器的研制与应用原稿。每根热管作为个独立的传热元件在油螺栓组装在多孔板上。热管式冷油器的冷却效果比列管式好很多。列管式冷油器透平油的流量比热管式少同样的入口油温,前者出口油温比后者要高冷却水流量前子泄漏而出现的油水相混的问题,大大延长了设备的使用周期,避免了油对水环境的污染。其结构为将数百根热管焊接在位于热管的中间部分并相距的两个圆形多孔板上。热管冷油器采用了以下结构设计......”。