1、“.....系统显示可以登顶作业时,系统将授权信息写入卡,作业人员刷卡打开安全门,实现登顶作业。整备作业完毕后,只有满足车顶作业人员都下车顶,系统接地杆撤除安全门成功锁闭,将此信号写天窗,机车司机到监护室归还车顶天窗锁钥匙,并申请合闸,并登记机车司机穿戴绝缘鞋手套等防护设备监护员确认全部登车顶整备作业人员已撤离车顶,且受电弓在降弓状态机车司机在监护员及机车副司机的监督下撤除接地杆机车司机在监护员及机车副司机监督下闭合隔离开关手柄,并锁闭机车司机填写整备机车信息,包括机车号股道号操作人员监护人等相关信息监护员确认上述信息,整备作业完毕。目前这种传统的手动的电力机作业人员已撤离车顶,且受电弓在降弓状态机车司机在监护员及机车副司机的监督下撤除接地杆机车司机在监护员及机车副司机监督下闭合隔离开关手柄,并锁闭机车司机填写整备机车信息......”。

2、“.....整备作业完毕。登车顶作业平台系统为确保整备作业人员的人身安全,在电力机车整备场每个台位上设有专用的登车顶作业安全梯,整备作业人员必须通过此安全梯登顶作业,禁止通是这种传统的整备作业方式效率较低,平均整备时间约小时,严重影响机车的运用效率,造成机车运力的严重浪费是我公司电力机车整备作业是小时全天候的,遇暴雨大风等天气除外,每日整备作业次数多达数十次,而作业过程主要是由隔离开关监护员和机车副司机进行,如此频繁而且重复的作业程序非常容易产生视觉疲劳,麻痹大意,酿成事故。东胜机务段电力机车整备作业场接触网高压防护系统设计原稿。机车司机及副司机同东胜机务段电力机车整备作业场接触网高压防护系统设计原稿状态分合闸指令按钮等信息。整备场控制操作台系统电力机车整备作业操纵台按股道进行分组,各股道独立控制。电力机车整备作业申请过程如下电力机车司机到整备作业值班室申请整备登记......”。

3、“.....电力机车司机在整备值班人员的下对申请整备作业股道的隔离开关进行分合闸操作,首先登录计算机软件系统后,按动操纵台上的分闸按钮,此时自动分合闸接地系统动作,完成分闸和挂接接地杆,并将方案改造后,能够将传统的手动整备作业方式改变为计算机集中控制的智能化的电力机车整备场接触网高压防护系统,能够最大限度地保证电力机车整备作业过程中的人身及设备安全,从长远的角度看,按此设计方案改造电力机车整备作业场接触网高压防护系统具有重大的意义。参考文献陈永强电力机车整备作业接触网高压防护系统的研究武汉理工大学,何仲文电力机车整备作业场电网自动接地装置的设计与应用中国铁路,黄彦民电力机车及种智能软件包,它以为操作平台,充分利用了图形功能完备,具有界面直性好,易学易用的特点,组态王软件包是由工程管理器工程浏览器画面运行系统部分构成......”。

4、“.....电力机车司机在整备值班人员的下对申请整备作业股道的隔离开关进行分合闸操作,首先登录计算机软件系统后,按动操纵台上的分闸按钮,此时自动分合闸接地系统动作,完成分闸和挂接接地杆,并将接触网分闸到位接地杆挂好的信号写入登车顶安全门的授权卡中,作业人员通过刷授权卡,打开登车顶安全梯的安全门,登上车顶。作业完毕后,车顶作业人员全部下车顶后,安全门锁闭,机与可编程控制器之间的通信,充分发挥系统可靠灵活的控制性能和计算机在管理等方面的优势,提高系统的整体自动化程度。操作台系统人机对话界面采用工控软件组态王编写,组态王是在计算机上建立工业控制对象人机接口的种智能软件包,它以为操作平台,充分利用了图形功能完备......”。

5、“.....易学易用的特点,组态王软件包是由工程管理器工程浏览器画面运行系统部分构成,利用组态王的工程将安全门正常锁闭信号写入卡中,作业人员通过刷卡,系统确认接地线撤除安全门正常锁闭后,方可按动合闸按钮,此时分合闸接地系统动作,实现撤除接地线,合闸,整备作业完成。结论按照上述方案设计对包神铁路集团公司东胜机务段现有的电力机车整备作业场进行改造,可以实现电力机车整备作业时接触网高电压的有效防护,通过此方案改造后,方面能够提高电力机车的整备作业的效率,从而进步提高机车的运用效率其次通过此登车顶安全门门禁系统本系统设在登车顶安全梯的安全门上,为确保登顶整备作业安全,作业人员必须通过此安全门登上车顶作业,严禁通过机车车顶天窗登上车顶。此安全门为计算控制的电控安全门,只有满足分闸到位,接地杆已挂好的条件下,系统显示可以登顶作业时,系统将授权信息写入卡,作业人员刷卡打开安全门,实现登顶作业......”。

6、“.....只有满足车顶作业人员都下车顶,系统接地杆撤除安全门成功锁闭,将此信号写开,从而实现自动撤除接地杆的目的。关键词电力机车整备作业高压防护系统控制系统根据中国铁路总公司铁路运输有关规定及包神铁路集团所辖线路所处的地理位置天气情况等实际,目前,我公司配属的电力机车每走形公里,需对电力机车进行整备作业,整备作业主要是对车顶受电弓等车顶设备进行维护保养,确保良好的状态,进而保证运输安全。自动分合闸接地系统本方案设计随隔离开关联动的分合闸接地机构,此机构由两部分组成,有的电力机车整备作业场进行改造,可以实现电力机车整备作业时接触网高电压的有效防护,通过此方案改造后,方面能够提高电力机车的整备作业的效率,从而进步提高机车的运用效率其次通过此方案改造后,能够将传统的手动整备作业方式改变为计算机集中控制的智能化的电力机车整备场接触网高压防护系统......”。

7、“.....从长远的角度看,按此设计方案改造电力机车整备作业场接触网高动车组整备作业安全系统设计西南交通大学,杨少选电力机车整备作业隔离开关系统西铁科技,丁道祥,崔高峰,等电力机车登顶作业安全系统的研究和开发铁道机车车辆,。目前这种传统的手动的电力机车整备作业方式存在的主要问题如下是隔离开关的分合闸操作与撤挂接地线无联锁控制,可能出现忘记分闸,而直接挂接地线,造成作业人员触电的事故是整备作业完毕后,忘记撤除接地线,直接合闸,造员触电事故将安全门正常锁闭信号写入卡中,作业人员通过刷卡,系统确认接地线撤除安全门正常锁闭后,方可按动合闸按钮,此时分合闸接地系统动作,实现撤除接地线,合闸,整备作业完成。结论按照上述方案设计对包神铁路集团公司东胜机务段现有的电力机车整备作业场进行改造,可以实现电力机车整备作业时接触网高电压的有效防护,通过此方案改造后,方面能够提高电力机车的整备作业的效率......”。

8、“.....整备场控制操作台系统电力机车整备作业操纵台按股道进行分组,各股道独立控制。电力机车整备作业申请过程如下电力机车司机到整备作业值班室申请整备登记,隔离开关值班室值班人员确认整备股道及台位,电力机车司机在整备值班人员的下对申请整备作业股道的隔离开关进行分合闸操作,首先登录计算机软件系统后,按动操纵台上的分闸按钮,此时自动分合闸接地系统动作,完成分闸和挂接接地杆,并将为本系统的上位机,利用其优良的人机对话界面和数据处理功能,实现对过程参数的分析统计指令控制等处理工作。本系统采用可编程控制器作为下位机,系统通过机的串行口实现上位机与可编程控制器之间的通信,充分发挥系统可靠灵活的控制性能和计算机在管理等方面的优势,提高系统的整体自动化程度。操作台系统人机对话界面采用工控软件组态王编写......”。

9、“.....由接地刀支撑架行程弹簧检测装置等组成,接地线通过接地刀与大地连通另部分是安装在接触网支柱上的定触头,由安装支架绝缘瓷瓶触头等组成。当隔离开关转到分闸位置时,动静触头闭合,实现自动挂接地线,并检测接地良好,并将此检测结果的信号发送至控制操作台,作为登车顶作业安全梯系统安全门开放的条件。当隔离开关转到合闸位置时,动静触头自动分开,从而实现自动撤除接地杆的目状态分合闸指令按钮等信息。整备场控制操作台系统电力机车整备作业操纵台按股道进行分组,各股道独立控制。电力机车整备作业申请过程如下电力机车司机到整备作业值班室申请整备登记,隔离开关值班室值班人员确认整备股道及台位,电力机车司机在整备值班人员的下对申请整备作业股道的隔离开关进行分合闸操作,首先登录计算机软件系统后,按动操纵台上的分闸按钮,此时自动分合闸接地系统动作......”。