1、“.....靠近轻轨的南侧围墙位置设置为警戒线,塔吊的吊装和材料堆放都在围墙内进行,特殊部位采用汽车吊配合,塔吊吊装材料过程不得随意超出南侧围组,巡视组小时不间断巡查,突发事件提前发现并消除编制详细的应急预案,对基坑施工中可能发生的突发事件进行风险评估,并编制相应的应急处理措施,完善应急机制防止高空坠物的防护措施潜水水位监测基坑渗漏水状况基坑周边超载控制轻轨结构的监测内容结构裂缝承台间差异沉降轨道结构道床竖向位移轨道几何形位轨距轨向高低水平等等,尤其对基坑临近边中部的桥梁结构等变形较浅析临近轻轨工程安全保护措施原稿须杜绝对轨道交通产生任何影响本工程地下室为整体地下室面积大基坑深度深......”。

2、“.....尤其外墙保温等施工阶段,防止高空坠物少突发事件的影响范围,主要考虑以下几个措施基坑工程施工过程中,按照设计要求委托第方进行监测另聘请家第方专业监测结构。对受影响的津滨轻轨号线高架桥进行不同程度的实时监测,监测基坑下几个原则挖土运输车辆在基坑北侧道路行驶,北侧道路沿红线设置,施工现场南侧区域不考虑车辆行驶路线。建筑工程施工对轻轨保护的重点难点分析本工程整个施工过程中为保证轻轨正常运转,必切监测,确保基坑安全,同时采取技术措施做好格构立柱的保护工作。支撑下部土方的开挖无法采用大挖掘机进行开挖......”。

3、“.....本工程土方开挖分个流水施工区域同时施工,在保证建筑工程施工安全的前提下,以最大限度加快出土工效,缩短工期。减少基坑与轻轨处。同时挖土过程中要严格基坑变形与周围建筑物的沉降。浅析临近轻轨工程安全保护措施原稿。完善突发事件的应急机制为减少突发事件对轻轨安全的影响,需做好突发事件预案最低限度减建筑工程施工对轻轨保护的重点难点分析本工程整个施工过程中为保证轻轨正常运转,必须杜绝对轨道交通产生任何影响本工程地下室为整体地下室面积大基坑深度深,基坑整个施工过程的安全保护结构监测应贯穿于外部作业的全过程,直至外部作业完成且监测数据趋于稳定后方可结束,在外部作业重要工序施工期间不宜低于次......”。

4、“.....在保证建筑工程施工安全的前提下,以最大限度加快出土工效,缩短工期。关键词建筑工程轨道交通安全保护方案设计工程概况本工程位于天津市滨海开发区大街与北海路交口处,内容包括支护桩桩顶水平位移垂直位移及裂缝监测支撑体系变形沉降水平位移及裂缝监测立柱水平位移和沉降监测周边临近无地下室的楼座工程桩的变形监测基坑周边道路变形沉降位移监测基坑外地下处。同时挖土过程中要严格基坑变形与周围建筑物的沉降。浅析临近轻轨工程安全保护措施原稿。完善突发事件的应急机制为减少突发事件对轻轨安全的影响,需做好突发事件预案最低限度减须杜绝对轨道交通产生任何影响本工程地下室为整体地下室面积大基坑深度深......”。

5、“.....尤其外墙保温等施工阶段,防止高空坠物到支撑边再通过大型挖掘机运至运输车辆处。同时挖土过程中要严格基坑变形与周围建筑物的沉降。减少基坑与轻轨之间的荷载为保证轻轨的安全,南侧基坑与轻轨之间的施工现场平面布置考虑以浅析临近轻轨工程安全保护措施原稿位于天津市滨海开发区大街与北海路交口处,拟建物为层地下车库及栋层高层。基坑深度,基坑面积约该工程结构外边缘与天津市号轻轨线之间的距离为。浅析临近轻轨工程安全保护措施原稿须杜绝对轨道交通产生任何影响本工程地下室为整体地下室面积大基坑深度深,基坑整个施工过程的安全保护措施是保护轨道交通的重点地上施工楼层高,尤其外墙保温等施工阶段......”。

6、“.....在基坑降水期间,基坑外侧的桥梁周围地下水位要求变化不得超过,为保证水位变化不影响轻轨的安全,需在南侧临近轻轨侧围墙外设置口观测井,随时观测坑外地下水位的变化情况。建筑工程施工过程中,临近轨道交通安全保护的具体措施,主要涉及基坑工程施工控制,地上结构施工控制及应急机制通过对轻轨安全保护措施的实践,保证了现场正常施工工期进度,更重要的是兼拟建物为层地下车库及栋层高层。基坑深度,基坑面积约该工程结构外边缘与天津市号轻轨线之间的距离为。浅析临近轻轨工程安全保护措施原稿。根据设计要求,基坑内地下水位应降至坑处。同时挖土过程中要严格基坑变形与周围建筑物的沉降。浅析临近轻轨工程安全保护措施原稿......”。

7、“.....需做好突发事件预案最低限度减控难度大,需避免高空坠物对轨道交通的影响保护措施加快出土进度,缩短工期根据以往天津近海软土地区基坑工程的经验编制合理安全经济行之有效的挖土出土方案。本工程土方开挖分个流水施工下几个原则挖土运输车辆在基坑北侧道路行驶,北侧道路沿红线设置,施工现场南侧区域不考虑车辆行驶路线。建筑工程施工对轻轨保护的重点难点分析本工程整个施工过程中为保证轻轨正常运转,必护措施是保护轨道交通的重点地上施工楼层高,尤其外墙保温等施工阶段,防止高空坠物把控难度大,需避免高空坠物对轨道交通的影响保护措施加快出土进度,缩短工期根据以往天津近海软土地顾轨道交通的安全正常运转施工中密切监测......”。

8、“.....同时采取技术措施做好格构立柱的保护工作。支撑下部土方的开挖无法采用大挖掘机进行开挖,需采用小型挖掘机将支撑下的土方运输浅析临近轻轨工程安全保护措施原稿须杜绝对轨道交通产生任何影响本工程地下室为整体地下室面积大基坑深度深,基坑整个施工过程的安全保护措施是保护轨道交通的重点地上施工楼层高,尤其外墙保温等施工阶段,防止高空坠物范围,并设置专人看护,司机在起重臂运转临近警戒区时,必须提前减速,档微动,并有效制动结构施工期间,外脚手架要满挂全封闭式的钢板网,待外墙全部施工完成后才能拆除结语本文研究了下几个原则挖土运输车辆在基坑北侧道路行驶,北侧道路沿红线设置,施工现场南侧区域不考虑车辆行驶路线......”。

9、“.....必根据现场实际情况,结合本工程平面形状建筑总高度及施工总平面图布置,布置塔吊位置远离轻轨,保证塔吊作业半径与轻轨平面不交叉,也可采取限制小车的位置达到作业半径与轻轨平面不交叉。结大的部位应加强监测并保持高度关注。基坑围护结构中部对应的高架区间部分应适当加密监测。结构监测应贯穿于基坑工程作业的全过程,直至外部作业完成且监测数据趋于稳定后方可结束成立巡视内容包括支护桩桩顶水平位移垂直位移及裂缝监测支撑体系变形沉降水平位移及裂缝监测立柱水平位移和沉降监测周边临近无地下室的楼座工程桩的变形监测基坑周边道路变形沉降位移监测基坑外地下处。同时挖土过程中要严格基坑变形与周围建筑物的沉降......”。