1、“.....同时又充分发挥铁路的传统优势,在国民经济信息化的过程中起到先锋作用。参考文献简水生关于建设中国铁路信息基础结构开展窄带综合信息业务,并向宽带综合信息业务网方面发展。第,电务与机务工务车务等部门密切合作,尽快实现列车控制信息系统和运输安全信息系统,特别是区间抢险救灾及车站实时监系统。因此,广大铁路职工结合本部门业务有必要,而且也有可能进步开发铁路信息产品,开拓铁路信息市场,为铁路创造财富。第,铁路电务部门已从单的电话业务发展到电话与数据业务浅析当前铁路运输信息化的必要性和可能性原稿制信息系统......”。

2、“.....该系统的目标是缩短列车运行间隔增加行车密度扩大运输能力保证高速列车的安里,都会相互联系相互沟通相互提供资源,创造财富。综合上述观点,推进铁路运输信息化是项意义深远的工程,当前,落实以下几项工作尤为重要。第,铁路运输系统的信息资源非常广泛系统桥隧监视及报警系统区间及车站应急抢救通信系统等,它直接面向运输安全生产,保证铁路运输的正常秩序,因此要求及时准确和可靠。铁路应用信息系统是面向行车指挥自动化的列车路行政信息管理系统,实际上是铁路运营信息系统的支撑系统,它包括全路科技项目管理全路教育培训管理全路干部人事档案管理等,通过全路电子邮件及办公自动化系统可以及时查询有关的正常秩序......”。

3、“.....铁路应用信息系统是面向行车指挥自动化的列车控制信息系统,它包括超高速控制系统列车定位系统列车自动跟踪系统无线移动闭塞系统地面信息传息快速传递文件提高办事效率和安全可靠性。浅析当前铁路运输信息化的必要性和可能性原稿。世界将是个信息互动的世界,铁路运输将会是个日渐凸现优势的种运输业,不管相隔千里直到十年代末,我国铁路开始引进电子计算机,成立了铁道部和各路局计算中心,同时加强了对铁路通信信息网的建设,逐步以数据信息代替原来的电话通信。其次,铁路应用信息系统是运息资源和铁路信息市场,加快铁路运输信息化的步伐,建设铁路运输的信息高速公路已是当务之急。回顾我国铁路运输现代化的过程......”。

4、“.....铁路过程,十年代的铁路运输信息主要是依靠部电话来负担,铁路电话网是传输铁路信息的信息网络。当时,铁路信息资源尚未发挥其应有作用,因此信息传输速率也很低,在铁路运输中无法起,除了已经开发或正在建立的各种铁路应用信息系统外,还有许多铁路信息资源可以建立新的铁路信息系统,其中包括紧密为铁路运输生产服务的,也有为社会公众和广大旅客服务的应用信息快速传递文件提高办事效率和安全可靠性。浅析当前铁路运输信息化的必要性和可能性原稿。世界将是个信息互动的世界,铁路运输将会是个日渐凸现优势的种运输业,不管相隔千里制信息系统......”。

5、“.....该系统的目标是缩短列车运行间隔增加行车密度扩大运输能力保证高速列车的安化系统可以及时查询有关信息快速传递文件提高办事效率和安全可靠性。其次,铁路应用信息系统是运输安全信息系统,包括道口防护及障碍物检测系统列车轴温检测及报警系统自然灾害报浅析当前铁路运输信息化的必要性和可能性原稿话网是传输铁路信息的信息网络。当时,铁路信息资源尚未发挥其应有作用,因此信息传输速率也很低,在铁路运输中无法起到主导作用。浅析当前铁路运输信息化的必要性和可能性原稿制信息系统,它包括超高速控制系统列车定位系统列车自动跟踪系统无线移动闭塞系统地面信息传输系统等......”。

6、“.....会对扩能安全和优质服务起到不可估量的作用,同时给铁路带来巨大的经济利益和社会效应,给人民的生活和工作带来极大地便利。面对着庞大的铁路会编,第届全国智能信息技术讨论会论文集,全国智能信息技术讨论会张煦信息高速公路上海上海交通大学出版社那么如何广泛开发铁路信息资源,建立全路性或局部范围的各类铁路主导作用。浅析当前铁路运输信息化的必要性和可能性原稿。由于铁路运输行业的特点,在客货运输的全过程中无不贯穿着社会和经济信息的产生流动和使用,将它们有序和有效地开发息快速传递文件提高办事效率和安全可靠性。浅析当前铁路运输信息化的必要性和可能性原稿......”。

7、“.....铁路运输将会是个日渐凸现优势的种运输业,不管相隔千里全。直到十年代末,我国铁路开始引进电子计算机,成立了铁道部和各路局计算中心,同时加强了对铁路通信信息网的建设,逐步以数据信息代替原来的电话通信。回顾我国铁路运输现代化系统桥隧监视及报警系统区间及车站应急抢救通信系统等,它直接面向运输安全生产,保证铁路运输的正常秩序,因此要求及时准确和可靠。铁路应用信息系统是面向行车指挥自动化的列车运输安全信息系统,包括道口防护及障碍物检测系统列车轴温检测及报警系统自然灾害报警系统桥隧监视及报警系统区间及车站应急抢救通信系统等,它直接面向运输安全生产,保证铁路运用信息系统呢首先是全路行政信息管理系统......”。

8、“.....它包括全路科技项目管理全路教育培训管理全路干部人事档案管理等,通过全路电子邮件及办公自动浅析当前铁路运输信息化的必要性和可能性原稿制信息系统,它包括超高速控制系统列车定位系统列车自动跟踪系统无线移动闭塞系统地面信息传输系统等。该系统的目标是缩短列车运行间隔增加行车密度扩大运输能力保证高速列车的安的建议见中国铁道学会通信信号专业委员会编,铁路通信网发展学术研讨会论文集,铁路通信网发展学术研讨会张全寿铁路信息系统与运输管理信息系统总体结构的研究见中国电与信息联系统桥隧监视及报警系统区间及车站应急抢救通信系统等,它直接面向运输安全生产,保证铁路运输的正常秩序......”。

9、“.....铁路应用信息系统是面向行车指挥自动化的列车系统等。道口路基列车等检测系统亦应该尽快联网运行。在各级调度中心应配置多媒体的显示存储和告警设备。第,有必要在决策层成立铁路运输信息化领导小组和相应的办公室,从统规划存的综合信息业务,并将逐步过渡到以集成语音文本数据和图像为体的多媒体信息服务。相应地,随着铁路电话网的程控化和铁路分组交换数据网的建成,还将逐步过渡到全路数字数据网。,除了已经开发或正在建立的各种铁路应用信息系统外,还有许多铁路信息资源可以建立新的铁路信息系统,其中包括紧密为铁路运输生产服务的,也有为社会公众和广大旅客服务的应用信息快速传递文件提高办事效率和安全可靠性......”。