1、“.....重叠在已铺层上,再铲走铺在前半幅上的混合料,碾压时由边向中碾压,在跨缝挤紧压实。横向接缝横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位以上。上面层应做成垂直的平头缝,即平接。平接缝应做到紧密粘结,充分压实,连接平顺。接缝处应清扫干净,切齐,边缘涂粘层沥青,并在其压实后用热烙铁烫平,再在缝口涂粘层沥青,撒石粉封口,以防渗水。铺筑接缝时,可在已压实的部分上面铺设些热混合料使之预热软化,以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。沥青混凝土的碾裂缝处产生较大的拉应力,当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时,即出现开裂。在温度湿度应力和车辆荷载的综合作用下,裂缝不断向上发展,反射到加铺层表面。因此,需要对沥青混凝土面层反射裂缝进行综合防治。防止反射裂缝的措施目前国内外最普遍的防止反射裂缝的措施有铺设玻璃纤维土工格栅,铺设防裂贴以及粘贴改性沥青油毛毡等......”。

2、“.....但其不能解决防水问题改性沥青油毛毡在铺设时有定难度,需要用喷火器熔融后压粘跨缝粘贴防裂贴的抗拉强度相对较低,但综合性能好于前者,既能起到防止反射裂缝的作用,又能形成个理想的防渗透层,目前较常用这方法。它可以延缓反射裂缝的发生时间,也可以减小反射裂缝发生的破坏程度。本工程采用厚度为,宽度为的防裂贴技术指标见表。在铺设防裂贴的要点原路面要彻底清洗干净,混合料的矿料级配马歇尔技术指标不符合要求时,应及时调整配合比,使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定。应本次改造的沥青下面层采用的是卵碎石,为酸性材料,在施工过程中加入了沥青用量的抗剥落剂。以利于沥青与集料的结合,提高了混合料的稳定度。另外还要注意提高沥青混凝土路面的抗渗性能,要保证路面结构的水稳定性和耐久性,预防水破坏是至关重要的。浅析沥青路面在原砼路面加铺的施工技术要点原稿......”。

3、“.....用清缝机清缝后采取乳化环氧树脂灌缝。当缝宽小于,采取扩缝灌料的方式,扩缝宽度为,深度。对大于的裂缝,采用清缝机清缝并安补块或灌沥青砂。在扩缝的时候般的扩缝机不宜操作,本项目采用小型手持式切割机切缝,能满足宽度和深度要求。在灌环氧树脂时先用空压机清缝,然后及时灌缝的选择原材料是影响沥青混凝土质量的根本所在,严格把好进场材料关对沥青混凝土生产质量将产生至关重要的影响。生产沥青混凝土所需材料为沥青石料填料。关键的材料沥青要选用重交通道路石油沥青,性能指标必须满足高等级路面施工的要求。其技术指标见表粗集料在沥青混合料中起到整体骨架的作用,本身的强度特性,集料与沥青的粘附性,棱角性和集料的级配对沥青混凝土路面的强度高温稳定性和水稳性都起着决定性作用。粗集料必须是坚韧粗糙有棱角的优质料。其技术指标见表细集料要具有良好的棱角性和嵌挤性能。石料的抗压强度不能低于级,压碎值要小于......”。

4、“.....并且要控制石料中的扁平颗粒含量,扁平颗粒含量多会增加石料的表面积和沥青用量,也会降低混合料的抗形变能力。般选取的石料必须达成洁净无杂质无风化,具有良好的抗压浅析沥青路面在原砼路面加铺的施工技术要点原稿结构组合设计提供可靠的依据。此外,在加铺层施工中必须在试验指导下对整个生产进程实施科学的监测,参照施工技术规范规定的频率进行抽提筛分和做马歇尔试验,指导拌和站对生产参数作相应的调整,进步加强设计施工的质量控制沥青混凝土的摊铺平整度的控制为了控制摊铺时的平整度,摊铺机熨平板的自动找平装臵需要有个准确的基准面。目前高速公路工程中常用的基准面线控制的方法有基准钢丝绳法浮动基准梁法等。摊铺机必须缓慢均匀连续不断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,摊铺速度应控制在的范围内,对改性沥青混合料宜放慢至。在摊铺过程中随时观察摊铺质量,出现明显离析波浪裂缝拖痕时要及时调整予以消除......”。

5、“.....引起熨平板上下波动,直接影响路面平整度。减少混合料的离析是整个摊铺的核心。铺筑过上发展,反射到加铺层表面。因此,需要对沥青混凝土面层反射裂缝进行综合防治。防止反射裂缝的措施目前国内外最普遍的防止反射裂缝的措施有铺设玻璃纤维土工格栅,铺设防裂贴以及粘贴改性沥青油毛毡等。玻璃纤维土工格栅的抗拉强度高,但其不能解决防水问题改性沥青油毛毡在铺设时有定难度,需要用喷火器熔融后压粘跨缝粘贴防裂贴的抗拉强度相对较低,但综合性能好于前者,既能起到防止反射裂缝的作用,又能形成个理想的防渗透层,目前较常用这方法。它可以延缓反射裂缝的发生时间,也可以减小反射裂缝发生的破坏程度。本工程采用厚度为,宽度为的防裂贴技术指标见表。在铺设防裂贴的要点原路面要彻底清洗干净,不能有灰层,否则会影响粘贴效果。浅析沥青路面在原砼路面加铺的施工技术要点原稿。板面细小裂缝处理对面板缝隙小于的细面积水严重......”。

6、“.....及积水严重的地方增设雨水口,调整沥青路面这些部位的厚度,使沥青路面铺筑完毕之后,无淌水现象,增加了舒适度。第章结语旧水泥混凝土上加铺沥青混凝土面层,是改造旧水泥混凝土路面行之有效的方法之,在公路和市政道路的改建和扩建中大部分地区已普遍采用。虽然目前我国尚未有比较成熟的相关设计规范和方法,对加铺沥青混凝土的板块未提出相应的评价指标,对于特重交通路面结构设计的经验也很不足,但近年来国内许多科研设计单位面对广大工程改造的迫切需要,在这方面的研究中取得了不少有益的值得借鉴的经验,成功的关键在于精心设计精心施工。同样厚度的沥青加铺层,采用不同的沥青材料不同的结构层,其抗反射裂缝能力就不同。我们要对原有路面破损的成因进行细致的调查和深层次的分析,为材料组成设计和青路面这些部位的厚度,使沥青路面铺筑完毕之后,无淌水现象,增加了舒适度。第章结语旧水泥混凝土上加铺沥青混凝土面层......”。

7、“.....在公路和市政道路的改建和扩建中大部分地区已普遍采用。虽然目前我国尚未有比较成熟的相关设计规范和方法,对加铺沥青混凝土的板块未提出相应的评价指标,对于特重交通路面结构设计的经验也很不足,但近年来国内许多科研设计单位面对广大工程改造的迫切需要,在这方面的研究中取得了不少有益的值得借鉴的经验,成功的关键在于精心设计精心施工。同样厚度的沥青加铺层,采用不同的沥青材料不同的结构层,其抗反射裂缝能力就不同。我们要对原有路面破损的成因进行细致的调查和深层次的分析,为材料组成设计和结构组合设计提供可靠的依据。此外,在加铺层施工中必须在试验指导下对整个生产进向摊铺机,由外侧向中心碾压。初压后应及时检查碾压情况,有严重缺陷时进行修整乃至返工。沥青混合料的复压复压应紧跟在初压后进行,并且不的随意停顿。压路机碾压段得总长度应尽量缩短,通常不超过米......”。

8、“.....防止不同部位的压实度不均匀。对密级配沥青混凝土采用重型轮胎压路机进行搓揉碾压,以增加密水性,轮胎压路机总质量不宜少于,每个轮胎的压力不小于。冷态时的轮胎充气压力不小于,且各个轮胎的气压大体相同,相邻碾压带应重叠的碾压轮宽度,碾压至要求的压实度为止。对不同厚度的沥青层采用不同的震动频率。层厚较大时选用高频率大振幅,以产生较大的激振力,厚度较薄时采用高频率低振幅,以防止集料破碎。振动压路机折返时应先停止振动。层厚小于的薄沥青层不宜采用振动压路机碾实施科学的监测,参照施工技术规范规定的频率进行抽提筛分和做马歇尔试验,指导拌和站对生产参数作相应的调整,进步加强设计施工的质量控制反射裂缝产生的机理反射裂缝是指下层混凝土板的接逢或裂缝,由于温度和湿度的不断变化与车辆荷载的反复作用,在加铺层的相应位臵上产生裂缝。就沥青混凝土路面开裂的原因,可分为两大类,即荷载型裂缝和非荷载型裂缝......”。

9、“.....竖向位移是接缝裂缝两侧板面由于车辆荷载作用产生的垂直方向的相对位移。水平位移是由于温度或湿度变化引起的水泥混凝土板的胀缩产生的水平方向的位移。水泥混凝土板产生的水平位移,使沥青加铺层在接缝裂缝处产生较大的拉应力,当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时,即出现开裂。在温度湿度应力和车辆荷载的综合作用下,裂缝不断纵向接缝应尽量考虑热接缝,采用两台摊铺机梯队作业,将已铺部分留下宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后作跨缝碾压以消除痕迹。对于冷接缝,加设挡板或加设切刀切齐,不宜在冷却后采用切割机做纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青,重叠在已铺层上,再铲走铺在前半幅上的混合料,碾压时由边向中碾压,在跨缝挤紧压实。横向接缝横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位以上。上面层应做成垂直的平头缝,即平接。平接缝应做到紧密粘结,充分压实,连接平顺......”。