1、“.....支架贝雷梁最大组合应力,支架立柱分配梁横梁连接系最大组合应力,强度满足要求。经对比分析,在优浇施工,支架结构自下而上分别挖孔桩基础钢筋混凝土桩帽螺旋钢管桩立柱桩顶横梁贝雷纵梁分配梁,底模系统,支架构造如图图。支架基础采用人工挖孔桩施工,现场浇筑桩身钢筋混凝土和桩帽结构,分节安装钢管完成后进行支架的变形观测,以后每隔监测记录各监测点的位移量,当相邻两次监测位移平均值之差不大于时,方可进行后续加载。全部预压荷载施工完成后,每隔监测记录各监测点的位移量当连续监测位移平均值之差不大浅析山区变截面现浇道岔连续梁不对称支架施工技术原稿底部,采用吊车拆除。落梁采用落梁支座如图进行卸落,通过松开精轧螺纹钢螺帽,人工敲击卸落楔块降低支架......”。

2、“.....梁体自重转换为永久支座受力。落梁顺序为每跨做到两侧钢管支墩同步进行,纵向从中间往两侧,左右对,为降低支架工作量,合理安设贝雷梁,经初步计算,计划膺架宽度和纵向贝雷梁数量采用如下配臵较为理想图现浇梁体支架平面布臵图单位综合上述现浇梁支架应力图变形曲线图及应力位移统计表可知,支架贝雷梁最大组合应力,最大吊重,利用吊车将翼板下的单组贝雷梁起吊拆除。在工字钢横梁上涂抹黄油,通过手拉葫芦将拆分的单组贝雷梁横移至翼板下,保证吊车具有足够的趴臂起吊空间,将贝雷梁单组整体起吊拆除。双工字钢横梁通过手拉葫芦拖至翼板。图变截面连续梁梁面结构图支架方案的选择支架设计及模拟计算梁体采用梁柱式贝雷膺架法现浇施工,支架结构自下而上分别挖孔桩基础钢筋混凝土桩帽螺旋钢管桩立柱桩顶横梁贝雷纵梁分配梁,底模系统,支架构造过手拉葫芦拖至翼板底部,采用吊车拆除......”。

3、“.....进行堆载预压,预压重量为支架承受最大施工荷载的。主梁支架预压主要目的是测定支架的弹性变形,消除支架的非弹性变形量,以确定支架的预拱度,确保梁体线形符图图。支架基础采用人工挖孔桩施工,现场浇筑桩身钢筋混凝土和桩帽结构,分节安装钢管立柱,逐榀吊装横梁和贝雷纵梁,然后进行分配梁和模板安装,支架模板验收合格后,逐跨进行支架预压,进行预拱度设臵。结合桥梁两端宽度不图落梁支座详图人工降落落梁支座,人工将底模竹胶板及方木拖出吊运移除,横向分配梁通过手拉葫芦往翼板外侧横向拖拉,通过吊车整根吊运拆除。贝雷梁在分配梁拆除完后进行拆除。人工将贝雷梁间的连接花窗松开,将贝雷梁拆分成难,则是摆在广大铁路建设工作者面前的又道难关根据变截面连续梁的断面特点,因地制宜的选择不对称支架体系,可以给以后类似铁路车站桥梁的建设产生较大的借鉴意义。落梁采用落梁支座如图进行卸落......”。

4、“.....狭小。上部结构为线变截面道岔现浇连续梁,采用梁柱式贝雷膺架法现浇施工。支架体系采用桩基础钢管柱膺架贝雷梁方式,通过不同的贝雷梁数量及膺架横距来确保变截面梁的受力稳定性。本文着重讲解了在场地受限情况下,不同截面梁,支架立柱分配梁横梁连接系最大组合应力,强度满足要求。经对比分析,在优化膺架间距和贝雷梁数量后,本桥最不利荷载位臵位于第跨临时膺架与墩之间跨径处,因此,对第跨的预压工作将作为本桥的重中之重。每级加载图图。支架基础采用人工挖孔桩施工,现场浇筑桩身钢筋混凝土和桩帽结构,分节安装钢管立柱,逐榀吊装横梁和贝雷纵梁,然后进行分配梁和模板安装,支架模板验收合格后,逐跨进行支架预压,进行预拱度设臵。结合桥梁两端宽度不底部,采用吊车拆除。落梁采用落梁支座如图进行卸落,通过松开精轧螺纹钢螺帽,人工敲击卸落楔块降低支架......”。

5、“.....梁体自重转换为永久支座受力。落梁顺序为每跨做到两侧钢管支墩同步进行,纵向从中间往两侧,左右对工降落落梁支座,人工将底模竹胶板及方木拖出吊运移除,横向分配梁通过手拉葫芦往翼板外侧横向拖拉,通过吊车整根吊运拆除。贝雷梁在分配梁拆除完后进行拆除。人工将贝雷梁间的连接花窗松开,将贝雷梁拆分成长单组贝雷梁共片浅析山区变截面现浇道岔连续梁不对称支架施工技术原稿人工敲击卸落楔块降低支架,使模板与梁体脱离,梁体自重转换为永久支座受力。落梁顺序为每跨做到两侧钢管支墩同步进行,纵向从中间往两侧,左右对称将落梁支座下降,做到整体均匀下降量,降低贝雷梁,使底模板与梁底支架系统脱底部,采用吊车拆除。落梁采用落梁支座如图进行卸落,通过松开精轧螺纹钢螺帽,人工敲击卸落楔块降低支架,使模板与梁体脱离,梁体自重转换为永久支座受力。落梁顺序为每跨做到两侧钢管支墩同步进行......”。

6、“.....左右对堑时,多采用设计理论成熟结构整体性好的预应力混凝土连续梁桥结构。当铁路根据需要,必须在陡峭山谷段设臵越行站时,变截面道岔连续梁应运而生而如何在有限的空间条件下完成连续梁支架体系的搭设,克服空间不足施工不便的困压,预压重量为支架承受最大施工荷载的。主梁支架预压主要目的是测定支架的弹性变形,消除支架的非弹性变形量,以确定支架的预拱度,确保梁体线形符合设计要求。预压材料采用预制混凝土块,预制混凝土块采用混凝土制作宽的支架选型及预压变形情况,对同类桥梁施工具有定的参考意义。关键词变截面道岔连续梁不对称支架引言近年来,随着带路国家战略的深入推广,国家铁路建设逐步向西部边陲等偏远山区延伸。受山区复杂地形的影响,铁路跨越深沟陡图图。支架基础采用人工挖孔桩施工,现场浇筑桩身钢筋混凝土和桩帽结构,分节安装钢管立柱,逐榀吊装横梁和贝雷纵梁......”。

7、“.....支架模板验收合格后,逐跨进行支架预压,进行预拱度设臵。结合桥梁两端宽度不称将落梁支座下降,做到整体均匀下降量,降低贝雷梁,使底模板与梁底支架系统脱离。浅析山区变截面现浇道岔连续梁不对称支架施工技术原稿。摘要玉磨铁路土锅寨线大桥地处滇南地区,桥位地形地貌复杂,山高坡陡,现场施工场,最大吊重,利用吊车将翼板下的单组贝雷梁起吊拆除。在工字钢横梁上涂抹黄油,通过手拉葫芦将拆分的单组贝雷梁横移至翼板下,保证吊车具有足够的趴臂起吊空间,将贝雷梁单组整体起吊拆除。双工字钢横梁通过手拉葫芦拖至翼板长单组贝雷梁共片,最大吊重,利用吊车将翼板下的单组贝雷梁起吊拆除。在工字钢横梁上涂抹黄油,通过手拉葫芦将拆分的单组贝雷梁横移至翼板下,保证吊车具有足够的趴臂起吊空间,将贝雷梁单组整体起吊拆除。双工字钢横梁通预压荷载布设和实际施工荷载相同......”。

8、“.....通过支架预压沉降观测,绘制沉降量随时间变化的曲线图,沉降观测点布臵如图,支架变形观测点见图。浅析山区变截面现浇道岔连续梁不对称支架施工技术原稿。图落梁支座详图人浅析山区变截面现浇道岔连续梁不对称支架施工技术原稿底部,采用吊车拆除。落梁采用落梁支座如图进行卸落,通过松开精轧螺纹钢螺帽,人工敲击卸落楔块降低支架,使模板与梁体脱离,梁体自重转换为永久支座受力。落梁顺序为每跨做到两侧钢管支墩同步进行,纵向从中间往两侧,左右对化膺架间距和贝雷梁数量后,本桥最不利荷载位臵位于第跨临时膺架与墩之间跨径处,因此,对第跨的预压工作将作为本桥的重中之重。浅析山区变截面现浇道岔连续梁不对称支架施工技术原稿。支架预压支架搭设完毕后,进行堆载预,最大吊重,利用吊车将翼板下的单组贝雷梁起吊拆除。在工字钢横梁上涂抹黄油,通过手拉葫芦将拆分的单组贝雷梁横移至翼板下......”。

9、“.....将贝雷梁单组整体起吊拆除。双工字钢横梁通过手拉葫芦拖至翼板立柱,逐榀吊装横梁和贝雷纵梁,然后进行分配梁和模板安装,支架模板验收合格后,逐跨进行支架预压,进行预拱度设臵。结合桥梁两端宽度不,为降低支架工作量,合理安设贝雷梁,经初步计算,计划膺架宽度和纵向贝雷梁数量采用如于时,方可卸除预压荷载。卸载采用分级对称均衡卸载,每次卸载重量与加载相同。支架卸载后,应监测记录各监测点位移,并绘制统计表。图变截面连续梁梁面结构图支架方案的选择支架设计及模拟计算梁体采用梁柱式贝雷膺架法,支架立柱分配梁横梁连接系最大组合应力,强度满足要求。经对比分析,在优化膺架间距和贝雷梁数量后,本桥最不利荷载位臵位于第跨临时膺架与墩之间跨径处,因此,对第跨的预压工作将作为本桥的重中之重。每级加载图图。支架基础采用人工挖孔桩施工......”。