桥向布置,间距为和随立杆拖,在方木上,横桥向铺满方木,方木中到中间距在纵桥向方木上铺装箱底模面板,采用胶合板,胶合板方木间用钉子进行固定。横桥向梁底设置对拉螺栓,间计与施工基础设计支撑架基础采用厚天然级配砂砾和厚石灰粉煤灰碎石,宽度超出箱梁投影宽度各,分层填筑压实,压实度达到以上,基础上设置宽木板作为支撑架柱脚垫板。顺桥向在排架基础两侧开挖排水沟,排水沟宽,深,坡度。基础施工保证桥梁承台的基坑回填土,分层压实填筑满足支撑架搭设基础密实度要求。对桥台承台的基坑采用原地土分层回填碾压密实。若原地土质不符合回填要求时,外购好土回填,基坑回填采用到以上,基础上设置宽木板作为支撑架柱脚垫板。顺桥向在排架基础两侧开挖排水沟,排水沟宽,深,坡度。支撑架设计与施工支撑架设计支撑架采用碗扣式钢管脚手架满堂红支搭方法,支架横向布置在腹板处支架间距,箱室及翼板下间距均为纵桥向支架在横隔梁处和梁高大于的梁段间距为,其余均为。梁段高度大于时支架搭设步距均采用梁段,梁底支架步距采用在箱室翼板部位步距。在桥梁墩柱两术规范中国建筑工业出版社建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范中国建筑工业出版社建筑施工模板安全技术规范中国建筑工业出版社。基础施工保证桥梁承台的基坑回填土,分层压实填筑满足支撑架搭设基础密实度要求。对桥台承台的基坑采用原地土分层回填碾压密实。若原地土质不符合回填要求时,外购好土回填,基坑回填采用小型碾压设备碾压,根据实际情况尽早使用大型压实设备,要求基坑回填至排架基础底标高,排架基础采用连续钢构桥模板与支架的施工技术探讨原稿均按跨中设置,其余各点按次抛物线设定。施工过程中考虑到支撑架模板沉降因素木材与木材之间取沉降,钢材与钢材之间取沉降,本次支撑架模板体系按预沉量考虑。为了施工方便,沿每跨箱梁纵向米间距计算点预拱度值。主梁预拱度计算值计算结果如下梁支架模板预压在铺设底模面板前进行支架预压,托撑上与方木间隙需用木楔楔紧,防止滑动。必须采用整根木方不得中间接头。确保支架在浇筑混凝土过程中不产生过大的沉降后进行卸载。各监测点最初的沉降量平均值小于或各监测点最初小时的沉降量平均值小于,即为合格。型钢构墩与主梁刚性连接的处理型钢构墩采用钢模板,钢模板高度应高于墩切点。进行墩混凝土浇筑时,浇筑高度应高于切点,以保证接缝处钢筋混凝土的稳定可靠。高出切点模板应设置预留孔,以便墩顶部下层钢筋的布设。浇筑完成后,墩顶部进行凿毛处理。为了避免接缝出现不均匀沉降,型钢构墩与主桥混凝的钢管进行稳固,拆除腹板模板后,安装顶板模板,顶板模板面板采用胶合板,采用板条做肋,方木做主楞,使用碗扣支架托撑在梁底支撑加固,支架纵横间距,在主梁上位置预留的人孔,以后拆除顶板模板。箱梁支架搭设横断面图见图。图箱梁支架搭设横断面图箱梁变截面梁高设计变截面梁高按抛物线变化,地板厚度线性变化,。预应力连续构预拱度设计主梁按照设计图纸要求,轴预拱度按跨中设置,轴预拱度。预应力连续构预拱度设计主梁按照设计图纸要求,轴预拱度按跨中设置,轴预拱度均按跨中设置,其余各点按次抛物线设定。施工过程中考虑到支撑架模板沉降因素木材与木材之间取沉降,钢材与钢材之间取沉降,本次支撑架模板体系按预沉量考虑。为了施工方便,沿每跨箱梁纵向米间距计算点预拱度值。主梁预拱度计算值计算结果如下梁支架模板预压在铺设底模面板前进行支架预压,托撑上与方木间隙需用木楔楔紧,防架和模板设计与施工翼板下模板面板采用厚胶合板,横向采用方木,间距为,然后纵向铺设方木间距,翼板下碗扣支架纵横间距为。箱梁内模板设计与施工箱梁芯模面板厚胶合板,骨架采用板条做肋竖向布置,间距,采用方木作为主楞,间距。主梁采用次浇注,第次浇筑至腹板顶,高于的梁段,中间腹板在顶部设道对拉螺栓加固。中间腹板采用道钢管两端加托撑对顶加固,托撑上下间距,碗扣支撑间距顺桥滑动。必须采用整根木方不得中间接头。确保支架在浇筑混凝土过程中不产生过大的沉降变形及不均匀沉降,对主梁支架进行预压试验。预压材料采用钢绞线进行。在预压前按预压单元选确定个梁底监测点,并做明显的标识,由测量人员测出监测点的高程。由于主梁厚度渐变按梁厚计算后分区域加荷载,按划分预压单元,不少于级加载按控制加载重量,并分别观测控制点的变化情况。加荷后每小时观察次变化情况,直到连续两次观测的数值变化不超过图连续构箱梁支架搭设纵断支架结构及底板两侧腹板模板设计与施工主次龙骨采用先纵后横布置,支架顶托上放置方木,在墩柱两侧各范围内,采用长为的方木,进行主梁变截面梁段线形及高程调整,其余部分采用长方木,顺桥向布置,间距为和随立杆拖,在方木上,横桥向铺满方木,方木中到中间距在纵桥向方木上铺装箱底模面板,采用胶合板,胶合板方木间用钉子进行固定。横桥向梁底设置对拉螺栓,间件夹紧钢管时,开口处的最小距离应不小于。支撑架顶部采用可调顶托,调节高程范围,以控制支撑架顶部高程,保证架体的安装精度。箱梁支架搭设纵断面见图。关键词连续钢构桥支撑架设计模板预压刚性连接工程概况工程主桥采用预应力混凝土型刚构,引桥采用预应力混凝土连续梁桥。桥梁分为两幅桥,每幅桥宽均为。水平杆剪刀撑布置底层纵横水平杆作为扫地杆,距离地面高度不得大于。立杆上端包括可调螺杆伸出顶层小于,即为合格。型钢构墩与主梁刚性连接的处理型钢构墩采用钢模板,钢模板高度应高于墩切点。进行墩混凝土浇筑时,浇筑高度应高于切点,以保证接缝处钢筋混凝土的稳定可靠。高出切点模板应设置预留孔,以便墩顶部下层钢筋的布设。浇筑完成后,墩顶部进行凿毛处理。为了避免接缝出现不均匀沉降,型钢构墩与主桥混凝土浇筑时间间隔不可过长,应控制在个月以内完成。墩与主梁刚性连接施工示意图见图。浇筑时间间隔不可过长,应控制在个月以内完成。墩与主梁刚性连接施工示意图见图。图墩与主梁刚性连接施工示意图结束语实践证明,经过按该施工方法施工,可保证连续刚构桥施工过程中,模板支架稳定主梁成桥后线形平顺美观刚性连接处质量合格,且无裂缝出现。从而保证连续刚构桥的施工质量,并为以后此类施工提供宝贵经验。参考文献城市桥梁工程施工与质量验收规范中国建筑工业出版社建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技滑动。必须采用整根木方不得中间接头。确保支架在浇筑混凝土过程中不产生过大的沉降变形及不均匀沉降,对主梁支架进行预压试验。预压材料采用钢绞线进行。在预压前按预压单元选确定个梁底监测点,并做明显的标识,由测量人员测出监测点的高程。由于主梁厚度渐变按梁厚计算后分区域加荷载,按划分预压单元,不少于级加载按控制加载重量,并分别观测控制点的变化情况。加荷后每小时观察次变化情况,直到连续两次观测的数值变化不超过均按跨中设置,其余各点按次抛物线设定。施工过程中考虑到支撑架模板沉降因素木材与木材之间取沉降,钢材与钢材之间取沉降,本次支撑架模板体系按预沉量考虑。为了施工方便,沿每跨箱梁纵向米间距计算点预拱度值。主梁预拱度计算值计算结果如下梁支架模板预压在铺设底模面板前进行支架预压,托撑上与方木间隙需用木楔楔紧,防止滑动。必须采用整根木方不得中间接头。确保支架在浇筑混凝土过程中不产生过大的沉降后纵向铺设方木间距,翼板下碗扣支架纵横间距为。箱梁内模板设计与施工箱梁芯模面板厚胶合板,骨架采用板条做肋竖向布置,间距,采用方木作为主楞,间距。主梁采用次浇注,第次浇筑至腹板顶,高于的梁段,中间腹板在顶部设道对拉螺栓加固。中间腹板采用道钢管两端加托撑对顶加固,托撑上下间距,碗扣支撑间距顺桥向间距控制在。腹板顶横向放根钢管与腹板内钢筋绑扎牢固,利用钢管和扣件对支撑腹连续钢构桥模板与支架的施工技术探讨原稿水平杆长度控制在。在架体顶端设置水平杆,采用钢管设置。剪刀撑用扣件与钢管立柱扣牢。支撑架周,从底到顶连续设置竖向剪刀撑剪刀撑的斜杆与地面夹角应在之间,斜杆应每步与立杆扣接,扣接点距碗扣节点的距离不应大于保证与钢管扣紧时接触良好,当扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离应不小于。支撑架顶部采用可调顶托,调节高程范围,以控制支撑架顶部高程,保证架体的安装精度。箱梁支架搭设纵断面见均按跨中设置,其余各点按次抛物线设定。施工过程中考虑到支撑架模板沉降因素木材与木材之间取沉降,钢材与钢材之间取沉降,本次支撑架模板体系按预沉量考虑。为了施工方便,沿每跨箱梁纵向米间距计算点预拱度值。主梁预拱度计算值计算结果如下梁支架模板预压在铺设底模面板前进行支架预压,托撑上与方木间隙需用木楔楔紧,防止滑动。必须采用整根木方不得中间接头。确保支架在浇筑混凝土过程中不产生过大的沉降版社建筑施工模板安全技术规范中国建筑工业出版社。水平杆剪刀撑布置底层纵横水平杆作为扫地杆,距离地面高度不得大于。立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆长度控制在。在架体顶端设置水平杆,采用钢管设置。剪刀撑用扣件与钢管立柱扣牢。支撑架周,从底到顶连续设置竖向剪刀撑剪刀撑的斜杆与地面夹角应在之间,斜杆应每步与立杆扣接,扣接点距碗扣节点的距离不应大于保证与钢管扣紧时接触良好,当纵后横布置,支架顶托上放置方木,在墩柱两侧各范围内,采用长为的方木,进行主梁变截面梁段线形及高程调整,其余部分采用长方木,顺桥向布置,间距为和随立杆拖,在方木上,横桥向铺满方木,方木中到中间距在纵桥向方木上铺装箱底模面板,采用胶合板,胶合板方木间用钉子进行固定。横桥向梁底设置对拉螺栓,间距,采用螺纹钢筋制作,当现浇梁高于时,梁底采用对拉螺栓,两端用方木固定在墩与主梁刚性连接施工示意图结束语实践证明,经过按该施工方法施工,可保证连续刚构桥施工过程中,模板支架稳定主梁成桥后线形平顺美观刚性连接处质量合格,且无裂缝出现。从而保证连续刚构桥的施工质量,并为以后此类施工提供宝贵经验。参考文献城市桥梁工程施工与质量验收规