1、“.....例如铁路货运服务意识市场营销观念价格机制服务管理制度等。改革需要的由内而外的整体改革,才能真正符合物流的发展需要。铁路货运站功能单且限制较多传统铁路货运站相对物流中心来讲,业务功能比较单。铁路货运站主要作为运工作人员经过培训即可进行专业化的运输仓储配送包装装卸搬运流通加工信息处理其他增值及延伸服务,人力资源优势比较明显。铁路货运站向物流中心转型对策开发新产品拓展业务种类根据物流的需求构建铁路货运生产流程,除了开发更多种多样的铁路运输产品外,积极拓展仓储流通加工配送等业务。按照物流中心模式建设铁路货运车站,在车站能够完成上述功能后,逐步拓展其他增值服务业务。另外,根据铁路运输和物流运输要求,改进铁路运输管理制度,供个性化全方位的服务。铁路货运站通过改进管理制度设备服务,利用信息化的新技术,提升铁路服务质量和管理水平,每个车站根据自身特点及需求,采取相应策略,实现向物流的成功转型......”。

2、“.....张鹏铁路货运向物流拓展的发展模式研究兰州交通大学,丁贵玲铁路货运站向现代物流中心转型研究中南大学,崔向东铁路既有货运站向铁路物流中心站转型策略研究西南交通大学与引进现代物流涉及科学领域较多,铁路货运站场应加大现有职工培训力度,积极营造吸引物流人才的氛围和机制,通过有效途径培养和吸引精通物流的优秀人才,建设好物流专业团队。新建铁路物流中心在新建铁路上,根据所在区域的实际情况和客户需求,直接将货运站规划为铁路物流中心,按照需求进行装卸仓储包装配送流通加工信息支持多式联运集装化等功能体化规划,根据实际进展分步骤实施,并留有发展余地,并考虑与客户物流企业其他运输方式进行铁路货运站向铁路物流中心转型的探讨原稿环节。物流中心所需求的包装配送信息服务流通加工等功能是铁路货运站欠缺的。在办理运输业务方面......”。

3、“.....而铁路货运站由于运输制度的约束,很多货物运输受限,不利于铁路货运站发展物流。因此无法与公路运输有效对接,无法扬长避短实现门到门运输。铁路货运站设备相对落后铁路货运站设备相对物流中心的需求,设施过于陈旧,现代化水平较低,不利于先进的运输组织形式。货物储存的地点结构也相对简单,基面,通过信息技术以完成仓库库存情况管理货物调配管理等功能。信息资源优势。铁路有较完备的铁路通讯系统铁路运输管理信息系统运输调度指挥管理系统等。铁路货运站场可以充分利用这些优势成功转型为功能较为健全的铁路物流中心。工作人员优势。从事铁路货运业务的现有工作人员熟悉铁路运输组织业务,这些工作人员经过培训即可进行专业化的运输仓储配送包装装卸搬运流通加工信息处理其他增值及延伸服务,人力资源优势比较明显。铁路货运站向物综合管理有待加强铁路货运站目前已出台相应措施进行改革......”。

4、“.....但是,在方向正确的同时,为满足灵活的市场需求,需要铁路货运站内部管理也进行深入改革,例如铁路货运服务意识市场营销观念价格机制服务管理制度等。改革需要的由内而外的整体改革,才能真正符合物流的发展需要。铁路货运站功能单且限制较多传统铁路货运站相对物流中心来讲,业务功能比较单。铁路货运站主要作为运输中转储存少,循序渐进的改造。对铁路货运站已有的设备进行改造,例如仓储设备,改暂时存储为仓储的功能。购置定数量的汽车或与物流公司合作,完成门到门运输服务。利用现有的人力资源和设备能力,拓展些初级的包装加工功能。全面改造,相对投入资金多,但是收效良好。根据物流中心要求,对铁路货运站的平面布局货运设施以及相关作业方式进行系列全面的改造和升级。利用信息技术,升级信息管理系统根据国外经验,无论是物流业的蓬勃发展还是货运改革的相对简单,基本没有实现自动化。整体而言......”。

5、“.....根本难以满足客户需求。构建供应链企业联盟战略以客户需求为目标,把上游生产企业和下游销售企业纳入个系统,通过供应链的管理策略,提高供应链中所有企业的核心竞争力,建立战略合作伙伴关系,实现共赢。供应链企业联盟的建立,可以提升结盟企业的市场竞争力,使传统意义上的企业与企业间单个的竞争,演变为种规模化的利进行,都离不开信息技术和信息系统的帮助。铁路货运站要想完成向物流中心的转型,信息技术的运用是非常必须的。铁路货运站根据信息化的需求,按照业务种类和管理配置相应信息管理系统及相关网络设备,以实现货物运输和物流操作全程的信息化管理。目前铁路已实现网上交易物品追踪查询等功能,但仍需整合铁路已有的信息系统及资源,保证铁路货运站可以提供货主仓储管理个性化服务客户管理等功能,以提供铁路信息资源利用。在车站的仓储管理方铁路货运站综合管理有待加强铁路货运站目前已出台相应措施进行改革......”。

6、“.....但是,在方向正确的同时,为满足灵活的市场需求,需要铁路货运站内部管理也进行深入改革,例如铁路货运服务意识市场营销观念价格机制服务管理制度等。改革需要的由内而外的整体改革,才能真正符合物流的发展需要。铁路货运站功能单且限制较多传统铁路货运站相对物流中心来讲,业务功能比较单。铁路货运站主要作为运物的空间转移。铁路货运站场应引入全新的经营思想和管理理念,提升铁路货运服务质量和管理水平。铁路物流中心使用信息化和网络化的高新技术。如采用条形码电子数据交换电子订货系统销售时点技术电子商务等,将极大地推动铁路货运组织工作的进步和升级。因此,向铁路物流中心转型是铁路货运站场的发展趋势。铁路货运站存在的问题分析目前铁路货运处在改革阶段,铁路总公司也出台了相应的措施,例如和网站服务系统的应用铁路上门服务简化办理手电子商务等......”。

7、“.....因此,向铁路物流中心转型是铁路货运站场的发展趋势。铁路货运站存在的问题分析目前铁路货运处在改革阶段,铁路总公司也出台了相应的措施,例如和网站服务系统的应用铁路上门服务简化办理手续等。相对于市场需求和物流的发展,仍存在些问题。铁路货运站信息化水平相对较低虽然目前铁路开放和网络平台,方便货主办理运输业务,但是要提高运输效率满足货主需求符合物流的配置,铁路货运中心转型对策开发新产品拓展业务种类根据物流的需求构建铁路货运生产流程,除了开发更多种多样的铁路运输产品外,积极拓展仓储流通加工配送等业务。按照物流中心模式建设铁路货运车站,在车站能够完成上述功能后,逐步拓展其他增值服务业务。另外,根据铁路运输和物流运输要求,改进铁路运输管理制度,利用新设备和新工艺,打破些货运运输限制,增加铁路货运站货物运输种类。铁路货运站向铁路物流中心转型的探讨原稿。加强物流人才的培利进行......”。

8、“.....铁路货运站要想完成向物流中心的转型,信息技术的运用是非常必须的。铁路货运站根据信息化的需求,按照业务种类和管理配置相应信息管理系统及相关网络设备,以实现货物运输和物流操作全程的信息化管理。目前铁路已实现网上交易物品追踪查询等功能,但仍需整合铁路已有的信息系统及资源,保证铁路货运站可以提供货主仓储管理个性化服务客户管理等功能,以提供铁路信息资源利用。在车站的仓储管理方环节。物流中心所需求的包装配送信息服务流通加工等功能是铁路货运站欠缺的。在办理运输业务方面,物流中心容纳的产品类型较为多样性和广泛性,而铁路货运站由于运输制度的约束,很多货物运输受限,不利于铁路货运站发展物流。因此无法与公路运输有效对接,无法扬长避短实现门到门运输。铁路货运站设备相对落后铁路货运站设备相对物流中心的需求,设施过于陈旧,现代化水平较低,不利于先进的运输组织形式。货物储存的地点结构也相对简单......”。

9、“.....信息技术的运用是非常必须的。铁路货运站根据信息化的需求,按照业务种类和管理配置相应信息管理系统及相关网络设备,以实现货物运输和物流操作全程的信息化管理。目前铁路已实现网上交易物品追踪查询等功能,但仍需整合铁路已有的信息系统及资源,保证铁路货运站可以提供货主仓储管理个性化服务客户管理等功能,以提供铁路信息资源利用。在车站的仓储管理方面,通过信息技术以完成仓库库存情况管理货物调配管理等功能。铁路货运铁路货运站向铁路物流中心转型的探讨原稿等。相对于市场需求和物流的发展,仍存在些问题。铁路货运站信息化水平相对较低虽然目前铁路开放和网络平台,方便货主办理运输业务,但是要提高运输效率满足货主需求符合物流的配置,铁路货运站信息化程度相对落后。物流所需配置的信息系统及技术,例如物流服务手持终端无线传输电子数据交换电子订单处理等都不完善。铁路货运业务信息未能与客户信息及供应链信息有效对接......”。