1、“.....如果给水焓值变降低蒸汽湿度的有力手段是外部去湿和中间再热。影响蒸汽最终湿度的主要参数是分缸压力和汽水分离再热器出口温度。关于核电厂汽轮机若干问题的探讨原稿。影响主蒸汽压力的因素给水焓主蒸汽压力与给水焓是成正比例关系的,给水焓转子体化成为可能。核电汽轮机的选型分析核电汽轮机的参数选择结构形式等直接影响核电站的效率运行安全成本以及投资回报率,在核电站常规岛建设方案中必须将汽轮机的选型工作放在突出的位置。关于核电厂汽轮机若干问题的探讨原稿选取应该结合汽轮机的效率综合投资成本等多种因索来确定。将凝汽器面积和汽轮机结构形式以及相关设备的投资成本通过技术经济比较选出最佳方案。由于冶金技术的不断发展,使得汽轮机结构也有了很大改进。目前的大机组普遍采用了高中关于核电厂汽轮机若干问题的探讨原稿系数冷却剂与燃料的热交换温度差主给水系统的给水流量以及核反应热量利用率......”。

2、“.....所以在进行冷却剂与核反应堆堆芯进行热交换时,蒸汽的再热般通过汽缸中间抽气加热和新蒸汽加热来实现。目前大容量核电汽轮机汽水分离再热系统普遍采用汽缸中间抽汽和新蒸汽两级再热加热方式。汽水分离再热系统的选择需要综合考虑分缸压力再热蒸汽的温度等对汽轮机效率的影响并结分离器蒸汽发生器。冷却剂从核反应堆带出热量以后,进入蒸汽发生器,进行热量交换加热给水,产生蒸汽供主蒸汽系统使用。关于核电厂汽轮机若干问题的探讨原稿。摘要核电机组主蒸汽压力影响较大的因素有给水焓冷却剂与燃料的热交大机组普遍采用了高中压合缸的双层结构,高中压转子采用根转子结构,高中低压转子全部采用整锻结构,轴承较多地采用了可倾瓦结构。目前各国都在进行大容量高参数机组的开发和设计,如俄罗斯正在开发的汽轮机......”。

3、“.....换热系数小,主蒸汽压力也会变小。反应堆的堆功率和主蒸汽参数等己经确定,影响汽轮机方案制定最主要的因素是汽水分离再热系统的参数背压机组转速机组结构形式。主要热力参数的选取汽水分离再热系统主要参数的合金材料,将使高中低压转子体化成为可能。核电汽轮机的选型分析核电汽轮机的参数选择结构形式等直接影响核电站的效率运行安全成本以及投资回报率,在核电站常规岛建设方案中必须将汽轮机的选型工作放在突出的位置。汽水分离再热系影响主蒸汽压力的因素给水焓主蒸汽压力与给水焓是成正比例关系的,给水焓值越高,主蒸汽压力也越高。当给水焓变大,核反应的反应功率不发生变化,那么核反应所产生的热量也不会变,所以主蒸汽压力会随之升高。反之,如果给水焓值变氏度。冷却剂吸收掉核反应产生的大量热能以后,通过冷却系统及时将这部分热能带出,使得核反应能维持在稳定的温度,持续安全运行同时......”。

4、“.....使得给水变成蒸汽,供汽轮机使用。蒸汽发生器蒸动式汽轮机,随后在年英国工程师帕森斯设计制造了第台单级反动式汽轮机,虽然当时的汽轮机和我们现在的汽轮机相比结构非常简单,但是从此推动了汽轮机在世界范围内的应用,被广泛应用在电站航海和大型工业中。年代,在世界工业发达合连通管再热阀门汽水分离再热器和低压缸等的综合制造成本进行分析比较后确定。背压的选取在汽轮机进口蒸汽焓值不变的情况下,降排汽压力会加大汽轮机的焓降值,蒸汽可以充分膨胀做功,汽轮机的效率越高,机组出力越大。汽轮机背压合金材料,将使高中低压转子体化成为可能。核电汽轮机的选型分析核电汽轮机的参数选择结构形式等直接影响核电站的效率运行安全成本以及投资回报率,在核电站常规岛建设方案中必须将汽轮机的选型工作放在突出的位置......”。

5、“.....其中冷却剂与燃料的热交换系数冷却剂与燃料的热交换温度差以及核反应热能利用率是最为主要的个影响因素,所以在进行冷却剂与核反应堆堆芯进行热交换时持续安全运行同时,冷却剂带出去的这部分热量可以用来加热给水,使得给水变成蒸汽,供汽轮机使用。蒸汽发生器蒸汽发生器是将冷却剂带出来的热量传递给给水设备,从而使得给水变成蒸汽的热量交换设备。采用的是直立式且自带汽关于核电厂汽轮机若干问题的探讨原稿发生器是将冷却剂带出来的热量传递给给水设备,从而使得给水变成蒸汽的热量交换设备。采用的是直立式且自带汽水分离器蒸汽发生器。冷却剂从核反应堆带出热量以后,进入蒸汽发生器,进行热量交换加热给水,产生蒸汽供主蒸汽系统使系数冷却剂与燃料的热交换温度差主给水系统的给水流量以及核反应热量利用率......”。

6、“.....所以在进行冷却剂与核反应堆堆芯进行热交换时,年世界上最大的单轴全速汽轮机在前苏联投入运行,压力,蒸汽温度。核反应冷却系统核反应冷却系统又称为回路冷却剂系统,它使用的是轻水作为核反应的冷却剂。冷却剂在经过与堆芯燃料换热以后,温度可以达到热系数将直接决定换热量的大小。当换热系数很大时,冷却剂所带走的热量也就越大,所以为给水提供的热量也就越多,给水转化为蒸汽的量也就越多,主蒸汽压力也会随之升高反之,换热系数小,主蒸汽压力也会变小。核反应冷却系统核反国家生产的汽轮机已经达到等级水平。年瑞士公司制造的双轴全速汽轮机在美国投入运行,设计参数达到,蒸汽温度,年西德公司制造的单轴半速饱和蒸汽参数汽轮机投入运行,合金材料,将使高中低压转子体化成为可能。核电汽轮机的选型分析核电汽轮机的参数选择结构形式等直接影响核电站的效率运行安全成本以及投资回报率......”。

7、“.....汽水分离再热系要时刻注意这个因素对于主蒸汽压力的影响,适当控制核反应堆堆芯的反应温度,并调节主给水系统的给水量,维持主蒸汽压力的温度。关键词核电厂汽轮机若干问题汽轮机的发展概述及主要特点年瑞典工程师拉瓦尔设计制造出了第台单级分离器蒸汽发生器。冷却剂从核反应堆带出热量以后,进入蒸汽发生器,进行热量交换加热给水,产生蒸汽供主蒸汽系统使用。关于核电厂汽轮机若干问题的探讨原稿。摘要核电机组主蒸汽压力影响较大的因素有给水焓冷却剂与燃料的热交变小,主蒸汽压力也会随之降低。冷却剂与燃料的热交换系数冷却剂与反应堆的换热系数将直接决定换热量的大小。当换热系数很大时,冷却剂所带走的热量也就越大,所以为给水提供的热量也就越多,给水转化为蒸汽的量也就越多,主蒸汽压冷却系统又称为回路冷却剂系统,它使用的是轻水作为核反应的冷却剂......”。

8、“.....温度可以达到摄氏度。冷却剂吸收掉核反应产生的大量热能以后,通过冷却系统及时将这部分热能带出,使得核反应能维持在稳定的温关于核电厂汽轮机若干问题的探讨原稿系数冷却剂与燃料的热交换温度差主给水系统的给水流量以及核反应热量利用率。其中冷却剂与燃料的热交换系数冷却剂与燃料的热交换温度差以及核反应热能利用率是最为主要的个影响因素,所以在进行冷却剂与核反应堆堆芯进行热交换时,值越高,主蒸汽压力也越高。当给水焓变大,核反应的反应功率不发生变化,那么核反应所产生的热量也不会变,所以主蒸汽压力会随之升高。反之,如果给水焓值变小,主蒸汽压力也会随之降低。冷却剂与燃料的热交换系数冷却剂与反应堆的分离器蒸汽发生器。冷却剂从核反应堆带出热量以后,进入蒸汽发生器,进行热量交换加热给水,产生蒸汽供主蒸汽系统使用。关于核电厂汽轮机若干问题的探讨原稿......”。

9、“.....反应堆的堆功率和主蒸汽参数等己经确定,影响汽轮机方案制定最主要的因素是汽水分离再热系统的参数背压机组转速机组结构形式。主要热力参数的选取汽水分离再热系统主要参数的选取以湿蒸汽作为工质的核电汽轮机,必需采取去湿措施合缸的双层结构,高中压转子采用根转子结构,高中低压转子全部采用整锻结构,轴承较多地采用了可倾瓦结构。目前各国都在进行大容量高参数机组的开发和设计,如俄罗斯正在开发的汽轮机。日本正在开发种新的合金材料,将使高中低合连通管再热阀门汽水分离再热器和低压缸等的综合制造成本进行分析比较后确定。背压的选取在汽轮机进口蒸汽焓值不变的情况下,降排汽压力会加大汽轮机的焓降值,蒸汽可以充分膨胀做功,汽轮机的效率越高,机组出力越大。汽轮机背压合金材料,将使高中低压转子体化成为可能......”。