1、“.....政策试点地区数量试点企业试点时间试点企业当期营收规模和当期可抵扣固定资产更新情况均可运用具体数据进行量化，便于本文对各影响因素以具体数据形式展现......”。

2、“.....具体结果如表，本文对交通运输企业营业税改征增值税的减税成效程度进行了量化，以利于进行总体比较和影响营业税改征增值税中交通运输企业的减税程度的因素分析。本文中把减税成效分为四类大幅减税小幅减税小幅增税和大幅增税。具体赋值区间见表表交通运输企业营业税改征增值税减税成效赋值区间项目大幅减税小幅减税小幅增税大幅增税数值实证检验与结果分析描述性统计描述性统计结果见下表，主要是变量的描述性统计，分别描述了样本主要变量的最小值最大值均值标准差和方差。由表可知，所选样本公司中营业税改征增值税政策试点中减税最小值为，最大值为,均值为，标准差为，方差为样本公司中企业试点地区最少为，最大值为，均值为，标准差为，方差为样本公司中试点时间最长的为个月，最短的为个月，均值为，标准差为，方差为试点企业当期营收最小值为，最大值为，均值为......”。

3、“.....方差为当期可抵扣固定资产更新占比最小值为，最大值为，均值为，标准差为，方差为。具体结果如下表表公司变量描述性统计结果项目变量最小值最大值均值标准差方差试点减税成效企业试点地区企业试点时间试点企业当期营收当期可抵扣固定资产更新情况有效的列表状态资料来源据根据前文所选样本数据整理所得。对所选样本交通运输企业在营业税改征增值税试点政策减税成效进行分析，如下表，从表中可以看出，在所选择的家样本企业中减税幅度大于的企业仅有家，占比减税幅度在以内的企业有家，占比而小幅增税的企业有家，占比并且还有家增税幅度大于，占比。结果说明截至年月此次交通运输业营业税改征增值税试点中减税效果不是很明显......”。

4、“.....单因素分析政策试点地区数量与营业税改征增值税减税成效交通运输行业作为个提供运输服务的行业，其行业活动范围肯定是移动的，企业营业税改征增值税试点减税成效研究基于交通运输业数据的实证分析第四章营业税改征增值税试点过程中试点地区的广度对其实际减税成效有着重要的影响。因此本文通过对所选择的样本交通运输企业试点时候的试点地区数量来分析营业税改征增值税的减税成效，为统计的需要，对所选的个样本企业按照表所规定的试点地区，按照各样本数据开始试点时同时试点地区数量为依据进行分析。本文对试点地区数量与营业税改征增值税试点减税成效进行了统计。具体如表，从表可以看出，所选择的样本企业中，大幅减税的企业中同时试点地区为的企业为家占比小幅减税的企业中同时试点地区为的企业为家占比......”。

5、“.....占比，同时试点地区为的企业为家，占比，同时试点为的企业为家，占比，同时试点为的企业为家，占比，同时试点为的企业为家，占比大幅增税的企业中同时试点地区为的占家，占比，同时试点地区为的为家，占比，同时试点地区为和的分别为家，各占比。从中不可以看出试点地区数量与营业税改征增值税试点减税成效所呈明显的相关性。表试点地区数量与营业税改征增值税减税成效试点地区数量减税成效单位合计所占比例所占比例所占比例所占比例所占比例合计所占比例资料来源据根据前文所选样本数据整理所得。试点企业试点时间与营业税改征增值税试点减税成效分析第四章企业营业税改征增值税试点减税成效研究基于交通运输业数据的实证分析为统计分析的需要，对所选择的样本的试点时间以月份为单位，且以各试点企业的年报或者中报的数据截止时间为已试点时间......”。

6、“.....统计结果如表大幅减税的企业中，试点时间为月的家，占比小幅减税的企业中试点时间为月各家，各占比，试点时间为月的家，占比，试点时间为月的家，占比。从中也不能明显的看出试点企业试点时间与营业税改征增值税试点减税成效的明显相关性。具体结果如下表表试点企业试点时间与营业税改征增值税试点减税成效试点时间减税成效单位合计月所占比例月所占比例月所占比例月所占比例月所占比例月所占比例月所占比例月所占比例月所占比例月所占比例月所占比例合计所占比例资料来源据根据前文所选样本数据整理所得。企业营业税改征增值税试点减税成效研究基于交通运输业数据的实证分析第四章试点企业当期营收规模与营业税改征增值税试点减税成效为统计分析的需要，所选择的样本试点企业当期营收规模为样本企业当期营收金额。本文对试点企业当期营收规模与营业税改征增值税试点减税成效进行了统计......”。

7、“.....大幅减税中当期营收金额在,元内的企业为家占比小幅减税中当期营收金额在元和，元内的为家占比，在,元和，元内的为家占比，大于，元的为家占比从中也不能明显的看出试点企业当期营收规模与营业税改征增值税试点减税成效的明显相关性。表试点企业当期营收规模与营业税改征增值税试点减税成效试点企业当期营收规模减税成效单位合计，百万所占比例,百万所占比例,百万所占比例百万所占比例合计所占比例资料来源据根据前文所选样本数据整理所得。可抵扣固定资产更新情况比与营业税改征增值税试点减税成效为统计分析的需要，所选择的样本可抵扣固定资产更新情况为样本企业当期新购置的固定资产金额占当年主营业务收入的比例。本文对当期可抵扣固定资产更新情况与营业税改征增值税试点减税成效进行了统计。统计结果如表，大幅减税的企业中，当期可抵扣固定资产更新占比内的企业为家占比小幅减税的企业中......”。

8、“.....当期固定资产更新占比大于的企业样本为家，占比小幅增税的企业中，当期可抵扣固定资产更新占比内的企业为家，占比，当期固定资产更新占比在至内的企业为家，占比，当期固定资第四章企业营业税改征增值税试点减税成效研究基于交通运输业数据的实证分析产更新占比大于的企业中有家，占比大幅增税的企业中，当期固定资产更新占比内的企业为家，占比。从中可以较明显的看出当期可抵扣固定资产更新占比与营业税改征增值税试点减税成效呈反比，与预期相符。具体结果如下表表当期固定资产更新占比与营业税改征增值税试点减税成效可抵扣固定资产更新占比减税成效单位合计，所占比例，所占比例所占比例合计所占比例资料来源据根据前文所选样本数据整理所得。相关性分析相关系数是用来度量两个变量线性相关性强弱的，其值介于到之间，其绝对值越趋近于表明相关性越强......”。

9、“.....相关系数的正负号代表相关方向，即正相关或负相关。我们对所涉及的连续型变量进行了相关性分析，得到了相关系数表，如表所示。表公司特征变量与营业税改征增值减税成效相关系数表变化政策试点地区数量试点企业试点地区时间试点企业当期营收规模当期可抵扣固定资产更新占比变化政策试点地区数量试点试点地区时间试点企业当期营收规模当期可抵扣固定资产占比注表示在水平上显著相关。企业营业税改征增值税试点减税成效研究基于交通运输业数据的实证分析第四章相关性分析结果见表，从表相关数据可见政策试点地区数量与营业税改征增值税试点减税成效呈负相关且不显著。试点地区企业试点时间与减税成效呈正负相关。试点企业当期营收规模与减税成效成正相关，与预期致。各试点企业当期可抵额的情况，从而带来各试点企业各不同期间税负波动较大的情况......”。