1、“.....球铰中线纵横向误差不大于,施工采用十字线对中法,水平调整先使用普通水准仪调平,然后使用电子精密水准仪调平转体就位后,再搭满堂支架现浇合拢段,形成的构桥梁。即先在铁路侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位调整梁体线形封固球铰转动体系的上下转盘,最后进行合拢段施工,使全桥贯通。为保证上部梁体进行悬灌施工时的稳定,在上下承台之间设置砂箱承受上部荷载同时便于上承台浇筑时底模的铺设砂箱选用与钢管组合而成砂箱内填充用砂箱内填充用砂选用干燥细砂。砂箱上部支撑钢管内填充微膨胀性混凝土,砂箱根部设置卸砂孔,采用螺栓封闭,脱架时拧去螺栓,让砂流出即可。砂箱均匀布置在钢撑脚之间共设组。关键词转体施工跨铁路关键步骤南环西延跨石家庄铁路货迁线工程,主桥布置为构箱梁。在公路里程处上跨石家庄西环铁路和石太铁路引入线共股道,自东向西要点,大大降低了安全风险,赢得了建设单位铁路局好评。上跨股铁路施工,安全风险及影响大......”。

2、“.....合理安排,责任明确,并做好现场交底及指导,必需严格按既有线施工规定办理施工前安排好安全防护员对施工范围进行检查清理特别是梁上及梁箱室内不得有可能落入既有线内的杂物既线的各出入均需封闭,安排人员盯控不得有人员进入转体施工法经济实浅析市政公路跨铁路转体桥施工原稿其水平纵轴线应与上转盘边缘相切施工下承台是在反力支座位置预埋两根工字钢,待上部结构施工结束后再浇筑反力支座。安装连续千斤顶将自动连续顶推千斤顶顶推泵站主控台安装在预定位置,把泵站注好油约台。把油管及各信号电缆连接好。接好主控台和各泵站的电源主控台为,泵站为。把泵站的压力调整在预定范围内安装行程开关感应器组件常各千斤顶的逻辑动作是否正常接着把钢绞线的端带上引线套逐从后顶尾部穿心孔内穿入,此时应注意将前后工具锚板各孔中心找正,再顺次穿过牵引装置上的后前工具锚板,同时应保证使钢绞线应的顺畅......”。

3、“.....用胶带缠绕密封上下球铰吻合面,防止泥沙杂物进入球铰摩擦部。牵引系统安装牵引钢束转盘设置有两束牵引索,每束由根钢绞线组成。预埋的牵引索经清洁后,逐根顺次沿着既定轨道排列缠绕,穿过千斤顶。先逐根对钢绞线预紧,再用牵引千斤顶整体预紧,使同束牵引索各钢绞线持力基本致。反力支座在下承台顶面相应位置设置牵引反力支座系统安装牵引钢束转盘设置有两束牵引索,每束由根钢绞线组成。预埋的牵引索经清洁后,逐根顺次沿着既定轨道排列缠绕,穿过千斤顶。先逐根对钢绞线预紧,再用牵引千斤顶整体预紧,使同束牵引索各钢绞线持力基本致。反力支座在下承台顶面相应位置设置牵引反力支座其水平纵轴线应与上转盘边缘相切施工下承台是在反力支座位置预埋两根工字钢......”。

4、“.....使其均匀的充满定位销轴上和套筒上面将中心销轴放到套管中。调整好垂直度与周边间隙。若中心销轴与其套管间隙过大时可安装不同厚度的氟套筒使间隙在左右。否则过大的间隙在转动结束后对高程与轴线将难以精调安装上球铰在下球铰球面上均匀的涂层黄油和氟乙烯粉使其填满聚氟乙烯滑板之间的间隙使黄油面略结束后再浇筑反力支座。安装连续千斤顶将自动连续顶推千斤顶顶推泵站主控台安装在预定位置,把泵站注好油约台。把油管及各信号电缆连接好。接好主控台和各泵站的电源主控台为,泵站为。把泵站的压力调整在预定范围内安装行程开关感应器组件将主控台与泵站之间的电缆连接好启动各泵站后即可开始调试。调试查看每个感应器的信号是否正转体重量达吨,必须严格控制球铰加工质量以及转动墩处下沉量,确保转体施工顺利进行。安装下球铰球铰骨架固定牢固后,吊装下球铰直径要求下球铰骨架顶面的相对高差小于。骨架中心和球铰中心重合,要求下球铰定位准确......”。

5、“.....施工采用十字线对中法,水平调整先使用普通水准仪调平,然后使用电子精密水准仪调平转体施工顺利进行。铁路跨线桥为型刚构转体桥,没有斜拉索且两侧悬臂,对梁端挠度的控制要求较高,决定着转体后桥梁能否准确合拢。球铰生产由专业厂家生产并做安装技术指导。球铰由上下球铰球铰间氟乙烯板固定上下球铰的钢销下球铰钢骨架组成设计竖向承载力,上球铰平面直径上转盘是转体的重要结构在整个转体过程中形成多向立体的受力状态。转体长末端设置限位装置直接焊于滑道上转动标尺在上转盘边缘布置转动标尺通过下转盘上设置的指针来判定转体时的转动角度标尺安装要水平且与上转盘边缘线投影重合转体步骤转体通过解除约束安装平衡限位措施试转转体精调锁定封铰等步骤最终完成作业详细见转体工艺流程图结束语本桥已于年月日成功转体,未使用任何备用助推限位设备......”。

6、“.....未使用任何备用助推限位设备,直接依靠牵引系统实现转体并精确定位,最终合拢轴线误差仅为。本桥采用转体法施工,由原位现浇需要几十次要点减少到几次结束后再浇筑反力支座。安装连续千斤顶将自动连续顶推千斤顶顶推泵站主控台安装在预定位置,把泵站注好油约台。把油管及各信号电缆连接好。接好主控台和各泵站的电源主控台为,泵站为。把泵站的压力调整在预定范围内安装行程开关感应器组件将主控台与泵站之间的电缆连接好启动各泵站后即可开始调试。调试查看每个感应器的信号是否正其水平纵轴线应与上转盘边缘相切施工下承台是在反力支座位置预埋两根工字钢,待上部结构施工结束后再浇筑反力支座。安装连续千斤顶将自动连续顶推千斤顶顶推泵站主控台安装在预定位置,把泵站注好油约台。把油管及各信号电缆连接好......”。

7、“.....泵站为。把泵站的压力调整在预定范围内安装行程开关感应器组件装上球铰在下球铰球面上均匀的涂层黄油和氟乙烯粉使其填满聚氟乙烯滑板之间的间隙使黄油面略高于氟滑板面。将上球铰吊装到位,套进中心销轴内。用倒链微调上球铰位置,使之水平并与下球铰外圈间隙垂直安装上球铰精确定位。上球铰安装完成后按转动方向转动上球铰,直到把多余的黄油挤出般转动圈,上球铰精确定位并临时锁定限位后,利用直径为定位钢销浅析市政公路跨铁路转体桥施工原稿牵引系统由连续千斤顶泵站主控台助推千斤顶反力支座牵引索等构成。利用两台连续千斤顶牵引上转盘预埋钢束来启动转体当牵引无法启动时可采用台助推千斤顶顶推辅助启动启动后仍采用连续千斤顶牵引。浅析市政公路跨铁路转体桥施工原稿。铁路跨线桥为型刚构转体桥,没有斜拉索且两侧悬臂,对梁端挠度的控制要求较高......”。

8、“.....待上部结构施工结束后再浇筑反力支座。安装连续千斤顶将自动连续顶推千斤顶顶推泵站主控台安装在预定位置,把泵站注好油约台。把油管及各信号电缆连接好。接好主控台和各泵站的电源主控台为,泵站为。把泵站的压力调整在预定范围内安装行程开关感应器组件能落入既有线内的杂物既线的各出入均需封闭,安排人员盯控不得有人员进入转体施工法经济实用安全可靠,尤其可大大降低跨既有线高速公路河道施工安全风险随着我国道路的桥梁蓬勃发展转体施工技术将会发挥越来越多的作用。附图转体施工工艺流程图。浅析市政公路跨铁路转体桥施工原稿。转体重量达吨,必须严格控制球铰加工质量以及转动墩处下沉量,确保大于,施工采用十字线对中法,水平调整先使用普通水准仪调平,然后使用电子精密水准仪调平,下球铰由螺母校平,球铰周围顶面处各点相对误差不大于,然后固定调整螺栓。对下转盘球铰的中心标高平整度进行复查......”。

9、“.....利用下球铰上设置的混凝土浇注及排气孔分块单独浇注各肋板区混凝土的浇注顺序由中心向周进行。混凝土凝固后采用中间敲击确定位,最终合拢轴线误差仅为。本桥采用转体法施工,由原位现浇需要几十次要点减少到几次要点,大大降低了安全风险,赢得了建设单位铁路局好评。上跨股铁路施工,安全风险及影响大,要做好精密组织,合理安排,责任明确,并做好现场交底及指导,必需严格按既有线施工规定办理施工前安排好安全防护员对施工范围进行检查清理特别是梁上及梁箱室内不得有可结束后再浇筑反力支座。安装连续千斤顶将自动连续顶推千斤顶顶推泵站主控台安装在预定位置,把泵站注好油约台。把油管及各信号电缆连接好。接好主控台和各泵站的电源主控台为,泵站为。把泵站的压力调整在预定范围内安装行程开关感应器组件将主控台与泵站之间的电缆连接好启动各泵站后即可开始调试......”。