土砂类土和砾石土等土质,重型轮胎压路机以上各种填料均他压实机具。般来说,选用重型轮胎压路机和振动压路机会取得较好的压实效果。原地基处理原地基为耕地或松土时应先清除有机土种植土草皮等,清除深度应达到设计要求,般不小于,平整后按规定要求压实。如果遇有暗沟池塘沼泽等地质条件不良的地带,首先应该清除不良土质,然后采膨胀,强度降低,干燥时则收缩开裂,水稳定性差,用做填料如不采取处理措施,会对路堤的形成极大的危害。压实控制合理选择压实机具。高填土路基工作量大,压实标准高,应用重型压实机械容易达到要求的压实度,而用小型压实机械则比较困难。般情况下,轻型光轮压路机适用于各种稳定性验算和沉降计算,或验算和计算所需的地质条件土工实验资料等不能真实反映现场情况时,造成设计的不合理,从而产生路基病害。浅析高填方路堤沉降防治原稿。地质因素在不良地质地带软地基地段填筑的高填路堤由于原地面土质松散密度小压缩变形大承载能力低,当路堤填高不断浅析高填方路堤沉降防治原稿以及填挖结合部,这些地方地形空间狭窄限制条件多填方施工难度大。台背路桥过渡段往往是路基和桥台完成后而剩余的部分,因此,可将该段作为路基施工的管理点,抽调组成专门的回填施工队伍。台背处大型设备不宜工作而采用小型夯实机具时,填筑的分层厚度若太厚就很难压实,般宜控制自重作用下也会压密变形,这两个变形都需要定的时间才能完成,并逐步达到稳定。优先安排施工,使沉降大部分在施工期内完成,提高工后的稳定性,减小工后沉降。填筑路基前需做好路基临时排水工作,并考虑与永久性排水系统有机结合。均匀沉降般发生在自然环境致,如路线通过地质地形的轮迹应重叠轮宽的,保持压实均匀,不漏压。碾压段终了时,宜采用纵向退行的方式继续下遍碾压,不宜采用掉头的方式。纵向分段碾压完成后,进行第段碾压时,其在纵向接头处的碾压范围,宜重叠,以确保接头处平顺过度。特殊部位的施工质量控制。桥涵结构物台背回填路桥过渡段填方艺无显著变化的路段。不均匀沉降半发生在地质地形地表水填挖结合部及筑路材料发生显著变化处。般来说,不均匀沉降带来的危害更大。高填方路堤沉降的成因设计因素设计单位应当没有足够的质量意识,当公路路线设计有高填方路基时,没有对高路堤进行稳定性验算和沉降计算,或验算和计地基地段填筑的高填路堤由于原地面土质松散密度小压缩变形大承载能力低,当路堤填高不断增加时,原地面土壤易发生压缩沉降和挤压移位,地基的压缩变形致使路堤随之沉降或开裂。路基填料不合格如果路堤填料土质差,填料中含有种植土泥沼土或腐殖土等劣质土,由于这类土质中有机物含算所需的地质条件土工实验资料等不能真实反映现场情况时,造成设计的不合理,从而产生路基病害。浅析高填方路堤沉降防治原稿。高填方路堤沉降的预防施工准备应优先安排高填方路堤施工。高填方路堤的地基土体,由于填筑体对其施加了较大压力,会产生非弹性的压缩变形,填筑体在压实控制合理选择压实机具。高填土路基工作量大,压实标准高,应用重型压实机械容易达到要求的压实度,而用小型压实机械则比较困难。般情况下,轻型光轮压路机适用于各种填料的初压整平,重型光轮压路机适用于细粒土砂类土和砾石土等土质,重型轮胎压路机以上各种填料均夯等方式。当原地面大于或横坡陡于时,应按设计要求开挖台阶。填料要求良好的路基填料是路基稳定减小沉降的重要保证。所以应严格选取路基填料,并控制好填料质量。在填料料场选择时,除按规范要求的塑性指数液限含水量粒径和等指标外,还应根据填料的性质如水稳性承载能力选筑路堤,轻质路堤包括粉煤灰路堤土工泡沫路堤现浇泡沫轻质土路堤等。其作高填方路基填筑材料,能够达到良好的质量要求,有效地减轻自重,并能减少沉降,满足路基的施工要求。结语如何处理高填方路堤沉降是道路建设过程中常见的难题之,如果不对高填方路堤沉降足够地重视,则在通车下水变化不大,并且施工机械施工工艺无显著变化的路段。不均匀沉降半发生在地质地形地表水填挖结合部及筑路材料发生显著变化处。般来说,不均匀沉降带来的危害更大。高填方路堤沉降的成因设计因素设计单位应当没有足够的质量意识,当公路路线设计有高填方路基时,没有对高路堤进行算所需的地质条件土工实验资料等不能真实反映现场情况时,造成设计的不合理,从而产生路基病害。浅析高填方路堤沉降防治原稿。高填方路堤沉降的预防施工准备应优先安排高填方路堤施工。高填方路堤的地基土体,由于填筑体对其施加了较大压力,会产生非弹性的压缩变形,填筑体在以及填挖结合部,这些地方地形空间狭窄限制条件多填方施工难度大。台背路桥过渡段往往是路基和桥台完成后而剩余的部分,因此,可将该段作为路基施工的管理点,抽调组成专门的回填施工队伍。台背处大型设备不宜工作而采用小型夯实机具时,填筑的分层厚度若太厚就很难压实,般宜控制后强度急剧下降,水稳性较差,因此,高填土路基压实必须随时控制与检查土的含水量。当土的含水量过大时,应风干到最佳含水量再碾压,含水量过小时,需洒水车加水后再碾压。注意压实顺序和碾压遍数。压实顺序的原则是先轻后重,先慢后快,先两侧后中间,每点均匀反复碾压,相邻两次浅析高填方路堤沉降防治原稿择水稳定性好承载能力高的砂石类土填筑路基为宜。储料前须将料场杂土清除干净,防止树根杂草淤泥等混填于路基之中。施工中严格控制填料含水量,防止填料过湿或过干。且要求不同土质分层填筑,严禁混填。超大颗粒应予以剔除,以保证各点压实度均匀致。浅析高填方路堤沉降防治原稿以及填挖结合部,这些地方地形空间狭窄限制条件多填方施工难度大。台背路桥过渡段往往是路基和桥台完成后而剩余的部分,因此,可将该段作为路基施工的管理点,抽调组成专门的回填施工队伍。台背处大型设备不宜工作而采用小型夯实机具时,填筑的分层厚度若太厚就很难压实,般宜控制于,平整后按规定要求压实。如果遇有暗沟池塘沼泽等地质条件不良的地带,首先应该清除不良土质,然后采取抛石挤淤土石混合填筑加筋地基等方法处治,使地基均匀受力。如沉降依然较大或承载力不足,可采取水泥搅拌桩桩砂桩等加固方式。在有大面积湿陷性黄土地区,可采取强要保证。所以应严格选取路基填料,并控制好填料质量。在填料料场选择时,除按规范要求的塑性指数液限含水量粒径和等指标外,还应根据填料的性质如水稳性承载能力选择水稳定性好承载能力高的砂石类土填筑路基为宜。储料前须将料场杂土清除干净,防止树根杂草淤泥等混填于路基后很容易导致桥头跳车路面裂缝路基沉陷等多种质量问题。施工中严格按照施工规范和设计要求,合理组织施工,采取科学合理的施工措施,可有效的防止高填方路堤沉降,减轻通车后的病害原地基处理原地基为耕地或松土时应先清除有机土种植土草皮等,清除深度应达到设计要求,般不小算所需的地质条件土工实验资料等不能真实反映现场情况时,造成设计的不合理,从而产生路基病害。浅析高填方路堤沉降防治原稿。高填方路堤沉降的预防施工准备应优先安排高填方路堤施工。高填方路堤的地基土体,由于填筑体对其施加了较大压力,会产生非弹性的压缩变形,填筑体在以内,同时应加大抽检频率保证压实。对于填挖衔接处,应彻底清除衔接处的松散软弱土层,按设计要求从上到下挖出台阶,做好换土排水和填前碾压工作,清除松方后逐层碾压,确保填挖衔接处的整体施工质量。其他措施为减轻路堤自重,减少沉降及增大稳定安全系数,可采用轻质材料修的轮迹应重叠轮宽的,保持压实均匀,不漏压。碾压段终了时,宜采用纵向退行的方式继续下遍碾压,不宜采用掉头的方式。纵向分段碾压完成后,进行第段碾压时,其在纵向接头处的碾压范围,宜重叠,以确保接头处平顺过度。特殊部位的施工质量控制。桥涵结构物台背回填路桥过渡段填方均适用,尤其是细粒土羊足碾最适用于细粒土,但需要配合光轮压路机对翻松的表层进行补压振动压路机具有滚压和振动的双重作用,用于砂类土砾石土和巨砾土,其效果远远优于其他压实机具。般来说,选用重型轮胎压路机和振动压路机会取得较好的压实效果。地质因素在不良地质地带软之中。施工中严格控制填料含水量,防止填料过湿或过干。且要求不同土质分层填筑,严禁混填。超大颗粒应予以剔除,以保证各点压实度均匀致。保证土的最佳含水量。土在最佳含水量时进行压实,具有最大的压实度,且水稳性好,在小于或大于最佳含水量时碾压,虽能达到较大强度,但遇水浅析高填方路堤沉降防治原稿以及填挖结合部,这些地方地形空间狭窄限制条件多填方施工难度大。台背路桥过渡段往往是路基和桥台完成后而剩余的部分,因此,可将该段作为路基施工的管理点,抽调组成专门的回填施工队伍。台背处大型设备不宜工作而采用小型夯实机具时,填筑的分层厚度若太厚就很难压实,般宜控制抛石挤淤土石混合填筑加筋地基等方法处治,使地基均匀受力。如沉降依然较大或承载力不足,可采取水泥搅拌桩桩砂桩等加固方式。在有大面积湿陷性黄土地区,可采取强夯等方式。当原地面大于或横坡陡于时,应按设计要求开挖台阶。填料要求良好的路基填料是路基稳定减小沉降的重的轮迹应重叠轮宽的,保持压实均匀,不漏压。碾压段终了时,宜采用纵向退行的方式继续下遍碾压,不宜采用掉头的方式。纵向分段碾压完成后,进行第段碾压时,其在纵向接头处的碾压范围,宜重叠,以确保接头处平顺过度。特殊部位的施工质量控制。桥涵结构物台背回填路桥过渡段填方填料的初压整平,重型光轮压路机适用于细粒土砂类土和砾石土等土质,重型轮胎压路机以上各种填料均适用,尤其是细粒土羊足碾最适用于细粒土,但需要配合光轮压路机对翻松的表层进行补压振动压路机具有滚压和振动的双重作用,用于砂类土砾石土和巨砾土,其效果远远优于其增加时,原地面土壤易发生压缩沉降和挤压移位,地基的压缩变形致使路堤随之沉降或开裂。路基填料不合格如果路堤填料土质差,填料中含有种植土泥沼土或腐殖土等劣质土,