1、“.....玻璃下降后座右侧电动升降器当开关关闭时，驾驶室开关相接，后座右侧电机开关相接，即后座右侧电动机两端搭铁，不工作当驾驶室开关关闭，如后座右侧电动机开关作上升运动，则开关相接，电流流向为电源后座右侧电动机搭铁，后座右侧电动机运转，玻璃上升。若后座右侧电动机开关作下降运动，即开关相接，电流流向为电源后座右侧电动机搭铁，后座右侧电动机运转，玻璃下降后座左侧电动升降器当开关关闭时，驾驶室开关相接，后座左侧电机开关相接，即后座左侧电动机两端搭铁，不工作当驾驶室开关关闭，如后座左侧电动机开关作上升运动，则开关相接，电流流向为电源后座左侧电动机搭铁，后座左侧电动黑龙江工程学院本科生毕业设计机运转，玻璃上升。若后座左侧电动机开关作下降运动，即开关相接，电流流向为电源后座左侧电动机搭铁，后座左侧电动机运转，玻璃下降防夹处理目前，许多汽车上都装有电动车窗，主要以触式升降车窗为主。随着汽车人性化设计时代的到来，具有防夹功能的电动车窗也随之问世。但是......”。

2、“.....还是值得研究的。所谓防夹玻璃升降器，是指玻璃上升时，如果在上升区域内有人体部位或物件时会立即反转段距离后停止，以防止夹伤乘客。电动车窗的原动力就是个电机，利用些齿轮连杆滑槽之类的的组合，通过正反电流把电动马达顺时针逆时针的旋转动作，转变成车窗上下移动的动作。即当按下电动窗开关，首先启动电动马达带动支蜗杆，蜗杆和个正齿轮咬合，驱动个伞形的正齿轮旋转，再带动组连杆运动，而车窗便固定在连杆摇臂另端的滑槽上，随着连杆摇臂末端的滑块在滑槽内滑动，带动车窗垂直上下运动。研究发现，电动窗关闭过程中，向上推动的力量最强可达，最弱的力量亦可达到，尤其是具有窗框的电动门窗，力量同窗较大，约在之间。当发生意外情况时，即使是成年人也没有足够的力量制止，更不用说是小孩或老人，所以电动车窗夹人的事故就时有发生。为满足汽车人性化设计的需求，就要求电动车窗具有定的防夹功能。所谓防夹电动窗，就是加装组电流感应器，由霍尔传感器时刻检测着电动机的转速，当电动车窗升起时......”。

3、“.....当霍尔传感器检测到转速有变化时就会向报告信息，向继电器发出指令，电路会让电流反向，使电动机停转或反转，于是车窗也就停止移动或下降，因此具有定的防夹功能。防夹电动车窗的原理，如图所示。图防夹电动窗原理图黑龙江工程学院本科生毕业设计电机部分般电动玻璃升降器结构的关键是电机，其中电机采用可逆性永磁直流电机，电动机内有两组绕向不同的磁场线圈，通过开关的控制可做正转饿反转来实现升降。而防夹电机是在般电机的基础上，点集中增加传感器，开关控制部分中添加处理元件来实现防夹功能。通常是在电机中埋植磁环，感应电机转速，在电子模块汇总埋植霍尔元件，感应电流，并通过电子控制模块对电动机的过流过压及过热保护，而且当玻璃上升途中遇到人力障碍时会自动识别而反向运动，防止乘员夹伤。防夹电机部分主要包含直流电机内置减速器和感应器两部分。感应器为了保证玻璃升降器具备防夹功能，要求必须包含两种功能。判定玻璃是在防夹区还是非防夹区判定玻璃是否遇到障碍物。如果判定玻璃处在防夹区......”。

4、“.....则将发出指令，给电机两端输出反向的电源，促使电机反转，并在反转段时间内停止。为了能实现的这两种功能，则护电路的可靠性会有所下降。正因如此，现代轿车的电动玻璃升降器过流保护很少采用内部过流保护。外部过流保护是将电动玻璃升降器的过流保护电路集成到升降器总成的外部装置中，如中央集控器熔断丝及继电器总成。由于外部过流保护可减少电机玻璃升降器总成的整体占用空间，所以被广泛应用于现代轿车中。图电动玻璃升降器内部过流保护图电动玻璃升降器外部过流保护在电动玻璃升降器中应用汽车电动玻璃升降器的电动机属于微型电动机，微型电动机得绕组通常是由很细的铜丝绕成，耐电流的能力差。当电动机负载较重时，流过绕组的电流会很快速增加，同时电动机温度急剧升高，铜丝绕组极易烧毁。在传统电动玻璃升降器过流保护过程中，由于反复关断，造成电黑龙江工程学院本科生毕业设计流发生震荡，电动机整体温度不能下降电动机被烧坏问题不能有效解决。在电机内加装，可以对电动机过载时提供及时的保护功能，避免电动机被烧毁......”。

5、“.....对防夹系统的优化设计和对升降器的过流保护。黑龙江工程学院本科生毕业设计结论与传统玻璃升降器相比，电动玻璃升降器具有可靠性高，结构合理简单，操纵方便等特点，有效提高了汽车的乘坐舒适性。电动玻璃升降器由电动机机械升降机构和控制系统三大部分组成。电动玻璃升降器结构的关键是电动机和减速器，这两者是组装成体的，其中电动机采用可逆性永磁直流电动机，电动机内有两组绕向不同的磁场线圈，通过开关的控制可做正转和反转，也就是说可以控制门窗玻璃的上升或下降。电动玻璃升降器的构成，它等于同型手动玻璃升降器加上电机和减速器三部分的总成。本次设计对电动玻璃升降器进行了详细的分析和阐述整个电动升降器的发展，对未来市场前景的预测阐述了电动玻璃升降器的结构和工作原理，形式和主要技术指标确定升降器的设计方案对主要部件进行校核分析......”。

6、“.....除本文所提到的些传统的玻璃升降器的，随着汽车工业的不断发展和电子技术在汽车上的广泛应用，最近国外以开发多种新型玻璃升降器以达到减振减噪延长其寿命的目的。黑龙江工程学院本科生毕业设计参考文献马宪民，人工智能的原理与方法，西安西安工业大学出版社，郭竹亭，汽车车身设计，长春吉林科学技术出版社，郭竹亭汽车车身设计吉林吉林科学技术出版社，国家发展和改革委员会汽车玻璃升降器全国汽车标准化技术委员会汽车电动玻璃升降器姜华基于的交叉臂式车门玻璃升降器参数化建模技术及软件开发吉林大学硕士学位论文，年蒋斌浅论汽车玻璃升降器的结构与发展汽车技术，年第期黄金葭汽车车身结构与设计长春吉林工业大学出版社龚徽寒汽车现代设计制造北京人民交通出版社潘旭峰现代汽车电子技术北京北京理工大学出版杜曹云翔郭瑞文季强汽车玻璃升降智能控制器及其控制方法韩勇车身控制器的设计，南京理工大学，，黑龙江工程学院本科生毕业设计致谢在此要感谢我的指导老师纪峻岭对我悉心的指导，感谢老师给我这样的锻炼机会......”。

7、“.....也培养了我独立工作的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。而且大大提高了动手的能力，使我充分体会到了在创造过程中的探索的艰难和成功的喜悦。虽然这个项目还不是很完善，但是在设计过程中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富，使我终身受益,电机的感应器必须具备以下功能，采集并输出玻璃所处区域的信号采集并输出电机转速的脉冲信号。因此般感应器包含两部分，位置感应器和转速感应器。防夹功能原理玻璃所处区域的信号采集关闭玻璃的过程中，可能遇到障碍物，同时玻璃关闭时最终必然会接触到上侧门框上的玻璃导轨胶条。为了既能实现防夹功能，又可以最终关闭玻璃。般的在玻璃上升的区间内即从玻璃的上止点到下止点范围内划分为两个区间非防夹区从玻璃上止点到以下范围般玻璃升降器的非防夹区为玻璃上止点以下左右。该区域内即便玻璃上升时遇到障碍物电机也不会反转，以保证玻璃遇到上侧门框上的玻璃导轨胶条会停止而不是反转。防夹区非防夹区以外的区域......”。

8、“.....玻璃上升时遇到障碍物，电机会反转段距离后停止。以确定不会夹伤人体的部位如手手臂等。同时也起到自保护作用，不会因为过载而损伤电机。防夹区和非防夹区得识别及玻璃所处区域信号采集如图电机旋转，带动拨叉齿轮，又通过从动齿轮带动内齿圈其传黑龙江工程学院本科生毕业设计动比为，起到减速的作用。调整钢圈为开口的钢丝环，两端伸出左右的段钢丝。调整钢圈套在内齿圈外侧，内齿圈旋转是靠与调整钢圈间的摩擦力带动调整钢圈同步转动，调整钢圈两端伸出钢丝又带动定位环套同步旋转定位换套上部有止动块，下部有突出结构，其作用在于当止动块在接触基板限位块前得段距离内触发常闭状态的限位开关断开这样就可以采集并输出玻璃已经上升到非防夹区域内的信号。图玻璃所处位置的信号采集机构拨叉齿轮内齿圈从动齿轮定位环套调整钢圈基板限位块限位开关障碍物的信号采集障碍物及信号采集及输出是通过固化到电机内部的传感器来实现的。电机顺时针旋转，玻璃上升，此时会在感应器的输出端产生脉冲信号，当玻璃上升过程中遇到障碍物时......”。

9、“.....从而改变了感应器输出的脉冲信号，对脉冲信号判断，如果脉冲信号的频率满足以下条件阀值则判定玻璃遇到障碍物。图玻璃受到异常阻力前后的脉冲信号示意图黑龙江工程学院本科生毕业设计防夹玻璃升降器对安装的要求确保玻璃处于导轨胶条的合理位置先把防夹玻璃升降器玻璃装入车门内，紧固螺钉不要旋紧，接通电源，反复动作几次，以保证玻璃处于导轨胶条较均匀的位置上，然后玻璃升到顶端，依次旋紧螺钉。防止上止点上偏在防夹玻璃升降器安装到门上后使用专用的检测线路及开关系统进行作动检查。不可以直接使用蓄电池检测。检查项目包含通过控制按钮测试向上寸动，向下寸动，向上连续作动，向下连续作动是否能正常进行。要求作动平稳流畅，无异音。用专用工具对防夹区检查把专用工具放到门框下并与门框接触，使升降器向上连续作动，接触后，要求玻璃反转规定距离。如果发现玻璃上升接触到门框后又发生反转等问题，可以尝试是否可以通过调节复位开关来修正......”。