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汽车制动蹄圆柱面专用铣床旋转机构及床身部件的设计(最终版) 汽车制动蹄圆柱面专用铣床旋转机构及床身部件的设计(最终版)

格式:word 上传:2022-06-25 17:12:17

《汽车制动蹄圆柱面专用铣床旋转机构及床身部件的设计(最终版)》修改意见稿

1、“.....初选直齿轮的齿数,。它们的齿形系数和应力校正系数分别为,,,,。由于二轴均为齿轮轴,所以只用按大齿轮的弯强,齿轮的模数即可,式代入数据,取,应用式计算齿轮,取。所以整个齿轮组系的模数取。齿轮中心距,齿宽,取,大齿轮取,小齿轮取。齿轮中心距,齿宽,取。大齿轮取,小齿轮取。齿面接触强度的校核由校核公式式式中区域系数弹性影响系数齿面接触强度称为区域系数,标准直齿轮时,,为弹性影响系数,锻钢锻钢为。分别校核大齿轮和。对于大齿轮,满足要求。对于大齿轮,满足要求。轴的校核轴是减速器中结构性较强的部件,其他部件均通过装配在其上,实现可靠的工作,除了满足结构上的需要......”

2、“.....因此对轴的危险区域要进行校核。减速箱剖视图由于第轴所受的力不大,不会存在刚度不足的情况,如上图最危险截面应出现在第二轴的小齿轮的轴头上,所以应对其校核。分析计算图轴受力分析简图由以上分析和计算列方程组式代入数据。计算得画出扭距和力距图式图轴的力矩图因为轴的扭切应力为脉动循环变应力取折合系数,代入数据轴为钢,调质处理,由机中的表查得,由机中的表查得许用弯曲应力,式代入数据。而轴头的直径为。然不能满足要求,必须扩大直径,或更换材料。由于轴的直径扩大,会产生系列的尺寸更改,同时由于轴的体积和尺寸很小,更换材料其成本也不会有多大的提高。材料中较为合适。重新校核可以满足要求。轴组件的实际模型轴承的选择与校核此机床的工作环境是六年就需要大修,每天需要工作个小时......”

3、“.....由此,第二轴轴承的选择。若第二轴轴承满足,其他轴定也满足。求比值,,初步计算当量动载荷,式按照机中的表,,取。按照表,,求轴承应有的基本额定动载荷按照轴承设计手册选择的轴承,由于结构的需要,轴的直径需为,所以所选轴承直径大于理论直径,二轴轴承的型号为,直径为。键的校核平键在传递扭距时,对于采用常见的材料组合和按标准选取尺寸的普通平键连接,其主要失效形式是工作面被压溃,般不会出现键的剪断。因此,通常只按工作面上的挤压进行强度校核。式带轮平键的校核,由式得二轴上平键校核三轴上平键校核由以上校核减速器上的键全部符合要求。滑台的设计本次设计是可以横向,也可以纵向滑动的十字形滑台,此滑台的功用是调整调整刀具的位置,具体的说就是铣削头的加工位置......”

4、“.....对于批加工零件来说,不再左旋蜗杆右手握,四指拇指来判定。蜗轮及蜗杆机构的特点可以得到很大的传动比,比交错轴斜齿轮机构紧凑。两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳噪音很小。具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构,其反向自锁性可起安全保护作用。传动效率较低,磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大效率低。另方面,相对滑动速度大使齿面磨损严重发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置,因而成本较高。蜗杆轴向力较大......”

5、“.....旋转机构的确定考虑到其结构紧凑性和传动比要求,选择较为简单的蜗轮蜗杆传动,使其控制工作台的旋转,以达到加工工件圆周面的目的。结论为期三个月的毕业设计即将结束,历经三月,完成了汽车制动蹄圆柱面专用铣床旋转机构和床身部件设计这题目的设计。这次毕业设计的收获概括起来主要有以下几方面第方面通过具体设计的步骤完成机械部分设计,得到了熟悉并实践机械设计的基本思想和般方法的设计的目的,在此过程中,我了解专用机床的整体结构,熟悉了其工作原理,掌握了其主要部件的作用,并设计专用铣床旋转机构及几个床身部件,和同工作组成员起分析机床的整体性能,并得出可以满足加工要求的结论,实现了设计的初衷。第二方面动手能力得到了极大的提高。在此期间绘制了被加工零件图,传动原理图设计和绘制减速机构图设计和绘制旋转机构零件图等总量为三张零号的图纸。完成了篇万字符以上的英语翻译......”

6、“.....提高了阅读和翻译能力。初步养成遇到问题查资料,独立思考的习惯。最后这次毕业设计使我在本专业领域增长了知识,增多了常识,增进了见识,加深了认识。同时这次实战训练也使我更清楚认识到自己知识的匮乏和经验的不足,让我更清楚的认识到更深更广泛学习的必要性重要性和紧迫性。这次毕业设计使我终身难忘。特别是指导老师在工作中对我的耐心辅导,他对学生强烈的责任感以及严谨的治学态度,无不给我以深刻的影响。同样是我学习的重要方面。由于类似的大型课题第次接触,加之时间经验能力有限,专用铣床的结构定有不少的不足之处,恳请各位老师给予批评指正。因此,在以后的学习和设计中,应该全面的考虑到各个方面,吸取此次设计的经验,达到实用性和经济性的最佳结合。参考文献甘永立几何量公差与检验第七版上海上海科技技术出版社雷贤卿,张玉琴旋转铣削圆柱面专用机车参数的确定制造技术与机......”

7、“.....陈作模主编机床设计简明手册第六版北京高等教育出版社,谢家瀛机床设计简明手册北京机械工业出版社,戴曙金属切削机床北京机械工业出版社大连组合机床研究所机床设计参考图册北京机械工业出版社孟少农机械加工工艺手册北京机械工业出版社洛阳工学院,东北重型机械学院机床夹具设计手册上海上海科技技术出版社刘鸿文材料力学第四版北京高等教育出版社高桂天,孙广平机械工程概论北京国防工业出版社王昆,何小柏机械设计课程设计北京高等教育出版社吴宗泽机械设计实用手册北京化学工业出版社,许晓畅专用机床设备设计重庆大学出版社,孔凌嘉,张春林机械综合课程设计北京理工大学出版社,姚永璞,贾风桐铣床结构与装配调整机械工业出版社要进行调整。而且横向纵向的调整距离都很小,由于空间的限制,滑台的体积也不能太大。基于对以上分析,滑台的首要设计部件是导轨......”

8、“.....运动的方叫动导轨,不动的方叫支撑导轨,按运动的性质可分为主运动导轨,进给运动导轨和移置导轨。主运动导轨与支撑导轨之间,相对速度较高,例龙门刨床的底座和工作台导轨。进给导轨的导轨与支撑导轨之间,相对速度较低,例如车床的溜板和床身的导轨,移置导轨只用于调整部件之间的相对位置,移置后固定,再加工时没有相对运动,例卧式铣床的后立柱和床身导轨。由以上分析得出,设计的导轨应是移置导轨。导轨的材料有铸铁钢有色金属和塑料等,对导轨的要求是耐磨性高工艺性小和成本低。铸铁由于铸铁是种成本低,有良好的减振性和耐磨性,易于铸造和切削加工的金属材料。在动导轨和支承导轨中都有应用。钢采用淬火钢或氮化钢的镶钢支承导轨,可大幅度提高导轨的耐磨性。有色金属用于镶装导轨的有色金属板材料,主要是熄青铜和铝青铜。塑料在动导轨上镶装塑料具有摩擦系数低,耐磨性高,抗撕伤能力强......”

9、“.....加工性和化学稳定性好,工艺简单,成本低等优点,在各类机车都有应用,特别是精密数控和重型机床的导轨上。由以上分析选择铸铁,灰铸铁,其工作条件是在日润滑与防护比较好条件有定的耐磨性即可,铸铁铸铁的导轨摩擦副多应用于移置导轨。导轨的截面形状与组合本设计的是是直线运动滑动导轨,它的截面形状主要有三角形矩形燕尾形和圆形。双三角导轨,它的导向性和精度保持性都很高,当导轨有了磨损时会自动下沉补偿磨损量。但是超定位加工检验和维修都比较困难。多用于精度比较高的机床上。双矩形导轨,这种导轨的刚度高,当量摩擦系数比三角形导轨低,承载能力高。加工检验和维修都比较方便,而被广泛采用。矩形导轨存在侧向间隙,必须有镶条进行调整。三角形和矩形导轨的组合,此种组合兼有导向好,制造方便和刚度高的优点被广泛应用。燕尾形导轨,它的高度小,可以承受颠覆力矩,是闭式导轨中接触面最小的种......”

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