1、“.....下缘不出现拉应力满足规范要求。桥面板的计算如图所示箱梁腹板之间部分按单向板计算，翼板按悬臂板计算荷载为公路Ⅰ级。桥面铺装为平均厚的沥青砼面层平均厚的混凝土垫层五梁桥大桥设计箱梁材料为钢筋砼单向板的计算按单向板计算。恒载内力以纵向梁宽的板梁计算每延米板上的恒载，将衬托的面积摊于桥面板上，则计算且≯，故。计算恒载效应如下考虑到弯矩修正因为,故支点断面恒载弯矩支点断面恒载剪力跨中断面恒载弯矩届土木工程桥梁专业毕业设计活载内力汽车公路Ⅰ级产生的内力将重车后轮分别作用于板边缘和对称布置，后轴作用力为，轮压分布宽度为，则行车道板上荷载压力面传递长度为主车后车轮且≮则重车后车轮由于，则大致估计两种荷载效应的危险性,则可得出，的重车后轮叠加情况为最不利，且≮，可得故......”。

2、“.....的分布见下图图重车布置图将重车后轮按图布置荷载，根据影响线求得简支板跨中的最大汽车荷五梁桥大桥设计载弯矩为第种情况重车后轮布置图见图由公式得第二种情况重车后轮布置图见图故取计算支点剪力时，荷载必须尽量靠近梁肋边缘布置。考虑了有效工作宽度后，每米板宽承受的分布荷载图届土木工程桥梁专业毕业设计故取公路级活载效应如下支点断面弯矩支点断面处剪力跨中断面弯矩荷载组合单向板的荷载组合支点断面弯矩恒载汽车支点断面剪力恒载汽车跨中断面弯矩恒载汽车Ⅱ悬臂板计算恒载内力计算桥面铺装为平均厚的沥青砼面层平均厚的混凝土垫层箱梁材料为钢筋砼，五梁桥大桥设计计算计算活载内力计算公路Ⅰ级产生的内力......”。

3、“.....又考虑到横向采用统的钢筋，故用单向板计算得到的弯矩作为设计弯矩，相应的剪力为。届土木工程桥梁专业毕业设计支点处配筋，取单位米板宽计算有效高度，,查表得,钢筋取间距,跨中处配筋，取单位米板宽计算有效高度，查表得,钢筋取间距,抗剪验算故无需进行专门的配筋计算。悬臂板的配筋支点处配筋，取单位米板宽计算有效高度，查表得,钢筋取间距,抗剪验算故无需进专门的配筋计算。五梁桥大桥设计第章施工组织设计工程概况介绍工程项目的特征五梁桥大桥桥长，桥面布置为行车道防撞护栏中央分隔带。该桥主桥设计为的预应力钢筋混凝土连续刚构桥，基础采用扩大基础，桥墩为双薄壁实心墩。建设地区特征该桥断面较陡峭，但地质条件较好......”。

4、“.....桥台基础都采用明挖扩大基础，桥墩基础采用明挖扩大基础，具有较好的经济效益。桥梁上部结构的施工，由于该桥是预应力钢筋混凝土连续刚构桥，因而采用悬臂浇注施工方法。从号块开始，两侧对称进行现浇段悬臂施工，悬臂施工方届土木工程桥梁专业毕业设计法应用广泛，具有较强的施工能力，施工技术设备完善，尤其是具有丰富的施工经验可借鉴，且悬臂浇筑施工简便，结构整体性好，是种理想的施工方法。由于桥墩高，故采用托架施工。地形较陡峭，但为了减少工厂预制费用，以及预制运输的费用，在边跨分别搭支架，支架长度米左右，这样比较经济。施工组织设计主桥施工节段划分图图主桥施工节段划分图施工流程图基础施工桥墩台施工两墩梁段施工桥的梁段悬臂施工,现浇段施工边跨合拢段施工五梁桥大桥设计中跨合拢段施工防撞护栏,桥面铺装施工,伸缩缝安装图施工流程图施工要点本桥施工技术与质量标准，除施工图要求外，其余均按公路桥涵施工技术规范有关规定执行，各结构施工要点如下基础施工桥台基础采用明挖扩大基础,人工开挖施工......”。

5、“.....桥墩,桥台施工本桥桥台采用型重力式桥台，桥台施工采用立模浇注桥墩采用双薄壁实心桥墩。主桥箱梁施工号梁和号梁段施工当主桥桥墩完成后，在墩顶预埋牛腿上搭设施工托架，进行号梁段施工。施工前应认真设计验算预埋牛腿及托架。由于号梁段混凝土方量大,且管道,钢筋密集,为减轻托架负载和保证混凝土浇注质量,可分段浇注,但必须确保新老混凝土的结合质量和加强养护，施工中应注意钢筋的布置和搭接。悬臂浇注梁段施工号段继续用托架浇注。届土木工程桥梁专业毕业设计图号段继续用托架浇注号块浇注完毕后，在号梁段两端安装挂篮，挂篮安装完备后进行预压测试。并记录预压时的弹性变形曲线，以尽可能消除非弹性变形和获得标高控制数据。浇注号段时，两侧挂篮尚未分家。各悬臂施工梁段要求次浇注完成，无论在浇注阶段，挂篮移动或拆除阶段，均须保持对称施工，不对称重量不大于方砼重量。用挂篮依次悬臂浇注号，每梁段悬浇过程为图每梁段悬浇过程图施工流程图待号梁段完成后，边跨挂篮在号梁段上改装成边跨合拢段吊架......”。

6、“.....中跨挂篮移到中跨号梁段上，准备浇注中跨合拢段。移动挂篮定位立模待砼达到的设计强度绑扎钢筋张拉纵向预应力束张拉横向预应力束张拉竖向预应力束浇筑砼号梁段松开挂篮五梁桥大桥设计④边跨现浇段施工两边边跨现浇段在落地支架上次连续浇注完成。落地支架应进行预压以确保安全和消除非弹性变形，并按实测的弹性变形量和施工控制要求，确保底模标高和预拱度。边跨底板束张拉时，保证箱梁和支架间水平向自由变形，因此般在现浇段底模与支架承重纵梁间密排钢管，在浇注砼时应保证梁体稳定。箱梁合拢段施工箱梁合拢即体系转换，是控制全桥受力状况和线形的关键工序，因此箱梁的合拢顺序，合拢温度和工艺都必须严格控制边跨合拢根据边跨号块件的标高，确定两岸现浇段的立模标高并安装盆式支座。将悬臂段的挂篮改装成吊架，并在悬臂端设水箱作平衡重，水箱容水重量相当于合拢段砼重量的半。在不大于时，焊好合拢骨架，绑扎合拢段钢筋。张拉边跨临时束。浇注合拢段砼，边浇注边同步按所浇注砼半重量放水......”。

7、“.....并在两端悬臂端设水箱作平衡重，合拢段两侧水箱容水重量相当于合拢段所浇砼重量。在悬臂端施加吨的顶推力后，在不大于时焊好合拢骨架，绑扎合拢段钢筋。届土木工程桥梁专业毕业设计张拉中跨合拢段临时束。浇注合拢段砼，边浇注边同步等重量放水，要求两侧水箱放水速度相同。加强砼养生，待砼达到设计强度的以上时，按顺序张拉纵向底板束，临时束按底板束吨位进行二次张拉。张拉横向竖向预应力。图中跨合拢合拢段施工应特别注意以下几条尽量减小箱梁悬臂日照温差，注意保温和保湿养护，以免砼开裂。合拢温度必须控制在之间，不允许超过。桥面系及伸缩逢施工桥面系的施工应注意各预埋件的设置和预留槽口等，伸缩缝是在主桥箱梁全部合拢后才进行安装。预应力施工预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。所有预应力钢材不准焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予切除，不准使用。钢绞线使用前应作除锈处理。所有预应力张拉设备应按有关规定进行标定。所有预应力管道的位置必须按设计图准确定位，管道顺直......”。

8、“.....接头处严防泥浆和卷口。所有预应力施加都应在箱梁混凝土强度达到即设计混凝土强度的以上进行，且采用张拉吨位与延伸量双控，以延伸量为主。纵向预应力钢束在箱梁横截面应保持对称张拉，纵向钢束张拉时两端保持同步。钢束张拉时应在初始张拉力可取设计张拉吨位的状态下注标记，以便直接确定各钢绞线的引伸量，对引伸量不足的应查明原因，并采取补张拉等相应措施。五梁桥大桥设计主要材料及要求混凝土主梁混凝土采用号,桥墩混凝土桥台基础及桥墩基础采用号混凝土。预应力钢材主梁纵向和横向预应力束采用高强低松弛钢线，公称抗拉强度为,张拉控制应力采用,计算弹性模量，采用超张拉。技术要求必须符合级技术标准,生产厂家必须获得质量认证书。竖向预应力筋采用精扎螺纹粗钢筋，屈服强度不小于,张拉控制应力采用屈服强度的倍，即。精扎螺纹粗钢筋必须按交通部公路规划设计院预应力高强精扎螺纹粗钢筋设计施工暂行规定的技术标准进行生产和检验。预应力锚具纵向预应力的锚具均采用型锚。竖向预应力参照锚具设计......”。

9、“.....届土木工程桥梁专业毕业设计结束语毕业设计将要接近尾声，在此次毕业设计中，大学四年以来所学的基本知识和专业知识相互融会贯通在了起。通过整个过程的设计，我清楚的了解了个完整的设计所要包括的内容和要进行的工作，并且真正把所学的理论知识运用到了实际中，作为参加工作前的次实际演练。也使我明确了自己的努力方向，清楚了自己的不足之处，从而可以使以后更加有针对性的去学习。在设计过程中遇到了很多问题，通过指导老师的细心指导，我不断的学习和修改，最终完成了整座连续梁桥的设计。从初步设计到最后的施工组织设计整个流程，我对连续梁桥有了更深的认识，也对其他类型的桥梁有深入的了解。在初步设计时，要进行五种方案的桥型设计，对于初次设计者，没有任何经验，就要参阅大量的成桥事例，结合自己的实际情况，选定出五种方案，再根据经验初步拟订出结构的基本尺寸和细部尺寸，要注意的是，设计要符合规范的要求。再在不断的验算和从新拟订尺寸中，找到合理的尺寸。这是个反复的工作工程，需要设计者有足够的细心和耐心......”。