1、“.....往往存在的这些问题与规范无关,但是却跟各个专业紧密,间接优化了设计成果,限制了碰撞问题的出现。基于理念的各相关软件可以实现对不同专业间所有碰撞问题的彻查,并自动生成碰撞检查报告,各专业设计人员依据检查报告对设计方案进行调整,可以基本杜绝碰撞问题的出现。基于技术所建维模型不仅可以用以往平面立面剖面与节点大复杂项目,能带来的优势也是巨大的。在碰撞检查方面的优势可以概括如下技术允许将各个不同专业的维模型整合至同个共有维模型中,可以实现本专业自身与各专业间全方位的碰撞分析与检查,假如检查结果有问题,可以针对模型进行优化与改正,依据最终优化的数据模型去指导施工,原稿。本专业内的碰撞检查在装配式结构中,结构专业内的碰撞检查起着决定性作用,其碰撞检查主要集中在预制构件之间,具体包括预制构件与混凝土之间预埋件之间预埋件与预埋钢筋之间等......”。

2、“.....避免设计图纸出现硬碰撞,由于缺乏现场工程经验,对安全操作距离等概念不强,基本没有考虑到软碰撞。实力较强的施工单位除了要检查图纸成果的硬碰撞外,往往还会顺便查看可施工环境的强弱,也就是软碰撞。装配式建筑结构碰撞检查与优化周志鹏原稿。碰撞检查的实施步骤模建筑结构碰撞检查与优化周志鹏原稿。不同专业间的碰撞检查国内对此种碰撞检查类型做了大量研究,主要集中在对水暖电专业与结构或者建筑专业间的碰撞检查。镇江市世纪建设工程质量服务中心江苏省镇江市摘要碰撞检测是建筑工程中个非常重要的环节。基于技术对装配式结构进上,因为管间距过小,对管道安装和维修都造成难以操作。碰撞检测在工程应用上也有广义和狭义之分,狭义上碰撞就是硬碰撞,而广义上碰撞既包括硬碰撞又包括软碰撞。我们常谈的碰撞问题主要是指硬碰撞。项目不同参与方在碰撞检查上的内容也会有所不同......”。

3、“.....可以基本杜绝碰撞问题的出现。基于技术所建维模型不仅可以用以往平面立面剖面与节点大样来描述建筑结构,还可以实现对所建模型的实时动态的漫游,便于参与者对难点和细节点有直观的认知。模型随着项目的逐渐深入可以不断集成各方面的数据信息,包括质量进度安全成本分析与检查,假如检查结果有问题,可以针对模型进行优化与改正,依据最终优化的数据模型去指导施工,些不能直观展现在维图纸中却又比较深层次的问题可以直观形象的展现出。整个建筑项目所有专业包括结构通信等专业的模型可以依据需求在需要的任何部位进行剖切大样图并实时进行调整境评价等,项目人员可以抽取相应的数据信息,如材料数据的精确统计,可以替代些人工的算量与计价工作。本专业内的碰撞检查在装配式结构中,结构专业内的碰撞检查起着决定性作用,其碰撞检查主要集中在预制构件之间......”。

4、“.....装配基于技术的碰撞检测优势基于理念所建的模型可以被看作是对建筑设计施工展开工作的预演,相关信息的不断添加,模型逐渐创立与完善的过程同时也是审核所建模型的过程,通过详细审核可以查找出隐藏在设计中并未发觉的问题,往往存在的这些问题与规范无关,但是却跟各个专业紧密题可施工性地考量,让他们彼此间距符合规定的要求。软碰撞更多的出现在管道安装上,因为管间距过小,对管道安装和维修都造成难以操作。碰撞检测在工程应用上也有广义和狭义之分,狭义上碰撞就是硬碰撞,而广义上碰撞既包括硬碰撞又包括软碰撞。我们常谈的碰撞问题主要是指硬碰撞。项目不的模型只能采用只读模式查看,在模型转化完成后将模型组装起来才会得到整体模型。碰撞检测的定义碰撞检测主要是指在项目实际施工还没有动工之前开展对设计图纸的检查,完成对整套设计图纸中不同事物部位相互之间发生的冲突或干扰的核查。现场工作人员称碰撞问题为打架。以往......”。

5、“.....本文介绍了碰撞检测的定义及技术的碰撞检测优势,分析了碰撞发生的原因并介绍了碰撞检查的步骤。不同专业间的碰撞检查国内对此种碰撞检查类型做了大量研究,主要集中在对水暖电专业与结构或者建筑专业间的碰撞检查。装配式建筑结构碰撞检查与优化周志境评价等,项目人员可以抽取相应的数据信息,如材料数据的精确统计,可以替代些人工的算量与计价工作。本专业内的碰撞检查在装配式结构中,结构专业内的碰撞检查起着决定性作用,其碰撞检查主要集中在预制构件之间,具体包括预制构件与混凝土之间预埋件之间预埋件与预埋钢筋之间等。装配画图,避免设计图纸出现硬碰撞,由于缺乏现场工程经验,对安全操作距离等概念不强,基本没有考虑到软碰撞。实力较强的施工单位除了要检查图纸成果的硬碰撞外,往往还会顺便查看可施工环境的强弱,也就是软碰撞。装配式建筑结构碰撞检查与优化周志鹏原稿。碰撞检查的实施步骤模悉,再加上缺少良好的沟通......”。

6、“.....软碰撞与硬碰撞的定义有所不同,它是指两个事物彼此之间的间距小于个规定要求的限值,两事物没有出现空间上的交集,但考虑到彼此的距离过小,出于安全问题可施工性地考量,让他们彼此间距符合规定的要求。软碰撞更多的出现在管道安装配式建筑结构碰撞检查与优化周志鹏原稿参与方在碰撞检查上的内容也会有所不同。设计人员在进行设计时大多只会依据规范画图,避免设计图纸出现硬碰撞,由于缺乏现场工程经验,对安全操作距离等概念不强,基本没有考虑到软碰撞。实力较强的施工单位除了要检查图纸成果的硬碰撞外,往往还会顺便查看可施工环境的强弱,也就是软碰画图,避免设计图纸出现硬碰撞,由于缺乏现场工程经验,对安全操作距离等概念不强,基本没有考虑到软碰撞。实力较强的施工单位除了要检查图纸成果的硬碰撞外,往往还会顺便查看可施工环境的强弱,也就是软碰撞。装配式建筑结构碰撞检查与优化周志鹏原稿......”。

7、“.....设计人员对非自己专业的图集和规范要求不熟悉,再加上缺少良好的沟通,最终导致各专业间的碰撞。软碰撞与硬碰撞的定义有所不同,它是指两个事物彼此之间的间距小于个规定要求的限值,两事物没有出现空间上的交集,但考虑到彼此的距离过小,出于安全。碰撞检测的定义碰撞检测主要是指在项目实际施工还没有动工之前开展对设计图纸的检查,完成对整套设计图纸中不同事物部位相互之间发生的冲突或干扰的核查。现场工作人员称碰撞问题为打架。以往,碰撞检测工作主要是设计单位在做,目标是优化设计方案和增强设计品质,避免设计变更。现在主要是设计单位在做,目标是优化设计方案和增强设计品质,避免设计变更。现在,些实力较强的施工企业也会根据需要来做碰撞检测,主要用于优化施工方案。碰撞类型主要可以划分为两种硬碰撞和软碰撞。硬碰撞是指两个事物处在空间上的交集,设计环节中硬碰撞是比较常见的问题......”。

8、“.....项目人员可以抽取相应的数据信息,如材料数据的精确统计,可以替代些人工的算量与计价工作。本专业内的碰撞检查在装配式结构中,结构专业内的碰撞检查起着决定性作用,其碰撞检查主要集中在预制构件之间,具体包括预制构件与混凝土之间预埋件之间预埋件与预埋钢筋之间等。装配的转化与组装为提高模型的协调性和兼容性,利用软件建模时通常采用通用制式,因此不同专业要利用各专业的辅助软件对核心模型进行转化。前期,核心模型创建时采用分专业建模模式,不同专业分别在中心文件中提取和上传文件,各专业只能对本专业的模型进行修改编辑,而对其他专上,因为管间距过小,对管道安装和维修都造成难以操作。碰撞检测在工程应用上也有广义和狭义之分,狭义上碰撞就是硬碰撞,而广义上碰撞既包括硬碰撞又包括软碰撞。我们常谈的碰撞问题主要是指硬碰撞。项目不同参与方在碰撞检查上的内容也会有所不同......”。

9、“.....用传统的审核方式想全部找出来是比较难的,特别是将技术用于大型复杂项目,能带来的优势也是巨大的。在碰撞检查方面的优势可以概括如下技术允许将各个不同专业的维模型整合至同个共有维模型中,可以实现本专业自身与各专业间全方位的碰些实力较强的施工企业也会根据需要来做碰撞检测,主要用于优化施工方案。碰撞类型主要可以划分为两种硬碰撞和软碰撞。硬碰撞是指两个事物处在空间上的交集,设计环节中硬碰撞是比较常见的问题,因为各个专业的模型基本需要不同的设计人员来完成,设计人员对非自己专业的图集和规范要求不装配式建筑结构碰撞检查与优化周志鹏原稿画图,避免设计图纸出现硬碰撞,由于缺乏现场工程经验,对安全操作距离等概念不强,基本没有考虑到软碰撞。实力较强的施工单位除了要检查图纸成果的硬碰撞外,往往还会顺便查看可施工环境的强弱,也就是软碰撞。装配式建筑结构碰撞检查与优化周志鹏原稿......”。